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Metronom 146-03 ferma a Hannover Hbf con un treno regionale veloce per Uelzen il 19 giugno 2022. La scomparsa del nome metronom dalle locomotive è stato un primo segnale che Metronom stava incontrando difficoltà nel mantenere il proprio contratto. Nel giugno 2026 Metronom si è formalmente ritirata dai suoi contratti, cedendoli alla controllata di DB Regio, Start.
Metronom 146-03 ferma a Hannover Hbf con un treno regionale veloce per Uelzen il 19 giugno 2022. La scomparsa del nome metronom dalle locomotive è stato un primo segnale che Metronom stava incontrando difficoltà nel mantenere il proprio contratto. Nel giugno 2026 Metronom si è formalmente ritirata dai suoi contratti, cedendoli alla controllata di DB Regio, Start.
Leonardus Schrijvers

MEG (Mitteldeutsche Eisenbahn Gesellschaft) è una società controllata di DEB Cargo e dispone di trazione ex DB nei servizi merci. L'impiego di MEG nel servizio passeggeri a orario remunerativo è piuttosto raro, ma il 29 aprile 2011 il MEG 602 ferma a Berlino Schönefeld Flughafen (la vecchia stazione) con materiale a due piani diretto a Berlino Ostbahnhof.
MEG (Mitteldeutsche Eisenbahn Gesellschaft) è una società controllata di DEB Cargo e dispone di trazione ex DB nei servizi merci. L'impiego di MEG nel servizio passeggeri a orario remunerativo è piuttosto raro, ma il 29 aprile 2011 il MEG 602 ferma a Berlino Schönefeld Flughafen (la vecchia stazione) con materiale a due piani diretto a Berlino Ostbahnhof.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 143

98 1200x800 Px, 30.09.2026

Lokomotion cerca di attrarre nuovi macchinisti con una livrea pubblicitaria sulla 186 443, vista il 19 settembre 2019 pronta per la partenza. Questa locomotiva presenta una variazione della livrea standard a strisce zebrate Lokomotion (blu su superficie bianca) con una pubblicità.
Lokomotion cerca di attrarre nuovi macchinisti con una livrea pubblicitaria sulla 186 443, vista il 19 settembre 2019 pronta per la partenza. Questa locomotiva presenta una variazione della livrea standard a strisce zebrate Lokomotion (blu su superficie bianca) con una pubblicità.
Leonardus Schrijvers

Lato sinistro della Lokomotion 186 442 a Kufstein il 3 giugno 2015. Questa locomotiva presenta l'identità aziendale ufficiale di Lokomotion. Tuttavia, molte locomotive Lokomotion sfoggiano una varietà di strisce a zebra e/o livree pubblicitarie. Osservare la trazione Lokomotion a Kufstein può essere un piacevole passatempo.
Lato sinistro della Lokomotion 186 442 a Kufstein il 3 giugno 2015. Questa locomotiva presenta l'identità aziendale ufficiale di Lokomotion. Tuttavia, molte locomotive Lokomotion sfoggiano una varietà di strisce a zebra e/o livree pubblicitarie. Osservare la trazione Lokomotion a Kufstein può essere un piacevole passatempo.
Leonardus Schrijvers

Il DB 424 037 ferma a Köln Hbf con una S-Bahn per Au (Sieg) il 23 settembre 2026. Ci sono giorni in cui le S-Bahn di Colonia sono gli unici servizi che si possono considerare anche solo lontanamente puntuali.
Il DB 424 037 ferma a Köln Hbf con una S-Bahn per Au (Sieg) il 23 settembre 2026. Ci sono giorni in cui le S-Bahn di Colonia sono gli unici servizi che si possono considerare anche solo lontanamente puntuali.
Leonardus Schrijvers

