rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Geen registratie nodig - login met Google-, Facebook- of X-account! Hallo gast, u bent niet ingelogd. Inloggen | Account aanmaken 
Forum   Contact   Colofon
Engels Duits Frans Italiaans Spaans Pools Nederlands japanisch Zweeds 

Eerste foto's

41821 Foto's
Spoorfoto's, Spoorwegfoto's, Treinen »
Eerste
<<  vorige pagina  1734 1735 1736 1737 1738 1739 1740 1741 1742 1743 volgende pagina  >>
In Blonay wacht de BFD HG 3/4 nr. 3 van de Blonay Chamby Spoorweg op toestemming voor zijn rangeerbeweging. 12 september 2026
In Blonay wacht de BFD HG 3/4 nr. 3 van de Blonay Chamby Spoorweg op toestemming voor zijn rangeerbeweging. 12 september 2026
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Erfgoedspoorwegen en musea / Blonay Chamby (BC)

64 1400x914 Px, 12.10.2026

In Biel/Bienne is de IR 56 aangekomen in de vorm van de BLS RABe 528 101 afkomstig van Basel SBB. Deze IR-verbinding biedt nu een halfuursdienst op de route Biel/Bienne - Basel SBB samen met de IC51-lijn, terwijl de RE56 naar Meroux is stopgezet. 27 dec. 2025
In Biel/Bienne is de IR 56 aangekomen in de vorm van de BLS RABe 528 101 afkomstig van Basel SBB. Deze IR-verbinding biedt nu een halfuursdienst op de route Biel/Bienne - Basel SBB samen met de IC51-lijn, terwijl de RE56 naar Meroux is stopgezet. 27 dec. 2025
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / RABe 528 (BLS Flirt 4)

41 1400x904 Px, 13.10.2026

De DB beweegt 463 583-5 is aangekomen in Freiburg im Breisgau en op de achtergrond komt een ICE 4 naar Chur iets te vroeg aan in Freiburg i.B. 27 december 2025
De DB "beweegt" 463 583-5 is aangekomen in Freiburg im Breisgau en op de achtergrond komt een ICE 4 naar Chur iets te vroeg aan in Freiburg i.B. 27 december 2025
Stefan Wohlfahrt

Duitsland / Stations / Varius, Duitsland / Elektrische treinstellen / 463 ?Mireo?

31 1400x869 Px, 13.10.2026

In Montroc-Le-Planet kruist de TMR BDeh 4/8 22, rijdend als TER 18914 van Vallorcine naar Saint-Gervais-Bains, het spoor met de SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3), die rijdt als TER 18959 van Les Houches naar Vallorcine. 26 december 2025
In Montroc-Le-Planet kruist de TMR BDeh 4/8 22, rijdend als TER 18914 van Vallorcine naar Saint-Gervais-Bains, het spoor met de SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3), die rijdt als TER 18959 van Les Houches naar Vallorcine. 26 december 2025
Stefan Wohlfahrt

Frankrijk / Smalspoor / Lijn van Savoie Mont-Blanc-Express (St Gervais-Chamonix-Le Châtelard), Zwitserland / Elektrische treinstellen / Smalspoor / BDeh 4/8 / Tandheugel / MC·TMR

28 1400x922 Px, 13.10.2026

De TMR BDeh 4/8 22, rijdend als TER 18914 van Vallorcine naar Saint-Gervais-Bains, is aangekomen op station Montroc-Le-Planet. De trein zal kort wachten op de tegemoetkomende trein. 26 december 2025
De TMR BDeh 4/8 22, rijdend als TER 18914 van Vallorcine naar Saint-Gervais-Bains, is aangekomen op station Montroc-Le-Planet. De trein zal kort wachten op de tegemoetkomende trein. 26 december 2025
Stefan Wohlfahrt

Frankrijk / Smalspoor / Lijn van Savoie Mont-Blanc-Express (St Gervais-Chamonix-Le Châtelard), Zwitserland / Elektrische treinstellen / Smalspoor / BDeh 4/8 / Tandheugel / MC·TMR

