Rail-pictures.comにアップロードされた画像 2026年Januar：
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0. Januar 2026 (79 画像)
SBBのRABe 512、RE 33 18413として運行中で、アネマスからサン＝モーリスへ向かう途中、ヴィルヌーヴの手前、キロメートルマーカー28.155付近で撮影され、背景にはシヨン城が見えます。
2026年1月1日
Stefan Wohlfahrt
ダイヤ改正により、SBBのRABe 512列車が、アネマスとマルティニー間のRE 33線で（ほとんどの）SBBのRABe 511列車に取って代わりました。これらの列車は2031年に新しいシーメンス製の二階建て列車に置き換えられる予定です。写真は、ヴィルヌーヴを過ぎた直後に、シャトー・ド・シヨンを背景に、サン＝モーリスからアネマスへ向かうRE 33 18418を示しています。
2026年1月1日
Stefan Wohlfahrt
The (ex DB) WRS 193 302 (91 80 6193 302-7 D-WRSCH) is standing in Lausanne with a long train of tank cars before continuing its journey. According to the markings, the locomotive is approved for operation in Germany, Austria, Switzerland, Italy, the Netherlands, and Belgium, although the voltage ratings listed in practically the same location are unclear to me: 3000 V, 1500 V, 1500 V 50 Hz, and 1000 V 16.7 Hz. Unfortunately, the locomotive and its train were positioned very awkwardly for photography, mainly due to the length of the train. Photo location: Platform 4, the railing of which can be seen on the right of the image. January 5, 2026
Stefan Wohlfahrt
1440形2両（アルストム・コラディア・コンチネンタル）がティティゼーを出発し、ノイシュタット方面へ向かいます。
2025年12月27日
Stefan Wohlfahrt
SWEG 8442 107はブライバッハ行きのS2です。この列車はフライブルク（ブライスガウ）中央駅で出発を待っています。
27.01.2025
Stefan Wohlfahrt
SNCF Z 800 003（94 87 0000 806-3）は、TER 18959列車としてレ・ズーシュからヴァロルシーヌへ運行しており、モントロック＝ル＝プラネ駅を出発しています。2025年12月26日
Stefan Wohlfahrt
モントロック＝ル＝プラネットにて、ヴァロルシーヌ発サン＝ジェルヴェ＝バン行きのTER 18914として運行されるTMR BDeh 4/8 22が、レズ＝ウッシュ発ヴァロルシーヌ行きのTER 18959として運行されるSNCF Z 800 003（94 87 0000 806-3）とすれ違います。
2025年12月26日
Stefan Wohlfahrt
TMR BDeh 4/8 22号車は、ヴァロルシーヌからサン＝ジェルヴェ＝バンへ向かうTER 18914列車として、モントロック＝ル＝プラネ駅に到着します。
背景のトンネルは、峠道が閉鎖されている場合に車両も通行可能ですが、その際は鉄道の運行が制限されます。
2025年12月26日
Stefan Wohlfahrt
TMR BDeh 4/8 21は、ヴァロルシーヌ発ヴェルナヤズMC行きの地域列車18979（マルティニーMC行きの代替バスサービス）として、ヴァロルシーヌを出て間もなく運行しています。この区間の線路上空には架線がはっきりと見えます。2025年12月26日
Stefan Wohlfahrt
FS Trenitalia ETR 610 001は、ドモドッソラからジュネーブへの途中、モントルーに停車中。2025年12月11日
Stefan Wohlfahrt
FS Trenitalia ETR 610 001は、ドモドッソラからジュネーブへ向かう途中、モントルーに停車します。
2025年12月11日
Stefan Wohlfahrt
SNCF Z 800 003（94 87 0000 806-3）は、レ・ズーシュからヴァロルシーヌへのTER 18959として運行しており、モントロック＝ル＝プラネで出発します。背景のトンネルは、峠道が閉鎖されている場合に車も通行可能ですが、その際は鉄道の交通が制限されます。
2025年12月26日
Stefan Wohlfahrt
ブロネ駅には、CEV MVR ABeh 2/6 7507がヴヴェイ行きのR35として停車しており、7501はその隣に停まっています。
2025年12月20日
Stefan Wohlfahrt
SBBカーゴ193 054号機がグレンヘン南駅付近でカーゴサービスを牽引し、ゾロトゥルン方面へ向かっています。
背景にはモースリ高架橋が見えます。全長288メートルで、BLSネットワーク内で最も長い橋です。
2026年1月13日
Stefan Wohlfahrt
SBBのICN列車がIC5として運行中で、ローザンヌからバーゼルSBBへ向かっており、まもなくグレンヘン・ノルト駅に到着します。この列車はモースリ高架橋を渡ります。この高架橋は長さ288メートルで、BLSネットワークで最も長い橋です。
