rail-pictures.com
Keine Registrierung nďż˝tig - Login mit Google-, Facebook- or X-Account! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

France

2004 Zdjecia
<<  poprzednia strona  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nastepna strona  >>
Podczas gdy SNCF BB 22360 oczekuje ze swoim TER 96634 z Genewy (odjazd 9:57) do Valence (przyjazd 13:13) na stacji odjazdowej w Genewie na nieuchronny odjazd, na przeciwległym torze przybył Lyria TGV z Paris Gare de Lyon do Genewy, gdzie trasa kończy się z powodu prac budowlanych; pasażerowie do Lozanny muszą tutaj przesiąść się do innego pociągu.

29 kwietnia 2026

29 kwietnia 2026
Podczas gdy SNCF BB 22360 oczekuje ze swoim TER 96634 z Genewy (odjazd 9:57) do Valence (przyjazd 13:13) na stacji odjazdowej w Genewie na nieuchronny odjazd, na przeciwległym torze przybył Lyria TGV z Paris Gare de Lyon do Genewy, gdzie trasa kończy się z powodu prac budowlanych; pasażerowie do Lozanny muszą tutaj przesiąść się do innego pociągu. 29 kwietnia 2026 29 kwietnia 2026
Stefan Wohlfahrt

SNCF TER 96558 do Lyonu z trzema jednostkami SNCF Z 27500 (AGC - ZGC) przejeżdża przez stację Vernier bez zatrzymania w kierunku granicy. Na czele pociągu widoczna jest lokomotywa SNCF 27754.

29 kwietnia 2026
SNCF TER 96558 do Lyonu z trzema jednostkami SNCF Z 27500 (AGC - ZGC) przejeżdża przez stację Vernier bez zatrzymania w kierunku granicy. Na czele pociągu widoczna jest lokomotywa SNCF 27754. 29 kwietnia 2026
Stefan Wohlfahrt

On 15 May 2026 Dampflok Depot Full's  241A65 -the biggest and strongest hand fired (t.i. without mechanical stoker system) active steam locomotive in Europe- is about to haul a Dutch extra train out of Luzern station.
On 15 May 2026 Dampflok Depot Full's 241A65 -the biggest and strongest hand fired (t.i. without mechanical stoker system) active steam locomotive in Europe- is about to haul a Dutch extra train out of Luzern station.
Leonardus Schrijvers

With the 2024/25 timetable change, a new concept was introduced in the Jura region. Among other changes, the RER Jura trains now run every half hour to Delle, but the direct connections to Meroux have been discontinued. In return, SNCF TER trains now run hourly (on weekdays) from Delle to Belfort. The photo from Delle shows the arriving SBB RABe 522 210, which is turning around here for its return journey to Porrentruy, and the SNCF X 73755, operating as a TER to Belfort.

May 20, 2026
With the 2024/25 timetable change, a new concept was introduced in the Jura region. Among other changes, the RER Jura trains now run every half hour to Delle, but the direct connections to Meroux have been discontinued. In return, SNCF TER trains now run hourly (on weekdays) from Delle to Belfort. The photo from Delle shows the arriving SBB RABe 522 210, which is turning around here for its return journey to Porrentruy, and the SNCF X 73755, operating as a TER to Belfort. May 20, 2026
Stefan Wohlfahrt

Akiem 37526 is about to quit Basel (and Switzerland) on a rainy morning of 18 May 2026.
Akiem 37526 is about to quit Basel (and Switzerland) on a rainy morning of 18 May 2026.
Leonardus Schrijvers

Akiem 37526 is about to quit Basel (and Switzerland) on a rainy morning of 18 May 2026.
Akiem 37526 is about to quit Basel (and Switzerland) on a rainy morning of 18 May 2026.
Leonardus Schrijvers

TER FLUO X-76529 calls at Strasbourg on 18 May 2026.
TER FLUO X-76529 calls at Strasbourg on 18 May 2026.
Leonardus Schrijvers

SNCF 22259 pushes a TER to Selestat out of Geispolsheim on the evening of 22 May 2026.
SNCF 22259 pushes a TER to Selestat out of Geispolsheim on the evening of 22 May 2026.
Leonardus Schrijvers

Francja / Elektryczne lokomotywy / BB 22200

175 1200x800 Px, 26.05.2026

HexaFRET 37015 hauls a coal train through Neuwied on 30 April 2026. After a serious slap of the hand by the EU, SNCF FRET had to discard 23 profitable operations as a punishment for illegal state support in the past. After this chastisement, FRET rose from the ashes to attempt to improve her own doing, renaming herself to HexaFRET -since the railway natwork of France cam be compared with a hexagon.
HexaFRET 37015 hauls a coal train through Neuwied on 30 April 2026. After a serious slap of the hand by the EU, SNCF FRET had to discard 23 profitable operations as a punishment for illegal state support in the past. After this chastisement, FRET rose from the ashes to attempt to improve her own doing, renaming herself to HexaFRET -since the railway natwork of France cam be compared with a hexagon.
Leonardus Schrijvers

