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Germany

8271 Fotos
La EF Zollernbahn 212 001 está en Rottweil el 16 de mayo de 2026.
La EF Zollernbahn 212 001 está en Rottweil el 16 de mayo de 2026.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras diésel / 212

94 1200x825 Px, 12.07.2026

La EF Zollernbahn 212 001 está en Rottweil el 16 de mayo de 2026.
La EF Zollernbahn 212 001 está en Rottweil el 16 de mayo de 2026.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras diésel / 212

98 1200x800 Px, 12.07.2026

El nuevo acorazado RTB 2019 31 pasa solo por 's-Hertogenbosch el 8 de mayo de 2026.
El nuevo acorazado RTB 2019 31 pasa solo por 's-Hertogenbosch el 8 de mayo de 2026.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Empresas / Rurtalbahn GmbH

102 1200x800 Px, 12.07.2026

La DB Cargo E 186 116 con el tren de mineral principal desde el puerto de Amberes hasta Stolberg, Alemania. Construida por Bombardier en 2007 con el número de construcción 34311. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 10-07-2026
La DB Cargo E 186 116 con el tren de mineral principal desde el puerto de Amberes hasta Stolberg, Alemania. Construida por Bombardier en 2007 con el número de construcción 34311. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 10-07-2026
Mark Min

La DB Cargo 193 328 con un tren cisterna desde Alemania hasta el puerto de Amberes. Construida por Siemens en 2018 con el número de construcción 22403. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 10-07-2026
La DB Cargo 193 328 con un tren cisterna desde Alemania hasta el puerto de Amberes. Construida por Siemens en 2018 con el número de construcción 22403. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 10-07-2026
Mark Min

El Medway 7193 001 proveniente del puerto de Amberes. Construido por Siemens en 2025 con número de construcción 24307. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 10-07-2026
El Medway 7193 001 proveniente del puerto de Amberes. Construido por Siemens en 2025 con número de construcción 24307. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 10-07-2026
Mark Min

El RTB Cargo 7193 115 con un tren cisterna desde Alemania hasta el puerto de Amberes. Construido por Siemens en 2025 con el número de construcción 23966. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 10-07-2026
El RTB Cargo 7193 115 con un tren cisterna desde Alemania hasta el puerto de Amberes. Construido por Siemens en 2025 con el número de construcción 23966. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 10-07-2026
Mark Min

El DB 147 583 ha llegado a Schaffhausen con el IC 481 desde Singen (Htw) hasta Zurich HB.  
7 de julio de 2026
El DB 147 583 ha llegado a Schaffhausen con el IC 481 desde Singen (Htw) hasta Zurich HB. 7 de julio de 2026
Stefan Wohlfahrt

Alemania / Locomotoras eléctricas / 147

120 1400x950 Px, 11.07.2026

El DB 147 583 parte de la estación de Schaffhausen con el IC 481 desde Singen (Htw) hacia Zurich HB.

7 de julio de 2026
El DB 147 583 parte de la estación de Schaffhausen con el IC 481 desde Singen (Htw) hacia Zurich HB. 7 de julio de 2026
Stefan Wohlfahrt

Alemania / Locomotoras eléctricas / 147

111 1400x910 Px, 11.07.2026

El DB 147 593 llega a la estación de Singen con el IC 380 desde Zurich HB. Desde Singen, el tren continúa como IC 380 o RE 50380 hacia Stuttgart y, por lo tanto, también puede utilizarse con billetes de transporte local. 7 de julio de 2026
El DB 147 593 llega a la estación de Singen con el IC 380 desde Zurich HB. Desde Singen, el tren continúa como IC 380 o RE 50380 hacia Stuttgart y, por lo tanto, también puede utilizarse con billetes de transporte local. 7 de julio de 2026
Stefan Wohlfahrt

Alemania / Locomotoras eléctricas / 147

97 1400x935 Px, 11.07.2026

El RTB Cargo Siemens Vectron MS 6193 173 con un largo tren de mercancías desde Alemania hasta el puerto de Amberes. Construido en 2024 por Siemens con número de construcción 23473. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 06-07-2026
El RTB Cargo Siemens Vectron MS 6193 173 con un largo tren de mercancías desde Alemania hasta el puerto de Amberes. Construido en 2024 por Siemens con número de construcción 23473. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 06-07-2026
Mark Min

