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2083 画像
ボレーヌの北には、ローヌ川を渡り、その後2つの橋を経てラパリュへと続く道路があります。一方で、2つの橋はLGV 75200 LN5を越え、そのわずか20メートル先で830000系統パリ - マルセイユ線を越えています。現在、視線は北に向けられており、写真にはトゥールーズからリヨンへ向かうSNCF INOUI TGV 6871が、高速鉄道752 000 LGV メディテラネLN5の577.2キロ地点で北へ走行する257編成と共に写っています。写真の左側には、「左ローヌ線」830000パリ・マルセイユ線の直流架線柱が見えます。

2024年10月1日
ボレーヌの北には、ローヌ川を渡り、その後2つの橋を経てラパリュへと続く道路があります。一方で、2つの橋はLGV 75200 LN5を越え、そのわずか20メートル先で830000系統パリ - マルセイユ線を越えています。現在、視線は北に向けられており、写真にはトゥールーズからリヨンへ向かうSNCF INOUI TGV 6871が、高速鉄道752 000 LGV メディテラネLN5の577.2キロ地点で北へ走行する257編成と共に写っています。写真の左側には、「左ローヌ線」830000パリ・マルセイユ線の直流架線柱が見えます。 2024年10月1日
Stefan Wohlfahrt

それぞれの写真が最後の一枚かもしれません… 優美でありながら今は手入れが行き届いていないSNCF BB 67591が、ストラスブール発サン=ディエ=デ=ヴォージュ行きのTER 831330を牽引しています。  

2024年3月12日
それぞれの写真が最後の一枚かもしれません… 優美でありながら今は手入れが行き届いていないSNCF BB 67591が、ストラスブール発サン=ディエ=デ=ヴォージュ行きのTER 831330を牽引しています。 2024年3月12日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル機&# / BB 67000

510 1200x752 Px, 23.09.2024

それぞれの写真が最後の一枚かもしれません… 優美でありながら今は手入れが行き届いていないSNCF BB 67591は、ストラスブールでTER 831330号列車とともにサン・ディエ・デ・ヴォージュ行きの出発を待っています。2024年3月12日
それぞれの写真が最後の一枚かもしれません… 優美でありながら今は手入れが行き届いていないSNCF BB 67591は、ストラスブールでTER 831330号列車とともにサン・ディエ・デ・ヴォージュ行きの出発を待っています。2024年3月12日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル機&# / BB 67000

483 1200x731 Px, 23.09.2024

SNCF BB 26177は貨物列車を牽引してベルガルド(エーヌ)駅に到着します。目的地はジュネーブ・ラ・プレイユです。<br>現在は交流用のブームが取り付けられ、交流架線を支える直流架線支持装置がはっきりと見えます。<br><br>2024年8月26日
SNCF BB 26177は貨物列車を牽引してベルガルド(エーヌ)駅に到着します。目的地はジュネーブ・ラ・プレイユです。
現在は交流用のブームが取り付けられ、交流架線を支える直流架線支持装置がはっきりと見えます。

2024年8月26日

Stefan Wohlfahrt

SNCF BB 26177とSNCF 31549(および2台目のCoradia Polyvalent地域用三電流型)がベルガルド(エーヌ県)で出発を待っています。

2024年8月26日
SNCF BB 26177とSNCF 31549(および2台目のCoradia Polyvalent地域用三電流型)がベルガルド(エーヌ県)で出発を待っています。 2024年8月26日
Stefan Wohlfahrt

SNCF X 76794はモルスハイム駅に到着しています。

2024年3月12日
SNCF X 76794はモルスハイム駅に到着しています。 2024年3月12日
Stefan Wohlfahrt

機関車の(寿命の)時間が終わりに近づくと、外観のメンテナンスに節約がされることが多く、機関車はあまり魅力的に見えなくなります。しかし、まだ使用されています。そして、(最後の?)写真は間違いなく価値があります。ストラスブールのSNCF BB 67591。

2024年3月12日
機関車の(寿命の)時間が終わりに近づくと、外観のメンテナンスに節約がされることが多く、機関車はあまり魅力的に見えなくなります。しかし、まだ使用されています。そして、(最後の?)写真は間違いなく価値があります。ストラスブールのSNCF BB 67591。 2024年3月12日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル機&# / BB 67000

503 1200x882 Px, 07.09.2024

機関車の(寿命の)時間が終わりに近づくと、外観のメンテナンスに節約がされることが多く、機関車はあまり魅力的に見えなくなります。しかし、まだ使用されています。そして、(最後の?)写真は間違いなく価値があります。ストラスブールのSNCF BB 67591。

2024年3月12日
機関車の(寿命の)時間が終わりに近づくと、外観のメンテナンスに節約がされることが多く、機関車はあまり魅力的に見えなくなります。しかし、まだ使用されています。そして、(最後の?)写真は間違いなく価値があります。ストラスブールのSNCF BB 67591。 2024年3月12日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル機&# / BB 67000

