rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Pierwsze zdjecia

41821 Zdjecia
Zdjęcia Kolejowe, Fotografie Kolejowe, Pociągi »
Pierwsze
<<  poprzednia strona  1734 1735 1736 1737 1738 1739 1740 1741 1742 1743 nastepna strona  >>
W Blonay, lokomotywa BFD HG 3/4 nr 3 Kolei Blonay Chamby oczekuje na zezwolenie na manewr. 12 września 2026
W Blonay, lokomotywa BFD HG 3/4 nr 3 Kolei Blonay Chamby oczekuje na zezwolenie na manewr. 12 września 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Blonay Chamby (BC)

64 1400x914 Px, 12.10.2026

W Biel/Bienne przyjechał IR 56 w postaci BLS RABe 528 101 z Basel SBB. To połączenie IR oferuje teraz półgodzinną częstotliwość na trasie Biel/Bienne - Basel SBB wraz z linią IC51, podczas gdy RE56 do Meroux zostało zlikwidowane. 27 grudnia 2025
W Biel/Bienne przyjechał IR 56 w postaci BLS RABe 528 101 z Basel SBB. To połączenie IR oferuje teraz półgodzinną częstotliwość na trasie Biel/Bienne - Basel SBB wraz z linią IC51, podczas gdy RE56 do Meroux zostało zlikwidowane. 27 grudnia 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / RABe 528 (BLS Flirt 4)

41 1400x904 Px, 13.10.2026

DB bewegt 463 583-5 przybył do Freiburga w Breisgau, a w tle ICE 4 do Chur przyjeżdża nieco przed czasem na Freiburg i.B. 27 grudnia 2025
DB "bewegt" 463 583-5 przybył do Freiburga w Breisgau, a w tle ICE 4 do Chur przyjeżdża nieco przed czasem na Freiburg i.B. 27 grudnia 2025
Stefan Wohlfahrt

Niemcy / Stacje / Warianty, Niemcy / Elektryczne zespoły trakcyjne / 463 ?Mireo?

31 1400x869 Px, 13.10.2026

W Montroc-Le-Planet TMR BDeh 4/8 22, kursujący jako TER 18914 z Vallorcine do Saint-Gervais-Bains, przecina się z SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3), który kursuje jako TER 18959 z Les Houches do Vallorcine. 26 grudnia 2025
W Montroc-Le-Planet TMR BDeh 4/8 22, kursujący jako TER 18914 z Vallorcine do Saint-Gervais-Bains, przecina się z SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3), który kursuje jako TER 18959 z Les Houches do Vallorcine. 26 grudnia 2025
Stefan Wohlfahrt

Francja / Wąskotorowy / Linia Savoie Mont-Blanc-Express (St Gervais-Chamonix-Le Châtelard), Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / Wąskotor / BDeh 4/8 / Zębatka i koło zębate / MC·TMR

28 1400x922 Px, 13.10.2026

TMR BDeh 4/8 22, kursujący jako TER 18914 z Vallorcine do Saint-Gervais-Bains, przybył na stację Montroc-Le-Planet. Pociąg chwilowo poczeka na nadjeżdżający pociąg. 26 grudnia 2025
TMR BDeh 4/8 22, kursujący jako TER 18914 z Vallorcine do Saint-Gervais-Bains, przybył na stację Montroc-Le-Planet. Pociąg chwilowo poczeka na nadjeżdżający pociąg. 26 grudnia 2025
Stefan Wohlfahrt

Francja / Wąskotorowy / Linia Savoie Mont-Blanc-Express (St Gervais-Chamonix-Le Châtelard), Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / Wąskotor / BDeh 4/8 / Zębatka i koło zębate / MC·TMR

33 1400x941 Px, 13.10.2026

TMR BDeh 4/8 22, kursujący jako TER 18914 z Vallorcine do Saint-Gervais-Bains, wjeżdża na stację Montroc-Le-Planet. Wagon silnikowy chwilowo poczeka na nadjeżdżający pociąg. 26 grudnia 2025
TMR BDeh 4/8 22, kursujący jako TER 18914 z Vallorcine do Saint-Gervais-Bains, wjeżdża na stację Montroc-Le-Planet. Wagon silnikowy chwilowo poczeka na nadjeżdżający pociąg. 26 grudnia 2025
Stefan Wohlfahrt

Francja / Wąskotorowy / Linia Savoie Mont-Blanc-Express (St Gervais-Chamonix-Le Châtelard), Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / Wąskotor / BDeh 4/8 / Zębatka i koło zębate / MC·TMR

