rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj się kontem Google, Facebook lub X! Witaj gościu, nie jesteś zalogowany. Zaloguj się | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski włoski hiszpański polski niderlandzki 

Ruch regionalny i podmiejski (IRE/RE/RB) Fotos

175 Bilder
1 2 3 4 5 6 7 8 n?chste Seite  >>
DB 445 023 on the Rendsburg High Bridge near Osterrönfeld in Schleswig-Holstein. Photo taken on August 17, 2025. The train is a TWINDEXX Vario double-deck multiple unit of Deutsche Bahn. It is an evolution of the double-deck platform from Görlitz and, in a three-car formation, offers 468 seats, of which 70 are in first class, as well as 10 bicycle spaces. The trains have a maximum speed of 160 km/h. Date: 17. August 2025.
DB 445 023 na moście wysokim w Rendsburgu niedaleko Osterrönfeld w Szlezwiku-Holsztynie. Zdjęcie wykonano 17 sierpnia 2025 roku. Pociąg to zespolony pojazd piętrowy TWINDEXX Vario Deutsche Bahn. Jest to rozwinięcie platformy piętrowej z Görlitz i w trzywagonowym składzie oferuje 468 miejsc siedzących, z czego 70 w pierwszej klasie, oraz 10 miejsc na rowery. Pociągi osiągają maksymalną prędkość 160 km/h. Data: 17 sierpnia 2025.
Hans Christian Davidsen

On 1 June 2013 U2-013 deputizes for a non-available loco with a DB Regio train to Halle (Saale) Hbf at Weimar Hbf, getting soaked wet as reward.
1 czerwca 2013 U2-013 zastępuje niedostępną lokomotywę pociągiem DB Regio do Halle (Saale) Hbf na stacji Weimar Hbf, otrzymując w nagrodę całkowite przemoczenie.
Leonardus Schrijvers

On 1 June 2013 U2-013 deputizes for a non-available loco with a DB Regio train to Halle (Saale) Hbf at Naumburg.
1 czerwca 2013 U2-013 zastępuje niedostępną lokomotywę pociągiem DB Regio do Halle (Saale) Hbf w Naumburgu.
Leonardus Schrijvers

DB regio 463 006 quits Offenburg on 29 December 2023.
DB regio 463 006 opuszcza Offenburg 29 grudnia 2023.
Leonardus Schrijvers

DB mercenary 193 247 stands at Ulm Hbf with the fastest regional train in Germany on 14 September 2023.
DB najemnik 193 247 stoi na Ulm Hbf z najszybszym pociągiem regionalnym w Niemczech 14 września 2023.
Leonardus Schrijvers

On 23 September 2020 DB 1428 001 calls at Viersen.
23 września 2020 DB 1428 001 zatrzymuje się w Viersen.
Leonardus Schrijvers

DB 112 101 leaves Leipzig Hbf on 9 June 2022 and has been restored back to her original colours.
DB 112 101 opuszcza Leipzig Hbf 9 czerwca 2022 roku i została przywrócona do swoich oryginalnych kolorów.
Leonardus Schrijvers

DB 182 002 quits Frankfurt-am-Oder on 18 September 2018.
DB 182 002 opuszcza Frankfurt nad Odrą 18 września 2018.
Leonardus Schrijvers

On 13 April 2000 DB 145 035 is about to call at Köln-Deutz. To prepare for the deployment of the new DB Regio Class 146, DB cargo lent some 145s to DB Regio.
13 kwietnia 2000 DB 145 035 właśnie zbliża się do stacji Köln-Deutz. Aby przygotować się do wprowadzenia nowej serii DB Regio klasy 146, DB Cargo wypożyczyło kilka lokomotyw 145 do DB Regio.
Leonardus Schrijvers

On 28 September 2005 DB 218 367 stands at Koblenz Hbf and is one of the first DB Diesel locomotives to wear the Traffic Red colours.
28 września 2005 roku DB 218 367 stoi na stacji Koblenz Hbf i jest jedną z pierwszych lokomotyw spalinowych DB noszących kolory Czerwieni Ruchu.
Leonardus Schrijvers

Talented? S-Bahn S-2 calls at Nürnberg Hbf on 2 May 2011 with 185 633 pushing -courtesey of the massive delays of Class 442 entering revenue earning service and DB Regio had to fill in the gaps. Ten years after, it was again a Talent EMU design that caused trouble. In 2020 Bombardier put herself to a sad end after horrendous failures of the Talent-3 design, that lead the aircraft builder to sell off the train buidling component. And Alstom, of which many believed to be in the ropes, ended up as the winner when they took over the Bombardier train builder component.
Utalentowany? S-Bahn S-2 zatrzymuje się na stacji Nürnberg Hbf 2 maja 2011 roku z pchającą lokomotywą 185 633 - dzięki ogromnym opóźnieniom wprowadzania do eksploatacji serii 442, DB Regio musiało wypełnić luki. Dziesięć lat później to ponownie projekt zespołu trakcyjnego Talent spowodował problemy. W 2020 roku Bombardier zakończył swoją działalność w smutny sposób po katastrofalnych awariach projektu Talent-3, co doprowadziło producenta samolotów do sprzedaży działu budowy pociągów. A Alstom, który wielu uważało za na skraju upadku, okazał się zwycięzcą, przejmując dział budowy pociągów Bombardiera.
Leonardus Schrijvers

In DB Regio SüdWest livery, 1440 509 enters Koblenz Hbf on 23 September 2019.
W malowaniu DB Regio SüdWest, 1440 509 wjeżdża do Koblenz Hbf 23 września 2019.
Leonardus Schrijvers

Scanned photo of 110 281 calling at Köln West on 13 April 2000.
Zeskanowane zdjęcie 110 281 zatrzymującego się na stacji Köln West w dniu 13 kwietnia 2000.
Leonardus Schrijvers

On 13 April 2000 DB 145 042 calls with an RE at Köln Deutz. The short deployment of DB Cargo's 145s with DB Regio was a preparation for the then new Class 146.0, that is a DB Regio modification of Class 145.
13 kwietnia 2000 roku DB 145 042 przyjeżdża z pociągiem RE na Köln Deutz. Krótkie wykorzystanie lokomotyw DB Cargo serii 145 przez DB Regio było przygotowaniem do wprowadzenia nowej wówczas serii 146.0, czyli modyfikacji serii 145 dla DB Regio.
Leonardus Schrijvers

DB Regio 147 009 enters Stuttgart Hbf on 31 May 2019.
DB Regio 147 009 wjeżdża do Stuttgart Hbf 31 maja 2019.
Leonardus Schrijvers

MRB multiple unit Bybdzf 482.1 MRB 74780 in Leipzig. (April 29th 2017).
Zespół trakcyjny MRB Bybdzf 482.1 MRB 74780 w Lipsku. (29 kwietnia 2017).
Hans Christian Davidsen

A BR 143 at Ediger-Eller station, July 2009.
Lokomotywa BR 143 na stacji Ediger-Eller, lipiec 2009.
Merijn Passchier

À BR 143 at Ediger-Eller station, July 2009.
Lokomotywa serii BR 143 na stacji Ediger-Eller, lipiec 2009.
Merijn Passchier

A DB BR 143 crossing the Mosel River at Ediger-Eller, July 2009.
Lokomotywa DB BR 143 przekraczająca rzekę Mozelę w Ediger-Eller, lipiec 2009.
Merijn Passchier

1 2 3 4 5 6 7 8 n?chste Seite  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.