rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Ingen registrering krävs - logga in med Google-, Facebook- eller X-konto! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

Första foton

41821 Bilder
Järnvägsbilder, Järnvägsfoton, Tåg »
Första
<<  föregående sida  1734 1735 1736 1737 1738 1739 1740 1741 1742 1743 nästa sida  >>
I Blonay väntar BFD HG 3/4 nr 3 från Blonay Chamby Järnväg på klartecken för sin rangerrörelse. 12 september 2026
I Blonay väntar BFD HG 3/4 nr 3 från Blonay Chamby Järnväg på klartecken för sin rangerrörelse. 12 september 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

64 1400x914 Px, 12.10.2026

I Biel/Bienne har IR 56 anlänt i form av BLS RABe 528 101 från Basel SBB. Denna IR-förbindelse erbjuder nu en halvtimmestrafik på sträckan Biel/Bienne - Basel SBB med IC51-linjen, medan RE56 till Meroux har lagts ner. 27 dec. 2025
I Biel/Bienne har IR 56 anlänt i form av BLS RABe 528 101 från Basel SBB. Denna IR-förbindelse erbjuder nu en halvtimmestrafik på sträckan Biel/Bienne - Basel SBB med IC51-linjen, medan RE56 till Meroux har lagts ner. 27 dec. 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska multipelenheter / RABe 528 (BLS Flirt 4)

41 1400x904 Px, 13.10.2026

DB bewegt 463 583-5 har anlänt till Freiburg im Breisgau och i bakgrunden anländer en ICE 4 till Chur något före tidtabell till Freiburg i.B. 27 december 2025
DB "bewegt" 463 583-5 har anlänt till Freiburg im Breisgau och i bakgrunden anländer en ICE 4 till Chur något före tidtabell till Freiburg i.B. 27 december 2025
Stefan Wohlfahrt

Tyskland / Stationer / Varius, Tyskland / Elektriska motorvagnar / 463 ?Mireo?

31 1400x869 Px, 13.10.2026

At Montroc-Le-Planet, the TMR BDeh 4/8 22, operating as TER 18914 from Vallorcine to Saint-Gervais-Bains, crosses paths with the SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3), which is operating as TER 18959 from Les Houches to Vallorcine. December 26, 2025
At Montroc-Le-Planet, the TMR BDeh 4/8 22, operating as TER 18914 from Vallorcine to Saint-Gervais-Bains, crosses paths with the SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3), which is operating as TER 18959 from Les Houches to Vallorcine. December 26, 2025
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Schmalspurbahn / Ligne de Savoie Mont-Blanc-Express (St Gervais-Chamonix-Le Châtelard), Schweiz / Elektriska motorvagnar / Smalspåriga jär / BDeh 4/8 / Rälsbuss med kuggstång / MC·TMR

28 1400x922 Px, 13.10.2026

The TMR BDeh 4/8 22, operating as TER 18914 from Vallorcine to Saint-Gervais-Bains, has arrived at Montroc-Le-Planet station. The train will wait briefly for the oncoming train. December 26, 2025
The TMR BDeh 4/8 22, operating as TER 18914 from Vallorcine to Saint-Gervais-Bains, has arrived at Montroc-Le-Planet station. The train will wait briefly for the oncoming train. December 26, 2025
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Schmalspurbahn / Ligne de Savoie Mont-Blanc-Express (St Gervais-Chamonix-Le Châtelard), Schweiz / Elektriska motorvagnar / Smalspåriga jär / BDeh 4/8 / Rälsbuss med kuggstång / MC·TMR

33 1400x941 Px, 13.10.2026

The TMR BDeh 4/8 22, operating as TER 18914 from Vallorcine to Saint-Gervais-Bains, arrives at Montroc-Le-Planet station. The railcar will wait briefly for the oncoming train. December 26, 2025
The TMR BDeh 4/8 22, operating as TER 18914 from Vallorcine to Saint-Gervais-Bains, arrives at Montroc-Le-Planet station. The railcar will wait briefly for the oncoming train. December 26, 2025
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Schmalspurbahn / Ligne de Savoie Mont-Blanc-Express (St Gervais-Chamonix-Le Châtelard), Schweiz / Elektriska motorvagnar / Smalspåriga jär / BDeh 4/8 / Rälsbuss med kuggstång / MC·TMR