Un novato en el BEM Nördlingen: la 38 3199 está allí el 26 de mayo de 2022. Esta locomotora solía formar parte de la flota del Süddeutsches Eisenbahnmuseum Heilbronn, pero llegó a Nördlingen tras la quiebra del SEM Heilbronn en 2021.
Un novato en el BEM Nördlingen: la 38 3199 está allí el 26 de mayo de 2022. Esta locomotora solía formar parte de la flota del Süddeutsches Eisenbahnmuseum Heilbronn, pero llegó a Nördlingen tras la quiebra del SEM Heilbronn en 2021.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras de vapor / 38

125 1200x800 Px, 07.07.2026

La V 100 2100 de BEM está estacionada en Nördlingen el 17 de mayo de 2023.
La V 100 2100 de BEM está estacionada en Nördlingen el 17 de mayo de 2023.
Leonardus Schrijvers

La EBS V 200 507 está estacionada con un conjunto de coches ex-DDR Städte-Express como uno de los 20 trenes adicionales en Benesov u Prahy el 10 de septiembre de 2022.
La EBS V 200 507 está estacionada con un conjunto de coches ex-DDR Städte-Express como uno de los 20 trenes adicionales en Benesov u Prahy el 10 de septiembre de 2022.
Leonardus Schrijvers

La V 100 1019 remolca un tren extra desde Titisee hasta Seebrugg el 30 de diciembre de 2024.
La V 100 1019 remolca un tren extra desde Titisee hasta Seebrugg el 30 de diciembre de 2024.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras diésel / 211

101 1200x800 Px, 07.07.2026

La V 60 1284 aparece en Dresden Hbf y trae consigo a la E77-10 el 12 de abril de 2018.
La V 60 1284 aparece en Dresden Hbf y trae consigo a la E77-10 el 12 de abril de 2018.
Leonardus Schrijvers

DBC 294 813 transporta un cargamento a través de Kaarst-Broicherseite el 24 de abril de 2026.
DBC 294 813 transporta un cargamento a través de Kaarst-Broicherseite el 24 de abril de 2026.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras diésel / 290/294

143 1200x800 Px, 07.07.2026

Poco común en la ruta Sieg, el ICE 2, Tz 222  Eberswalde,  liderado por el coche motor 402 022-8, presumiblemente circulando como tren de transferencia vacío, pasa por Scheuerfeld/Sieg hacia Siegen el 5 de julio de 2026.

El ICE 2, la segunda generación de trenes de alta velocidad en Alemania, fue puesto en servicio en 1996. A diferencia del ICE 1, el ICE 2 está limitado a seis coches intermedios, un coche de control y un coche motor.

Un tren consta de:
• Coche motor de la clase 402
• Coche de primera clase Apmz de la clase 805.3 como coche 27 o 37
• Coche de primera clase Apmz de la clase 805.0 como coche 26 o 36
• Restaurante a bordo WRmbsz de la clase 807.0 como coche 25 o 35
• Coche de servicio de segunda clase Bpmbz de la clase 806.0 como coche 24 / 34
• Coche de segunda clase Bpmz de la clase 806.3 como coche 23 o 33
• Coche de segunda clase Bpmz de la clase 806.6 como coche 22 o 32
• Coche de control de segunda clase Bpmzf de la clase 808.0 como coche 21 / 31
Este concepto de tren permite acoplar dos trenes en un tren doble.

El ICE 2 sigue el concepto de doble tracción:
Esto permite un despliegue flexible – como doble tracción en rutas con alta demanda y con la mitad de la capacidad de asientos en rutas con menor volumen de pasajeros. El concepto operativo del ICE 2 también considera el  dividir  ambas partes del tren hacia diferentes destinos de viaje, proporcionando así conexiones más directas sin trasbordos. Por ejemplo, dos trenes ICE 2 cubren la ruta de Berlín a Hamm/Westfalia como un tren doble y luego se dividen allí en dos servicios de tren separados hacia Essen/Düsseldorf y Hagen/Wuppertal, respectivamente.