33 1400x941 Px, 13.10.2026

De TMR BDeh 4/8 22, rijdend als TER 18914 van Vallorcine naar Saint-Gervais-Bains, komt aan op station Montroc-Le-Planet. De motorwagen zal kort wachten op de tegemoetkomende trein. 26 december 2025
De TMR BDeh 4/8 22, rijdend als TER 18914 van Vallorcine naar Saint-Gervais-Bains, komt aan op station Montroc-Le-Planet. De motorwagen zal kort wachten op de tegemoetkomende trein. 26 december 2025
Stefan Wohlfahrt

Frankrijk / Smalspoor / Lijn van Savoie Mont-Blanc-Express (St Gervais-Chamonix-Le Châtelard), Zwitserland / Elektrische treinstellen / Smalspoor / BDeh 4/8 / Tandheugel / MC·TMR

33 1400x887 Px, 13.10.2026

The Infrabel 5512 at Antwerpen Centraal for 100 year NMBS. NMBS serie: HLD 55 : 5512 build by BN Brugge in 1961 with construction n° 205 012. A total of 42 locs were build between 1961 and 1963. Out of service at NMBS: 2009. UIC classification: Co'Co', Max speed: 120km/h, Power: 1435kW, Traction force: 272kN, Traction motors: 6, Diesel engine: General Motors, Weight: 110 ton , Length: 19,55m. Antwerpen Centraal 10-10-2026
The Infrabel 5512 at Antwerpen Centraal for 100 year NMBS. NMBS serie: HLD 55 : 5512 build by BN Brugge in 1961 with construction n° 205 012. A total of 42 locs were build between 1961 and 1963. Out of service at NMBS: 2009. UIC classification: Co'Co', Max speed: 120km/h, Power: 1435kW, Traction force: 272kN, Traction motors: 6, Diesel engine: General Motors, Weight: 110 ton , Length: 19,55m. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min

België / Diesellocomotieven / Serie 55

22 1600x1066 Px, 14.10.2026

The NMBS 58050 M4 driving car type ADx in Antwerpen Centraal on display for 100 years of NMBS. 32 of these driving cars were build by BN Brugge between 1979 and 1984, numbers: 58034 to 58065. They have a luggage compartment and a first class compartment. Out of service in februari 2026. The NMBS now only uses M5 - M6 and M7 carriages. And I10 and I11 on the longest lines like Oostende to Eupen 262km. Antwerpen Centraal 10-10-2026
The NMBS 58050 M4 driving car type ADx in Antwerpen Centraal on display for 100 years of NMBS. 32 of these driving cars were build by BN Brugge between 1979 and 1984, numbers: 58034 to 58065. They have a luggage compartment and a first class compartment. Out of service in februari 2026. The NMBS now only uses M5 - M6 and M7 carriages. And I10 and I11 on the longest lines like Oostende to Eupen 262km. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min

België / Wagons / M 4

24 1600x1066 Px, 14.10.2026

The NMBS 17406 type: I10 DMS luggage carriage on display at Antwerpen Centraal for 100 years of NMBS. Build in 1978 by CFC, a total of 36 of these carriages were build by CFC (Constructeurs Ferroviaires du Centre) between 1977 and 1978. Out of service in 2005, the first and second class carriages are still in service mainly on domestic long routes, for international routes the NMBS uses the I11 carriages. Antwerpen Centraal 10-10-2026
The NMBS 17406 type: I10 DMS luggage carriage on display at Antwerpen Centraal for 100 years of NMBS. Build in 1978 by CFC, a total of 36 of these carriages were build by CFC (Constructeurs Ferroviaires du Centre) between 1977 and 1978. Out of service in 2005, the first and second class carriages are still in service mainly on domestic long routes, for international routes the NMBS uses the I11 carriages. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min

