Auf Rail-pictures.com hochgeladene Bilder im April 2020:
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5. April 2020 (20 Bilder)
Op zondag 17 september 2017 staat CD Cargo 742 188 met een lege autotrein in Praha lh.n.
Leonardus Schrijvers
CD 471 018 wirbt am 5. April 2018 in Praha-Masarykovo für 25 Jahre des PID integrierten Nahverkehrstickets von Prag.
Leonardus Schrijvers
Am 1. Juni 2019 steht die DRG 38 3180 im Bayerischen Eisenbahnmuseum in Nördlingen.
Leonardus Schrijvers
Am 5. April 2017 verlässt die CD 471 011 Praha hl.n. und trägt Sonderfarben zur Erinnerung an mehr als zwanzig Jahre des PID-Ticketsystems.
Leonardus Schrijvers
CD 471 008 verlässt am 13. Mai 2012 Praha-Libeň in Richtung Masarykovo. Die ersten 23 Triebzüge dieser Baureihe hatten die hier gezeigten Führerstände. Ab 471 024 wurden die restlichen Fahrzeuge der Baureihe mit leicht modifizierten Führerständen gebaut.
Leonardus Schrijvers
Die ehemalige CSD 313 432 steht am 13. Mai 2012 im Eisenbahnmuseum von Lužná u Rakovníka.
Leonardus Schrijvers
Die ehemalige CSD 354 195 steht am 13. Mai 2012 im Eisenbahnmuseum von Lužná u Rakovníka. Die Nummer 354 gibt einige Merkmale des Loktyps an, wobei die erste Zahl die angetriebenen Achsen (3) bezeichnet, die zweite die Höchstgeschwindigkeit geteilt durch 10 minus 3 (80 km/h; 80:10=8, anschließend 8-3=5, und so erhält man die zweite Zahl der Baureihe) und die dritte Zahl das Achsgewicht minus 10 (14 Tonnen pro Achse). In diesem Nummernschema tragen viele verschiedene Baureihen dieselbe Nummer, die nur durch eine recht komplexe Unternummerierung voneinander unterschieden werden können.
Leonardus Schrijvers
Die ehemalige CSD 354 7152 steht am 13. Mai 2012 im Eisenbahnmuseum von Lužná u Rakovníka. Die Nummer 354 gibt einige Merkmale des Loktyps an, wobei die erste Zahl die angetriebenen Achsen (3) bezeichnet, die zweite die Höchstgeschwindigkeit geteilt durch 10 minus 3 (80 km/h; 80:10=8, anschließend 8-3=5 und man erhält die zweite Zahl der Baureihe) und die dritte Zahl das Achsgewicht minus 10 (14 Tonnen pro Achse). In diesem Nummernschema tragen viele verschiedene Baureihen dieselbe Nummer, die nur durch eine recht komplexe Unternummerierung voneinander unterschieden werden können. Vergleichen Sie diese Baureihe 354 mit dem letzten Bild von 354 195.
Leonardus Schrijvers
Am 3. April 2000 zieht die NS 1770 einen IC+ nach Roermond. IC+ war ein Test, um das Reiseerlebnis an Bord der InterCity-Züge zu verbessern, hat sich aber nicht durchgesetzt.
Leonardus Schrijvers
Die Besatzung der TKt 48-18 posiert bei der Lokparade in Wolsztyn am 30. April 2016.
Leonardus Schrijvers
TKt 48-191 steht am 30. April 2016 mit einem Dampfschnellzug nach Stefanowo in Wolsztyn.
Leonardus Schrijvers
TKt 48-87 macht sich am 21. September 2019 in Mariembourg für einen Dampfschnellzug bereit.
Leonardus Schrijvers
Am 14. Februar 2014 passiert ein LPG-Zug mit der 1602 'SCHIPHOL' Breda. Die Brücke, von der aus der Zug fotografiert wurde, befindet sich nicht mehr am Bahnhof.
Leonardus Schrijvers
6. April 2020 (30 Bilder)
Ein Jungfraubahn Sercie Zug bei der Station Eigergletscher, im Hintergrund die Eiger Nordwand.
09.10.2014
Stefan Wohlfahrt
Ein Bahnpolizeibeamter bewacht die einfahrende Ol49-59 mit Extrazug aus Leszno in Wolsztyn am 30. April 2016.