Característico del ICE 2 son las aletas nasales en el coche motor y el coche de control
Poco común en la ruta Sieg, el ICE 2, Tz 222 "Eberswalde," liderado por el coche motor 402 022-8, presumiblemente circulando como tren de transferencia vacío, pasa por Scheuerfeld/Sieg hacia Siegen el 5 de julio de 2026. El ICE 2, la segunda generación de trenes de alta velocidad en Alemania, fue puesto en servicio en 1996. A diferencia del ICE 1, el ICE 2 está limitado a seis coches intermedios, un coche de control y un coche motor. Un tren consta de: • Coche motor de la clase 402 • Coche de primera clase Apmz de la clase 805.3 como coche 27 o 37 • Coche de primera clase Apmz de la clase 805.0 como coche 26 o 36 • Restaurante a bordo WRmbsz de la clase 807.0 como coche 25 o 35 • Coche de servicio de segunda clase Bpmbz de la clase 806.0 como coche 24 / 34 • Coche de segunda clase Bpmz de la clase 806.3 como coche 23 o 33 • Coche de segunda clase Bpmz de la clase 806.6 como coche 22 o 32 • Coche de control de segunda clase Bpmzf de la clase 808.0 como coche 21 / 31 Este concepto de tren permite acoplar dos trenes en un tren doble. El ICE 2 sigue el concepto de doble tracción: Esto permite un despliegue flexible – como doble tracción en rutas con alta demanda y con la mitad de la capacidad de asientos en rutas con menor volumen de pasajeros. El concepto operativo del ICE 2 también considera el "dividir" ambas partes del tren hacia diferentes destinos de viaje, proporcionando así conexiones más directas sin trasbordos. Por ejemplo, dos trenes ICE 2 cubren la ruta de Berlín a Hamm/Westfalia como un tren doble y luego se dividen allí en dos servicios de tren separados hacia Essen/Düsseldorf y Hagen/Wuppertal, respectivamente. Característico del ICE 2 son las aletas nasales en el coche motor y el coche de control
Armin Schwarz

La DB Cargo 193 375 con un largo tren cisterna hacia el puerto de Amberes. Construido por Siemens: tipo: Vectron MS número de construcción: 22635 año de fabricación: 2019. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 02-07-2026
La DB Cargo 193 375 con un largo tren cisterna hacia el puerto de Amberes. Construido por Siemens: tipo: Vectron MS número de construcción: 22635 año de fabricación: 2019. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 02-07-2026
Mark Min

La 111 049-3 (91 80 6111 049-3 D-GfF) de GfF - Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH (Crailsheim) circula el 2 de julio de 2026 con un tren vacío compuesto por dos coches de segunda clase antiguos del InterRegio con compartimentos polivalentes (clase Bimdz) a través de la estación de Kirchen/Sieg en dirección a Colonia. Una vez más, un cordial saludo de vuelta al amable maquinista.

La locomotora fue construida en 1975 por Henschel en Kassel bajo el número de fábrica 31895 y entregada a Deutsche Bundesbahn. En el esquema de colores amarillo/blanco (como se muestra aquí), la locomotora operó en 1990 y 1991 como Lufthansa Airport Express en la ruta LHA Stuttgart–Aeropuerto de Frankfurt. Creo que este esquema de colores le sienta muy bien a la locomotora.
La 111 049-3 (91 80 6111 049-3 D-GfF) de GfF - Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH (Crailsheim) circula el 2 de julio de 2026 con un tren vacío compuesto por dos coches de segunda clase antiguos del InterRegio con compartimentos polivalentes (clase Bimdz) a través de la estación de Kirchen/Sieg en dirección a Colonia. Una vez más, un cordial saludo de vuelta al amable maquinista. La locomotora fue construida en 1975 por Henschel en Kassel bajo el número de fábrica 31895 y entregada a Deutsche Bundesbahn. En el esquema de colores amarillo/blanco (como se muestra aquí), la locomotora operó en 1990 y 1991 como Lufthansa Airport Express en la ruta LHA Stuttgart–Aeropuerto de Frankfurt. Creo que este esquema de colores le sienta muy bien a la locomotora.
Armin Schwarz

La 111 049-3 (91 80 6111 049-3 D-GfF) de GfF - Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH (Crailsheim) circula el 2 de julio de 2026 con un tren vacío compuesto por dos coches de segunda clase de los antiguos InterRegio con compartimentos polivalentes (clase Bimdz) a través de la estación de Kirchen/Sieg en dirección a Colonia. Una vez más, un cordial saludo al amable maquinista.

