rail-pictures.com
Geen registratie nodig - login met Google-, Facebook- of X-account! Hallo gast, u bent niet ingelogd. Inloggen | Account aanmaken 
Forum   Contact   Colofon
Engels Duits Frans Italiaans Spaans Pools Nederlands 

Foto's van Stefan Wohlfahrt

17780 Bilder
<<  vorige pagina  82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 volgende pagina  >>
De MOB Ge 4/4 8001 rijdt met zijn GoldenPass Express GPX 4064 van Montreux naar Interlaken Ost in Rossinière.

3 sept. 29, 2023
De MOB Ge 4/4 8001 rijdt met zijn GoldenPass Express GPX 4064 van Montreux naar Interlaken Ost in Rossinière. 3 sept. 29, 2023
Stefan Wohlfahrt

Nogmaals de GoldenPass Express GPX 4064 van Montreux naar Interlaken Ost, nu aangevuld met de  Interface  wagen en de BLS Re 465 014, terwijl de MOB Ge 4/4 8001 in Zweisimmen wacht op de terugrit naar Montreux. De foto is genomen bij Garstatt.

29 september 2023
Nogmaals de GoldenPass Express GPX 4064 van Montreux naar Interlaken Ost, nu aangevuld met de "Interface" wagen en de BLS Re 465 014, terwijl de MOB Ge 4/4 8001 in Zweisimmen wacht op de terugrit naar Montreux. De foto is genomen bij Garstatt. 29 september 2023
Stefan Wohlfahrt

Nogmaals de GoldenPass Express GPX 4064 van Montreux naar Interlaken Ost, nu aangevuld met de  Interface  wagen en de BLS Re 465 014, terwijl de MOB Ge 4/4 8001 in Zweisimmen wacht op de terugrit naar Montreux. De foto is genomen bij Garstatt.

29 september 2023
Nogmaals de GoldenPass Express GPX 4064 van Montreux naar Interlaken Ost, nu aangevuld met de "Interface" wagen en de BLS Re 465 014, terwijl de MOB Ge 4/4 8001 in Zweisimmen wacht op de terugrit naar Montreux. De foto is genomen bij Garstatt. 29 september 2023
Stefan Wohlfahrt

Kort daarna reed de tegenliggende trein Garstatt binnen met de BLS Re 465 002 voorop: de GPX 4065 op reis van Interlaken Ost naar Montreux.

29 september 2023
Kort daarna reed de tegenliggende trein Garstatt binnen met de BLS Re 465 002 voorop: de GPX 4065 op reis van Interlaken Ost naar Montreux. 29 september 2023
Stefan Wohlfahrt

Een TPF RBDe 560 Domino, typisch met rode stippen, is onderweg tussen Sales en Vaulruz als RE 4022 van Düdingen naar Broc-Farbique.

29 september 2023
Een TPF RBDe 560 Domino, typisch met rode stippen, is onderweg tussen Sales en Vaulruz als RE 4022 van Düdingen naar Broc-Farbique. 29 september 2023
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Particuliere bedrijven / TPF (ex GFM)

178 1200x806 Px, 02.10.2023

Een TPF RBDe 560 Domino, typisch met rode stippen, is onderweg tussen Sales en Vaulruz als RE 4022 van Düdingen naar Broc-Farbique.

29 september 2023
Een TPF RBDe 560 Domino, typisch met rode stippen, is onderweg tussen Sales en Vaulruz als RE 4022 van Düdingen naar Broc-Farbique. 29 september 2023
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Particuliere bedrijven / TPF (ex GFM)

186 1200x806 Px, 02.10.2023

De twee TPF RBDe 560 245 en 235 Domino-treinen in de  Chocolat Express -kleuren zijn onderweg van Broc-Fabrique naar Bern als RE 3825. De foto is genomen tussen Vaulruz en Sâles. Hier grazen koeien, waarvan de melk waarschijnlijk wordt gebruikt voor chocolade.

