Images téléchargées sur Rail-pictures.com en April 2020:
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5. April 2020 (20 Photos)
Le dimanche 17 septembre 2017, la locomotive CD Cargo 742 188 est stationnée avec un train de wagons vides à Praha lh.n.
Leonardus Schrijvers
La locomotive CD 742 079 effectue une manœuvre à Breclav sous une pluie battante le 22 mai 2007.
Leonardus Schrijvers
Le CD 471 018 fait la publicité des 25 ans du ticket intégré du transport public PID de Prague à Praha-Masarykovo le 5 avril 2018.
Leonardus Schrijvers
Le 1er juin 2019, la DRG 38 3180 se trouve au Musée ferroviaire bavarois à Nördlingen.
Leonardus Schrijvers
Le 5 avril 2017, le CD 471 011 quitte Praha hl.n. arborant des couleurs spéciales pour commémorer plus de vingt ans du système de billets PID.
Leonardus Schrijvers
Le CD 471 008 quitte Praha-Liben pour Masarykovo le 13 mai 2012. Les 23 premiers automoteurs électriques de cette série avaient les postes de conduite, visibles ici. À partir du 471 024, le reste de la série a été construit avec des postes de conduite légèrement modifiés.
Leonardus Schrijvers
L'ex-CSD 313 432 se trouve le 13 mai 2012 au musée ferroviaire de Luzna u Rakovnika.
Leonardus Schrijvers
L'ex-CSD 354 195 se trouve le 13 mai 2012 au musée ferroviaire de Luzna u Rakovnika. Le numéro 354 donne quelques caractéristiques du type de locomotive, où le premier chiffre désigne les essieux moteurs (3), le second la vitesse maximale divisée par 10 puis diminuée de 3 (80 km/h ; 80:10=8, ensuite 8-3=5 et vous obtenez le deuxième chiffre de la série) et le troisième chiffre le poids par essieu moins 10 (14 tonnes par essieu). Dans ce système de numérotation, de nombreuses classes différentes portent le même numéro, ne se distinguant les unes des autres que par une sous-numérotation assez complexe.
Leonardus Schrijvers
L'ex-CSD 354 7152 se trouve le 13 mai 2012 au musée ferroviaire de Luzna u Rakovnika. Le numéro 354 donne certaines caractéristiques du type de locomotive, où le premier chiffre indique les essieux moteurs (3), le deuxième la vitesse maximale divisée par 10 puis diminuée de 3 (80 km/h ; 80:10=8, ensuite 8-3=5, ce qui donne le deuxième chiffre de la classe) et le troisième chiffre le poids par essieu moins 10 (14 tonnes par essieu). Dans ce système de numérotation, de nombreuses classes différentes portent le même numéro, ne se distinguant que par une sous-numérotation assez complexe. Comparez cette classe 354 avec la dernière photo de la 354 195.
Leonardus Schrijvers
Le 3 avril 2000, la NS 1770 tracte un IC+ à Roermond. L'IC+ était un test visant à améliorer l'expérience de voyage à bord des services InterCity, mais il n'a pas vraiment réussi.
Leonardus Schrijvers
L'équipage du TKt 48-18 pose lors du défilé de locomotives à Wolsztyn le 30 avril 2016.
Leonardus Schrijvers
Le TKt 48-191 est stationné avec une navette à vapeur pour Stefanowo à Wolsztyn le 30 avril 2016.
Leonardus Schrijvers
La TKt 48-87 se prépare pour une navette à vapeur à Mariembourg le 21 septembre 2019.
Leonardus Schrijvers
Le 14 février 2014, un train de GPL avec le 1602 'SCHIPHOL' traverse Breda. Le pont d'où le train a été photographié n'est plus à la gare.
Leonardus Schrijvers
6. April 2020 (30 Photos)
Un train Jungfraubahn Sercie à la station Eigergletscher avec en arrière-plan la face nord de l'Eiger.
09.10.2014
Stefan Wohlfahrt
Un agent de la police ferroviaire garde l'Ol49-59 entrant avec un train supplémentaire en provenance de Leszno à Wolsztyn le 30 avril 2016.
Leonardus Schrijvers
Quatre nations en une seule image ! La TKt 48-87 polonaise - appartenant aux préservateurs belges CFV3V et arborant les couleurs des locomotives à vapeur rapides tchèques et slovaques (voir les photos de l'ex-CSD Classe 477 Papousek) - assure une navette à vapeur au départ de Treignes le 21 septembre 2019. Le photographe est néerlandais et représente la 4e nation.
