rail-pictures.com
Keine Registrierung nďż˝tig - Login mit Google-, Facebook- or X-Account! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

France

2004 Zdjecia
<<  poprzednia strona  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nastepna strona  >>
Pociągi SNCF X 73000 TER niestety kursują tylko dwa razy dziennie z Vallorbe do Frasne; na zdjęciu SNCF X 73657, kursujący jako TER 18136 do Frasne, odjeżdża ze stacji Vallorbe. Po prawej stronie zdjęcia widoczny jest podmiejski pociąg TRAVYS RBDe 567 174 (94 85 7567 174-8)  Fleurier , przygotowujący się do jazdy do Le Brassus.

24 marca 2022
Pociągi SNCF X 73000 TER niestety kursują tylko dwa razy dziennie z Vallorbe do Frasne; na zdjęciu SNCF X 73657, kursujący jako TER 18136 do Frasne, odjeżdża ze stacji Vallorbe. Po prawej stronie zdjęcia widoczny jest podmiejski pociąg TRAVYS RBDe 567 174 (94 85 7567 174-8) "Fleurier", przygotowujący się do jazdy do Le Brassus. 24 marca 2022
Stefan Wohlfahrt

W Strasburgu dwie lokomotywy Sybic SNCF GRAND EST, BB 22161R i BB 22167R, czekają ze swoimi pociągami na odjazd.

12 kwietnia 2024
W Strasburgu dwie lokomotywy Sybic SNCF GRAND EST, BB 22161R i BB 22167R, czekają ze swoimi pociągami na odjazd. 12 kwietnia 2024
Stefan Wohlfahrt

W Strasburgu dwie lokomotywy Sybic SNCF GRAND EST, BB 22161R i BB 22167R, oczekują na odjazd ze swoimi pociągami. Na zdjęciu widoczne są również wspaniałe wiaty peronowe dworca w Strasburgu oraz, przynajmniej częściowo, pociąg inOui TGV.

12 marca 2024
W Strasburgu dwie lokomotywy Sybic SNCF GRAND EST, BB 22161R i BB 22167R, oczekują na odjazd ze swoimi pociągami. Na zdjęciu widoczne są również wspaniałe wiaty peronowe dworca w Strasburgu oraz, przynajmniej częściowo, pociąg inOui TGV. 12 marca 2024
Stefan Wohlfahrt

Akiem/HSL 186 363 ciągnie pociąg intermodalny przez Valburg 14 kwietnia 2026.
Akiem/HSL 186 363 ciągnie pociąg intermodalny przez Valburg 14 kwietnia 2026.
Leonardus Schrijvers

Regionalny trójprądowy Coradia Polyvalent 31549M kursuje jako Léman Express RL4 z Coppet do Annemasse i został uchwycony podczas postoju na stacji Lancy Pont Rouge.

16 kwietnia 2026
Regionalny trójprądowy Coradia Polyvalent 31549M kursuje jako Léman Express RL4 z Coppet do Annemasse i został uchwycony podczas postoju na stacji Lancy Pont Rouge. 16 kwietnia 2026
Stefan Wohlfahrt

W Lancy Pont Rouge spotykają się SBB LEX RABe 522 218 jako RL3 do St-Gervais-Les-Bains-Le Fayet oraz regionalne trójprądowe SNCF Coradia Polyvalent Z 31547 i 31529, które zmierzają do Coppet.

16 kwietnia 2026
W Lancy Pont Rouge spotykają się SBB LEX RABe 522 218 jako RL3 do St-Gervais-Les-Bains-Le Fayet oraz regionalne trójprądowe SNCF Coradia Polyvalent Z 31547 i 31529, które zmierzają do Coppet. 16 kwietnia 2026
Stefan Wohlfahrt

Regionalne trójprądowe pociągi SNCF Coradia Polyvalent Z 31529 i Z 31547 przyjeżdżają jako Léman Express na stację Lancy-Pont Rouge.

16 kwietnia 2026
Regionalne trójprądowe pociągi SNCF Coradia Polyvalent Z 31529 i Z 31547 przyjeżdżają jako Léman Express na stację Lancy-Pont Rouge. 16 kwietnia 2026
Stefan Wohlfahrt

W Vallorcine, SNCF Z 800 002 z Chamonix do Martigny przecina się z TMR BDeh 4/8 22 jadącym w przeciwnym kierunku. Zazwyczaj konieczna jest przesiadka w Vallorcine; tutaj bezpośrednie połączenie jest prawdopodobnie wynikiem rotacji taboru.

