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France

2043 Fotos
Una vez en el transporte de trenes de alta velocidad, las locomotoras SNCF Nez-Cassé están ahora en el ocaso de sus años y relegadas a tareas más mundanas, como la 22263 con un TER a Selestat saliendo de Estrasburgo el 24 de junio de 2024.
Una vez en el transporte de trenes de alta velocidad, las locomotoras SNCF Nez-Cassé están ahora en el ocaso de sus años y relegadas a tareas más mundanas, como la 22263 con un TER a Selestat saliendo de Estrasburgo el 24 de junio de 2024.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras eléctricas / BB 22200

552 1200x804 Px, 05.07.2024

El TGV Duplex 821 sale el 24 de junio de 2024 de Luxemburgo para comenzar el largo viaje hacia Montpellier.
El TGV Duplex 821 sale el 24 de junio de 2024 de Luxemburgo para comenzar el largo viaje hacia Montpellier.
Leonardus Schrijvers

Francia / Trenes de alta velocidad / TGV Duplex

474 1200x800 Px, 02.07.2024

Vista lateral del 26149 -con pegatina Fluo- en Estrasburgo el 24 de junio de 2024.
Vista lateral del 26149 -con pegatina Fluo- en Estrasburgo el 24 de junio de 2024.
Leonardus Schrijvers

La SNCF 26140 está en Basilea SBB el 23 de junio de 2024.
La SNCF 26140 está en Basilea SBB el 23 de junio de 2024.
Leonardus Schrijvers

CapTrain/Akiem 186 353 realiza el cambio de sentido en Rzepin el 6 de mayo de 2024.
CapTrain/Akiem 186 353 realiza el cambio de sentido en Rzepin el 6 de mayo de 2024.
Leonardus Schrijvers

La ruta  Blanc Argent  conecta con la vía estándar en Salbris y Gièvres.  
La imagen muestra el SNCF X 54503 deteniéndose en Gièvres.  

7 de abril de 2024
La ruta "Blanc Argent" conecta con la vía estándar en Salbris y Gièvres. La imagen muestra el SNCF X 54503 deteniéndose en Gièvres. 7 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt

Francia / Vía estrecha / Blanc-Argent

447 1200x785 Px, 08.06.2024

Desafortunadamente, el tráfico en la ruta de la Ligne de Cerdagne fue detenido durante nuestra visita debido a trabajos de construcción, por lo que solo se tomaron algunas fotos en Villefranche - Vernet-les-Bains, como los dos automotores de la SNCF.

19 de abril de 2024
Desafortunadamente, el tráfico en la ruta de la Ligne de Cerdagne fue detenido durante nuestra visita debido a trabajos de construcción, por lo que solo se tomaron algunas fotos en Villefranche - Vernet-les-Bains, como los dos automotores de la SNCF. 19 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt

Desafortunadamente, el tráfico en la ruta de la Ligne de Cerdagne fue detenido debido a trabajos de construcción, por lo que solo se tomaron unas pocas fotos en Villefranche - Vernet-les-Bains: una de estas pocas fotos muestra el automotor Stadler GTW, que fue utilizado por la SNCF y está etiquetado como Z 150.

19 de abril de 2024
Desafortunadamente, el tráfico en la ruta de la Ligne de Cerdagne fue detenido debido a trabajos de construcción, por lo que solo se tomaron unas pocas fotos en Villefranche - Vernet-les-Bains: una de estas pocas fotos muestra el automotor Stadler GTW, que fue utilizado por la SNCF y está etiquetado como Z 150. 19 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt

¡Un TGV! ¿en Villeneuve? - no es que nunca haya visto uno aquí, PERO en la primavera de 2017 el último TGV de Neige circuló desde Lausana hacia Valais y de regreso, porque la conexión ya no podía ofrecerse debido a la conversión de las rutas a ETCS. El TGV Berna - París vía Basilea circuló por la línea principal en lugar de la NBS debido a la falta de equipamiento ETCS en los trenes TGV. Así que fue más que sorprendente cuando un TGV apareció de repente cerca de Villeneuve hoy.  
En la imagen, el TGV inoui Rame 4715 cerca de Villeneuve, el destino y propósito del viaje me son desconocidos.  