33 1400x887 Px, 13.10.2026

The Infrabel 5512 at Antwerpen Centraal for 100 year NMBS. NMBS serie: HLD 55 : 5512 build by BN Brugge in 1961 with construction n° 205 012. A total of 42 locs were build between 1961 and 1963. Out of service at NMBS: 2009. UIC classification: Co'Co', Max speed: 120km/h, Power: 1435kW, Traction force: 272kN, Traction motors: 6, Diesel engine: General Motors, Weight: 110 ton , Length: 19,55m. Antwerpen Centraal 10-10-2026
The Infrabel 5512 at Antwerpen Centraal for 100 year NMBS. NMBS serie: HLD 55 : 5512 build by BN Brugge in 1961 with construction n° 205 012. A total of 42 locs were build between 1961 and 1963. Out of service at NMBS: 2009. UIC classification: Co'Co', Max speed: 120km/h, Power: 1435kW, Traction force: 272kN, Traction motors: 6, Diesel engine: General Motors, Weight: 110 ton , Length: 19,55m. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min

Belgia / Lokomotywy spalinowe / Seria 55

22 1600x1066 Px, 14.10.2026

The NMBS 58050 M4 driving car type ADx in Antwerpen Centraal on display for 100 years of NMBS. 32 of these driving cars were build by BN Brugge between 1979 and 1984, numbers: 58034 to 58065. They have a luggage compartment and a first class compartment. Out of service in februari 2026. The NMBS now only uses M5 - M6 and M7 carriages. And I10 and I11 on the longest lines like Oostende to Eupen 262km. Antwerpen Centraal 10-10-2026
The NMBS 58050 M4 driving car type ADx in Antwerpen Centraal on display for 100 years of NMBS. 32 of these driving cars were build by BN Brugge between 1979 and 1984, numbers: 58034 to 58065. They have a luggage compartment and a first class compartment. Out of service in februari 2026. The NMBS now only uses M5 - M6 and M7 carriages. And I10 and I11 on the longest lines like Oostende to Eupen 262km. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min

Belgia / Wagony / M 4

24 1600x1066 Px, 14.10.2026

The NMBS 17406 type: I10 DMS luggage carriage on display at Antwerpen Centraal for 100 years of NMBS. Build in 1978 by CFC, a total of 36 of these carriages were build by CFC (Constructeurs Ferroviaires du Centre) between 1977 and 1978. Out of service in 2005, the first and second class carriages are still in service mainly on domestic long routes, for international routes the NMBS uses the I11 carriages. Antwerpen Centraal 10-10-2026
The NMBS 17406 type: I10 DMS luggage carriage on display at Antwerpen Centraal for 100 years of NMBS. Build in 1978 by CFC, a total of 36 of these carriages were build by CFC (Constructeurs Ferroviaires du Centre) between 1977 and 1978. Out of service in 2005, the first and second class carriages are still in service mainly on domestic long routes, for international routes the NMBS uses the I11 carriages. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min

Belgia / Wagony / I 10

24 1600x1066 Px, 14.10.2026

Finale Ligure with the departing FS Trenitala iC 745 from Ventimiglia (departing at 10:59) to Milano Centrle (arriving at 15:00). The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 26, 2026
Finale Ligure with the departing FS Trenitala iC 745 from Ventimiglia (departing at 10:59) to Milano Centrle (arriving at 15:00). The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 26, 2026
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne lokomotywy / E 414 (lokomotywa elektryczna)

31 1400x939 Px, 14.10.2026

Finale Ligure with the arriving FS Trenitala iC 631 from Ventimiglia (departing 9:10) to Milano Centrle (arriving 13:05). The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 30, 2026
Finale Ligure with the arriving FS Trenitala iC 631 from Ventimiglia (departing 9:10) to Milano Centrle (arriving 13:05). The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 30, 2026
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne lokomotywy / E 414 (lokomotywa elektryczna)

39 1400x783 Px, 14.10.2026

From Finale Liguere to just past Alassio, the Genova-Ventimiglia line still follows its original route, which mostly runs along the coast and through towns. Thus, at the Borgio Verezzi stop, FS Trenitalia iC 659 from Milan (departing at 9:10) to Ventimiglia (arriving at 13:02) was photographed. The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 28, 2026
From Finale Liguere to just past Alassio, the Genova-Ventimiglia line still follows its original route, which mostly runs along the coast and through towns. Thus, at the Borgio Verezzi stop, FS Trenitalia iC 659 from Milan (departing at 9:10) to Ventimiglia (arriving at 13:02) was photographed. The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 28, 2026
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne lokomotywy / E 414 (lokomotywa elektryczna)