Germania / Treni urbani / S-Bahn Colonia

76 1200x800 Px, 30.09.2026

RaiLioN 232 901 traina un treno intermodale diretto a Kijfhoek attraverso Dordrecht domenica 27 settembre 2009. In attesa dell'arrivo delle DB Classe 189, RaiLioN ha schierato dodici Ludmilla ricostruite come Classe 232.9 e ha utilizzato i loro elettrici Classe 1600 e diesel Classe 6400, uno dei quali è visibile in seconda posizione.
RaiLioN 232 901 traina un treno intermodale diretto a Kijfhoek attraverso Dordrecht domenica 27 settembre 2009. In attesa dell'arrivo delle DB Classe 189, RaiLioN ha schierato dodici Ludmilla ricostruite come Classe 232.9 e ha utilizzato i loro elettrici Classe 1600 e diesel Classe 6400, uno dei quali è visibile in seconda posizione.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive diesel / 232

78 1200x805 Px, 30.09.2026

Il 29 maggio 2008 DB Netze 232 550 fa una pausa a Halle (Saale) Gbf e mostra i suoi colori retrò al fotografo. Questa locomotiva ha ora ricevuto il giallo con accenti grigi di SDB Netze/Infrago.
Il 29 maggio 2008 DB Netze 232 550 fa una pausa a Halle (Saale) Gbf e mostra i suoi colori retrò al fotografo. Questa locomotiva ha ora ricevuto il giallo con accenti grigi di SDB Netze/Infrago.
Leonardus Schrijvers

Il 24 maggio 2004 la DB Regio 143 103 effettua una fermata a Elmshorn con un treno locale diretto a Itzehoe. Come per quasi tutti i treni regionali, la trazione con locomotiva è stata sostituita da elettrotreni, automotrici diesel e elettrotreni a batteria.
Il 24 maggio 2004 la DB Regio 143 103 effettua una fermata a Elmshorn con un treno locale diretto a Itzehoe. Come per quasi tutti i treni regionali, la trazione con locomotiva è stata sostituita da elettrotreni, automotrici diesel e elettrotreni a batteria.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 143

82 1200x800 Px, 30.09.2026

La DB 112 162 ferma a Berlino Ostbahnhof con un Interregio da Dresda Hbf l'8 novembre 1999. Gli IR sono scomparsi, Berlino Ostbahnhof è in continua ricostruzione, ma le Classi 112 sono ancora molto attive, sia nei servizi DB sia con le flotte di Wedler&Franz Services, che gestiscono alcuni RE tra Osnabrück e Bremerhaven con 112 e materiale rotabile rimorchiato.
La DB 112 162 ferma a Berlino Ostbahnhof con un Interregio da Dresda Hbf l'8 novembre 1999. Gli IR sono scomparsi, Berlino Ostbahnhof è in continua ricostruzione, ma le Classi 112 sono ancora molto attive, sia nei servizi DB sia con le flotte di Wedler&Franz Services, che gestiscono alcuni RE tra Osnabrück e Bremerhaven con 112 e materiale rotabile rimorchiato.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 112

69 1200x800 Px, 30.09.2026

Solo corsa per DB Cargo 155 010 in transito a Köln West il 13 aprile 2000. Dopo aver servito due decenni nella DDR e 15 anni in tutta la Germania, le Classi 155 sono ora scomparse dalle file di DB Cargo.
Solo corsa per DB Cargo 155 010 in transito a Köln West il 13 aprile 2000. Dopo aver servito due decenni nella DDR e 15 anni in tutta la Germania, le Classi 155 sono ora scomparse dalle file di DB Cargo.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 155

79 1200x817 Px, 30.09.2026

PKP Cargo EU46-505 traina un servizio intermodale attraverso Kaarst-Broicherseite il 24 settembre 2026. Questo famoso punto fotografico è raggiungibile tramite percorsi legali, ma gli automobilisti devono fare attenzione a non parcheggiare il veicolo in luoghi dove è vietato. Avendo imparato a proprie spese da alcuni appassionati di treni poco intelligenti del passato, i locali ora chiamano rapidamente la polizia quando si parcheggia l'auto nel posto sbagliato, con conseguente multa salata.
PKP Cargo EU46-505 traina un servizio intermodale attraverso Kaarst-Broicherseite il 24 settembre 2026. Questo famoso punto fotografico è raggiungibile tramite percorsi legali, ma gli automobilisti devono fare attenzione a non parcheggiare il veicolo in luoghi dove è vietato. Avendo imparato a proprie spese da alcuni appassionati di treni poco intelligenti del passato, i locali ora chiamano rapidamente la polizia quando si parcheggia l'auto nel posto sbagliato, con conseguente multa salata.
Leonardus Schrijvers