Ex-SNCF 141R-1244 of the Verein Mikao 1244 quits Brugg AG with a steam special on the late afternoon of 17 May 2026.
Ex-SNCF 141R-1244 of the Verein Mikao 1244 quits Brugg AG with a steam special on the late afternoon of 17 May 2026.
Leonardus Schrijvers

W Delle, SNCF Coradia A-TER X 73756  Baleine  oczekuje jako TER 895012 na odjazd do Belfort. Co godne uwagi,  Wieloryb  ma bardzo czysty niebieski dach pomimo emisji spalin.

20 maja 2026
W Delle, SNCF Coradia A-TER X 73756 "Baleine" oczekuje jako TER 895012 na odjazd do Belfort. Co godne uwagi, "Wieloryb" ma bardzo czysty niebieski dach pomimo emisji spalin. 20 maja 2026
Stefan Wohlfahrt

Stowarzyszenie Mikado 1244, dawniej SNCF 141R-1244, stoi w Brugg AG z jedną częścią ogromnego specjalnego pociągu, który będzie składał się z dwóch dawnych parowozów SNCF i dziewięciu w pełni zarezerwowanych wagonów w dniu 17 maja 2026 roku.
Stowarzyszenie Mikado 1244, dawniej SNCF 141R-1244, stoi w Brugg AG z jedną częścią ogromnego specjalnego pociągu, który będzie składał się z dwóch dawnych parowozów SNCF i dziewięciu w pełni zarezerwowanych wagonów w dniu 17 maja 2026 roku.
Leonardus Schrijvers

Sybic 26140 stoi z pociągiem TER 200 do Strasburga gotowy do odjazdu na stacji Basel SBB w dniu 18 maja 2026 roku. Dekadę temu ten odcinek przestał być nazywany Basel SNCF, obecnie jest zintegrowany w ramach Basel SBB.
Sybic 26140 stoi z pociągiem TER 200 do Strasburga gotowy do odjazdu na stacji Basel SBB w dniu 18 maja 2026 roku. Dekadę temu ten odcinek przestał być nazywany Basel SNCF, obecnie jest zintegrowany w ramach Basel SBB.
Leonardus Schrijvers

Francja / Elektryczne lokomotywy / BB 26000 (Sybic)

210 1200x806 Px, 20.05.2026

Usługi regionalne między Saverne a Sélestat przez Strasburg są nadal prowadzone lokomotywowo, z udziałem klasy 22200, jak 22236 obsługująca w Strasburgu 18 maja 2026 roku TER do Saverne.
Usługi regionalne między Saverne a Sélestat przez Strasburg są nadal prowadzone lokomotywowo, z udziałem klasy 22200, jak 22236 obsługująca w Strasburgu 18 maja 2026 roku TER do Saverne.
Leonardus Schrijvers

Francja / Elektryczne lokomotywy / BB 22200

223 1200x800 Px, 20.05.2026

SNCF 67576 stoi w Strasburgu w szary dzień 18 maja 2026.
SNCF 67576 stoi w Strasburgu w szary dzień 18 maja 2026.
Leonardus Schrijvers

Francja / Lokomotywy spalinowe / BB 67000

204 1200x800 Px, 20.05.2026

18 maja 2026 roku Europorte 4010 został zauważony w pobliżu Kehlu z pociągu i szybko sfotografowany.
18 maja 2026 roku Europorte 4010 został zauważony w pobliżu Kehlu z pociągu i szybko sfotografowany.
Leonardus Schrijvers

SNCF BiBi 85541 stoi w Strasburgu 18 maja 2026 roku. Nawet w Strasburgu czas na trakcyjne lokomotywy dobiega końca, a hybrydowe zespoły trakcyjne takie jak ten przejmują coraz więcej kursów.
SNCF BiBi 85541 stoi w Strasburgu 18 maja 2026 roku. Nawet w Strasburgu czas na trakcyjne lokomotywy dobiega końca, a hybrydowe zespoły trakcyjne takie jak ten przejmują coraz więcej kursów.
Leonardus Schrijvers

W Genewie widoczna jest lokomotywa SNCF BB 22360 z pociągiem TER 96634 z Genewy (odjazd 9:57) do Valence (przyjazd 13:13), którą miałem okazję dokładnie obserwować i fotografować.