La locomotora fue construida en 1975 por Henschel en Kassel bajo el número de fábrica 31895 y entregada a Deutsche Bundesbahn. En el esquema de colores amarillo/blanco (como se muestra aquí), la locomotora operó en 1990 y 1991 como Lufthansa Airport Express en la ruta LHA Stuttgart–Aeropuerto de Frankfurt. Creo que esta combinación de colores le sienta muy bien a la locomotora.
La 111 049-3 (91 80 6111 049-3 D-GfF) de GfF - Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH (Crailsheim) circula el 2 de julio de 2026 con un tren vacío compuesto por dos coches de segunda clase de los antiguos InterRegio con compartimentos polivalentes (clase Bimdz) a través de la estación de Kirchen/Sieg en dirección a Colonia. Una vez más, un cordial saludo al amable maquinista. La locomotora fue construida en 1975 por Henschel en Kassel bajo el número de fábrica 31895 y entregada a Deutsche Bundesbahn. En el esquema de colores amarillo/blanco (como se muestra aquí), la locomotora operó en 1990 y 1991 como Lufthansa Airport Express en la ruta LHA Stuttgart–Aeropuerto de Frankfurt. Creo que esta combinación de colores le sienta muy bien a la locomotora.
Armin Schwarz

Dos trenes LINT acoplados (un LINT 27 y un LINT 41, por lo tanto probablemente un LINT 68) de la HLB (Hessische Landesbahn) circulan el 11 de junio de 2026, como RB 90  Westerwald-Sieg-Bahn  (Siegen - Betzdorf - Au - Altenkirchen - Westerburg), y pronto llegarán a la estación Kirchen/Sieg. En el frente está el VT 208 (95 80 0640 108-6 D-HLB), un Alstom Coradia LINT 27, y en la parte trasera el VT 253 (95 80 0648 153-4 D-HEB / 95 80 0648 653-3 D-HEB), un Alstom Coradia LINT 41.
Dos trenes LINT acoplados (un LINT 27 y un LINT 41, por lo tanto probablemente un LINT 68) de la HLB (Hessische Landesbahn) circulan el 11 de junio de 2026, como RB 90 "Westerwald-Sieg-Bahn" (Siegen - Betzdorf - Au - Altenkirchen - Westerburg), y pronto llegarán a la estación Kirchen/Sieg. En el frente está el VT 208 (95 80 0640 108-6 D-HLB), un Alstom Coradia LINT 27, y en la parte trasera el VT 253 (95 80 0648 153-4 D-HEB / 95 80 0648 653-3 D-HEB), un Alstom Coradia LINT 41.
Armin Schwarz

El TCA 7193 116 con el transbordador diario de TCA desde el puerto de Amberes hasta la terminal de contenedores TCA en Athus, cerca de la frontera con Francia y Luxemburgo. Construido por Siemens: tipo: Vectron MS número de construcción: 23968 año de fabricación: 2025. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 30-06-2026
El TCA 7193 116 con el transbordador diario de TCA desde el puerto de Amberes hasta la terminal de contenedores TCA en Athus, cerca de la frontera con Francia y Luxemburgo. Construido por Siemens: tipo: Vectron MS número de construcción: 23968 año de fabricación: 2025. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 30-06-2026
Mark Min

El Siemens Vectron AC - 193 966  Ida  (91 80 6193 966-9 D-FOX) de la empresa húngara FOXrail Zrt. (Budapest) circula el 11 de junio de 2026 con un tren de transporte combinado (un tren completo de LKW Walter), a través de Kirchen/Sieg hacia Colonia.

La variante Siemens Vectron AC B14 fue construida en 2022 por Siemens Mobility en Múnich-Allach bajo el número de fábrica 23005 y entregada a FOX rail. En la variante AC B14, cuenta con homologaciones para Alemania, Austria, Hungría, República Checa, Eslovaquia, Rumania y Bulgaria (D / A / H / CZ / SK / RO / BG).
El Siemens Vectron AC - 193 966 "Ida" (91 80 6193 966-9 D-FOX) de la empresa húngara FOXrail Zrt. (Budapest) circula el 11 de junio de 2026 con un tren de transporte combinado (un tren completo de LKW Walter), a través de Kirchen/Sieg hacia Colonia. La variante Siemens Vectron AC B14 fue construida en 2022 por Siemens Mobility en Múnich-Allach bajo el número de fábrica 23005 y entregada a FOX rail. En la variante AC B14, cuenta con homologaciones para Alemania, Austria, Hungría, República Checa, Eslovaquia, Rumania y Bulgaria (D / A / H / CZ / SK / RO / BG).
Armin Schwarz