rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

VT 18.16 (Klasa DR 175) zdjecia

9 Zdjecia
Die Bildergalerie präsentiert verschiedene Ansichten des Dieseltriebwagens VT 18.16, auch bekannt als DR-Baureihe 175, der in der DDR ab 1963 eingesetzt wurde. Die Motive umfassen Außenaufnahmen des Triebwagens in Berlin, darunter Begegnungen mit einem ICE-1-Zug im Bahnbetriebswerk Berlin-Rummelsburg im Jahr 2008. Innenaufnahmen zeigen Details aus dem Fahrzeuginneren des VT 18.16.07. Weitere Fotos dokumentieren den ehemaligen Dieseltriebwagen DR 175 015-7 am 9. Januar 2010 im Bahnhof Berlin-Lichtenberg. Ein Exemplar des VT 18.16 ist im DB Museum Nürnberg ausgestellt. Außerdem sind Aufnahmen des Görlitzer Schnelltriebwagens VT 18.16.07/10 am 19. September 2026 im Bahnhof Benesov u Prahy sowie am 18. September 2026 in Kolín zu sehen, jeweils im Rahmen von Sonderfahrten. Die Galerie zeigt sowohl historische als auch aktuelle Einsätze und Standorte dieses Triebwagentyps, einschließlich seiner Präsentation bei Veranstaltungen und im Museum. Oznaczenie UE: tresc wygenerowana przez AI
VT 18.16.07 (inna tożsamość VT 18.16.10, który jest drugim wagonem silnikowym) wjeżdża do Kolína 18 września 2026 roku, z niecierpliwością oczekiwany przez około sześćdziesięciu miłośników kolei.
VT 18.16.07 (inna tożsamość VT 18.16.10, który jest drugim wagonem silnikowym) wjeżdża do Kolína 18 września 2026 roku, z niecierpliwością oczekiwany przez około sześćdziesięciu miłośników kolei.
Leonardus Schrijvers

VT 18.16.10 stoi 18 września 2026 roku w Kolínie, przygotowując się do udziału w corocznym (i prawdopodobnie ostatnim) wydarzeniu kolejowym w Benešov u Prahy, organizowanym przez Steam Story Agency. Po przyjeździe z Kutnej Hory i z przeznaczeniem do Praha hl.n., ten zespół trakcyjny niestety doznał 30-minutowego opóźnienia z powodu pewnych problemów technicznych, które nie tylko spowodowały opóźnienie, ale także doprowadziły do odwołania specjalnej przejażdżki następnego dnia.
VT 18.16.10 stoi 18 września 2026 roku w Kolínie, przygotowując się do udziału w corocznym (i prawdopodobnie ostatnim) wydarzeniu kolejowym w Benešov u Prahy, organizowanym przez Steam Story Agency. Po przyjeździe z Kutnej Hory i z przeznaczeniem do Praha hl.n., ten zespół trakcyjny niestety doznał 30-minutowego opóźnienia z powodu pewnych problemów technicznych, które nie tylko spowodowały opóźnienie, ale także doprowadziły do odwołania specjalnej przejażdżki następnego dnia.
Leonardus Schrijvers

19 września 2026 roku szybki pociąg Görlitzer SVT VT.18.16.07/10 dumnie stoi w Benešovie u Pragi i przygotowuje się do rekonstrukcji części pociągu VINDOBONA, który w latach 80. kursował z NRD Wschodniego Berlina przez Drezno, Pragę i České Budějovice do Wiednia na stację Franz-Josefsbahnhof. Niestety, kilka problemów technicznych na mniej niż dwie godziny przed planowanym odjazdem zniszczyło wszelkie nadzieje na rekonstrukcję, ku rozczarowaniu potencjalnych pasażerów, operatorów zespołu trakcyjnego i organizatorów widowiska kolejowego wokół Benešova.
19 września 2026 roku szybki pociąg Görlitzer SVT VT.18.16.07/10 dumnie stoi w Benešovie u Pragi i przygotowuje się do rekonstrukcji części pociągu VINDOBONA, który w latach 80. kursował z NRD Wschodniego Berlina przez Drezno, Pragę i České Budějovice do Wiednia na stację Franz-Josefsbahnhof. Niestety, kilka problemów technicznych na mniej niż dwie godziny przed planowanym odjazdem zniszczyło wszelkie nadzieje na rekonstrukcję, ku rozczarowaniu potencjalnych pasażerów, operatorów zespołu trakcyjnego i organizatorów widowiska kolejowego wokół Benešova.
Leonardus Schrijvers

Muzeum DB w Norymberdze przechowuje między innymi ten odpowiednik NRD zachodnioniemieckiej klasy TEE 601 w postaci VT 18.16.10, widoczny tutaj 6 września 2018 roku.
Muzeum DB w Norymberdze przechowuje między innymi ten odpowiednik NRD zachodnioniemieckiej klasy TEE 601 w postaci VT 18.16.10, widoczny tutaj 6 września 2018 roku.
Leonardus Schrijvers

Były spalinowy zespół trakcyjny z Niemiec Wschodnich DR 175 015-7 dnia 9.1.2010 na Berlin-Lichtenberg.
Były spalinowy zespół trakcyjny z Niemiec Wschodnich DR 175 015-7 dnia 9.1.2010 na Berlin-Lichtenberg.
Gilbert Angermann

VT18.16.07 i pociąg ICE-1 w Berlinie Rummelsburg, 2008
VT18.16.07 i pociąg ICE-1 w Berlinie Rummelsburg, 2008
Thomas Wendt

Wewnątrz VT18.16.07
Wewnątrz VT18.16.07
Thomas Wendt

VT18.16 był wysokiej jakości pociągiem w NRD. Został wyprodukowany w 1963 roku, maksymalna prędkość wynosiła 160 km/h (100 mph). Berlin, 2007
VT18.16 był wysokiej jakości pociągiem w NRD. Został wyprodukowany w 1963 roku, maksymalna prędkość wynosiła 160 km/h (100 mph). Berlin, 2007
Thomas Wendt