503 1200x755 Px, 07.09.2024

TGV列車のパリ行きルートはヴァロルブ経由とジュネーヴ経由で連結されているため、ジュネーヴ経由のTGVリリア9774として運行された際にローザンヌで「オリンピア」- TGV 4718を撮影することができました。この写真は、動力車に加えて隣接する車両のみが広告で装飾されている一方で、列車の残りの部分は装飾されていないことも示しています。

2024年9月2日
TGV列車のパリ行きルートはヴァロルブ経由とジュネーヴ経由で連結されているため、ジュネーヴ経由のTGVリリア9774として運行された際にローザンヌで「オリンピア」- TGV 4718を撮影することができました。この写真は、動力車に加えて隣接する車両のみが広告で装飾されている一方で、列車の残りの部分は装飾されていないことも示しています。 2024年9月2日
Stefan Wohlfahrt

「オリンピア」- TGV編成4718はローザンヌで乗車準備が整っています。高速列車は13:45にTGVリリア9774としてパリ・リヨン駅(17:42着)へ出発します。途中、ジュネーブ、ベルガール=シュル=ヴァルセリン、ブルグ=アン=ブレスに停車します。<br><br>2024年9月2日
「オリンピア」- TGV編成4718はローザンヌで乗車準備が整っています。高速列車は13:45にTGVリリア9774としてパリ・リヨン駅(17:42着)へ出発します。途中、ジュネーブ、ベルガール=シュル=ヴァルセリン、ブルグ=アン=ブレスに停車します。

2024年9月2日

Stefan Wohlfahrt

「オリンピア」- TGV編成4718は、ローザンヌ発パリ・リヨン駅行き(ジュネーブ経由)のTGVリリア9774として運行されます。

2024年9月2日
「オリンピア」- TGV編成4718は、ローザンヌ発パリ・リヨン駅行き(ジュネーブ経由)のTGVリリア9774として運行されます。 2024年9月2日
Stefan Wohlfahrt

オリンピックの広告で装飾されたパリ・リヨン駅(ディジョン経由)発のTGVリリア ラメ4718号は、ローザンヌの4番線に到着し、そのため写真撮影には非常に不便でした。

2024年9月2日
オリンピックの広告で装飾されたパリ・リヨン駅(ディジョン経由)発のTGVリリア ラメ4718号は、ローザンヌの4番線に到着し、そのため写真撮影には非常に不便でした。 2024年9月2日
Stefan Wohlfahrt

SNCF BB 26177は、短い貨物列車とともにベルガルド(エーヌ県)でジュネーブ・ラ・プレイユへの旅を続けるのを待っています。

2024年8月26日
SNCF BB 26177は、短い貨物列車とともにベルガルド(エーヌ県)でジュネーブ・ラ・プレイユへの旅を続けるのを待っています。 2024年8月26日
Stefan Wohlfahrt

SNCF BB 26177は、ベルガルド(エーヌ県)で短い貨物列車とともに、ジュネーヴ・ラ・プレイユへの旅を続けるのを待っています。列車は以下の貨車で構成されています:Zancn 33 RIV 80 D-VTG 7929 200-3(危険物番号 80 1789)、Zces 23 RIV 85 CH VTGCH 7376 622-3(80 1830)、Uacns 37 TEN 80 D GATXD 9326 526-7(X423 1402)、Zacns 37 RIV 80 D VTGCH 784 6 346-0(80 1824)、Zacns 33 RIV 87 F ERSA 7929 952-2(80 1824)、および33 TEN 80 D VTG 7834 837-2。すべてのタンク車は、おそらく比較的扱いやすい貨物を積んでいます。

2024年8月26日
SNCF BB 26177は、ベルガルド(エーヌ県)で短い貨物列車とともに、ジュネーヴ・ラ・プレイユへの旅を続けるのを待っています。列車は以下の貨車で構成されています:Zancn 33 RIV 80 D-VTG 7929 200-3(危険物番号 80 1789)、Zces 23 RIV 85 CH VTGCH 7376 622-3(80 1830)、Uacns 37 TEN 80 D GATXD 9326 526-7(X423 1402)、Zacns 37 RIV 80 D VTGCH 784 6 346-0(80 1824)、Zacns 33 RIV 87 F ERSA 7929 952-2(80 1824)、および33 TEN 80 D VTG 7834 837-2。すべてのタンク車は、おそらく比較的扱いやすい貨物を積んでいます。 2024年8月26日
Stefan Wohlfahrt

SNCFのコリアディア・ポリヴァラン地域用三電源車Z 31539は、Evian-les Bains発TER 884562として目的地のBellegarde-sur-Valserineに到着しました。SNCFのTERは、EvianまたはSt-GervaisからAnnemasseまでの2時間ごとのLéman Express列車RL1およびRL3と交互に運行され、1時間ごとのサービスを実現しています。Léman Express列車*はその後AnnemasseからGenèveおよびCoppetへのルートを走行しますが、Bellegarde行きのTERはEvianとSt-Gervaisから交互に運行されるため、毎時運行となっています。