2026年1月13日
Stefan Wohlfahrt
SBB Re 6/6 11618（Re 620 018-2）「デューベンドルフ」は、レンナウとグレンヘン南駅間をタンク車列車で走行中です。
2026年1月13日
Stefan Wohlfahrt
もし「誰か」が110年待たなければならなかった、あるいはむしろ私が63年待ってようやくBLSの列車がグレンヘン・ノルト駅に現れたなら、このテーマでさらにもう一枚写真を投稿してみようと思います。もっと早く写真を撮りたかったのですが、霧や平日の仕事が終わるのを待ち、グレンヘンへの短い旅をする機会を得るまで待たなければなりませんでした。今年の後半には必ずこのカラフルな被写体を再訪するという確信を持って。写真は、BLSのRABe 528 132がIR56 1861としてビール/ビエンヌからバーゼルSBBへ向かう途中、グレンヘン・ノルトで対向列車を待って停車している様子を示しています。
2026年1月13日
Stefan Wohlfahrt
BLSの旅客列車がBLSの駅を出発します ― それ自体はごく普通の出来事ですが ― この毎日の出来事は実に110年もの長い間待たなければなりませんでした！1915年にBLS/MLB線が運行を開始した際、当初はSBBに引き継がれました。これはBLSにとっては珍しく、蒸気機関車での運行も行われていました。アルザスの領土変動により、当初計画されていたフランス・イタリア間の交通は徐々に変化し、バーゼルと西スイス高原間の国内交通へと発展しました。デレ＝ベルフォール線の再活性化により、サービスの歴史的なコンセプトが復活しましたが、乗客数は期待を大きく下回りました。そのため、時刻表の改正以降、ビール／ビエンヌ－バーゼルSBB線では30分間隔のサービスが提供されており、BLSの列車が既存のICN列車を補完し、ついにMLB BLSネットワークで運用されています。写真は、BLS RABe 528 132がIR56 1858列車としてバーゼルSBBからビール／ビエンヌへ向かい、BLS/MLBのグレンヘン・ノルト駅を出発したところを示しています。2026年1月13日
Stefan Wohlfahrt
スイスの鉄道番組 Rail One が主催する特別列車の遠足のために、SBBヒストリックのレッドアロー RAe 2/4 1001、UIC番号 094 85 75-91 001-3 がローザンヌで鑑賞されました。
2026年1月17日
Stefan Wohlfahrt
レイルワン（スイスの鉄道番組）が主催する特別列車の遠足のために、SBBヒストリックのレッドアローRAe 2/4 1001、UIC番号094 85 75-91 001-3がローザンヌで鑑賞できました。
2026年1月17日
Stefan Wohlfahrt
レイルワン（スイスの鉄道番組）が主催する特別列車の遠足のために、SBBヒストリックのレッドアローRAe 2/4 1001、UIC番号094 85 75-91 001-3がローザンヌで鑑賞できました。
2026年1月17日
Stefan Wohlfahrt
青いベーコン193 046（91 80 6193 046-0 D-DISPO）がローザンヌで貨物サービスを行っています。
2026年1月19日
Stefan Wohlfahrt
バーゼルSBBからローザンヌへの直通ICE列車の再導入に伴い、SBBのRABe 512型電車がビール/ビエンヌからローザンヌへの「新しい」連絡線の運行を引き継ぎました。
写真は、グレンヘン南駅を出発して間もないチューリッヒ発ビール/ビエンヌ行きのIR 55列車を示しています。
2026年1月13日
Stefan Wohlfahrt
まず最初に、EXIFの日付は正確です ― SBB RABe 522 210はRE 56 4560としてビール/ビエンヌへ向かう途中で、時刻表変更およびRE 56 ビール/ビエンヌ - メルーのIR ビール/ビエンヌ - バーゼルSBBへの変換から約1ヶ月後のことです！パズルの解決策：おそらく、ジュラ地域でまだ運行中のSBB RABe 522列車をビール/ビエンヌの整備基地に接続するために、月曜から金曜までプルントゥ地域からビール/ビエンヌまで、そして戻りの列車ペアがRE56として運行されています。SBB RABe 522 210はRE56 4561としてボンフォルからビール/ビエンヌへ向かい、MLB BLS駅のグレンヒェン・ノルトを出発しています。2026年1月13日
Stefan Wohlfahrt
SBBのRABe 512がヴェヴェイの停車駅を通過してベックスへ向かう途中です。背景にはCEVのABeh 2/6が見えます。
2026年1月13日
Stefan Wohlfahrt
Bexのプラットフォーム0（ゼロ）に停車中のBVB Beh 4/8 N° 91。この列車はVillarsから来ており、Villarsへ戻る予定です。
2026年1月19日
Stefan Wohlfahrt
TPC BVB HGe 4/4 32は、ブコタンでの停車を経て、コル・ド・ブレタイからヴィラールへ向かう列車と共に走行中です。
2026年1月19日
Stefan Wohlfahrt
TPC BVB Beh 4/4 N° 83 は、コル・ド・ブレテからヴィラールへ向かう途中、ブーケタンで停車中の列車とともに。
2026年1月19日
Stefan Wohlfahrt
TPF ABe 4/2 /B/Be 2/4 101（Bo'2 + 2'2' + 2'Bo'）シリーズ100「モワティエ-モワティエ」パレジューにて。
2026年1月20日
Stefan Wohlfahrt
The MOB Ge 4/4 8002 with his GoldenPassExpress on the way from Montreux to Interlaken Ost by his stop in Montbovon.