33 1400x887 Px, 13.10.2026

The Infrabel 5512 at Antwerpen Centraal for 100 year NMBS. NMBS serie: HLD 55 : 5512 build by BN Brugge in 1961 with construction n° 205 012. A total of 42 locs were build between 1961 and 1963. Out of service at NMBS: 2009. UIC classification: Co'Co', Max speed: 120km/h, Power: 1435kW, Traction force: 272kN, Traction motors: 6, Diesel engine: General Motors, Weight: 110 ton , Length: 19,55m. Antwerpen Centraal 10-10-2026
The Infrabel 5512 at Antwerpen Centraal for 100 year NMBS. NMBS serie: HLD 55 : 5512 build by BN Brugge in 1961 with construction n° 205 012. A total of 42 locs were build between 1961 and 1963. Out of service at NMBS: 2009. UIC classification: Co'Co', Max speed: 120km/h, Power: 1435kW, Traction force: 272kN, Traction motors: 6, Diesel engine: General Motors, Weight: 110 ton , Length: 19,55m. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min

Belgien / Diesellok / Serie 55

22 1600x1066 Px, 14.10.2026

The NMBS 58050 M4 driving car type ADx in Antwerpen Centraal on display for 100 years of NMBS. 32 of these driving cars were build by BN Brugge between 1979 and 1984, numbers: 58034 to 58065. They have a luggage compartment and a first class compartment. Out of service in februari 2026. The NMBS now only uses M5 - M6 and M7 carriages. And I10 and I11 on the longest lines like Oostende to Eupen 262km. Antwerpen Centraal 10-10-2026
The NMBS 58050 M4 driving car type ADx in Antwerpen Centraal on display for 100 years of NMBS. 32 of these driving cars were build by BN Brugge between 1979 and 1984, numbers: 58034 to 58065. They have a luggage compartment and a first class compartment. Out of service in februari 2026. The NMBS now only uses M5 - M6 and M7 carriages. And I10 and I11 on the longest lines like Oostende to Eupen 262km. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min

Belgien / Waggons / M 4

24 1600x1066 Px, 14.10.2026

The NMBS 17406 type: I10 DMS luggage carriage on display at Antwerpen Centraal for 100 years of NMBS. Build in 1978 by CFC, a total of 36 of these carriages were build by CFC (Constructeurs Ferroviaires du Centre) between 1977 and 1978. Out of service in 2005, the first and second class carriages are still in service mainly on domestic long routes, for international routes the NMBS uses the I11 carriages. Antwerpen Centraal 10-10-2026
The NMBS 17406 type: I10 DMS luggage carriage on display at Antwerpen Centraal for 100 years of NMBS. Build in 1978 by CFC, a total of 36 of these carriages were build by CFC (Constructeurs Ferroviaires du Centre) between 1977 and 1978. Out of service in 2005, the first and second class carriages are still in service mainly on domestic long routes, for international routes the NMBS uses the I11 carriages. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min

Belgien / Waggons / I 10

24 1600x1066 Px, 14.10.2026

Finale Ligure with the departing FS Trenitala iC 745 from Ventimiglia (departing at 10:59) to Milano Centrle (arriving at 15:00). The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 26, 2026
Finale Ligure with the departing FS Trenitala iC 745 from Ventimiglia (departing at 10:59) to Milano Centrle (arriving at 15:00). The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 26, 2026
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska lokomotiv / E 414 (motorvagn)

31 1400x939 Px, 14.10.2026

Finale Ligure with the arriving FS Trenitala iC 631 from Ventimiglia (departing 9:10) to Milano Centrle (arriving 13:05). The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 30, 2026
Finale Ligure with the arriving FS Trenitala iC 631 from Ventimiglia (departing 9:10) to Milano Centrle (arriving 13:05). The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 30, 2026
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska lokomotiv / E 414 (motorvagn)

39 1400x783 Px, 14.10.2026

From Finale Liguere to just past Alassio, the Genova-Ventimiglia line still follows its original route, which mostly runs along the coast and through towns. Thus, at the Borgio Verezzi stop, FS Trenitalia iC 659 from Milan (departing at 9:10) to Ventimiglia (arriving at 13:02) was photographed. The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 28, 2026
From Finale Liguere to just past Alassio, the Genova-Ventimiglia line still follows its original route, which mostly runs along the coast and through towns. Thus, at the Borgio Verezzi stop, FS Trenitalia iC 659 from Milan (departing at 9:10) to Ventimiglia (arriving at 13:02) was photographed. The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 28, 2026
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska lokomotiv / E 414 (motorvagn)