9 kwietnia 2026
W Vallorcine, SNCF Z 800 002 z Chamonix do Martigny przecina się z TMR BDeh 4/8 22 jadącym w przeciwnym kierunku. Zazwyczaj konieczna jest przesiadka w Vallorcine; tutaj bezpośrednie połączenie jest prawdopodobnie wynikiem rotacji taboru. 9 kwietnia 2026
Stefan Wohlfahrt

W La Plaine, pociągi SNCF Z 27606 i 27691 kursują jako TER na trasie z Lyon Part Dieu do Genewy.

16 kwietnia 2026
W La Plaine, pociągi SNCF Z 27606 i 27691 kursują jako TER na trasie z Lyon Part Dieu do Genewy. 16 kwietnia 2026
Stefan Wohlfahrt

Ku mojemu zaskoczeniu, TER 96634 był obsługiwany wagonami Corail, a na końcu jechał widoczny tutaj wagon sterowniczy. TER 96634 kursuje na trasie z Genewy do Valence-Ville i został sfotografowany, gdy pociąg przejeżdżał przez La Plaine. Znacznie ciekawsza byłaby lokomotywa BB 22200 prowadząca skład, ale ponieważ tuż za mną stał Léman-Express RABe 522, nie mogłem zobaczyć pociągu nadjeżdżającego z Genewy. Stoję na najbardziej zachodnim końcu peronu 1; tor po lewej stronie na zdjęciu kończy się niedaleko kozłem oporowym. Równie interesujący (i zamierzony temat zdjęcia) jest stary słup sieci trakcyjnej SNCF prądu stałego, który był dostosowywany w razie potrzeby podczas przejścia z prądu stałego na przemienny. Jednak teraz wydaje się, że stacja w La Plaine jest przebudowywana i siedemdziesięcioletnie słupy będą musiały ustąpić miejsca. 16 kwietnia 2026 roku
Ku mojemu zaskoczeniu, TER 96634 był obsługiwany wagonami Corail, a na końcu jechał widoczny tutaj wagon sterowniczy. TER 96634 kursuje na trasie z Genewy do Valence-Ville i został sfotografowany, gdy pociąg przejeżdżał przez La Plaine. Znacznie ciekawsza byłaby lokomotywa BB 22200 prowadząca skład, ale ponieważ tuż za mną stał Léman-Express RABe 522, nie mogłem zobaczyć pociągu nadjeżdżającego z Genewy. Stoję na najbardziej zachodnim końcu peronu 1; tor po lewej stronie na zdjęciu kończy się niedaleko kozłem oporowym. Równie interesujący (i zamierzony temat zdjęcia) jest stary słup sieci trakcyjnej SNCF prądu stałego, który był dostosowywany w razie potrzeby podczas przejścia z prądu stałego na przemienny. Jednak teraz wydaje się, że stacja w La Plaine jest przebudowywana i siedemdziesięcioletnie słupy będą musiały ustąpić miejsca. 16 kwietnia 2026 roku
Stefan Wohlfahrt

Francja / Wagony / Sterowne wagony

249 1400x1028 Px, 17.04.2026

Hybrydowy bimodalny Coradia Polyvalent (C-BGC) 84507M SNCF (Fluo) czeka na odjazd w Strasburgu.

12 marca 2024
Hybrydowy bimodalny Coradia Polyvalent (C-BGC) 84507M SNCF (Fluo) czeka na odjazd w Strasburgu. 12 marca 2024
Stefan Wohlfahrt

TGV Rame 232 (Néo Duplex/ STF TGV 2N) z lokomotywami 29063/64 zatrzymuje się w Antibes.

27 marca 2025
TGV Rame 232 (Néo Duplex/ STF TGV 2N) z lokomotywami 29063/64 zatrzymuje się w Antibes. 27 marca 2025
Stefan Wohlfahrt

Francja / Pociągi dużych prędkości / TGV Duplex

234 1400x940 Px, 12.04.2026

TGV Rame 232 (Néo Duplex/ STF TGV 2N) z lokomotywami 29063/64 wjeżdża na stację Antibes. Szczególnie zafascynował mnie śnieg na górach daleko w tle oraz palma po prawej stronie zdjęcia jako kontrast do sceny.

27 marca 2025
TGV Rame 232 (Néo Duplex/ STF TGV 2N) z lokomotywami 29063/64 wjeżdża na stację Antibes. Szczególnie zafascynował mnie śnieg na górach daleko w tle oraz palma po prawej stronie zdjęcia jako kontrast do sceny. 27 marca 2025
Stefan Wohlfahrt

Francja / Pociągi dużych prędkości / TGV Duplex

241 1400x1025 Px, 12.04.2026

W Vernayaz MC spotykają się SNCF Z 800 002 oraz TMR BDeh 4/8 nr 21, przy czym identyczne wagony szynowe można odróżnić jedynie po oznaczeniach wskazujących właściciela, a w eksploatacji kursują one na jednej lub drugiej sieci w zależności od zapotrzebowania.