36 1400x1072 Px, 14.10.2026

From Finale Liguere to just past Alassio, the Genova-Ventimiglia line still follows its original route, which mostly runs along the coast and through towns. Thus, at the Borgio Verezzi stop, FS Trenitalia iC 659 from Milan (departing at 9:10) to Ventimiglia (arriving at 13:02) was photographed. The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 28, 2026
From Finale Liguere to just past Alassio, the Genova-Ventimiglia line still follows its original route, which mostly runs along the coast and through towns. Thus, at the Borgio Verezzi stop, FS Trenitalia iC 659 from Milan (departing at 9:10) to Ventimiglia (arriving at 13:02) was photographed. The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 28, 2026
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne lokomotywy / E 414 (lokomotywa elektryczna)

44 1400x1103 Px, 14.10.2026

At Milano Centrale, the ETR 521 173 ROCK, sporting the new regional train livery, awaits departure as a regional express train to Torino Porta Nouva. September 30, 2026
At Milano Centrale, the ETR 521 173 ROCK, sporting the new regional train livery, awaits departure as a regional express train to Torino Porta Nouva. September 30, 2026
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / ETR 421/521/621 "Rock"

52 1400x880 Px, 14.10.2026

In Montreux, the MOB Be 4/4 9201 ALPINA with its PE 30 service to Zweisimmen and the MOB FZe 6/6 2002 of the Blonay Chamby Railway with its Riviera Belle Epoque service to Chaulin await departure. September 5, 2026
In Montreux, the MOB Be 4/4 9201 ALPINA with its PE 30 service to Zweisimmen and the MOB FZe 6/6 2002 of the Blonay Chamby Railway with its Riviera Belle Epoque service to Chaulin await departure. September 5, 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / MOB (Montreux-Berner Oberland Bahn), Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Blonay Chamby (BC)

55 1400x871 Px, 14.10.2026

The NMBS 17414 in the well known Railtour livery. Type: I10 DMS luggage carriage on display at Antwerpen Centraal for 100 years of NMBS. Build in 1978 by CFC, a total of 36 of these carriages were build by CFC (Constructeurs Ferroviaires du Centre) between 1977 and 1978. Out of service in 2005, the first and second class carriages are still in service mainly on domestic long routes, for international routes the NMBS uses the I11 carriages. Antwerpen Centraal 10-10-2026
The NMBS 17414 in the well known Railtour livery. Type: I10 DMS luggage carriage on display at Antwerpen Centraal for 100 years of NMBS. Build in 1978 by CFC, a total of 36 of these carriages were build by CFC (Constructeurs Ferroviaires du Centre) between 1977 and 1978. Out of service in 2005, the first and second class carriages are still in service mainly on domestic long routes, for international routes the NMBS uses the I11 carriages. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min

Belgia / Wagony / I 10

32 1600x1066 Px, 14.10.2026

The 249 097 (90 80 2249 097-7 D-DB), a Siemens Vectron Dual Mode light operated by DB Cargo AG, passes through Horrem station heading towards Aachen with a mixed freight train on the Cologne–Aachen high-speed line (KBS 480). The Vectron Dual Mode light was built in 2026 by Siemens Mobility GmbH in Munich-Allach, bearing works number 23155.
The 249 097 (90 80 2249 097-7 D-DB), a Siemens Vectron Dual Mode light operated by DB Cargo AG, passes through Horrem station heading towards Aachen with a mixed freight train on the Cologne–Aachen high-speed line (KBS 480). The Vectron Dual Mode light was built in 2026 by Siemens Mobility GmbH in Munich-Allach, bearing works number 23155.
Armin Schwarz

Niemcy / Lokomotywy dwusystemowe / 90 80 / 2 248 BR 248 ·Vectron Dual Mode·, Niemcy / Tory / KBS 480 Cologne - Aachen

19 1500x1000 Px, 14.10.2026

The 249 097 (90 80 2249 097-7 D-DB), a Siemens Vectron Dual Mode light operated by DB Cargo AG, passes through Horrem station heading towards Aachen with a mixed freight train on the Cologne–Aachen high-speed line (KBS 480). The Vectron Dual Mode light was built in 2026 by Siemens Mobility GmbH in Munich-Allach, bearing works number 23155.
The 249 097 (90 80 2249 097-7 D-DB), a Siemens Vectron Dual Mode light operated by DB Cargo AG, passes through Horrem station heading towards Aachen with a mixed freight train on the Cologne–Aachen high-speed line (KBS 480). The Vectron Dual Mode light was built in 2026 by Siemens Mobility GmbH in Munich-Allach, bearing works number 23155.
Armin Schwarz

Niemcy / Tory / KBS 480 Cologne - Aachen, Niemcy / Lokomotywy dwusystemowe / 90 80 / 2 249 BR 249 ?Vectron Dual Mode light?