2024年8月26日
SNCFのコリアディア・ポリヴァラン地域用三電源車Z 31539は、Evian-les Bains発TER 884562として目的地のBellegarde-sur-Valserineに到着しました。SNCFのTERは、EvianまたはSt-GervaisからAnnemasseまでの2時間ごとのLéman Express列車RL1およびRL3と交互に運行され、1時間ごとのサービスを実現しています。Léman Express列車*はその後AnnemasseからGenèveおよびCoppetへのルートを走行しますが、Bellegarde行きのTERはEvianとSt-Gervaisから交互に運行されるため、毎時運行となっています。 2024年8月26日
Stefan Wohlfahrt

ローザンヌ発(09:45)パリ行き(13:42)のTGVリリア9768号が出発の準備を整えています。この日はSNCF編成4727号がこの運行を担当しています。

2024年8月23日
ローザンヌ発(09:45)パリ行き(13:42)のTGVリリア9768号が出発の準備を整えています。この日はSNCF編成4727号がこの運行を担当しています。 2024年8月23日
Stefan Wohlfahrt

ローザンヌ発(09:45)、パリ行き(13:42)のTGVリリア9768号がベルガール=シュル=ヴァルセリン駅を出発します。この日はSNCFの編成4722号がこの運行を担当しています。  
28分後、このTGVは非常に壮観な全長269メートルのシーズ=ボロゾン高架橋を通過します!  

2024年8月26日
ローザンヌ発(09:45)、パリ行き(13:42)のTGVリリア9768号がベルガール=シュル=ヴァルセリン駅を出発します。この日はSNCFの編成4722号がこの運行を担当しています。 28分後、このTGVは非常に壮観な全長269メートルのシーズ=ボロゾン高架橋を通過します! 2024年8月26日
Stefan Wohlfahrt

ブリュッセル・ミディとアントワーヌ(ベルギー・フランス国境付近)間の高速鉄道線の工事により、ユーロスター・レッド(旧タリス)サービスはブリュッセル⇔モンス⇔アントワーヌ経由に迂回されました。2024年8月18日、タリス4533号はモンスをゆっくりと(はい…)通過しました。
ブリュッセル・ミディとアントワーヌ(ベルギー・フランス国境付近)間の高速鉄道線の工事により、ユーロスター・レッド(旧タリス)サービスはブリュッセル⇔モンス⇔アントワーヌ経由に迂回されました。2024年8月18日、タリス4533号はモンスをゆっくりと(はい…)通過しました。
Leonardus Schrijvers

ベルギー・フランス国境近くのブリュッセル・ミディとアントワン間の高速鉄道線の工事により、ユーロスター・レッド(旧タリス)サービスはブリュッセル<=>モンス<=>アントワン経由に迂回されました。2024年8月18日、タリス4533号はモンスをゆっくり(はい…)と通過します。
ベルギー・フランス国境近くのブリュッセル・ミディとアントワン間の高速鉄道線の工事により、ユーロスター・レッド(旧タリス)サービスはブリュッセル<=>モンス<=>アントワン経由に迂回されました。2024年8月18日、タリス4533号はモンスをゆっくり(はい…)と通過します。
Leonardus Schrijvers

SNCF GRAND ESTのBB 26152は、バーゼル発のTER 200でストラスブール駅に到着します。<br><br>2024年3月12日
SNCF GRAND ESTのBB 26152は、バーゼル発のTER 200でストラスブール駅に到着します。

2024年3月12日

Stefan Wohlfahrt

かつて非常に多数存在したBB 67500ディーゼル機関車のうち、現在も使用されているのはわずかで、おそらく長くはないでしょう。ストラスブールでは、SNCFのBBが列車を迎えに行き、その後出発準備をしています。

2024年3月12日
かつて非常に多数存在したBB 67500ディーゼル機関車のうち、現在も使用されているのはわずかで、おそらく長くはないでしょう。ストラスブールでは、SNCFのBBが列車を迎えに行き、その後出発準備をしています。 2024年3月12日
Stefan Wohlfahrt

SNCF Z 76678はモルスハイムを出発します。

2024年3月12日
SNCF Z 76678はモルスハイムを出発します。 2024年3月12日
Stefan Wohlfahrt

SNCF Z 76705はストラスブール駅に到着しています。

2024年3月12日
SNCF Z 76705はストラスブール駅に到着しています。 2024年3月12日
Stefan Wohlfahrt

SNCFのTGV編成536号ともう一編成がストラスブール駅を出発しています。

2024年3月12日
SNCFのTGV編成536号ともう一編成がストラスブール駅を出発しています。 2024年3月12日
Stefan Wohlfahrt