La RB37 Krefeld<=>Neuss vede quasi sempre qualche sorprendente trazione con locomotiva e il 24 settembre 2026 la ex locomotiva DB Touristik 111 074 era in servizio, vista qui mentre spinge la RB37 verso Krefeld Hbf attraverso Kaarst-Broicherseite. Questo famoso punto fotografico è raggiungibile tramite sentieri legali, ma gli automobilisti devono fare attenzione a non parcheggiare il proprio veicolo in luoghi dove è vietato. Dopo aver imparato a proprie spese da alcuni appassionati di treni poco intelligenti del passato, i locali ora chiamano rapidamente la polizia quando si parcheggia l’auto nel posto sbagliato, con conseguente multa salata.
La RB37 Krefeld<=>Neuss vede quasi sempre qualche sorprendente trazione con locomotiva e il 24 settembre 2026 la ex locomotiva DB Touristik 111 074 era in servizio, vista qui mentre spinge la RB37 verso Krefeld Hbf attraverso Kaarst-Broicherseite. Questo famoso punto fotografico è raggiungibile tramite sentieri legali, ma gli automobilisti devono fare attenzione a non parcheggiare il proprio veicolo in luoghi dove è vietato. Dopo aver imparato a proprie spese da alcuni appassionati di treni poco intelligenti del passato, i locali ora chiamano rapidamente la polizia quando si parcheggia l’auto nel posto sbagliato, con conseguente multa salata.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 111

82 1200x800 Px, 30.09.2026

Il 22 settembre 2026 DB Regio 111 191 effettua una fermata a Roth con un RE per Augsburg Hbf via Treuchtlingen da Nürnberg Hbf. Nürnberg<=>Augsburg è ancora principalmente servita da locomotive di Classe 111 e materiale rotabile a due piani, ma sono già state notate le prime incursioni di EMU (da parte di Twindexx).
Il 22 settembre 2026 DB Regio 111 191 effettua una fermata a Roth con un RE per Augsburg Hbf via Treuchtlingen da Nürnberg Hbf. Nürnberg<=>Augsburg è ancora principalmente servita da locomotive di Classe 111 e materiale rotabile a due piani, ma sono già state notate le prime incursioni di EMU (da parte di Twindexx).
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 111

92 1200x800 Px, 30.09.2026

Il 23 settembre 2026 DB Regio 111 115 ferma a Roth con un RE da Augsburg Hbf via Treuchtlingen a Nürnberg Hbf. Nürnberg<=>Augsburg è ancora principalmente servita da locomotive di Classe 111 che trainano materiale rotabile a due piani, ma sono già state notate le prime incursioni di EMU (da parte di Twindexx).
Il 23 settembre 2026 DB Regio 111 115 ferma a Roth con un RE da Augsburg Hbf via Treuchtlingen a Nürnberg Hbf. Nürnberg<=>Augsburg è ancora principalmente servita da locomotive di Classe 111 che trainano materiale rotabile a due piani, ma sono già state notate le prime incursioni di EMU (da parte di Twindexx).
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 111

107 1200x800 Px, 30.09.2026

Vista di Frog su SBB Historic 10664 con treno supplementare in sosta alla stazione di Brugg AG domenica 24 maggio 2026. La locomotiva porta una targhetta commemorativa del centenario della Classe Ae 3/6I.
Vista di Frog su SBB Historic 10664 con treno supplementare in sosta alla stazione di Brugg AG domenica 24 maggio 2026. La locomotiva porta una targhetta commemorativa del centenario della Classe Ae 3/6I.
Leonardus Schrijvers