20.01.2026
Stefan Wohlfahrt
週末には、冬のスポーツ愛好家のためにジュネーブからル・シャーブル（ヴェルビエ）への直通列車が運行されます。今年はRE33です。写真は、目的地に到着する直前のセンブレンチャーを通過するSBB RABe 511 110を示しています。
2026年1月24日
Stefan Wohlfahrt
RABe 533 701は列車R82としてセムブランシェールを出発し、オルシエールへ向かいます。新しいTMRリージョンアルプスのRABe 533 701「Commune de St Léonard」はUIC番号RABe 94 85 0 533 701-4 CH-RAを持っています。
2026年1月24日
Stefan Wohlfahrt
RABe 533 701は、列車R82としてセムブランシェを出発し、オルシエールへ向かいます。新しいTMRリージョンアルプスのRABe 533 701「Commune de St Léonard」は、UIC番号RABe 94 85 0 533 701-4 CH-RAを持っています。
2026年1月24日
Stefan Wohlfahrt
Sembrancher: オルシエールから到着したEVO RABe 533 701はまもなくオルシエールへ戻る予定で、2番線にはTMR RABe 525 NINAの2編成からなるマルティニー行きの接続列車が到着しています。
2026年1月24日
Stefan Wohlfahrt
ベックスのプラットフォーム1に、アネマス発サン・モーリス行きのRE 33が到着します。この列車にはSBBのRABe 512が運行されています。
2026年1月19日
Stefan Wohlfahrt
レ・ディアブレッツでは、TPC ASD ABe 4/8 472がアイグルへの出発を待っています。背景にはヴォー州のアルプス山脈が広がっています。
2026年1月19日
Stefan Wohlfahrt
ル・セペイでは、TPC ASD ABe 4/8 472がエグルへの出発を待っており、自由通路のために到着するTPC ASD ABe 4/8 471も待機しています。ABe 4/8 471はエグルからレ・ディアブレへ向かう途中です。
2026年1月19日
Stefan Wohlfahrt
最後の昼間運行で、SBB Re 460 078-9「ネンダズ」がリヴァズを通過し、ブリーグ方面へ向かうIR 90を牽引しています。
2024年11月15日
Stefan Wohlfahrt
最後の昼間運行で、SBB Re 460 037「ラテッソ」がリヴァズを通過し、ブリーグ方向へIR 90を牽引しています。
2024年11月14日
Stefan Wohlfahrt
SBB Re 4/4 II 11243（Re 420 243-8）「スマイル」がヴィルヌーヴでのカーゴサービスと共に。 この列車はサン・モーリス方面へ向かっています。
2024年11月14日
Stefan Wohlfahrt
ヴァレー州のイタリア国境近くの隠れた支谷で、新しいFLIRT列車「EVO」を見つけました。これはおそらく、このシリーズの最初の定期運行列車の一つになるでしょう。オルシエールでは、TMRリージョンアルプスのRABe 533 601がR82 26325としてセムブランシェ行きの出発を待っています。新しいTMRリージョンアルプスのRABe 533 701は、「Commune de St Léonard」の紋章と対応する名前「La Souterraine」を掲げており、UIC番号はRABe 94 85 0 533 701-4 CH-RAです。2026年1月24日
Stefan Wohlfahrt
ヴァレー州のイタリア国境近くの隠れた支谷で、新しいFLIRT列車「EVO」を見つけました。これはおそらく、このシリーズの最初の定期運行列車の一つになるでしょう。オルシエールでは、TMRリージョンアルプスのRABe 533 601がR82 26325としてセムブランシェ行きの出発を待っています。新しいTMRリージョンアルプスのRABe 533 701は、「Commune de St Léonard」の紋章と対応する名前「La Souterraine」を掲げており、UIC番号はRABe 94 85 0 533 701-4 CH-RAです。2026年1月24日
Stefan Wohlfahrt
多くの年前、オルシエールで、M-O ABe 4/4 No. 7がマルティニー行きの地域列車として出発を待っていました。
1982年5月20日のアナログ写真
Stefan Wohlfahrt
TMRリージョンアルプスのニーナRABe 525 041がマルタンジーからル・シャーブルへ向かう途中、センブランシェ駅に到着します。
2026年1月24日
Stefan Wohlfahrt
SBB Re 6/6 11664（Re 620 064-6）「ケーニッツ」がリヴァの近くでヴィルヌーヴ方面へ向かう途中。
2024年11月15日
Stefan Wohlfahrt
SBB Re 4/4 II 1129（Re 420 291-1）「KNIE」がサン・サフォラン付近でヴィルヌーヴ方面へ向かう途中。
2024年11月15日
Stefan Wohlfahrt
降雪後、HGem 2/2 2501とCEV X 464はレ・プレイアデスを運行しています。現在、作業後にHGem 2/2 2501とX464はブロネイに戻っています。
2026年1月29日
Stefan Wohlfahrt