29 kwietnia 2026
W Genewie widoczna jest lokomotywa SNCF BB 22360 z pociągiem TER 96634 z Genewy (odjazd 9:57) do Valence (przyjazd 13:13), którą miałem okazję dokładnie obserwować i fotografować. 29 kwietnia 2026
Stefan Wohlfahrt

Francja / Elektryczne lokomotywy / BB 22200

253 1400x940 Px, 30.04.2026

W Vernier trzy sprzęgnięte jednostki SNCF Z 27500 przejeżdżają jako TER Genève do Lyonu.

29 kwietnia 2026
W Vernier trzy sprzęgnięte jednostki SNCF Z 27500 przejeżdżają jako TER Genève do Lyonu. 29 kwietnia 2026
Stefan Wohlfahrt

W Vernier Meyrin Cargo, TGV Lyria 4727 jest w drodze z Genewy do Paryża Gare de Lyon, podczas gdy po prawej SBB Am 843 084-5 (Am 98 85 5 843 084-5 CH-SBBC) wykonuje manewry.

26 kwietnia 2026
W Vernier Meyrin Cargo, TGV Lyria 4727 jest w drodze z Genewy do Paryża Gare de Lyon, podczas gdy po prawej SBB Am 843 084-5 (Am 98 85 5 843 084-5 CH-SBBC) wykonuje manewry. 26 kwietnia 2026
Stefan Wohlfahrt

Z ostatnim pociągiem zespołowym 27751, trzy SNCF Z27500 (AGC - ZGC) jadą z Genewy do Lyonu przez Satigny.  
Oczywiście pociąg przejeżdża przez Satigny bez zatrzymania.  

16 kwietnia 2026
Z ostatnim pociągiem zespołowym 27751, trzy SNCF Z27500 (AGC - ZGC) jadą z Genewy do Lyonu przez Satigny. Oczywiście pociąg przejeżdża przez Satigny bez zatrzymania. 16 kwietnia 2026
Stefan Wohlfahrt

Akiem 186 019 i siostrzana lokomotywa przejeżdżają przez Kaarst-Broicherseite 24 kwietnia 2026 roku. Lokomotywy te zostały zakupione od Bombardiera przez NS Reizigers w 2010 roku, ale po ośmiu latach sprzedane firmie Akiem w konstrukcji sprzedaży i leasingu zwrotnego. Wraz z wycofaniem wagonów ICR i napływem nowoczesnych zespołów trakcyjnych (EMU), NSR uznało lokomotywy TRAXX za zbędne i zwróciło je firmie Akiem.
Akiem 186 019 i siostrzana lokomotywa przejeżdżają przez Kaarst-Broicherseite 24 kwietnia 2026 roku. Lokomotywy te zostały zakupione od Bombardiera przez NS Reizigers w 2010 roku, ale po ośmiu latach sprzedane firmie Akiem w konstrukcji sprzedaży i leasingu zwrotnego. Wraz z wycofaniem wagonów ICR i napływem nowoczesnych zespołów trakcyjnych (EMU), NSR uznało lokomotywy TRAXX za zbędne i zwróciło je firmie Akiem.
Leonardus Schrijvers

Ex-NS 186 002/2852 stoi z pociągiem EC-Benelux na Rotterdam Centraal 27 kwietnia 2026.
Ex-NS 186 002/2852 stoi z pociągiem EC-Benelux na Rotterdam Centraal 27 kwietnia 2026.
Leonardus Schrijvers

W wciąż zacienionym Vallorcine, SNCF Z 800 002 czeka jako pociąg regionalny 18975 na dalszą podróż do Martigny. Wagon silnikowy przyjechał jako TER 18903 z Chamonix i dziś wyjątkowo będzie kursował bezpośrednio do Martigny. W przeciwnym kierunku w drodze jest TMR BDeh 4/8 22, który również jest kursowany bezpośrednio do Chamonix poza regularnym rozkładem jazdy.

9 kwietnia 2026
W wciąż zacienionym Vallorcine, SNCF Z 800 002 czeka jako pociąg regionalny 18975 na dalszą podróż do Martigny. Wagon silnikowy przyjechał jako TER 18903 z Chamonix i dziś wyjątkowo będzie kursował bezpośrednio do Martigny. W przeciwnym kierunku w drodze jest TMR BDeh 4/8 22, który również jest kursowany bezpośrednio do Chamonix poza regularnym rozkładem jazdy. 9 kwietnia 2026
Stefan Wohlfahrt

<<  poprzednia strona  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nastepna strona  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.