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8432 Fotos
DB-Cargo 185 346 está remolcando un tren de transporte de coches vacío a través de la estación de Aßling en Alta Baviera en la ruta Múnich-Rosenheim. Foto tomada el 16 de junio de 2026.
DB-Cargo 185 346 está remolcando un tren de transporte de coches vacío a través de la estación de Aßling en Alta Baviera en la ruta Múnich-Rosenheim. Foto tomada el 16 de junio de 2026.
Mathias May

Alemania / Locomotoras eléctricas / 185

62 1200x750 Px, 09.10.2026

El Olavion 7193 888 en ruta desde Polonia al puerto de Amberes. Siemens Vectron MS fabricado en 2026 con número de construcción 24335. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 06-10-2026
El Olavion 7193 888 en ruta desde Polonia al puerto de Amberes. Siemens Vectron MS fabricado en 2026 con número de construcción 24335. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 06-10-2026
Mark Min

La DB Cargo 193 318  Soy la columna vertebral de la economía  en ruta desde Alemania hasta el puerto de Amberes. Siemens Vectron MS construido en 2018 con número de construcción 22391. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 06-10-2026
La DB Cargo 193 318 "Soy la columna vertebral de la economía" en ruta desde Alemania hasta el puerto de Amberes. Siemens Vectron MS construido en 2018 con número de construcción 22391. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 06-10-2026
Mark Min

La DB Cargo 193 323 en ruta desde el puerto de Amberes hacia Alemania con un tren mixto. Siemens Vectron MS construido en 2018 con número de construcción 22448. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 05-10-2026
La DB Cargo 193 323 en ruta desde el puerto de Amberes hacia Alemania con un tren mixto. Siemens Vectron MS construido en 2018 con número de construcción 22448. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 05-10-2026
Mark Min

La DB Cargo 193 332 en ruta desde el puerto de Amberes hacia Alemania con un tren cisterna. Siemens Vectron MS construido en 2018 con número de construcción 22471. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 02-10-2026
La DB Cargo 193 332 en ruta desde el puerto de Amberes hacia Alemania con un tren cisterna. Siemens Vectron MS construido en 2018 con número de construcción 22471. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 02-10-2026
Mark Min

El Medway Belgium 7193 004  Fien  con el 7193 007  Amber  y un tren cisterna en ruta hacia el puerto de Amberes. Siemens Vectron MS construido en 2026 con número de construcción 24169. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 29-09-2026
El Medway Belgium 7193 004 "Fien" con el 7193 007 "Amber" y un tren cisterna en ruta hacia el puerto de Amberes. Siemens Vectron MS construido en 2026 con número de construcción 24169. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 29-09-2026
Mark Min

La DB Cargo 193 358 en ruta hacia el puerto de Amberes. Siemens Vectron MS construido en 2018 con número de construcción 22481. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 02-10-2026
La DB Cargo 193 358 en ruta hacia el puerto de Amberes. Siemens Vectron MS construido en 2018 con número de construcción 22481. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 02-10-2026
Mark Min

El Alstom Coradia Continental 1440 677 está en camino desde Seebrugg a Titisee y está llegando a Schluchsee.

27 de diciembre de 2025
El Alstom Coradia Continental 1440 677 está en camino desde Seebrugg a Titisee y está llegando a Schluchsee. 27 de diciembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

En la encantadora ciudad de Schluchsee, junto al lago homónimo, la UEF 58 311 con su tren de vapor hacia Seebrugg está saliendo de la parada.

27 de diciembre de 2025
En la encantadora ciudad de Schluchsee, junto al lago homónimo, la UEF 58 311 con su tren de vapor hacia Seebrugg está saliendo de la parada. 27 de diciembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Alemania / Locomotoras de vapor / 58

90 1400x940 Px, 05.10.2026

La UEF 58 311 está en su viaje en tren de vapor desde Titisee hasta Seebrugg y está saliendo de la encantadora ciudad de Schluchsee junto al lago del mismo nombre.

