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画像 撮影： Stefan Wohlfahrt

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鉄道写真、鉄道の写真、列車 »
画像 撮影： Stefan Wohlfahrt
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休暇から戻った直後、またはスイスに到着した際に、BLS RABe 528を期待していたにもかかわらず、ブーヴレでこの2両のSBBドミノ列車を撮影しました…<br><br>2024年4月24日
休暇から戻った直後、またはスイスに到着した際に、BLS RABe 528を期待していたにもかかわらず、ブーヴレでこの2両のSBBドミノ列車を撮影しました…

2024年4月24日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 560（RBDe 4/4）

562 1200x806 Px, 13.05.2024

FS TrenitaliaのETR 400 031は、11時48分にフレッチャロッサFR 6647としてリヨン・ペラーシュの壮大なホールに到着し、午後1時11分のパリ行きFR 6654の折り返し便までここに留まります。基本的に、美しい列車の写真を撮るには十分な時間です。しかし、優雅なETR 400 031は思ったほど簡単ではありませんでした。とはいえ、リヨン・ペラーシュの「より快適な」駅では、リヨン・パール・デューの慌ただしい駅とは対照的に、写真撮影は非常に快適です。<br><br>2024年3月13日
FS TrenitaliaのETR 400 031は、11時48分にフレッチャロッサFR 6647としてリヨン・ペラーシュの壮大なホールに到着し、午後1時11分のパリ行きFR 6654の折り返し便までここに留まります。基本的に、美しい列車の写真を撮るには十分な時間です。しかし、優雅なETR 400 031は思ったほど簡単ではありませんでした。とはいえ、リヨン・ペラーシュの「より快適な」駅では、リヨン・パール・デューの慌ただしい駅とは対照的に、写真撮影は非常に快適です。

2024年3月13日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 400 フレッチャロッӞ

740 1200x812 Px, 09.05.2024

薄暗い逆光の中、FSトレニタリアBTR 813 001がヴェレスで短時間停車します。この列車はトリノからアオスタへ向かうRV VdA 2725です。<br><br>2023年9月17日
薄暗い逆光の中、FSトレニタリアBTR 813 001がヴェレスで短時間停車します。この列車はトリノからアオスタへ向かうRV VdA 2725です。

2023年9月17日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / Btr 813 スタッドラー フ}

485 1200x811 Px, 09.05.2024

BLS Re 465 014は、ゴールデンパスエクスプレスGPXでモントルーからインターラーケン・オストへ、ガルシュタット付近を走行中。 2023年9月29日
BLS Re 465 014は、ゴールデンパスエクスプレスGPXでモントルーからインターラーケン・オストへ、ガルシュタット付近を走行中。 2023年9月29日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 465 (BLS)

538 1200x758 Px, 09.05.2024

パリ - リヨン間のTGVルート（またはLGV 752000）のキロメートル257.7地点に、TGVラーム616ともう一つのTGVデュプレックス・レゾーが北向きに走っています。どのTGV列車かを確実に特定することはできませんが、マルセイユ発パリ行きのTGV 6116であると推測します。 サンテミランド付近のこの区間では速度制限が時速270キロに設定されており、時速300キロの走行が許可されるのは北側のキロ254.6地点および南側のキロ336.3地点からのみです。 2024年4月6日
パリ - リヨン間のTGVルート（またはLGV 752000）のキロメートル257.7地点に、TGVラーム616ともう一つのTGVデュプレックス・レゾーが北向きに走っています。どのTGV列車かを確実に特定することはできませんが、マルセイユ発パリ行きのTGV 6116であると推測します。 サンテミランド付近のこの区間では速度制限が時速270キロに設定されており、時速300キロの走行が許可されるのは北側のキロ254.6地点および南側のキロ336.3地点からのみです。 2024年4月6日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 高速列車 / TGVアトランティック

561 1200x780 Px, 09.05.2024

クララン湾高架橋の改修工事は順調に進んでいます。ブロネー＝シャンビー鉄道の博物館列車に加え、シャンビーからCEVまでのMOBの営業列車もこの路線を利用しています。交通を中断しないように、現在、実際の橋の上にもう一つの専門的な橋が設置されています。この方法はすでにRhBで成功裏に使用されています。 2024年5月4日
クララン湾高架橋の改修工事は順調に進んでいます。ブロネー＝シャンビー鉄道の博物館列車に加え、シャンビーからCEVまでのMOBの営業列車もこの路線を利用しています。交通を中断しないように、現在、実際の橋の上にもう一つの専門的な橋が設置されています。この方法はすでにRhBで成功裏に使用されています。 2024年5月4日
Stefan Wohlfahrt

スイス / ギャラリー / さまざまな

525 1200x806 Px, 09.05.2024

ブロネー・シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105号機は、シーズン最初の蒸気機関車列車とともにブロネーからショーランまで運行し、シャンビーに到着しました。 2024年5月4日
ブロネー・シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105号機は、シーズン最初の蒸気機関車列車とともにブロネーからショーランまで運行し、シャンビーに到着しました。 2024年5月4日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

