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EFZ:s växlare Köf 6586 står i Seebrugg den 3 januari 2026.
EFZ:s växlare Köf 6586 står i Seebrugg den 3 januari 2026.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Diesellokomotiv / 323

214 1200x800 Px, 13.01.2026

NeSa 218 105 drar ett extratåg till Titisee den 3 januari 2025; loket har en experimentell lackering där den standard turkosblå färgen har ersatts med mörkröd för att skapa en likhet med TEE-färgerna.
NeSa 218 105 drar ett extratåg till Titisee den 3 januari 2025; loket har en experimentell lackering där den standard turkosblå färgen har ersatts med mörkröd för att skapa en likhet med TEE-färgerna.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Diesellokomotiv / 218

222 1200x800 Px, 13.01.2026

NeSa 218 105 drar ett extratåg till Titisee den 3 januari 2025; loket har en experimentell färgsättning där den standard turkosblå färgen har ersatts med mörkröd för att skapa en likhet med TEE-färgerna.
NeSa 218 105 drar ett extratåg till Titisee den 3 januari 2025; loket har en experimentell färgsättning där den standard turkosblå färgen har ersatts med mörkröd för att skapa en likhet med TEE-färgerna.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Diesellokomotiv / 218

229 1200x800 Px, 13.01.2026

Sen eftermiddag den 3 januari 2026: UEF:s 58 311 är på väg att lämna Titisee med Dreiköningsdampf extra tåget till Rottweil via Donaueschingen.
Sen eftermiddag den 3 januari 2026: UEF:s 58 311 är på väg att lämna Titisee med Dreiköningsdampf extra tåget till Rottweil via Donaueschingen.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Ånglok / 58

235 1200x800 Px, 13.01.2026

Sen eftermiddag den 3 januari 2026: NeSa 218 105 lutar Dreiköningsdampf extratåg ut från Titisee till Rottweil via Donaueschingen.
Sen eftermiddag den 3 januari 2026: NeSa 218 105 lutar Dreiköningsdampf extratåg ut från Titisee till Rottweil via Donaueschingen.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Diesellokomotiv / 218

259 1200x800 Px, 13.01.2026

Den 23 juli 2025 drar Lineas 186 504 ett ståltåg nära Kaarst-Broicherseite.
Den 23 juli 2025 drar Lineas 186 504 ett ståltåg nära Kaarst-Broicherseite.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 186, Belgien / Privata företag / Lineas (från 2017)

282 1200x800 Px, 13.01.2026

MGN 304 lämnar Montreux den 31 december 2025. Montreux ses som en normalspårig linje till Lausanne och tre olika smalspåriga elektriska linjer.
MGN 304 lämnar Montreux den 31 december 2025. Montreux ses som en normalspårig linje till Lausanne och tre olika smalspåriga elektriska linjer.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Privata företag / MGN (Montreux-Glion-Rochers de Naye)

311 1200x800 Px, 13.01.2026

SSN 8811は、2017年7月8日にZLSMのシンペルフェルト地域を通過する際、元戦争省75196号車（ストムセントラム・マルデヘムからのゲスト）を牽引しています。
SSN 8811は、2017年7月8日にZLSMのシンペルフェルト地域を通過する際、元戦争省75196号車（ストムセントラム・マルデヘムからのゲスト）を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 蒸気機関車 / さまざまな, オランダ / 保存鉄道と博&# / スチーム財団オラӥ

269 1200x797 Px, 13.01.2026

ヴィスマール鉄道バス MBS-25（旧クラインバーン・デルメンホルスト－ハルプシュテット番号11）が2023年10月14日にハークスベルゲンに停車しています。
ヴィスマール鉄道バス MBS-25（旧クラインバーン・デルメンホルスト－ハルプシュテット番号11）が2023年10月14日にハークスベルゲンに停車しています。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 保存鉄道と博&# / MBS（ミュージアム・