29 september 2023
De twee TPF RBDe 560 245 en 235 Domino-treinen in de "Chocolat Express"-kleuren zijn onderweg van Broc-Fabrique naar Bern als RE 3825. De foto is genomen tussen Vaulruz en Sâles. Hier grazen koeien, waarvan de melk waarschijnlijk wordt gebruikt voor chocolade. 29 september 2023
Stefan Wohlfahrt

Gevoerd door een E 414 aan de voorkant en aan het einde, zal de FS Trenitalia IC 631 van Ventimiglia naar Milaan nabij Borgio Verezzi binnenkort zijn volgende halte, Finale Ligure, bereiken. Het traject van Finale Ligure naar Andora is momenteel het laatste gedeelte van de Genova - Ventimiglia route, dat nog steeds de oorspronkelijke route langs de zee en door de steden volgt en op de lange termijn verlegd zal worden.

22 september 2022
Gevoerd door een E 414 aan de voorkant en aan het einde, zal de FS Trenitalia IC 631 van Ventimiglia naar Milaan nabij Borgio Verezzi binnenkort zijn volgende halte, Finale Ligure, bereiken. Het traject van Finale Ligure naar Andora is momenteel het laatste gedeelte van de Genova - Ventimiglia route, dat nog steeds de oorspronkelijke route langs de zee en door de steden volgt en op de lange termijn verlegd zal worden. 22 september 2022
Stefan Wohlfahrt

Italië / Elektrische treinstellen / ETR 500

158 1200x914 Px, 01.10.2023

Aangevoerd door een E 414 aan de voorkant en aan het einde, zal de FS Trenitalia IC 631 van Ventimiglia naar Milano nabij Borgio Verezzi binnenkort zijn volgende halte, Finale Ligure, bereiken. Het traject van Finale Ligure naar Andora is momenteel het laatste gedeelte van de Genova - Ventimiglia route, dat nog steeds de oorspronkelijke route langs de zee en door de steden volgt en op de lange termijn herleid zal worden.

22 september 2022
Aangevoerd door een E 414 aan de voorkant en aan het einde, zal de FS Trenitalia IC 631 van Ventimiglia naar Milano nabij Borgio Verezzi binnenkort zijn volgende halte, Finale Ligure, bereiken. Het traject van Finale Ligure naar Andora is momenteel het laatste gedeelte van de Genova - Ventimiglia route, dat nog steeds de oorspronkelijke route langs de zee en door de steden volgt en op de lange termijn herleid zal worden. 22 september 2022
Stefan Wohlfahrt

Italië / Elektrische treinstellen / ETR 500

147 1200x812 Px, 01.10.2023

Toen een van de mooiste trajectdelen van de Genova - Ventimiglia route nabij Cervia enkele jaren geleden werd vervangen door een tunnelvariant, kwamen talrijke fotografen voorafgaand aan de opening.
De Genova - Savona route werd geopend in 1868. De voortzetting van Savona naar Ventimiglia, die in 1972 in gebruik werd genomen, liep op veel plaatsen door moeilijke topografie en werd grotendeels langs de zee en door de steden geleid.
De route werd aanvankelijk geëlektrificeerd met driefasige stroom, later gepland als V 25.000/50 Hz, en uiteindelijk in 1964/1967 voorzien van FS DC 3000.
Maar tegen die tijd was het enkelsporige traject langs de zee niet langer voldoende om het toenemende verkeer aan te kunnen, dus werden eind jaren 1960 de eerste nieuwe trajecten in het Genova-gebied aangelegd. In 1977 was het traject Varazzo - Finale Ligure het eerste langere nieuwbouwtraject. In de loop van de tijd volgden er meer verder naar het westen, maar in Finale Ligure ontmoet het eerste nieuwe traject nu het laatste originele traject. Dit is ook het motief van de foto's uit Finale Ligure, waar de FS Trenitalia IC 631 de enkelsporige, 1136 meter lange  Galleria Caprazoppa  verlaat.
Fotolocatie: einde van het perron)
16 september 2023
Toen een van de mooiste trajectdelen van de Genova - Ventimiglia route nabij Cervia enkele jaren geleden werd vervangen door een tunnelvariant, kwamen talrijke fotografen voorafgaand aan de opening. De Genova - Savona route werd geopend in 1868. De voortzetting van Savona naar Ventimiglia, die in 1972 in gebruik werd genomen, liep op veel plaatsen door moeilijke topografie en werd grotendeels langs de zee en door de steden geleid. De route werd aanvankelijk geëlektrificeerd met driefasige stroom, later gepland als V 25.000/50 Hz, en uiteindelijk in 1964/1967 voorzien van FS DC 3000. Maar tegen die tijd was het enkelsporige traject langs de zee niet langer voldoende om het toenemende verkeer aan te kunnen, dus werden eind jaren 1960 de eerste nieuwe trajecten in het Genova-gebied aangelegd. In 1977 was het traject Varazzo - Finale Ligure het eerste langere nieuwbouwtraject. In de loop van de tijd volgden er meer verder naar het westen, maar in Finale Ligure ontmoet het eerste nieuwe traject nu het laatste originele traject. Dit is ook het motief van de foto's uit Finale Ligure, waar de FS Trenitalia IC 631 de enkelsporige, 1136 meter lange "Galleria Caprazoppa" verlaat. Fotolocatie: einde van het perron) 16 september 2023
Stefan Wohlfahrt