36 1400x1072 Px, 14.10.2026

From Finale Liguere to just past Alassio, the Genova-Ventimiglia line still follows its original route, which mostly runs along the coast and through towns. Thus, at the Borgio Verezzi stop, FS Trenitalia iC 659 from Milan (departing at 9:10) to Ventimiglia (arriving at 13:02) was photographed. The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 28, 2026
From Finale Liguere to just past Alassio, the Genova-Ventimiglia line still follows its original route, which mostly runs along the coast and through towns. Thus, at the Borgio Verezzi stop, FS Trenitalia iC 659 from Milan (departing at 9:10) to Ventimiglia (arriving at 13:02) was photographed. The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 28, 2026
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska lokomotiv / E 414 (motorvagn)

44 1400x1103 Px, 14.10.2026

At Milano Centrale, the ETR 521 173 ROCK, sporting the new regional train livery, awaits departure as a regional express train to Torino Porta Nouva. September 30, 2026
At Milano Centrale, the ETR 521 173 ROCK, sporting the new regional train livery, awaits departure as a regional express train to Torino Porta Nouva. September 30, 2026
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska multipel­enheter / ETR 421/521/621 "Rock"

52 1400x880 Px, 14.10.2026

In Montreux, the MOB Be 4/4 9201 ALPINA with its PE 30 service to Zweisimmen and the MOB FZe 6/6 2002 of the Blonay Chamby Railway with its Riviera Belle Epoque service to Chaulin await departure. September 5, 2026
In Montreux, the MOB Be 4/4 9201 ALPINA with its PE 30 service to Zweisimmen and the MOB FZe 6/6 2002 of the Blonay Chamby Railway with its Riviera Belle Epoque service to Chaulin await departure. September 5, 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privata företag / MOB (Montreux-Berner Oberland Bahn), Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

55 1400x871 Px, 14.10.2026

The NMBS 17414 in the well known Railtour livery. Type: I10 DMS luggage carriage on display at Antwerpen Centraal for 100 years of NMBS. Build in 1978 by CFC, a total of 36 of these carriages were build by CFC (Constructeurs Ferroviaires du Centre) between 1977 and 1978. Out of service in 2005, the first and second class carriages are still in service mainly on domestic long routes, for international routes the NMBS uses the I11 carriages. Antwerpen Centraal 10-10-2026
The NMBS 17414 in the well known Railtour livery. Type: I10 DMS luggage carriage on display at Antwerpen Centraal for 100 years of NMBS. Build in 1978 by CFC, a total of 36 of these carriages were build by CFC (Constructeurs Ferroviaires du Centre) between 1977 and 1978. Out of service in 2005, the first and second class carriages are still in service mainly on domestic long routes, for international routes the NMBS uses the I11 carriages. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min

Belgien / Waggons / I 10

32 1600x1066 Px, 14.10.2026

The 249 097 (90 80 2249 097-7 D-DB), a Siemens Vectron Dual Mode light operated by DB Cargo AG, passes through Horrem station heading towards Aachen with a mixed freight train on the Cologne–Aachen high-speed line (KBS 480). The Vectron Dual Mode light was built in 2026 by Siemens Mobility GmbH in Munich-Allach, bearing works number 23155.
The 249 097 (90 80 2249 097-7 D-DB), a Siemens Vectron Dual Mode light operated by DB Cargo AG, passes through Horrem station heading towards Aachen with a mixed freight train on the Cologne–Aachen high-speed line (KBS 480). The Vectron Dual Mode light was built in 2026 by Siemens Mobility GmbH in Munich-Allach, bearing works number 23155.
Armin Schwarz

Tyskland / Dubbla kraftlokomotiv / 90 80 / 2 248 BR 248 ·Vectron Dual Mode·, Tyskland / Spår / KBS 480 Cologne - Aachen

19 1500x1000 Px, 14.10.2026

The 249 097 (90 80 2249 097-7 D-DB), a Siemens Vectron Dual Mode light operated by DB Cargo AG, passes through Horrem station heading towards Aachen with a mixed freight train on the Cologne–Aachen high-speed line (KBS 480). The Vectron Dual Mode light was built in 2026 by Siemens Mobility GmbH in Munich-Allach, bearing works number 23155.
The 249 097 (90 80 2249 097-7 D-DB), a Siemens Vectron Dual Mode light operated by DB Cargo AG, passes through Horrem station heading towards Aachen with a mixed freight train on the Cologne–Aachen high-speed line (KBS 480). The Vectron Dual Mode light was built in 2026 by Siemens Mobility GmbH in Munich-Allach, bearing works number 23155.
Armin Schwarz

Tyskland / Spår / KBS 480 Cologne - Aachen, Tyskland / Dubbla kraftlokomotiv / 90 80 / 2 249 BR 249 ?Vectron Dual Mode light?