203 1200x800 Px, 13.01.2026

Am 23. Oktober 2016 steht Oersik 145 mit einem quasi Güterzug in Boekelo.
Am 23. Oktober 2016 steht Oersik 145 mit einem quasi Güterzug in Boekelo.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Diesellokomotiven / Verschiedenes, Niederlande / Museums- und Museumsbahnen / MBS (Museum Buurtspoorweg)

276 1200x799 Px, 13.01.2026

2023年10月14日、MBSの元NS 259号車がハークスベルヘンに停車しています。
2023年10月14日、MBSの元NS 259号車がハークスベルヘンに停車しています。
Leonardus Schrijvers

オランダ / ディーゼル機&# / シク（ヤギ）200/300, オランダ / 保存鉄道と博&# / MBS（ミュージアム・

259 1200x800 Px, 13.01.2026

2016年10月23日、ハークスベルヘンでMBSとともにクレーン付きのヤギ242号が停車しています。建設中、一部のシクス（ヤギ）には建設現場での作業や線路の破片除去を支援するために小型クレーンが取り付けられました。
2016年10月23日、ハークスベルヘンでMBSとともにクレーン付きのヤギ242号が停車しています。建設中、一部のシクス（ヤギ）には建設現場での作業や線路の破片除去を支援するために小型クレーンが取り付けられました。
Leonardus Schrijvers

オランダ / ディーゼル機&# / シク（ヤギ）200/300, オランダ / 保存鉄道と博&# / MBS（ミュージアム・

264 1200x801 Px, 13.01.2026

MBS, ex SHM 657 KIKKER takes part in a loco parade on 14 October 2014 at Amersfoort. Here, this loco carries the colours of the Staatsspoorwegen (SS) one of the two big remaining quasi-private railway operators in the Netherlands to form Nederlandsche Spoorwegen in 1938. This loco still runs with the MBS, albeit as NS 8107 and in darker, Prussian style green.
MBS, ex SHM 657 KIKKER takes part in a loco parade on 14 October 2014 at Amersfoort. Here, this loco carries the colours of the Staatsspoorwegen (SS) one of the two big remaining quasi-private railway operators in the Netherlands to form Nederlandsche Spoorwegen in 1938. This loco still runs with the MBS, albeit as NS 8107 and in darker, Prussian style green.
Leonardus Schrijvers

Netherlands / Steam locomotives / Various, Netherlands / Heritage Railways and Museums / MBS (Museum Buurt Spoorweg)

231 1200x802 Px, 13.01.2026

Near side view on MBS-4 at Haaksbergen on 23 October 2016. In 2025 MBS repainted this loco in black and red DRG colours.
Near side view on MBS-4 at Haaksbergen on 23 October 2016. In 2025 MBS repainted this loco in black and red DRG colours.
Leonardus Schrijvers

Netherlands / Steam locomotives / Various, Netherlands / Heritage Railways and Museums / MBS (Museum Buurt Spoorweg)

242 1200x800 Px, 13.01.2026

MBS-2 'Veulentje hauls a short photo freight to Haaksbergen out of Boekelo on 23 October 2016 under the watch full eyes of the loco driver.
MBS-2 'Veulentje" hauls a short photo freight to Haaksbergen out of Boekelo on 23 October 2016 under the watch full eyes of the loco driver.
Leonardus Schrijvers

Netherlands / Steam locomotives / Various, Netherlands / Heritage Railways and Museums / MBS (Museum Buurt Spoorweg)