27 de diciembre de 2025
La UEF 58 311 está en su viaje en tren de vapor desde Titisee hasta Seebrugg y está saliendo de la encantadora ciudad de Schluchsee junto al lago del mismo nombre. 27 de diciembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Alemania / Locomotoras de vapor / 58

68 1400x940 Px, 05.10.2026

El SBB Cargo International 193 467 está cerca de Villeneuve con su tren Novellis en camino de Sierre a Göttingen.

2 de septiembre de 2026
El SBB Cargo International 193 467 está cerca de Villeneuve con su tren Novellis en camino de Sierre a Göttingen. 2 de septiembre de 2026
Stefan Wohlfahrt

La Clase 66 – 266 067-8 (92 80 1266 067-8 D-BRLL) de Beacon Rail Leasing Ltd (Londres), actualmente arrendada a Neo Lox GmbH (Bottrop), estuvo estacionada el 3 de octubre de 2026 en el patio de clasificación de Betzdorf/Sieg con un tren de vagones tolva a granel cargados con balasto (vagones tipo Uas (9300) y tipo Fas (6700)).

La locomotora fue construida en 2002 por GM-EMD (Electro-Motive Division, una subsidiaria de General Motors) bajo el número de fábrica 20018360-6 y entregada a Porterbrook Leasing Company Ltd. (Derby) como  PB 16 . Los siguientes propietarios y arrendadores fueron desde 2004 CBRail Leasing S.à r.l., (Luxemburgo), desde 2010 Ascendos Rail Leasing S.à r.l. (Luxemburgo), y desde 2016 pertenece a Beacon Rail Leasing Ltd en Londres. La locomotora está certificada para Alemania y los Países Bajos.

Los arrendatarios incluyeron:
2002  HGK - Häfen und Güterverkehr Köln AG -  DE 67 
2005  ERS Railways B.V., Rotterdam -  6613 
2010  RTB - Rurtalbahn GmbH, Düren -  V 263 
2010  Captrain Belgium B.V., Amberes -  6607 
2011  OHE - Osthannoversche Eisenbahnen AG, Celle -  PB 16 
2012  HGK - Häfen und Güterverkehr Köln AG -  DE 67  y desde agosto de 2015 RheinCargo GmbH & Co. KG tras la fusión de Häfen und Güterverkehr Köln AG (HGK) y Neuss-Düsseldorfer Häfen GmbH & Co. KG en RheinCargo.
Desde septiembre de 2025, está arrendada a Neo Lox GmbH en Bottrop como  266 067 .

La locomotora es una EMD JT42CWR (también conocida como Clase 66). Son locomotoras diésel-eléctricas pesadas de seis ejes para carga. Cuenta con un motor diésel turbo de 12
La Clase 66 – 266 067-8 (92 80 1266 067-8 D-BRLL) de Beacon Rail Leasing Ltd (Londres), actualmente arrendada a Neo Lox GmbH (Bottrop), estuvo estacionada el 3 de octubre de 2026 en el patio de clasificación de Betzdorf/Sieg con un tren de vagones tolva a granel cargados con balasto (vagones tipo Uas (9300) y tipo Fas (6700)). La locomotora fue construida en 2002 por GM-EMD (Electro-Motive Division, una subsidiaria de General Motors) bajo el número de fábrica 20018360-6 y entregada a Porterbrook Leasing Company Ltd. (Derby) como "PB 16". Los siguientes propietarios y arrendadores fueron desde 2004 CBRail Leasing S.à r.l., (Luxemburgo), desde 2010 Ascendos Rail Leasing S.à r.l. (Luxemburgo), y desde 2016 pertenece a Beacon Rail Leasing Ltd en Londres. La locomotora está certificada para Alemania y los Países Bajos. Los arrendatarios incluyeron: 2002 HGK - Häfen und Güterverkehr Köln AG - "DE 67" 2005 ERS Railways B.V., Rotterdam - "6613" 2010 RTB - Rurtalbahn GmbH, Düren - "V 263" 2010 Captrain Belgium B.V., Amberes - "6607" 2011 OHE - Osthannoversche Eisenbahnen AG, Celle - "PB 16" 2012 HGK - Häfen und Güterverkehr Köln AG - "DE 67" y desde agosto de 2015 RheinCargo GmbH & Co. KG tras la fusión de Häfen und Güterverkehr Köln AG (HGK) y Neuss-Düsseldorfer Häfen GmbH & Co. KG en RheinCargo. Desde septiembre de 2025, está arrendada a Neo Lox GmbH en Bottrop como "266 067". La locomotora es una EMD JT42CWR (también conocida como Clase 66). Son locomotoras diésel-eléctricas pesadas de seis ejes para carga. Cuenta con un motor diésel turbo de 12
Armin Schwarz