België / Wagons / Ik 10

24 1600x1066 Px, 14.10.2026

Finale Ligure with the departing FS Trenitala iC 745 from Ventimiglia (departing at 10:59) to Milano Centrle (arriving at 15:00). The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 26, 2026
Finale Ligure with the departing FS Trenitala iC 745 from Ventimiglia (departing at 10:59) to Milano Centrle (arriving at 15:00). The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 26, 2026
Stefan Wohlfahrt

Italië / Elektrische locomotieven / E 414 (motorwagen)

31 1400x939 Px, 14.10.2026

Finale Ligure with the arriving FS Trenitala iC 631 from Ventimiglia (departing 9:10) to Milano Centrle (arriving 13:05). The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 30, 2026
Finale Ligure with the arriving FS Trenitala iC 631 from Ventimiglia (departing 9:10) to Milano Centrle (arriving 13:05). The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 30, 2026
Stefan Wohlfahrt

Italië / Elektrische locomotieven / E 414 (motorwagen)

39 1400x783 Px, 14.10.2026

From Finale Liguere to just past Alassio, the Genova-Ventimiglia line still follows its original route, which mostly runs along the coast and through towns. Thus, at the Borgio Verezzi stop, FS Trenitalia iC 659 from Milan (departing at 9:10) to Ventimiglia (arriving at 13:02) was photographed. The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 28, 2026
From Finale Liguere to just past Alassio, the Genova-Ventimiglia line still follows its original route, which mostly runs along the coast and through towns. Thus, at the Borgio Verezzi stop, FS Trenitalia iC 659 from Milan (departing at 9:10) to Ventimiglia (arriving at 13:02) was photographed. The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 28, 2026
Stefan Wohlfahrt

Italië / Elektrische locomotieven / E 414 (motorwagen)

36 1400x1072 Px, 14.10.2026

From Finale Liguere to just past Alassio, the Genova-Ventimiglia line still follows its original route, which mostly runs along the coast and through towns. Thus, at the Borgio Verezzi stop, FS Trenitalia iC 659 from Milan (departing at 9:10) to Ventimiglia (arriving at 13:02) was photographed. The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 28, 2026
From Finale Liguere to just past Alassio, the Genova-Ventimiglia line still follows its original route, which mostly runs along the coast and through towns. Thus, at the Borgio Verezzi stop, FS Trenitalia iC 659 from Milan (departing at 9:10) to Ventimiglia (arriving at 13:02) was photographed. The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 28, 2026
Stefan Wohlfahrt

Italië / Elektrische locomotieven / E 414 (motorwagen)

44 1400x1103 Px, 14.10.2026

At Milano Centrale, the ETR 521 173 ROCK, sporting the new regional train livery, awaits departure as a regional express train to Torino Porta Nouva. September 30, 2026
At Milano Centrale, the ETR 521 173 ROCK, sporting the new regional train livery, awaits departure as a regional express train to Torino Porta Nouva. September 30, 2026
Stefan Wohlfahrt

Italië / Elektrische treinstellen / ETR 421/521/621 "Rock"

52 1400x880 Px, 14.10.2026

In Montreux, the MOB Be 4/4 9201 ALPINA with its PE 30 service to Zweisimmen and the MOB FZe 6/6 2002 of the Blonay Chamby Railway with its Riviera Belle Epoque service to Chaulin await departure. September 5, 2026
In Montreux, the MOB Be 4/4 9201 ALPINA with its PE 30 service to Zweisimmen and the MOB FZe 6/6 2002 of the Blonay Chamby Railway with its Riviera Belle Epoque service to Chaulin await departure. September 5, 2026
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Particuliere bedrijven / MOB (Montreux-Berner Oberland Bahn), Zwitserland / Erfgoedspoorwegen en musea / Blonay Chamby (BC)