241 1200x800 Px, 13.01.2026

MBS 7853 runs light through Haksbergen on 23 October 2016. After WW-II NS ordered many second hand steam locomotives due to the massive losses from 1944/1945. Second hand steamers were cheaper and the Dutch Railways wanted to phase out steam apace, investing in new Diesel and electric stock. Two C-couplers were bought from Switzerland and these Tigerli entered Dutch service as 7851 and 7852. IN 2015 MBS bought a Swiss Tigerli to reeneact these steamers and numbered hers as 7853, following the highest original number.
MBS 7853 runs light through Haksbergen on 23 October 2016. After WW-II NS ordered many second hand steam locomotives due to the massive losses from 1944/1945. Second hand steamers were cheaper and the Dutch Railways wanted to phase out steam apace, investing in new Diesel and electric stock. Two C-couplers were bought from Switzerland and these Tigerli entered Dutch service as 7851 and 7852. IN 2015 MBS bought a Swiss Tigerli to reeneact these steamers and numbered hers as 7853, following the highest original number.
Leonardus Schrijvers

Netherlands / Steam locomotives / Various, Netherlands / Heritage Railways and Museums / MBS (Museum Buurt Spoorweg)

251 1200x799 Px, 13.01.2026

A bit against the Sun: side view on 8107 at Boekelo with the MBS on 14 October 2023.
A bit against the Sun: side view on 8107 at Boekelo with the MBS on 14 October 2023.
Leonardus Schrijvers

Netherlands / Steam locomotives / Various, Netherlands / Heritage Railways and Museums / MBS (Museum Buurt Spoorweg)

279 1200x800 Px, 13.01.2026

On 17 April 2021 TCS 101003 has pitted herself in front of a tank train at Oss and gets photographed from behind the gate.
On 17 April 2021 TCS 101003 has pitted herself in front of a tank train at Oss and gets photographed from behind the gate.
Leonardus Schrijvers

Netherlands / Electric locomotives / 1700 private operators

243 1200x800 Px, 13.01.2026

SBB Cargo 193 054 med ett Cargo Service-tåg nära Grenchen Süd på väg i riktning mot Solothurn. I bakgrunden Möösli-viadukten, som med sina 288 meter är den längsta bron i BLS-nätverket. 13 januari 2026
SBB Cargo 193 054 med ett Cargo Service-tåg nära Grenchen Süd på väg i riktning mot Solothurn. I bakgrunden Möösli-viadukten, som med sina 288 meter är den längsta bron i BLS-nätverket. 13 januari 2026
Stefan Wohlfahrt

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 193 (Siemens Vectron X4E)

286 1200x693 Px, 13.01.2026

Pociąg SBB ICN, kursujący jako IC5, jedzie z Lozanny do Bazylei SBB i wkrótce dotrze do stacji Grenchen Nord. Pociąg przejeżdża przez wiadukt Möösli, który o długości 288 metrów jest najdłuższym mostem w sieci BLS. 13 stycznia 2026
Pociąg SBB ICN, kursujący jako IC5, jedzie z Lozanny do Bazylei SBB i wkrótce dotrze do stacji Grenchen Nord. Pociąg przejeżdża przez wiadukt Möösli, który o długości 288 metrów jest najdłuższym mostem w sieci BLS. 13 stycznia 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / 500 (ICN)

317 1200x759 Px, 13.01.2026

SBB RABe 523 050 jako S 20 w drodze do Biel/Bienne w pobliżu Grenchen Süd. 13 stycznia 2026
SBB RABe 523 050 jako S 20 w drodze do Biel/Bienne w pobliżu Grenchen Süd. 13 stycznia 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / 523

259 1200x806 Px, 13.01.2026

SBB Re 6/6 11618 (Re 620 018-2) Dübendorf jedzie między Lengnau a Grenchen Süd z pociągiem cystern.<br><br>13 stycznia 2026
SBB Re 6/6 11618 (Re 620 018-2) "Dübendorf" jedzie między Lengnau a Grenchen Süd z pociągiem cystern.