Italië / Elektrische treinstellen / ETR 500

145 1200x814 Px, 01.10.2023

Een SOB TRAVERSO RABe 526 rijdt als  Treno Gottardo  over de 103 meter lange Polmengo-brug en zal direct de 1567 meter lange Prato-tunnel inrijden, die is ontworpen als een 360° cirkelvormige tunnel en daarmee een hoogteverschil van ruim 40 meter overbrugt.

4 september 2023
Een SOB TRAVERSO RABe 526 rijdt als "Treno Gottardo" over de 103 meter lange Polmengo-brug en zal direct de 1567 meter lange Prato-tunnel inrijden, die is ontworpen als een 360° cirkelvormige tunnel en daarmee een hoogteverschil van ruim 40 meter overbrugt. 4 september 2023
Stefan Wohlfahrt

In juli 2016 vond ik deze fotolocatie ten noorden van Faido, iets boven de Broscerina-tunnel met uitzicht op de 103 meter lange Polmengo-brug, die hier de rivier de Ticino overspant. Maar de vreugde was van korte duur, de opening van de Gotthard Basis-tunnel stond op het punt te gebeuren en de reis was voor mij te lang voor een  mager  TILO Flirt die slechts elk uur rijdt. Maar met het ongelukkige ontsporen van een paar goederentreinen een paar kilometer hiervandaan, maar diep onder de berg, begint het verkeer op de  Panorama  route weer op te leven voor een paar weken en ik reed naar Faido: Op de foto is een SBB  Giruno  RABe 501 te zien op weg naar Lugano.

4 september 2023
In juli 2016 vond ik deze fotolocatie ten noorden van Faido, iets boven de Broscerina-tunnel met uitzicht op de 103 meter lange Polmengo-brug, die hier de rivier de Ticino overspant. Maar de vreugde was van korte duur, de opening van de Gotthard Basis-tunnel stond op het punt te gebeuren en de reis was voor mij te lang voor een "mager" TILO Flirt die slechts elk uur rijdt. Maar met het ongelukkige ontsporen van een paar goederentreinen een paar kilometer hiervandaan, maar diep onder de berg, begint het verkeer op de "Panorama" route weer op te leven voor een paar weken en ik reed naar Faido: Op de foto is een SBB "Giruno" RABe 501 te zien op weg naar Lugano. 4 september 2023
Stefan Wohlfahrt

Een SOB TRAVERSO RABe 526 rijdt als  Treno Gottardo  over de 103 meter lange Polmengo-brug, op weg naar Locarno

4 september 2023
Een SOB TRAVERSO RABe 526 rijdt als "Treno Gottardo" over de 103 meter lange Polmengo-brug, op weg naar Locarno 4 september 2023
Stefan Wohlfahrt

Twee SBB GIRUNO RABe 501's zijn in Faido op weg naar het zuiden. Op het eerste gezicht lijkt het station van Faido nog zoals vóór de ingebruikname van de GTB, maar bij nadere inspectie (en het is nauwelijks zichtbaar op de foto) worden spoor 1 en 4 niet meer gebruikt, zijn de wissels vastgeschroefd en is de bovenleiding geaard.