19 listopada 2025
W Vernayaz MC spotykają się SNCF Z 800 002 oraz TMR BDeh 4/8 nr 21, przy czym identyczne wagony szynowe można odróżnić jedynie po oznaczeniach wskazujących właściciela, a w eksploatacji kursują one na jednej lub drugiej sieci w zależności od zapotrzebowania. 19 listopada 2025
Stefan Wohlfahrt

Odkąd zacząłem fotografować we Francji, często widywałem piękną lokomotywę spalinową BB 67400. Jednak jej obszar eksploatacji znacznie się obecnie skurczył, co stanowi dobry powód, by ponownie specjalnie sfotografować tę lokomotywę. W Strasburgu kilka lokomotyw SNCF BB 67400 jest używanych w ruchu regionalnym z zespołami trakcyjnymi RRR. Ponieważ dwa zespoły RRR mają pojemność odpowiadającą mniej więcej trzem do czterech „nowoczesnych” pociągów, a kursy w godzinach szczytu obejmują bardzo niewiele kilometrów, nie opłaca się jeszcze używać kilku nowych zespołów trakcyjnych. To prawdopodobnie główny powód, dla którego te eleganckie lokomotywy są nadal w eksploatacji. W Strasburgu dobrze utrzymana SNCF BB 67599 opuszcza zajezdnię.

12 marca 2024
Odkąd zacząłem fotografować we Francji, często widywałem piękną lokomotywę spalinową BB 67400. Jednak jej obszar eksploatacji znacznie się obecnie skurczył, co stanowi dobry powód, by ponownie specjalnie sfotografować tę lokomotywę. W Strasburgu kilka lokomotyw SNCF BB 67400 jest używanych w ruchu regionalnym z zespołami trakcyjnymi RRR. Ponieważ dwa zespoły RRR mają pojemność odpowiadającą mniej więcej trzem do czterech „nowoczesnych” pociągów, a kursy w godzinach szczytu obejmują bardzo niewiele kilometrów, nie opłaca się jeszcze używać kilku nowych zespołów trakcyjnych. To prawdopodobnie główny powód, dla którego te eleganckie lokomotywy są nadal w eksploatacji. W Strasburgu dobrze utrzymana SNCF BB 67599 opuszcza zajezdnię. 12 marca 2024
Stefan Wohlfahrt

Francja / Lokomotywy spalinowe / BB 67000

300 1400x952 Px, 27.03.2026

Odkąd zacząłem fotografować we Francji, często widywałem piękną lokomotywę spalinową BB 67400. Jednak jej obszar eksploatacji znacznie się obecnie skurczył, co stanowi dobry powód, aby ponownie specjalnie sfotografować tę lokomotywę. W Strasburgu kilka lokomotyw SNCF BB 67400 jest używanych w ruchu regionalnym z zespołami trakcyjnymi RRR. Ponieważ dwa zespoły RRR mają pojemność odpowiadającą mniej więcej trzem do czterech „nowoczesnych” pociągów, a kursy w godzinach szczytu obejmują bardzo niewiele kilometrów, nie opłaca się jeszcze używać kilku nowych zespołów trakcyjnych. To prawdopodobnie główny powód, dla którego te eleganckie lokomotywy nadal są w eksploatacji. W Strasburgu dobrze utrzymana SNCF BB 67599 opuszcza zajezdnię.

12 marca 2024
Odkąd zacząłem fotografować we Francji, często widywałem piękną lokomotywę spalinową BB 67400. Jednak jej obszar eksploatacji znacznie się obecnie skurczył, co stanowi dobry powód, aby ponownie specjalnie sfotografować tę lokomotywę. W Strasburgu kilka lokomotyw SNCF BB 67400 jest używanych w ruchu regionalnym z zespołami trakcyjnymi RRR. Ponieważ dwa zespoły RRR mają pojemność odpowiadającą mniej więcej trzem do czterech „nowoczesnych” pociągów, a kursy w godzinach szczytu obejmują bardzo niewiele kilometrów, nie opłaca się jeszcze używać kilku nowych zespołów trakcyjnych. To prawdopodobnie główny powód, dla którego te eleganckie lokomotywy nadal są w eksploatacji. W Strasburgu dobrze utrzymana SNCF BB 67599 opuszcza zajezdnię. 12 marca 2024
Stefan Wohlfahrt

Francja / Lokomotywy spalinowe / BB 67000

271 1400x963 Px, 27.03.2026

SNCF BB 22308 przybyła do Cannes z pociągiem TER. Pociąg jest w drodze z Marsylii do Nicei.