467 1200x806 Px, 09.05.2024

ブロネー・シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105がショーランに到着しました。 - ターミナル駅。<br>これはブロネーからショーランへの今シーズン最初の蒸気機関車列車でした。<br><br>2024年5月4日
ブロネー・シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105がショーランに到着しました。 - ターミナル駅。
これはブロネーからショーランへの今シーズン最初の蒸気機関車列車でした。

2024年5月4日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

423 1200x901 Px, 09.05.2024

パリ - リヨン間のTGVルート（またはLGV 752000）のキロポスト257.7地点に、TGVラーム804ともう一つのTGVデュプレックスが南方向へ向かっています。どのTGV列車かを確実に特定することはできませんが、パリ発バルセロナ・サンツ/ペルピニャン行きのTGV 9113/6033であると推測されます。この区間、サンテミランド付近では速度制限が時速270kmに設定されており、時速300kmの走行が許可されるのは北側のキロ254.6地点および南側のキロ336.3地点からとなっています。<br><br>2024年4月6日
パリ - リヨン間のTGVルート（またはLGV 752000）のキロポスト257.7地点に、TGVラーム804ともう一つのTGVデュプレックスが南方向へ向かっています。どのTGV列車かを確実に特定することはできませんが、パリ発バルセロナ・サンツ/ペルピニャン行きのTGV 9113/6033であると推測されます。この区間、サンテミランド付近では速度制限が時速270kmに設定されており、時速300kmの走行が許可されるのは北側のキロ254.6地点および南側のキロ336.3地点からとなっています。

2024年4月6日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

531 1200x812 Px, 08.05.2024

サンセバスティアン・アマラ / ドノスティア・アマラ駅の橋の上からは、終着駅の運行の様子を素晴らしい眺めで見ることができます。写真には、出発するエウスコトレインの921形電車が写っています。 2024年4月17日
サンセバスティアン・アマラ / ドノスティア・アマラ駅の橋の上からは、終着駅の運行の様子を素晴らしい眺めで見ることができます。写真には、出発するエウスコトレインの921形電車が写っています。 2024年4月17日
Stefan Wohlfahrt

スペイン / 企業 / エウスコトレン, スペイン / 電車 / 狭軌 / 900

758 1200x806 Px, 08.05.2024

ブロネー・シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105がブロネーに到着しました。 2024年5月5日
ブロネー・シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105がブロネーに到着しました。 2024年5月5日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

480 1200x829 Px, 05.05.2024

ブロネー・シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105号機は、その日の最後の蒸気機関車列車とともにブロネー駅を出発します。<br><br>2024年5月5日
ブロネー・シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105号機は、その日の最後の蒸気機関車列車とともにブロネー駅を出発します。

2024年5月5日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

459 1200x902 Px, 05.05.2024

ブロネー・シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105は給水と石炭補給を終え、現在博物館駅へ戻っています。<br><br>2024年5月4日
ブロネー・シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105は給水と石炭補給を終え、現在博物館駅へ戻っています。

2024年5月4日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

450 889x1200 Px, 05.05.2024

ラ・リュンヌ鉄道のHe 2/2が日の最初の列車で乗客を山頂へ運んだ後、列車は現在、空のまま谷へ戻ります。 2024年4月12日
ラ・リュンヌ鉄道のHe 2/2が日の最初の列車で乗客を山頂へ運んだ後、列車は現在、空のまま谷へ戻ります。 2024年4月12日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / ラリュン鉄道

444 1200x834 Px, 05.05.2024

ラリュン鉄道の小さな列車、He 2/2がラリュンの壮大な風景の中を走ります。山頂はそれほど高くありません（標高905メートル）が、孤立しているため素晴らしい眺望を提供します。この山脈はスペインとの国境も形成しています。 2024年4月12日
ラリュン鉄道の小さな列車、He 2/2がラリュンの壮大な風景の中を走ります。山頂はそれほど高くありません（標高905メートル）が、孤立しているため素晴らしい眺望を提供します。この山脈はスペインとの国境も形成しています。 2024年4月12日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / ラリュン鉄道

450 806x1200 Px, 05.05.2024

リヨン・パール・デュー駅で、SNCF Z 55687が次の運行を待っています。 2024年3月13日
リヨン・パール・デュー駅で、SNCF Z 55687が次の運行を待っています。 2024年3月13日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電車 / Z 55500（レジオ 2N PHD）

472 1200x812 Px, 05.05.2024

シーズンが始まりました！ブロネー＝シャンビー鉄道のT-L Ce 2/3 28号機がブロネー駅に到着します。 2024年5月4日
シーズンが始まりました！ブロネー＝シャンビー鉄道のT-L Ce 2/3 28号機がブロネー駅に到着します。 2024年5月4日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