Leonardus Schrijvers
Vier Nationen in einem Bild! Die polnische TKt 48-87 – im Besitz der belgischen Erhaltungsgruppe CFV3V und in den Farben der tschechischen und slowakischen Schnellzug-Dampflokomotiven (siehe Bilder der ehemaligen CSD-Baureihe 477 Papousek) – zieht am 21. September 2019 einen Dampfschnellzug aus Treignes. Der Fotograf ist Niederländer und zählt sich zur vierten Nation.
Leonardus Schrijvers
Kopf-an-Kopf mit 477 043 am Drehscheibe in České Budějovice am 22. September 2018.
Leonardus Schrijvers
Papousek 477 043 stimmt ihre Farben mit dem Führerstand auf dem Drehscheibe im Werk von České Budějovice am 22. September 2018 ab.
Leonardus Schrijvers
Mit 1 1/2 Stunden Verspätung ist Papousek 477 043 am 22. September 2018 gegen 20:30 Uhr mit einem Dampfschnellzug nach České Budějovice zurückgekehrt.
Leonardus Schrijvers
Am 15. September 2018 wurde die CD 123 012 von meinem vorbeifahrenden Zug aus fotografiert.
Leonardus Schrijvers
Am 24. September 2017 macht CDC 123 028 mit ihrem Containerzug in Ceska Trebova eine Pause und wird als Strafe/Belohnung durch den Regen völlig durchnässt.
Leonardus Schrijvers
Mit einem Zug von Zilina über Puchov, Horni Lidec und Valasski Merezici hält 362 172 am 22. September 2017 in Hranice nad Morave.
Leonardus Schrijvers
Am 1. Januar 2017 fährt der CD 362 171 vom Praha hl.n. mit einem Regionalzug nach Nymburk und Kolín ab.
Leonardus Schrijvers
Am 13. September 2018 hält die CD 150 222 in Navsi/Nawsie. Diese Stadt liegt in der Tschechischen Republik und im tschechischen Teil Schlesiens, dessen größter Teil natürlich in Polen liegt. Da die Region um Tiesin (LP/Cesky Tesin (CZ)) zweisprachig ist, werden an offiziellen Gebäuden wie Bahnhöfen sowohl Polnisch als auch Tschechisch verwendet.
Leonardus Schrijvers
Ganz in der Farbgebung Najbrt-II verlässt die CD 460 060 am 23. September 2017 Hranice nad Morave.
Leonardus Schrijvers
7. April 2020 (26 Bilder)
SBB 460 101 schiebt einen IC nach Romanshorn in den Bahnhof Thun am 23. März 2017.
Leonardus Schrijvers
Am 1. Mai 2011 nimmt Pt 47-106 in Wolsztyn ein Sonnenbad. Die Baureihe Pt47 war die Nachkriegsvariante der einfachen und sehr effektiven Pt31 1D1-Maschinen, eine der besten Dampflokomotivtypen, die je für unwegsame Strecken gebaut wurden. Während der nationalsozialistischen Besetzung Polens verglichen deutsche Zugmannschaften die DRG-Baureihen 19, 39 und 41 mit der polnischen Pt31 und stellten fest, dass das polnische Produkt den 1D1-Lokomotiven des angeblich rassisch überlegenen Reichs deutlich überlegen war.
Leonardus Schrijvers
Am 29. April 2016 feiert die Pt47-65 ihre erfolgreiche Renovierung in Wolsztyn mit einer ballongefüllten Seil-Durchschneidungszeremonie. Leider bestanden die „Seile“ aus Nylon, das sich unter Druck zusammenzieht, im Gegensatz zu herkömmlichem Seil, das durch das Überfahren mit einer Dampflokomotive durchschnitten werden kann. Die Idee, das Seil mit einer Lokomotive zu durchtrennen, war gut, aber das Nylon machte nicht mit, sodass das „Seil“ verbrannt werden musste, um die Ballons zu lösen.
Leonardus Schrijvers
Am 24. Oktober 2009 bereitet sich RaiLioN 1613 'ASSEN' mit einem CNL zur Abfahrt nach Wien West am Amsterdam Centraal vor.
Leonardus Schrijvers
Ein SBB RABe 500 (ICN) auf dem Weg zur Nordseite der Alpen bei Faido.
21.07.2016
Stefan Wohlfahrt
Ein FS Trenitalia ETR 610 auf dem Weg nach Mailand in Faido ohne Halt an diesem Bahnhof.
21.07.2016
Stefan Wohlfahrt
Die Blonay Chamby G 2x 2/2 105 von Chaulin auf dem Weg nach Chamby (und dann zurück nach Chaulin).
15.05.2016
Stefan Wohlfahrt