In un grigio 23 dicembre 2003 DB Regio 111 024 -una delle poche allora ancora in avorio e turchese- attende la partenza a Freilassing per Rosenheim.
In un grigio 23 dicembre 2003 DB Regio 111 024 -una delle poche allora ancora in avorio e turchese- attende la partenza a Freilassing per Rosenheim.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 111

79 1200x800 Px, 30.09.2026

Mannheimer Stadtwerke MAX80 si trova lontano da casa il 14 maggio 2007 quando manovra carri merci presso Düsseldorf Hbf per conto di DBAZ (DBV Autozug).
Mannheimer Stadtwerke MAX80 si trova lontano da casa il 14 maggio 2007 quando manovra carri merci presso Düsseldorf Hbf per conto di DBAZ (DBV Autozug).
Leonardus Schrijvers

Il 16 aprile 2009 la Neusser Eisenbahn (ora parte di Rheincargo) Lok-VIII si trova nel Museo DGEG a Bochum-Dahlhausen. Nel 2012 NE e HGK sono diventate Rheincargo e si sono liberate di una delle pochissime locomotive in Germania a portare numeri romani invece di numeri arabi/stile occidentale.
Il 16 aprile 2009 la Neusser Eisenbahn (ora parte di Rheincargo) Lok-VIII si trova nel Museo DGEG a Bochum-Dahlhausen. Nel 2012 NE e HGK sono diventate Rheincargo e si sono liberate di una delle pochissime locomotive in Germania a portare numeri romani invece di numeri arabi/stile occidentale.
Leonardus Schrijvers

Il 26 settembre 2026 Anversa ha detto addio ai tram PCC. Sono stati in servizio per 66 anni, dal 18 ottobre 1960 al 30 aprile 2026. In totale ne sono stati costruiti 166 tra il 1960 e il 1975 dalla BN Brugge. I 7105 e 7138 costruiti nel 1969 e 1974 in Piazza Queen Astrid ad Anversa sulla linea del tram 12. Sullo sfondo a destra nella foto la stazione ferroviaria Antwerpen Centraal. 26-09-2026
Il 26 settembre 2026 Anversa ha detto addio ai tram PCC. Sono stati in servizio per 66 anni, dal 18 ottobre 1960 al 30 aprile 2026. In totale ne sono stati costruiti 166 tra il 1960 e il 1975 dalla BN Brugge. I 7105 e 7138 costruiti nel 1969 e 1974 in Piazza Queen Astrid ad Anversa sulla linea del tram 12. Sullo sfondo a destra nella foto la stazione ferroviaria Antwerpen Centraal. 26-09-2026
Mark Min

Belgio / Tram / Tram Anversa

104 1600x1066 Px, 29.09.2026

Il 26 settembre 2026 Anversa ha detto addio ai tram PCC. Sono stati in servizio per 66 anni, dal 18 ottobre 1960 al 30 aprile 2026. In totale ne sono stati costruiti 166 tra il 1960 e il 1975 dalla BN Brugge. Il 7001 è stato il secondo tram PCC per Anversa consegnato nell’ottobre 1960. È stato in servizio regolare fino al 2023. Ora è un tram museo gestito dal Museo dei Tram e Autobus Fiammingo ad Anversa, davanti al museo nel quartiere Diksmuidelaan a Berchem Anversa, pronto per il suo prossimo tour della città. 26-09-2026
Il 26 settembre 2026 Anversa ha detto addio ai tram PCC. Sono stati in servizio per 66 anni, dal 18 ottobre 1960 al 30 aprile 2026. In totale ne sono stati costruiti 166 tra il 1960 e il 1975 dalla BN Brugge. Il 7001 è stato il secondo tram PCC per Anversa consegnato nell’ottobre 1960. È stato in servizio regolare fino al 2023. Ora è un tram museo gestito dal Museo dei Tram e Autobus Fiammingo ad Anversa, davanti al museo nel quartiere Diksmuidelaan a Berchem Anversa, pronto per il suo prossimo tour della città. 26-09-2026
Mark Min