478 1200x816 Px, 05.05.2024

The season is open! The T-L Ce 2/3 28 by the Blonay-Chamby Railway is waiting his departure to Chaulin in the Blonay Station. May 4, 2024
The season is open! The T-L Ce 2/3 28 by the Blonay-Chamby Railway is waiting his departure to Chaulin in the Blonay Station. May 4, 2024
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

469 1200x802 Px, 05.05.2024

シーズン開幕！色鮮やかにリフレッシュされたブロネー＝シャンビー鉄道のSEF G 2x 2/2 105号機がブロネーで蒸気を上げ、2024年シーズン最初の蒸気列車をショーランへ牽引します。2024年5月4日
シーズン開幕！色鮮やかにリフレッシュされたブロネー＝シャンビー鉄道のSEF G 2x 2/2 105号機がブロネーで蒸気を上げ、2024年シーズン最初の蒸気列車をショーランへ牽引します。2024年5月4日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

490 1200x970 Px, 05.05.2024

CEV MVR ABeh 2/6 7504「VEVEY」は、ブロネでレ・プレイアデス行きの出発を待っています。写真はブロネ・シャンビー鉄道の最後尾車両のプラットフォームから撮影されました。 2024年5月4日
CEV MVR ABeh 2/6 7504「VEVEY」は、ブロネでレ・プレイアデス行きの出発を待っています。写真はブロネ・シャンビー鉄道の最後尾車両のプラットフォームから撮影されました。 2024年5月4日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MVR/CEV

533 1200x806 Px, 05.05.2024

シャモニー駅に停車中のSNCF Z 800がヴァロルシーヌへの出発を待っています。 2023年2月14日。
シャモニー駅に停車中のSNCF Z 800がヴァロルシーヌへの出発を待っています。 2023年2月14日。
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / サヴォワ・モンブӤ

479 1200x806 Px, 04.05.2024

ヴァロルシーヌから来たSNCF Z 800がシャモニー駅に到着しています。この列車はサン・ジェルヴェ・レ・バンへ向かっています。 2023年2月14日。
ヴァロルシーヌから来たSNCF Z 800がシャモニー駅に到着しています。この列車はサン・ジェルヴェ・レ・バンへ向かっています。 2023年2月14日。
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / サヴォワ・モンブӤ

502 857x1200 Px, 04.05.2024

三相交流HG 2/2列車の一つが、標高198メートルのカルツェにあるサン＝イグナス峠の「谷駅」に到着します。そこで私は運転士に機関車の名前を尋ねましたが、「機関車」との答えが返ってきました。He 2/2か何かという名前を言うと、彼は首を振りました。インターネットで調べたところ、He 2/2 1 - 4は1914年にSLMとBBCによって製造番号2428 - 2431で製造され、1924年の鉄道開業時に運行を開始したことがわかりました。He 2/2 3号機は1938年からリュション・スーペルバニエールのケーブルカーで使用されていました。現在、7両中6両の機関車がシュマン・ド・ラ・リュンヌで使用されています。リュション・スーペルバニエール山岳鉄道の閉鎖後、SLM製の製造番号2233 - 2235のHe 2/2がシュマン・ド・ラ・リュンヌに移され、H 2/2 4号機は事故に遭いました。2024年4月12日
三相交流HG 2/2列車の一つが、標高198メートルのカルツェにあるサン＝イグナス峠の「谷駅」に到着します。そこで私は運転士に機関車の名前を尋ねましたが、「機関車」との答えが返ってきました。He 2/2か何かという名前を言うと、彼は首を振りました。インターネットで調べたところ、He 2/2 1 - 4は1914年にSLMとBBCによって製造番号2428 - 2431で製造され、1924年の鉄道開業時に運行を開始したことがわかりました。He 2/2 3号機は1938年からリュション・スーペルバニエールのケーブルカーで使用されていました。現在、7両中6両の機関車がシュマン・ド・ラ・リュンヌで使用されています。リュション・スーペルバニエール山岳鉄道の閉鎖後、SLM製の製造番号2233 - 2235のHe 2/2がシュマン・ド・ラ・リュンヌに移され、H 2/2 4号機は事故に遭いました。2024年4月12日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / ラリュン鉄道

441 1200x765 Px, 04.05.2024

ピレネー・カタラーヌ地方のヴィルフランシュ・ド・コンフランにあるジョーヌ列車。 「トレイン・ジョーヌ」路線で工事が行われていたため、ヴィルフランシュ・ド・コンフランで有名なピレネー・メトロの写真しか撮れませんでした。 2024年4月19日
ピレネー・カタラーヌ地方のヴィルフランシュ・ド・コンフランにあるジョーヌ列車。 「トレイン・ジョーヌ」路線で工事が行われていたため、ヴィルフランシュ・ド・コンフランで有名なピレネー・メトロの写真しか撮れませんでした。 2024年4月19日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / セルダーニュ線（Ӣ

487 939x1200 Px, 04.05.2024

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