4 de junio de 2024
¡Un TGV! ¿en Villeneuve? - no es que nunca haya visto uno aquí, PERO en la primavera de 2017 el último TGV de Neige circuló desde Lausana hacia Valais y de regreso, porque la conexión ya no podía ofrecerse debido a la conversión de las rutas a ETCS. El TGV Berna - París vía Basilea circuló por la línea principal en lugar de la NBS debido a la falta de equipamiento ETCS en los trenes TGV. Así que fue más que sorprendente cuando un TGV apareció de repente cerca de Villeneuve hoy. En la imagen, el TGV inoui Rame 4715 cerca de Villeneuve, el destino y propósito del viaje me son desconocidos. 4 de junio de 2024
Stefan Wohlfahrt

Francia / Trenes de alta velocidad / TGV Duplex

484 1200x858 Px, 04.06.2024

El inoui TGV Rame 4715 cerca de Villeneuve con una señal enana azul como la utilizada en operaciones ETCS. Como me sorprendió este TGV mientras paseaba, no estaba exactamente de pie...   

4 de junio de 2024
El inoui TGV Rame 4715 cerca de Villeneuve con una señal enana azul como la utilizada en operaciones ETCS. Como me sorprendió este TGV mientras paseaba, no estaba exactamente de pie... 4 de junio de 2024
Stefan Wohlfahrt

Francia / Trenes de alta velocidad / TGV Duplex

460 1200x834 Px, 04.06.2024

El FS Trenitalia Freccia Rossa ETR 400 031 viaja como FR 6647 desde París Gare de Lyon hasta Lyon Perrache. La imagen muestra el elegante tren realizando su única parada en la estación Lyon Part Dieu. A la izquierda en la imagen se puede ver la unidad inOui TGV Duplex 264.

13 de marzo de 2024
El FS Trenitalia Freccia Rossa ETR 400 031 viaja como FR 6647 desde París Gare de Lyon hasta Lyon Perrache. La imagen muestra el elegante tren realizando su única parada en la estación Lyon Part Dieu. A la izquierda en la imagen se puede ver la unidad inOui TGV Duplex 264. 13 de marzo de 2024
Stefan Wohlfahrt

El ferrocarril de vía estrecha SNCF X 54501 llega a su destino Valençay como TER desde Romorantin.

7 de abril de 2024
El ferrocarril de vía estrecha SNCF X 54501 llega a su destino Valençay como TER desde Romorantin. 7 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt

Francia / Vía estrecha / Blanc-Argent

391 1200x840 Px, 30.05.2024

La poderosa locomotora de vapor (ex) SNCF 141 R 568 de la  Asociación 141R568  llega a la estación de tren de Lausana con su tren especial desde Vallorbe a Thun, donde se planea una breve parada. 

25 de mayo de 2024
La poderosa locomotora de vapor (ex) SNCF 141 R 568 de la "Asociación 141R568" llega a la estación de tren de Lausana con su tren especial desde Vallorbe a Thun, donde se planea una breve parada. 25 de mayo de 2024
Stefan Wohlfahrt

Francia / Locomotoras de vapor / 141 R

442 1200x806 Px, 26.05.2024

Una de las seis locomotoras trifásicas He 2/2 del Chemin de Fer de La Rhune ha llegado a su destino en La Rhune a 905 m sobre el nivel del mar.

12 de abril de 2024
Una de las seis locomotoras trifásicas He 2/2 del Chemin de Fer de La Rhune ha llegado a su destino en La Rhune a 905 m sobre el nivel del mar. 12 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt

Una de las seis locomotoras trifásicas He 2/2 del Chemin de Fer de La Rhune está casi en el destino del viaje con su tren: en la estación cumbre de La Rhune a 905 metros sobre el nivel del mar.  
12 de abril de 2024
Una de las seis locomotoras trifásicas He 2/2 del Chemin de Fer de La Rhune está casi en el destino del viaje con su tren: en la estación cumbre de La Rhune a 905 metros sobre el nivel del mar. 12 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt

El TGV OUiGO de la SNCF, tren 813, en camino de Madrid a Barcelona por Bujaraloz (España) en la línea de alta velocidad.

18.04.2024
El TGV OUiGO de la SNCF, tren 813, en camino de Madrid a Barcelona por Bujaraloz (España) en la línea de alta velocidad. 18.04.2024
Stefan Wohlfahrt

Subimos de nuevo al Col de St-Ignace con tiempo nublado, pero hubo una oportunidad un poco mejor para fotografiar el Chemin de Fer de la Rhune. A pesar del mal tiempo, un He 2/2 sale de la estación de tren de Ignace y se dirige a la cima de LaRhune. (No subimos de nuevo con este tiempo, sino que exploramos los alrededores y luego España).