Belgio / Tram / Tram Anversa

95 1600x1066 Px, 29.09.2026

Il 26 settembre 2026 Anversa ha detto addio ai tram PCC. Sono stati in servizio per 66 anni, dal 18 ottobre 1960 al 30 aprile 2026. In totale ne sono stati costruiti 166 tra il 1960 e il 1975 dalla BN Brugge. I tram 7105 e 7138, costruiti nel 1969 e nel 1974, alla fermata del tram Bolivarplaats Anversa sulle linee tram 1 e 4. 26-09-2026
Il 26 settembre 2026 Anversa ha detto addio ai tram PCC. Sono stati in servizio per 66 anni, dal 18 ottobre 1960 al 30 aprile 2026. In totale ne sono stati costruiti 166 tra il 1960 e il 1975 dalla BN Brugge. I tram 7105 e 7138, costruiti nel 1969 e nel 1974, alla fermata del tram Bolivarplaats Anversa sulle linee tram 1 e 4. 26-09-2026
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Belgio / Tram / Tram Anversa

99 1600x1066 Px, 29.09.2026

Il 26 settembre 2026 Anversa ha detto addio ai tram PCC. Sono stati in servizio per 66 anni, dal 18 ottobre 1960 al 30 aprile 2026. In totale ne sono stati costruiti 166 tra il 1960 e il 1975 dalla BN Brugge. Il 7007 costruito nel 1960 in Piazza Opera ad Anversa sulla linea del tram 1. 26-09-2026
Il 26 settembre 2026 Anversa ha detto addio ai tram PCC. Sono stati in servizio per 66 anni, dal 18 ottobre 1960 al 30 aprile 2026. In totale ne sono stati costruiti 166 tra il 1960 e il 1975 dalla BN Brugge. Il 7007 costruito nel 1960 in Piazza Opera ad Anversa sulla linea del tram 1. 26-09-2026
Mark Min

Belgio / Tram / Tram Anversa

116 1600x1066 Px, 29.09.2026

Il 26 settembre 2026 Anversa ha detto addio ai tram PCC. Sono stati in servizio per 66 anni, dal 18 ottobre 1960 al 30 aprile 2026. In totale ne sono stati costruiti 166 tra il 1960 e il 1975 dalla BN Brugge. I tram 7158 e 7151, costruiti nel 1975 nel quartiere Diksmuidelaan a Berchem, Anversa, sono in viaggio verso il Museo dei Tram e degli Autobus Fiammingo. 26-09-2026.
Il 26 settembre 2026 Anversa ha detto addio ai tram PCC. Sono stati in servizio per 66 anni, dal 18 ottobre 1960 al 30 aprile 2026. In totale ne sono stati costruiti 166 tra il 1960 e il 1975 dalla BN Brugge. I tram 7158 e 7151, costruiti nel 1975 nel quartiere Diksmuidelaan a Berchem, Anversa, sono in viaggio verso il Museo dei Tram e degli Autobus Fiammingo. 26-09-2026.
Mark Min

Belgio / Tram / Tram Anversa

110 1600x1066 Px, 29.09.2026

Il 26 settembre 2026 Anversa ha detto addio ai tram PCC. Sono stati in servizio per 66 anni, dal 18 ottobre 1960 al 30 aprile 2026. In totale ne sono stati costruiti 166 tra il 1960 e il 1975 dalla BN Brugge. I modelli 7150 e 7120, costruiti rispettivamente nel 1975 e nel 1970, si trovavano nel quartiere Borsbeeksebrug a Berchem, Anversa, sulla linea dei tram 4 - 9 e 11. 26-09-2026
Il 26 settembre 2026 Anversa ha detto addio ai tram PCC. Sono stati in servizio per 66 anni, dal 18 ottobre 1960 al 30 aprile 2026. In totale ne sono stati costruiti 166 tra il 1960 e il 1975 dalla BN Brugge. I modelli 7150 e 7120, costruiti rispettivamente nel 1975 e nel 1970, si trovavano nel quartiere Borsbeeksebrug a Berchem, Anversa, sulla linea dei tram 4 - 9 e 11. 26-09-2026
Mark Min

Belgio / Tram / Tram Anversa

98 1600x1066 Px, 29.09.2026