La UEF 58 311 está maniobrando en Titisee para adelantar su tren del Ferrocarril de los 3 Lagos y luego remolcarlo hasta Seebrugg.

27 de diciembre de 2025
La UEF 58 311 está maniobrando en Titisee para adelantar su tren del Ferrocarril de los 3 Lagos y luego remolcarlo hasta Seebrugg. 27 de diciembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Alemania / Locomotoras de vapor / 58

65 1400x900 Px, 02.10.2026

La DB Cargo 193 379 en ruta con un tren de coches hacia el puerto de Amberes. Siemens Vectron MS construido en 2019 con número de construcción 22639. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 18-09-2026
La DB Cargo 193 379 en ruta con un tren de coches hacia el puerto de Amberes. Siemens Vectron MS construido en 2019 con número de construcción 22639. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 18-09-2026
Mark Min

El Medway Belgium 7193 005  Anke  en ruta al puerto de Amberes con un tren cisterna. Siemens Vectron MS construido en 2026 con número de construcción 24189. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 18-09-2026
El Medway Belgium 7193 005 "Anke" en ruta al puerto de Amberes con un tren cisterna. Siemens Vectron MS construido en 2026 con número de construcción 24189. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 18-09-2026
Mark Min

La DB Cargo 193 319 en ruta con un tren cisterna desde el puerto de Amberes hacia Alemania. Siemens Vectron MS construido en 2018 con número de construcción 22398. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 18-09-2026
La DB Cargo 193 319 en ruta con un tren cisterna desde el puerto de Amberes hacia Alemania. Siemens Vectron MS construido en 2018 con número de construcción 22398. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 18-09-2026
Mark Min

El DB Cargo 193 366  Einziganders  en ruta desde el puerto de Amberes hacia Alemania. Siemens Vectron MS construido en 2019 con número de construcción 22613. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 18-09-2026
El DB Cargo 193 366 "Einziganders" en ruta desde el puerto de Amberes hacia Alemania. Siemens Vectron MS construido en 2019 con número de construcción 22613. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 18-09-2026
Mark Min

Fotografiado desde detrás de la ventana de otro Metronom, Metronom 146-08 con el conjunto de tren estacionado en Uelzen el 1 de junio de 2012.
Fotografiado desde detrás de la ventana de otro Metronom, Metronom 146-08 con el conjunto de tren estacionado en Uelzen el 1 de junio de 2012.
Leonardus Schrijvers

El 8 de septiembre de 2015, Metronom 146-04 hace parada en Celle con un tren regional rápido de Hamburgo Hbf a Göttingen vía Hannover Hbf. Sin embargo, después del COVID-19, Metronom experimentó crecientes dificultades para mantener su franquicia, lo que resultó en la retirada total de la escena ferroviaria a mediados de 2026, con la filial de DB Regio, Start, haciéndose cargo.
El 8 de septiembre de 2015, Metronom 146-04 hace parada en Celle con un tren regional rápido de Hamburgo Hbf a Göttingen vía Hannover Hbf. Sin embargo, después del COVID-19, Metronom experimentó crecientes dificultades para mantener su franquicia, lo que resultó en la retirada total de la escena ferroviaria a mediados de 2026, con la filial de DB Regio, Start, haciéndose cargo.
Leonardus Schrijvers