4 september 2023
Twee SBB GIRUNO RABe 501's zijn in Faido op weg naar het zuiden. Op het eerste gezicht lijkt het station van Faido nog zoals vóór de ingebruikname van de GTB, maar bij nadere inspectie (en het is nauwelijks zichtbaar op de foto) worden spoor 1 en 4 niet meer gebruikt, zijn de wissels vastgeschroefd en is de bovenleiding geaard. 4 september 2023
Stefan Wohlfahrt

De SOB TRAVERSO, de RABe 526 218 op weg naar Locarno, verlaat Faido. Op het eerste gezicht lijkt station Faido nog zoals vóór de ingebruikname van de GTB, maar bij nadere inspectie is een  ingepakt  uitrijsein op perron 1 te zien. Spoor 1 en 4 worden niet meer gebruikt, de wissels zijn vastgezet en de bovenleiding is geaard.

4 september 2023
De SOB TRAVERSO, de RABe 526 218 op weg naar Locarno, verlaat Faido. Op het eerste gezicht lijkt station Faido nog zoals vóór de ingebruikname van de GTB, maar bij nadere inspectie is een "ingepakt" uitrijsein op perron 1 te zien. Spoor 1 en 4 worden niet meer gebruikt, de wissels zijn vastgezet en de bovenleiding is geaard. 4 september 2023
Stefan Wohlfahrt

De TPF RABe 560 269-3 (94 85 7 560 269-3 CH-SBB) rijdend van Bulle naar Broc Fabrique als Regio Express RE 4046. De route is nauwelijks veranderd door de spoorwijdtewisseling, maar een soort  vangrail  scheidt de normaalsporige route van de parallelle weg.

30 september 2023
De TPF RABe 560 269-3 (94 85 7 560 269-3 CH-SBB) rijdend van Bulle naar Broc Fabrique als Regio Express RE 4046. De route is nauwelijks veranderd door de spoorwijdtewisseling, maar een soort "vangrail" scheidt de normaalsporige route van de parallelle weg. 30 september 2023
Stefan Wohlfahrt

De MOB Ge 4/4 8002 wacht in Montreux met zijn GPX 4068 naar Interlaken Ost op zijn aanstaande vertrek.

27 september 2023
De MOB Ge 4/4 8002 wacht in Montreux met zijn GPX 4068 naar Interlaken Ost op zijn aanstaande vertrek. 27 september 2023
Stefan Wohlfahrt

Aangezien de MOB GDe 4/4 niet langer worden ingezet in reguliere passagierstreindiensten, zijn foto's van deze locomotieven niet meer zo gemakkelijk te verkrijgen. Ik was des te blijer toen ik de GDe 4/4 6002 in Rossinière ontdekte met een korte goederentrein. De locomotief duwde de wagons en reed richting Montreux.

29 september 2023
Aangezien de MOB GDe 4/4 niet langer worden ingezet in reguliere passagierstreindiensten, zijn foto's van deze locomotieven niet meer zo gemakkelijk te verkrijgen. Ik was des te blijer toen ik de GDe 4/4 6002 in Rossinière ontdekte met een korte goederentrein. De locomotief duwde de wagons en reed richting Montreux. 29 september 2023
Stefan Wohlfahrt

Met de heropening van de lijn Bulle - Broc Fabrique rijden er nu elk uur treinen van Bern en Düdignen naar Broc, waar een chocoladefabriek is. Daarom heeft de TPF nu de Chocolat Express gebouwd, bestaande uit een RBDe 560 middenrijtuig en een ABt. De foto toont de Chocolat Express op weg naar Bern nabij Sâles.

29 sept. 2023
Met de heropening van de lijn Bulle - Broc Fabrique rijden er nu elk uur treinen van Bern en Düdignen naar Broc, waar een chocoladefabriek is. Daarom heeft de TPF nu de Chocolat Express gebouwd, bestaande uit een RBDe 560 middenrijtuig en een ABt. De foto toont de Chocolat Express op weg naar Bern nabij Sâles. 29 sept. 2023
Stefan Wohlfahrt

De bimodulaire FS Trenitalia BUM BTR 831 001 bereikt het station van Verres vanuit Torino Porta Nuova naar Aosta. De trein kan worden aangedreven met dieselmotoren of elektrisch met 3000 volt gelijkstroom en heeft een Bo' 2'2'2' Bo' asindeling. Van Torino tot Ivrea gebruikt hij de bovenleiding, vanaf Ivrea rijdt hij op diesel.