13 stycznia 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 620 (Re 6/6)

240 1200x957 Px, 13.01.2026

Si on a dû attendre 110 ans, ou plutôt, si j'ai dû attendre 63 ans avant qu'un train BLS n'apparaisse enfin à la gare de Grenchen Nord, je me permets de publier une autre photo sur ce sujet. J'aurais aimé prendre les photos plus tôt, mais j'ai dû attendre que le brouillard et les jours ouvrables se dissipent et que j'aie l'occasion de faire un rapide voyage à Grenchen ; avec la certitude que je reviendrais certainement sur ce sujet coloré plus tard cette année. La photo montre le BLS RABe 528 132 en tant qu'IR56 1861 sur son trajet de Bienne/Biel à Bâle SBB, s'arrêtant et attendant le train en sens inverse à Grenchen Nord. 13 janvier 2026
Si "on" a dû attendre 110 ans, ou plutôt, si j'ai dû attendre 63 ans avant qu'un train BLS n'apparaisse enfin à la gare de Grenchen Nord, je me permets de publier une autre photo sur ce sujet. J'aurais aimé prendre les photos plus tôt, mais j'ai dû attendre que le brouillard et les jours ouvrables se dissipent et que j'aie l'occasion de faire un rapide voyage à Grenchen ; avec la certitude que je reviendrais certainement sur ce sujet coloré plus tard cette année. La photo montre le BLS RABe 528 132 en tant qu'IR56 1861 sur son trajet de Bienne/Biel à Bâle SBB, s'arrêtant et attendant le train en sens inverse à Grenchen Nord. 13 janvier 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / Bern Lötschberg Simplon Bahn (BLS), Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 528 (BLS Flirt 4)

285 1200x736 Px, 13.01.2026

Un train de voyageurs BLS quitte une gare BLS – en soi, un événement tout à fait ordinaire – mais cet événement quotidien a nécessité une attente de 110 ans ! Lorsque la ligne BLS/MLB a commencé à fonctionner en 1915, elle a été reprise par les CFF, initialement – ce qui est inhabituel pour la BLS – même avec des locomotives à vapeur. Le trafic prévu entre la France et l’Italie sur cette ligne a progressivement évolué, en raison des changements territoriaux en Alsace, vers un trafic de plus en plus domestique entre Bâle et le Plateau suisse occidental. La réactivation de la ligne Delle-Belfort a ravivé le concept historique du service, mais la fréquentation est restée bien en deçà des attentes. Par conséquent, depuis le changement d’horaire, un service toutes les demi-heures est proposé sur la ligne Bienne/Biel-Bâle CFF, avec des trains BLS venant désormais compléter les trains ICN existants et étant enfin utilisés sur le réseau MLB BLS. L’image montre le BLS RABe 528 132 circulant en tant que IR56 1858 de Bâle CFF à Bienne/Biel, venant de quitter la gare BLS/MLB de Grenchen Nord. 13 janvier 2026
Un train de voyageurs BLS quitte une gare BLS – en soi, un événement tout à fait ordinaire – mais cet événement quotidien a nécessité une attente de 110 ans ! Lorsque la ligne BLS/MLB a commencé à fonctionner en 1915, elle a été reprise par les CFF, initialement – ce qui est inhabituel pour la BLS – même avec des locomotives à vapeur. Le trafic prévu entre la France et l’Italie sur cette ligne a progressivement évolué, en raison des changements territoriaux en Alsace, vers un trafic de plus en plus domestique entre Bâle et le Plateau suisse occidental. La réactivation de la ligne Delle-Belfort a ravivé le concept historique du service, mais la fréquentation est restée bien en deçà des attentes. Par conséquent, depuis le changement d’horaire, un service toutes les demi-heures est proposé sur la ligne Bienne/Biel-Bâle CFF, avec des trains BLS venant désormais compléter les trains ICN existants et étant enfin utilisés sur le réseau MLB BLS. L’image montre le BLS RABe 528 132 circulant en tant que IR56 1858 de Bâle CFF à Bienne/Biel, venant de quitter la gare BLS/MLB de Grenchen Nord. 13 janvier 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / Bern Lötschberg Simplon Bahn (BLS), Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 528 (BLS Flirt 4)

315 1200x769 Px, 13.01.2026

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