Metronom 146-03 para en Hannover Hbf con un tren regional rápido hacia Uelzen el 19 de junio de 2022. La desaparición del nombre Metronom de las locomotoras fue una primera señal de que Metronom estaba experimentando dificultades para mantener su contrato. En junio de 2026, Metronom se retiró formalmente de sus contratos, cediéndolos a Start, filial de DB Regio.
Metronom 146-03 para en Hannover Hbf con un tren regional rápido hacia Uelzen el 19 de junio de 2022. La desaparición del nombre Metronom de las locomotoras fue una primera señal de que Metronom estaba experimentando dificultades para mantener su contrato. En junio de 2026, Metronom se retiró formalmente de sus contratos, cediéndolos a Start, filial de DB Regio.
Leonardus Schrijvers

MEG (Mitteldeutsche Eisenbahn Gesellschaft) es una filial de DEB Cargo y cuenta con tracción antigua de DB en servicios de carga. El despliegue de MEG en operaciones regulares de pasajeros con ingresos es bastante raro, pero el 29 de abril de 2011 el MEG 602 llega a Berlín Schönefeld Flughafen (la antigua estación) con material de doble piso destinado a Berlín Ostbahnhof.
MEG (Mitteldeutsche Eisenbahn Gesellschaft) es una filial de DEB Cargo y cuenta con tracción antigua de DB en servicios de carga. El despliegue de MEG en operaciones regulares de pasajeros con ingresos es bastante raro, pero el 29 de abril de 2011 el MEG 602 llega a Berlín Schönefeld Flughafen (la antigua estación) con material de doble piso destinado a Berlín Ostbahnhof.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 143

85 1200x800 Px, 30.09.2026

Lokomotion intenta atraer a nuevos maquinistas con una librea publicitaria en la 186 443, vista el 19 de septiembre de 2019 lista para la salida. Esta locomotora lleva una variación de la librea estándar de rayas de cebra de Lokomotion (azul sobre superficie blanca) con un anuncio.
Lokomotion intenta atraer a nuevos maquinistas con una librea publicitaria en la 186 443, vista el 19 de septiembre de 2019 lista para la salida. Esta locomotora lleva una variación de la librea estándar de rayas de cebra de Lokomotion (azul sobre superficie blanca) con un anuncio.
Leonardus Schrijvers

Lado izquierdo de la Lokomotion 186 442 en Kufstein el 3 de junio de 2015. Esta locomotora lleva la identidad corporativa oficial de Lokomotion. Pero muchas locomotoras de Lokomotion presentan una diversidad de franjas de cebra y/o libreas publicitarias. Observar la tracción de Lokomotion en Kufstein puede ser un agradable pasatiempo.
Lado izquierdo de la Lokomotion 186 442 en Kufstein el 3 de junio de 2015. Esta locomotora lleva la identidad corporativa oficial de Lokomotion. Pero muchas locomotoras de Lokomotion presentan una diversidad de franjas de cebra y/o libreas publicitarias. Observar la tracción de Lokomotion en Kufstein puede ser un agradable pasatiempo.
Leonardus Schrijvers

El DB 424 037 para en Köln Hbf con un S-Bahn hacia Au (Sieg) el 23 de septiembre de 2026. Hay días en que los S-Bahn de Colonia son los únicos servicios que se pueden considerar siquiera remotamente puntuales.
El DB 424 037 para en Köln Hbf con un S-Bahn hacia Au (Sieg) el 23 de septiembre de 2026. Hay días en que los S-Bahn de Colonia son los únicos servicios que se pueden considerar siquiera remotamente puntuales.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Trenes urbanos / S-Bahn Colonia

67 1200x800 Px, 30.09.2026