25 marca 2025
SNCF BB 22308 przybyła do Cannes z pociągiem TER. Pociąg jest w drodze z Marsylii do Nicei. 25 marca 2025
Stefan Wohlfahrt

Francja / Elektryczne lokomotywy / BB 22200

401  2 1400x940 Px, 27.03.2026

Pociąg SNCF Z 55519, kursujący jako TER (regionalny pociąg ekspresowy), zmierza do Cannes i został sfotografowany w Anthéor-Cap Roux.

24 marca 2025
Pociąg SNCF Z 55519, kursujący jako TER (regionalny pociąg ekspresowy), zmierza do Cannes i został sfotografowany w Anthéor-Cap Roux. 24 marca 2025
Stefan Wohlfahrt

Krótko przed Agay, te dwa składy TGV zmierzają w kierunku Nicei-Ville.

24 marca 2025
Krótko przed Agay, te dwa składy TGV zmierzają w kierunku Nicei-Ville. 24 marca 2025
Stefan Wohlfahrt

Francja / Pociągi dużych prędkości / TGV Duplex

269 864x1200 Px, 27.03.2026

Krótko przed Agay, te dwa składy TGV zmierzają w kierunku Nicei-Ville.

24 marca 2025
Krótko przed Agay, te dwa składy TGV zmierzają w kierunku Nicei-Ville. 24 marca 2025
Stefan Wohlfahrt

Francja / Pociągi dużych prędkości / TGV Duplex

256 1600x1091 Px, 27.03.2026

RFO 186 386 ciągnie pociąg kontenerowy do Kijfhoek koło Tilburg Oude Warande 18 marca 2026.
RFO 186 386 ciągnie pociąg kontenerowy do Kijfhoek koło Tilburg Oude Warande 18 marca 2026.
Leonardus Schrijvers

Green Cargo ciągnie pociąg towarowy mieszany przez Kolding 18 lutego 2026.
Green Cargo ciągnie pociąg towarowy mieszany przez Kolding 18 lutego 2026.
Leonardus Schrijvers

12,4-kilometrowa zębatkowa kolejka TMB (Tramway du Mont-Blanc kursuje od 1913 roku ze stacji Saint Gervais les Bains Le Fayet do Nid d'Aigle w masywie Mont Blanc, przy czym pierwszy odcinek do Col de Voza został otwarty latem 1908 roku. Ciekawostką jest „nazewnictwo” pojazdów: nie mają one oznaczeń ani numerów, lecz noszą imiona córek dyrektora, a każdy pociąg ma swój własny kolor. Na zakręcie między Le Fayet a St-Gervais zielony ANNE z wagonem sterowniczym o tej samej nazwie zmierza do Col de Voza; dalsza część trasy jest obecnie zamknięta z powodu zagrożenia lawinowego. 

21 lutego 2026
12,4-kilometrowa zębatkowa kolejka TMB (Tramway du Mont-Blanc kursuje od 1913 roku ze stacji Saint Gervais les Bains Le Fayet do Nid d'Aigle w masywie Mont Blanc, przy czym pierwszy odcinek do Col de Voza został otwarty latem 1908 roku. Ciekawostką jest „nazewnictwo” pojazdów: nie mają one oznaczeń ani numerów, lecz noszą imiona córek dyrektora, a każdy pociąg ma swój własny kolor. Na zakręcie między Le Fayet a St-Gervais zielony ANNE z wagonem sterowniczym o tej samej nazwie zmierza do Col de Voza; dalsza część trasy jest obecnie zamknięta z powodu zagrożenia lawinowego. 21 lutego 2026
Stefan Wohlfahrt

Francja / Wąskotorowy / TMB - Tramway du Mont-Blanc

292 1595x1600 Px, 22.02.2026

Widok z mostu Bon Nat w kierunku zajezdni i warsztatu TMB z różnymi starszymi pojazdami, w szczególności z wagonem motorowym JEANNE.

21 lutego 2026
Widok z mostu Bon Nat w kierunku zajezdni i warsztatu TMB z różnymi starszymi pojazdami, w szczególności z wagonem motorowym JEANNE. 21 lutego 2026
Stefan Wohlfahrt

Francja / Wąskotorowy / TMB - Tramway du Mont-Blanc

287 1600x1075 Px, 22.02.2026

<<  poprzednia strona  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nastepna strona  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.