17 september 2023
De bimodulaire FS Trenitalia BUM BTR 831 001 bereikt het station van Verres vanuit Torino Porta Nuova naar Aosta. De trein kan worden aangedreven met dieselmotoren of elektrisch met 3000 volt gelijkstroom en heeft een Bo' 2'2'2' Bo' asindeling. Van Torino tot Ivrea gebruikt hij de bovenleiding, vanaf Ivrea rijdt hij op diesel. 17 september 2023
Stefan Wohlfahrt

Een DB Alstom Coradia Continental 1440 856 in Hinterzarten op weg naar Freiburg.

24.09.2023
Een DB Alstom Coradia Continental 1440 856 in Hinterzarten op weg naar Freiburg. 24.09.2023
Stefan Wohlfahrt

 Le Chablais en fête  op de Blonay Chamby spoorlijn. De opening van het eerste gedeelte van de Bex - Villars 125 jaar geleden, evenals de samenvoeging van enkele routes in de Chablais 80 jaar geleden, was de reden voor het herfstfestival van dit jaar  Le Chablais en fête . De ASD BCFe 4/4 N° 1 is een speciale attractie  TransOrmonan  van de TPC met zijn B 35 als gastvoertuig.

De foto toont de BCFe 4/4 N° 1, gebouwd in 1913 en omgebouwd in 1940, rangeert in Blonay.

9 september 2023
"Le Chablais en fête" op de Blonay Chamby spoorlijn. De opening van het eerste gedeelte van de Bex - Villars 125 jaar geleden, evenals de samenvoeging van enkele routes in de Chablais 80 jaar geleden, was de reden voor het herfstfestival van dit jaar "Le Chablais en fête". De ASD BCFe 4/4 N° 1 is een speciale attractie "TransOrmonan" van de TPC met zijn B 35 als gastvoertuig. De foto toont de BCFe 4/4 N° 1, gebouwd in 1913 en omgebouwd in 1940, rangeert in Blonay. 9 september 2023
Stefan Wohlfahrt

 Le Chablais en fête  op de Blonay Chamby spoorlijn. De opening van het eerste gedeelte van de Bex - Villars 125 jaar geleden, evenals de samenvoeging van enkele routes in de Chablais 80 jaar geleden, was de reden voor het herfstfestival van dit jaar  Le Chablais en fête . De ASD BCFe 4/4 N° 1 is een speciale attractie  TransOrmonan  van de TPC met zijn B 35 als gastvoertuig.

De foto toont de BCFe 4/4 N° 1, gebouwd in 1913 en omgebouwd in 1940, rangeert in Blonay.

9 september 2023
"Le Chablais en fête" op de Blonay Chamby spoorlijn. De opening van het eerste gedeelte van de Bex - Villars 125 jaar geleden, evenals de samenvoeging van enkele routes in de Chablais 80 jaar geleden, was de reden voor het herfstfestival van dit jaar "Le Chablais en fête". De ASD BCFe 4/4 N° 1 is een speciale attractie "TransOrmonan" van de TPC met zijn B 35 als gastvoertuig. De foto toont de BCFe 4/4 N° 1, gebouwd in 1913 en omgebouwd in 1940, rangeert in Blonay. 9 september 2023
Stefan Wohlfahrt

 Le Chablais en fête  op de Blonay Chamby spoorlijn. De opening van het eerste gedeelte van de Bex - Villars 125 jaar geleden, evenals de samenvoeging van enkele routes in de Chablais 80 jaar geleden, was de reden voor het herfstfestival van dit jaar  Le Chablais en fête . De ASD BCFe 4/4 N° 1 is een speciale attractie  TransOrmonan  van de TPC met zijn B 35 als gastvoertuig.

De foto toont de BCFe 4/4 N° 1, gebouwd in 1913 en omgebouwd in 1940, rangeert in Blonay.

9 september 2023
"Le Chablais en fête" op de Blonay Chamby spoorlijn. De opening van het eerste gedeelte van de Bex - Villars 125 jaar geleden, evenals de samenvoeging van enkele routes in de Chablais 80 jaar geleden, was de reden voor het herfstfestival van dit jaar "Le Chablais en fête". De ASD BCFe 4/4 N° 1 is een speciale attractie "TransOrmonan" van de TPC met zijn B 35 als gastvoertuig. De foto toont de BCFe 4/4 N° 1, gebouwd in 1913 en omgebouwd in 1940, rangeert in Blonay. 9 september 2023
Stefan Wohlfahrt

<<  vorige pagina  82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 volgende pagina  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.