さまざまな写真

クラスM7-803 ブラシ機関車がインターシティ塗装で2007年3月にローカル列車を牽引しています。その後、これらの機関車は大きな事故の後、すべての山岳路線から撤退し、ICE列車での運用機会はありませんでした。 
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スリランカ / ディーゼル機&# / さまざまな

 1157 1200x808 Px, 16.08.2013

クラスM7-809 ブラシ機関車、2007年8月にマハワで悪い状態で見られました。その後、修理され、新しい塗装が施されました。参照14706 / 14703。 
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 968 1200x832 Px, 16.08.2013

CLASS M4 ALCO ボンバルディア機関車は、メインラインのヴァヴィニヤへ向かう途中、小さな鉄道駅で停車しています。 
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 908 1024x713 Px, 12.08.2013

これらのM7形機関車は16両が1981年に導入されました。製造はブラッシュ社で、1000馬力のGM V8エンジンを搭載しています。16両すべてが現役であるとは考えられていません。写真の機関車は2012年7月に本線でローカルサービスを行っているところを撮影したものです。 
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 873 1024x768 Px, 15.06.2013

M7形機関車は1981年に運用を開始しました。製造元はブラッシュ社で、1000馬力のGM V8エンジンを搭載しています。16両すべてが現役でないと考えられています。写真の機関車は2012年7月に本線でローカルサービスを行っているところが撮影されました。 
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 786 1024x768 Px, 15.06.2013

クラスM9フランスALSTOM RUSHTONディーゼルは、2012年9月12日の早朝にイハラコッテ駅に向かって下り坂を走行しています。写真には内側信号付きのセマフォ信号柱が見えます。 
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 1102 1024x719 Px, 06.06.2013

クラスM9フランス製ALSTOM RUSHTONディーゼル車両が、2012年9月12日の早朝、コロンボ方面行きの下り坂でカドゥガンナウェ峠のイハラコッテ駅に接近しています。列車はちょうどセマフォ信号柱を通過しています。（注 - 内部信号は点灯中） 
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 1008 716x1024 Px, 06.06.2013

これは、110トンの機関車を押してスタントマンになった方法を示すものです。 2012年6月、アヌラーダプラ駅のターンテーブル上のWDM（ヴァラナシクラス）M8ディーゼル電気機関車848で、私はターンテーブルの操作員を手伝って小さな押しを加えていました。 
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 1124 1024x768 Px, 05.06.2013

ALCOボンバルディアクラスM4 747が2012年12月15日にコロンボフォート鉄道駅で堂々と写真撮影のためにポーズをとっています。 
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 1022 837x1024 Px, 04.06.2013

EMD G12 628は、2012年4月12日の次の運行に割り当てられるまで、キャンディ運行車庫の外に駐車されています。 
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 1427  1 1024x626 Px, 04.06.2013

クラスM9 フランス製ALSTOM RUSHTONディーゼル。これらのうち10両がSLRに導入され、現在稼働しているのはごくわずかです。これは未確認（番号不明）のM9で、2012年7月6日にカドゥガンナワを空の燃料貨車編成を牽引して通過しています。 
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 1085 744x1024 Px, 04.06.2013

ライオンズマウスを通過中、2012年7月6日にカドゥガンナワへ向かう途中で列車が突き出た岩を通り抜けています。列車はカーブを曲がっており、そのため崖の方に傾いています。これらの機関車はカナダ政府から贈られ、それぞれ異なる州の名前が付けられました。これは「モントリオール」と名付けられました。 
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 960 1024x755 Px, 04.06.2013

2012年4月15日にペラデニヤで見られたEMD G12 627 バンクーバー。 
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 982 894x592 Px, 03.06.2013

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