Leonardus Schrijvers
Face à face avec la 477 043 à la plaque tournante de Ceske Budejovice le 22 septembre 2018.
Leonardus Schrijvers
Papousek 477 043 assortit ses couleurs avec la cabine sur la plaque tournante dans les ateliers de Ceske Budejovice le 22 septembre 2018.
Leonardus Schrijvers
Avec 1 heure et demie de retard, Papousek 477 043 est revenu à Ceske Budejovice avec une navette à vapeur vers 20h30 le 22 septembre 2018.
Leonardus Schrijvers
Le 15 septembre 2018, le CD 123 012 a été photographié depuis 'mon' train de passage.
Leonardus Schrijvers
Le 24 septembre 2017, la CDC 123 028 fait une pause avec son train de conteneurs à Ceska Trebova et se fait tremper à cause de la pluie comme punition/récompense.
Leonardus Schrijvers
Avec un train de Zilina via Puchov, Horni Lidec et Valasski Merezici, la 362 172 s'arrête le 22 septembre 2017 à Hranice nad Morave.
Leonardus Schrijvers
La locomotive CD 362 169 fait la publicité de la voiture Skoda Karoq à Praha hl.n. le 16 mai 2018.
Leonardus Schrijvers
Le 1er janvier 2017, la CD 362 171 part de Praha hl.n. avec un service régional vers Nymburk et Kolín.
Leonardus Schrijvers
Le 13 septembre 2018, le CD 150 222 s'arrête à Navsi/Nawsie. Cette ville se trouve en République tchèque et dans la partie tchèque de la Silésie, dont la majeure partie se situe bien sûr en Pologne. Comme la région autour de Tiesin (LP/Cesky Tesin (CZ)) est bilingue, le polonais et le tchèque sont utilisés dans les bâtiments officiels tels que les gares.
Leonardus Schrijvers
Entièrement dans la livrée Najbrt-II, la CD 460 060 quitte Hranice nad Morave le 23 septembre 2017.
Leonardus Schrijvers
7. April 2020 (26 Photos)
Le 4 mai 2016, la CD 163 044 entre à Ostrava hl.n. avec un train de marchandises en acier.
Leonardus Schrijvers
La SBB 460 101 pousse un IC vers Romanshorn dans la gare de Thoune le 23 mars 2017.
Leonardus Schrijvers
Le 1er mai 2011, le Pt 47-106 prend un bain de soleil à Wolsztyn. La classe Pt47 était la version d'après la Seconde Guerre mondiale des machines simples et très efficaces Pt31 1D1, l'un des meilleurs types de locomotives à vapeur jamais construites pour des voies accidentées. Lors de l'occupation nazie de la Pologne, les équipages allemands des trains comparaient les classes DRG 19, 39 et 41 avec la Pt31 polonaise, et ils trouvaient que le produit polonais était clairement supérieur aux locomotives 1D1 du Reich supposément racialement supérieur.
Leonardus Schrijvers
Le 29 avril 2016, la Pt47-65 célèbre sa rénovation réussie à Wolsztyn avec une cérémonie de coupure de corde remplie de ballons. Hélas, les « cordes » étaient en nylon, qui se compacte sous pression contrairement à une corde standard, que l'on peut couper en faisant passer une locomotive à vapeur dessus. L'idée de couper la corde avec une locomotive était bonne, mais le nylon n'a pas coopéré, donc la « corde » a dû être brûlée pour libérer les ballons.
Leonardus Schrijvers
Le 24 octobre 2009, RaiLioN 1613 'ASSEN' se prépare au départ avec un CNL pour Wien West à Amsterdam Centraal.
Leonardus Schrijvers
La SZ 363 008 avec un train de marchandises de Linz à Koper.
29.03.1995
Stefan Wohlfahrt
Un SBB RABe 500 (ICN) en route vers le côté nord des Alpes près de Faido.
21.07.2016
Stefan Wohlfahrt
Un ETR 610 de FS Trenitalia en route vers Milan à Faido sans arrêt dans cette gare.
21.07.2016
Stefan Wohlfahrt
Le Blonay Chamby G 2x 2/2 105 de Chaulin en route vers Chamby (puis retour à Chaulin).
15.05.2016
Stefan Wohlfahrt