55 1400x871 Px, 14.10.2026

The NMBS 17414 in the well known Railtour livery. Type: I10 DMS luggage carriage on display at Antwerpen Centraal for 100 years of NMBS. Build in 1978 by CFC, a total of 36 of these carriages were build by CFC (Constructeurs Ferroviaires du Centre) between 1977 and 1978. Out of service in 2005, the first and second class carriages are still in service mainly on domestic long routes, for international routes the NMBS uses the I11 carriages. Antwerpen Centraal 10-10-2026
The NMBS 17414 in the well known Railtour livery. Type: I10 DMS luggage carriage on display at Antwerpen Centraal for 100 years of NMBS. Build in 1978 by CFC, a total of 36 of these carriages were build by CFC (Constructeurs Ferroviaires du Centre) between 1977 and 1978. Out of service in 2005, the first and second class carriages are still in service mainly on domestic long routes, for international routes the NMBS uses the I11 carriages. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min

België / Wagons / Ik 10

32 1600x1066 Px, 14.10.2026

The 249 097 (90 80 2249 097-7 D-DB), a Siemens Vectron Dual Mode light operated by DB Cargo AG, passes through Horrem station heading towards Aachen with a mixed freight train on the Cologne–Aachen high-speed line (KBS 480). The Vectron Dual Mode light was built in 2026 by Siemens Mobility GmbH in Munich-Allach, bearing works number 23155.
The 249 097 (90 80 2249 097-7 D-DB), a Siemens Vectron Dual Mode light operated by DB Cargo AG, passes through Horrem station heading towards Aachen with a mixed freight train on the Cologne–Aachen high-speed line (KBS 480). The Vectron Dual Mode light was built in 2026 by Siemens Mobility GmbH in Munich-Allach, bearing works number 23155.
Armin Schwarz

Duitsland / Dubbelspanning locomotieven / 90 80 / 2 248 BR 248 ·Vectron Dual Mode·, Duitsland / Spoorlijnen / KBS 480 Cologne - Aachen

19 1500x1000 Px, 14.10.2026

The 249 097 (90 80 2249 097-7 D-DB), a Siemens Vectron Dual Mode light operated by DB Cargo AG, passes through Horrem station heading towards Aachen with a mixed freight train on the Cologne–Aachen high-speed line (KBS 480). The Vectron Dual Mode light was built in 2026 by Siemens Mobility GmbH in Munich-Allach, bearing works number 23155.
The 249 097 (90 80 2249 097-7 D-DB), a Siemens Vectron Dual Mode light operated by DB Cargo AG, passes through Horrem station heading towards Aachen with a mixed freight train on the Cologne–Aachen high-speed line (KBS 480). The Vectron Dual Mode light was built in 2026 by Siemens Mobility GmbH in Munich-Allach, bearing works number 23155.
Armin Schwarz

Duitsland / Spoorlijnen / KBS 480 Cologne - Aachen, Duitsland / Dubbelspanning locomotieven / 90 80 / 2 249 BR 249 ?Vectron Dual Mode light?

17 1500x1020 Px, 14.10.2026

Waarschijnlijk de mooiste tramhalte: perfect geïntegreerd in de structuur van het havengebied van Nice, is de tramhalte Port Lympia het eindpunt van lijnen 2 en 3, die respectievelijk naar de luchthaven en Saint-Isidore rijden. Op deze routes worden Alstom Citadis 405 trams geëxploiteerd door Tramway de Nice. 17 september 2026
Waarschijnlijk de mooiste tramhalte: perfect geïntegreerd in de structuur van het havengebied van Nice, is de tramhalte Port Lympia het eindpunt van lijnen 2 en 3, die respectievelijk naar de luchthaven en Saint-Isidore rijden. Op deze routes worden Alstom Citadis 405 trams geëxploiteerd door Tramway de Nice. 17 september 2026
Stefan Wohlfahrt