17 1500x1020 Px, 14.10.2026

Möjligen den vackraste spårvagnshållplatsen: perfekt integrerad i strukturen av Nices hamnområde, är Port Lympia spårvagnshållplats ändhållplats för linjerna 2 och 3, som går till flygplatsen respektive Saint-Isidore. Alstom Citadis 405-spårvagnar trafikerar dessa linjer och drivs av Tramway de Nice. 17 september 2026
Möjligen den vackraste spårvagnshållplatsen: perfekt integrerad i strukturen av Nices hamnområde, är Port Lympia spårvagnshållplats ändhållplats för linjerna 2 och 3, som går till flygplatsen respektive Saint-Isidore. Alstom Citadis 405-spårvagnar trafikerar dessa linjer och drivs av Tramway de Nice. 17 september 2026
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Kollektivtrafiksystem / Trevligt

28 1400x960 Px, 14.10.2026

Möjligen den vackraste spårvagnshållplatsen: perfekt integrerad i strukturen av Nices hamnområde, är Port Lympia spårvagnshållplats ändhållplats för linjerna 2 och 3, som går till flygplatsen respektive Saint-Isidore. Alstom Citadis 405-spårvagnar trafikerar dessa linjer, drivna av Tramway de Nice. 17 september 2026
Möjligen den vackraste spårvagnshållplatsen: perfekt integrerad i strukturen av Nices hamnområde, är Port Lympia spårvagnshållplats ändhållplats för linjerna 2 och 3, som går till flygplatsen respektive Saint-Isidore. Alstom Citadis 405-spårvagnar trafikerar dessa linjer, drivna av Tramway de Nice. 17 september 2026
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Kollektivtrafiksystem / Trevligt

23 1400x939 Px, 14.10.2026

Spårvagnshållplatsen Port Lympia, ändhållplatsen för linjerna 2 och 3, som går till flygplatsen respektive Saint-Isidore. På bilden syns en Alstom Citadis 405-spårvagn. 17 september 2026
Spårvagnshållplatsen Port Lympia, ändhållplatsen för linjerna 2 och 3, som går till flygplatsen respektive Saint-Isidore. På bilden syns en Alstom Citadis 405-spårvagn. 17 september 2026
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Kollektivtrafiksystem / Trevligt

15 1400x939 Px, 14.10.2026

Spårvagnshållplatsen Port Lympia, ändhållplatsen för linjerna 2 och 3, som går till flygplatsen respektive Saint-Isidore. På bilden syns en Alstom Citadis 405-spårvagn. 17 september 2026
Spårvagnshållplatsen Port Lympia, ändhållplatsen för linjerna 2 och 3, som går till flygplatsen respektive Saint-Isidore. På bilden syns en Alstom Citadis 405-spårvagn. 17 september 2026
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Kollektivtrafiksystem / Trevligt

16 1400x939 Px, 14.10.2026

Transdev Z 55201, som trafikerar som ett TER-tåg från Marseille till Nice, anländer till Saint Raphael station. Transdev tog över denna tjänst från SNCF. Det är den första privatiserade linjen i Frankrike. 17 september 2026
Transdev Z 55201, som trafikerar som ett TER-tåg från Marseille till Nice, anländer till Saint Raphael station. Transdev tog över denna tjänst från SNCF. Det är den första "privatiserade" linjen i Frankrike. 17 september 2026
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Elektriska motorvagnar / Z 55500 (Regio 2N PHD)

13 1400x942 Px, 14.10.2026

I Ventimiglia, något i bakgrunden, väntar FS Trenitalia iC 745 på avgång mot Milano Centrale. Som är typiskt för denna rutt dras det av två E 414-lok, båda med den nya iC-färgsättningen, liksom hela tåget. Intill, till höger, står SNCF Z55519. SNCF Regio 2N PHD-tåget kommer snart att avgå mot Les Arcs. 26 september 2026
I Ventimiglia, något i bakgrunden, väntar FS Trenitalia iC 745 på avgång mot Milano Centrale. Som är typiskt för denna rutt dras det av två E 414-lok, båda med den nya iC-färgsättningen, liksom hela tåget. Intill, till höger, står SNCF Z55519. SNCF Regio 2N PHD-tåget kommer snart att avgå mot Les Arcs. 26 september 2026
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Elektriska motorvagnar / Z 55500 (Regio 2N PHD), Italien / Elektriska lokomotiv / E 414 (motorvagn)

19 1400x851 Px, 14.10.2026

<<  föregående sida  1734 1735 1736 1737 1738 1739 1740 1741 1742 1743 nästa sida  >>