17 1500x1020 Px, 14.10.2026

Bez wątpienia najpiękniejszy przystanek tramwajowy: doskonale wkomponowany w strukturę portu w Nicei, przystanek tramwajowy Port Lympia jest końcowym punktem linii 2 i 3, które kursują odpowiednio na lotnisko i do Saint-Isidore. Na tych trasach kursują tramwaje Alstom Citadis 405 obsługiwane przez Tramway de Nice. 17 września 2026
Bez wątpienia najpiękniejszy przystanek tramwajowy: doskonale wkomponowany w strukturę portu w Nicei, przystanek tramwajowy Port Lympia jest końcowym punktem linii 2 i 3, które kursują odpowiednio na lotnisko i do Saint-Isidore. Na tych trasach kursują tramwaje Alstom Citadis 405 obsługiwane przez Tramway de Nice. 17 września 2026
Stefan Wohlfahrt

Francja / System transportu publicznego / Ładny

28 1400x960 Px, 14.10.2026

Niewątpliwie najpiękniejszy przystanek tramwajowy: doskonale wkomponowany w strukturę portu w Nicei, przystanek tramwajowy Port Lympia jest końcowym punktem linii 2 i 3, które kursują odpowiednio na lotnisko i do Saint-Isidore. Na tych trasach kursują tramwaje Alstom Citadis 405 obsługiwane przez Tramway de Nice. 17 września 2026
Niewątpliwie najpiękniejszy przystanek tramwajowy: doskonale wkomponowany w strukturę portu w Nicei, przystanek tramwajowy Port Lympia jest końcowym punktem linii 2 i 3, które kursują odpowiednio na lotnisko i do Saint-Isidore. Na tych trasach kursują tramwaje Alstom Citadis 405 obsługiwane przez Tramway de Nice. 17 września 2026
Stefan Wohlfahrt

Francja / System transportu publicznego / Ładny

23 1400x939 Px, 14.10.2026

Przystanek tramwajowy Port Lympia, końcowy dla linii 2 i 3, które kursują odpowiednio na lotnisko i do Saint-Isidore. Na zdjęciu tramwaj Alstom Citadis 405. 17 września 2026
Przystanek tramwajowy Port Lympia, końcowy dla linii 2 i 3, które kursują odpowiednio na lotnisko i do Saint-Isidore. Na zdjęciu tramwaj Alstom Citadis 405. 17 września 2026
Stefan Wohlfahrt

Francja / System transportu publicznego / Ładny

15 1400x939 Px, 14.10.2026

Przystanek tramwajowy Port Lympia, końcowy dla linii 2 i 3, które kursują odpowiednio na lotnisko i do Saint-Isidore. Na zdjęciu tramwaj Alstom Citadis 405. 17 września 2026
Przystanek tramwajowy Port Lympia, końcowy dla linii 2 i 3, które kursują odpowiednio na lotnisko i do Saint-Isidore. Na zdjęciu tramwaj Alstom Citadis 405. 17 września 2026
Stefan Wohlfahrt

Francja / System transportu publicznego / Ładny

16 1400x939 Px, 14.10.2026

Transdev Z 55201, kursujący jako pociąg TER z Marsylii do Nicei, przyjeżdża na stację Saint Raphael. Transdev przejął tę usługę od SNCF. To pierwsza sprywatyzowana trasa we Francji. 17 września 2026
Transdev Z 55201, kursujący jako pociąg TER z Marsylii do Nicei, przyjeżdża na stację Saint Raphael. Transdev przejął tę usługę od SNCF. To pierwsza "sprywatyzowana" trasa we Francji. 17 września 2026
Stefan Wohlfahrt

Francja / Elektryczne zespoły trakcyjne / Z 55500 (Regio 2N PHD)

13 1400x942 Px, 14.10.2026

W Ventimiglia, nieco w tle, FS Trenitalia iC 745 czeka na odjazd do Milano Centrale. Jak to zwykle bywa na tej trasie, ciągną go dwie lokomotywy E 414, z których obie, podobnie jak cały pociąg, mają nowy malowanie iC. Obok, po prawej, stoi SNCF Z55519. Pociąg SNCF Regio 2N PHD wkrótce odjedzie do Les Arcs. 26 września 2026
W Ventimiglia, nieco w tle, FS Trenitalia iC 745 czeka na odjazd do Milano Centrale. Jak to zwykle bywa na tej trasie, ciągną go dwie lokomotywy E 414, z których obie, podobnie jak cały pociąg, mają nowy malowanie iC. Obok, po prawej, stoi SNCF Z55519. Pociąg SNCF Regio 2N PHD wkrótce odjedzie do Les Arcs. 26 września 2026
Stefan Wohlfahrt

Francja / Elektryczne zespoły trakcyjne / Z 55500 (Regio 2N PHD), Włochy / Elektryczne lokomotywy / E 414 (lokomotywa elektryczna)

19 1400x851 Px, 14.10.2026

<<  poprzednia strona  1734 1735 1736 1737 1738 1739 1740 1741 1742 1743 nastepna strona  >>