Images téléchargées sur Rail-pictures.com en März 2025:
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29. März 2025 (6 Photos)
Le AM 80 307 est le service IC pour Bruxelles. Cette photo analogique a été prise à Namur.
25.06.1984
Stefan Wohlfahrt
La locomotive diesel 5404 de la SNCB NMBS arrive à Namur avec un train de marchandises. La locomotive a été préservée en tant que locomotive de musée.
Photo analogique
25 juin 1984
Stefan Wohlfahrt
La locomotive diesel 5408 de la SNCB NMBS est arrivée à Namur avec un train de marchandises et effectue maintenant des manœuvres.
Photo analogique
25 juin 1984
Stefan Wohlfahrt
La SNCB NMBS 2202 avec un service international à la gare de Bruxelles-Nord.
photos d'installation juin 1984
Stefan Wohlfahrt
La SNCB NMBS 1505 avec le service international IC 482 à destination de Paris Gare du Nord à la gare de Bruxelles-Nord.
photo analogique juin 1984
Stefan Wohlfahrt
« Nez cassé » est le nom donné aux locomotives SNCF avec des fenêtres frontales légèrement inclinées et une extrémité avant légèrement angulaire, bien que cette désignation n'ait émergé qu'au début des années 2000. Le designer de la locomotive, Paul Arzens, s'est inspiré de l'athlète au départ d'une course pour ce design, qui visait à exprimer la vitesse. Ce n'est qu'avec la construction de la « Sybic » en 1988 qu'Alstom a abandonné ce design dans la construction des locomotives. Les premières locomotives de ce type furent les SNCF CC 40100 en 1964, ce qui m'a donné l'occasion de « déterrer » cette photo. Elle montre la SNCF CC 40108 avec l'IC 435 de Paris Gare du Nord à Cologne lors d'un arrêt à Namur au début de l'été 1984. D'autres séries de locomotives ont suivi, telles que les CC 72000, BB 1500 et 22200. Aujourd'hui, les dernières locomotives « Nez Cassé » ont été construites au milieu des années 1980, et ces locomotives intéressantes peuvent encore être vues occasionnellement, mais elles ne seront probablement en service que pour quelques années de plus. 25 juin 1984
Stefan Wohlfahrt
30. März 2025 (22 Photos)
Vue de Frog sur la NS 1725 avec son train régional pour Amsterdam à Hoorn, 24 octobre 2009.
Leonardus Schrijvers
EC56 'MOZART' Paris Est--Wien West entre à Strasbourg le 27 juillet 1999. Ici, la locomotive SNCF 15047 en tête sera remplacée par une DBAG 181.2 pour la continuation vers Francfort (Main).
Leonardus Schrijvers
Le Picasso X-4039 traverse Nevers le 18 septembre 2021, lançant la partie SNCF des Journées du Patrimoine à Nevers.
Leonardus Schrijvers
Le 9 juillet 2022, la 75 1118 de l'UEF entre sur le quai local à Amstetten (Württ.) lors du 50e anniversaire de l'UEF.
Leonardus Schrijvers
ECR 266 426 passes near Oberhausen Dellweger Strasse on the evening of 21 February 2025.
Leonardus Schrijvers
En attente du départ et subissant un retard de trois heures - une panne technique entre Rosendal et Essen (B) a fait que le TCS 101001 est resté un peu plus longtemps à Roosendaal le 17 mars 2025.
Leonardus Schrijvers
Certus - la filiale belge de la société néerlandaise d'ingénierie ferroviaire Strukton - 2731 entre en gare de Roosendaal le 23 février 2025 pour prendre un train de nuit.
Leonardus Schrijvers
La SNCB 7718 est arrêtée à Roosendaal avec un train rapide en panne le 17 mars 2025.
Leonardus Schrijvers
La DBC 189 027 transporte un wagon vide pour le transport d'acier à Roosendaal le 17 mars 2025.
Leonardus Schrijvers
Le 6 mai 2016, le MAV 480 006 se trouve à Budapest Keleti avec un service EC vers Praha hl.n. via Vác (HU), Sturovo et Bratislava (tous deux SK) ainsi que Breclav, Brno et Pardubice (CZ). La livrée publicitaire de la locomotive commémore le 1700e anniversaire de la naissance de Saint-Martin, né à Szombathely.
Leonardus Schrijvers
Le 27 juin 2022, la ZSSK 383 106 se tient avec l'EC 263 - entre autres une portion de train de nuit vers Kosice et au-delà - à Praha hl.n.
Leonardus Schrijvers
ZSSK 383 101 est stationnée avec un IC à destination de Bratislava le 22 juin 2022 à Spišská Nová Ves.
Leonardus Schrijvers
Peu après Agay, la SNCF BB 22404 est en route de Nice à Marseille avec le TER 17474.
23 mars 2024
Stefan Wohlfahrt
La DB 218 429-9 arrive à Singen (Htw) avec son RE 3 3057 de Bâle Bad Bf à Friedrichshafen-Hafen. Les DB 245 sont généralement utilisées sur cette ligne, donc la belle DB 218 offre un changement agréable, d'autant plus que cette locomotive magnifiquement conçue, autrefois vue partout, est maintenant assez rare.
15 mars 2025
Stefan Wohlfahrt
La locomotive CD Kocour 742 082 fait une pause à Hranice nad Morave lors d'un 15 septembre 2018 gris et pluvieux.
Leonardus Schrijvers
31. März 2025 (1 Image)
DB Cargo 193 324 Siemens Vectron à Mortsel. 31-03-2025
Mark Min