15 de abril de 2024
Subimos de nuevo al Col de St-Ignace con tiempo nublado, pero hubo una oportunidad un poco mejor para fotografiar el Chemin de Fer de la Rhune. A pesar del mal tiempo, un He 2/2 sale de la estación de tren de Ignace y se dirige a la cima de LaRhune. (No subimos de nuevo con este tiempo, sino que exploramos los alrededores y luego España). 15 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt

Subimos de nuevo al Col de St-Ignace con tiempo nublado, pero hubo una oportunidad un poco mejor para fotografiar el Chemin de Fer de la Rhune. A pesar del mal tiempo, un He 2/2 sale de la estación de tren de Ignace y se dirige a la cima de LaRhune. 15 de abril de 2024
Subimos de nuevo al Col de St-Ignace con tiempo nublado, pero hubo una oportunidad un poco mejor para fotografiar el Chemin de Fer de la Rhune. A pesar del mal tiempo, un He 2/2 sale de la estación de tren de Ignace y se dirige a la cima de LaRhune. 15 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt

Un Chemin de Fer de La Rhune He 2/2 sale de la estación de tren de Ignace y se dirige a la cima de La Rhune.

15 de abril de 2024
Un Chemin de Fer de La Rhune He 2/2 sale de la estación de tren de Ignace y se dirige a la cima de La Rhune. 15 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt

En la ruta del TGV París - Lyon (o LGV 752000) en el kilómetro 257.7 se encuentra el TGV Rame 616 y otro TGV Duplex Réseau dirigiéndose hacia el norte. No es posible determinar con certeza cuál es la conexión del TGV. Supongo que es el TGV 6116 de Marsella a París.  
En este tramo de la ruta cerca de Saint Émiland la velocidad está limitada a 270 km/h; la velocidad de 300 km/h solo está permitida nuevamente en el km 254.6 al norte y desde el km 336.3 al sur.  

6 de abril de 2024
En la ruta del TGV París - Lyon (o LGV 752000) en el kilómetro 257.7 se encuentra el TGV Rame 616 y otro TGV Duplex Réseau dirigiéndose hacia el norte. No es posible determinar con certeza cuál es la conexión del TGV. Supongo que es el TGV 6116 de Marsella a París. En este tramo de la ruta cerca de Saint Émiland la velocidad está limitada a 270 km/h; la velocidad de 300 km/h solo está permitida nuevamente en el km 254.6 al norte y desde el km 336.3 al sur. 6 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt

En la ruta del TGV París - Lyon (o LGV 752000) en el kilómetro 257.7 se encuentran el TGV Rame 804 y otro TGV Duplex en dirección sur. No es posible determinar con certeza cuál es la conexión del TGV. Supongo que es el TGV 9113/6033 de París a Barcelona Sants/Perpiñán. En este tramo de la ruta cerca de Saint Émiland la velocidad está limitada a 270 km/h; 300 km/h solo está permitido nuevamente en el km 254.6 al norte y desde el km 336.3 al sur.

6 de abril de 2024
En la ruta del TGV París - Lyon (o LGV 752000) en el kilómetro 257.7 se encuentran el TGV Rame 804 y otro TGV Duplex en dirección sur. No es posible determinar con certeza cuál es la conexión del TGV. Supongo que es el TGV 9113/6033 de París a Barcelona Sants/Perpiñán. En este tramo de la ruta cerca de Saint Émiland la velocidad está limitada a 270 km/h; 300 km/h solo está permitido nuevamente en el km 254.6 al norte y desde el km 336.3 al sur. 6 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt

Francia / Trenes de alta velocidad / TGV Duplex

477 1200x812 Px, 08.05.2024

Después de que el Chemin de Fer de la Rhune He 2/2 llevó a los invitados a la cima con el primer tren del día, el tren ahora regresa vacío al valle.

12 de abril de 2024
Después de que el Chemin de Fer de la Rhune He 2/2 llevó a los invitados a la cima con el primer tren del día, el tren ahora regresa vacío al valle. 12 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt

El pequeño tren del Chemin de Fer de la Rhune con el He 2/2 en el magnífico paisaje de La Rhune. La cima no es muy alta (905 metros sobre el nivel del mar), pero está aislada y por lo tanto ofrece vistas fantásticas. La cresta montañosa también forma la frontera con España.

12 de abril de 2024
El pequeño tren del Chemin de Fer de la Rhune con el He 2/2 en el magnífico paisaje de La Rhune. La cima no es muy alta (905 metros sobre el nivel del mar), pero está aislada y por lo tanto ofrece vistas fantásticas. La cresta montañosa también forma la frontera con España. 12 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt

En la estación Lyon Part Dieu está esperando el SNCF Z 55687 para su próximo servicio.

13.03.2024
En la estación Lyon Part Dieu está esperando el SNCF Z 55687 para su próximo servicio. 13.03.2024
Stefan Wohlfahrt