Frankrijk / Openbaar vervoersysteem / Leuk

28 1400x960 Px, 14.10.2026

Waarschijnlijk de mooiste tramhalte: perfect geïntegreerd in de structuur van het havengebied van Nice, is de tramhalte Port Lympia het eindpunt van lijnen 2 en 3, die respectievelijk naar de luchthaven en Saint-Isidore rijden. Op deze routes worden Alstom Citadis 405 trams geëxploiteerd door Tramway de Nice. 17 september 2026
Waarschijnlijk de mooiste tramhalte: perfect geïntegreerd in de structuur van het havengebied van Nice, is de tramhalte Port Lympia het eindpunt van lijnen 2 en 3, die respectievelijk naar de luchthaven en Saint-Isidore rijden. Op deze routes worden Alstom Citadis 405 trams geëxploiteerd door Tramway de Nice. 17 september 2026
Stefan Wohlfahrt

Frankrijk / Openbaar vervoersysteem / Leuk

23 1400x939 Px, 14.10.2026

De tramhalte Port Lympia, het eindpunt van lijnen 2 en 3, die respectievelijk naar de luchthaven en Saint-Isidore rijden. Op de foto een Alstom Citadis 405 tram. 17 september 2026
De tramhalte Port Lympia, het eindpunt van lijnen 2 en 3, die respectievelijk naar de luchthaven en Saint-Isidore rijden. Op de foto een Alstom Citadis 405 tram. 17 september 2026
Stefan Wohlfahrt

Frankrijk / Openbaar vervoersysteem / Leuk

15 1400x939 Px, 14.10.2026

De tramhalte Port Lympia, het eindpunt van lijnen 2 en 3, die respectievelijk naar de luchthaven en Saint-Isidore rijden. Op de foto een Alstom Citadis 405 tram. 17 september 2026
De tramhalte Port Lympia, het eindpunt van lijnen 2 en 3, die respectievelijk naar de luchthaven en Saint-Isidore rijden. Op de foto een Alstom Citadis 405 tram. 17 september 2026
Stefan Wohlfahrt

Frankrijk / Openbaar vervoersysteem / Leuk

16 1400x939 Px, 14.10.2026

De Transdev Z 55201, rijdend als een TER-trein van Marseille naar Nice, arriveert op station Saint Raphael. Transdev heeft deze dienst overgenomen van SNCF. Het is de eerste geprivatiseerde route in Frankrijk. 17 september 2026
De Transdev Z 55201, rijdend als een TER-trein van Marseille naar Nice, arriveert op station Saint Raphael. Transdev heeft deze dienst overgenomen van SNCF. Het is de eerste "geprivatiseerde" route in Frankrijk. 17 september 2026
Stefan Wohlfahrt

Frankrijk / Elektrische treinstellen / Z 55500 (Regio 2N PHD)

13 1400x942 Px, 14.10.2026

In Ventimiglia, iets op de achtergrond, wacht de FS Trenitalia iC 745 op vertrek naar Milano Centrale. Zoals gebruikelijk op deze route wordt deze getrokken door twee E 414-locomotieven, die net als de hele trein de nieuwe iC-kleuren dragen. Naast de trein, rechts, staat de SNCF Z55519. De SNCF Regio 2N PHD-trein vertrekt binnenkort naar Les Arcs. 26 september 2026
In Ventimiglia, iets op de achtergrond, wacht de FS Trenitalia iC 745 op vertrek naar Milano Centrale. Zoals gebruikelijk op deze route wordt deze getrokken door twee E 414-locomotieven, die net als de hele trein de nieuwe iC-kleuren dragen. Naast de trein, rechts, staat de SNCF Z55519. De SNCF Regio 2N PHD-trein vertrekt binnenkort naar Les Arcs. 26 september 2026
Stefan Wohlfahrt

Frankrijk / Elektrische treinstellen / Z 55500 (Regio 2N PHD), Italië / Elektrische locomotieven / E 414 (motorwagen)

19 1400x851 Px, 14.10.2026

<<  vorige pagina  1734 1735 1736 1737 1738 1739 1740 1741 1742 1743 volgende pagina  >>