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Bern Lötschberg Simplon Bahn (BLS) Fotos

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20 % de voyageurs en plus - la région des Alpes atteint ses limites et a donc loué un RABe 528 MIKA de la BLS, qui assure deux à trois circuits du lundi au vendredi, permettant ainsi d'utiliser les trains Domino libérés pour renforcer d'autres lignes.

La photo montre le RABe 528 109 de la BLS à St-Gingolph, en attente en tant que R 91 6125 pour partir en direction de Brig.

4 mars 2024
20 % de voyageurs en plus - la région des Alpes atteint ses limites et a donc loué un RABe 528 MIKA de la BLS, qui assure deux à trois circuits du lundi au vendredi, permettant ainsi d'utiliser les trains Domino libérés pour renforcer d'autres lignes. La photo montre le RABe 528 109 de la BLS à St-Gingolph, en attente en tant que R 91 6125 pour partir en direction de Brig. 4 mars 2024
Stefan Wohlfahrt

20 % de voyageurs en plus - la région des Alpes atteint ses limites et a donc loué un RABe 528 MIKA auprès de BLS, qui assure deux à trois circuits du lundi au vendredi, permettant ainsi d'utiliser les trains Domino libérés pour renforcer d'autres lignes.

La photo montre le RABe 528 109 de BLS à Le Bouveret en direction de Brig en tant que R 91 6125.

4 mars 2024
20 % de voyageurs en plus - la région des Alpes atteint ses limites et a donc loué un RABe 528 MIKA auprès de BLS, qui assure deux à trois circuits du lundi au vendredi, permettant ainsi d'utiliser les trains Domino libérés pour renforcer d'autres lignes. La photo montre le RABe 528 109 de BLS à Le Bouveret en direction de Brig en tant que R 91 6125. 4 mars 2024
Stefan Wohlfahrt

Par une magnifique journée du 13 février 2024, la BLS 485 018 tracte un train intermodal LKW Walter à travers Pratteln.
Par une magnifique journée du 13 février 2024, la BLS 485 018 tracte un train intermodal LKW Walter à travers Pratteln.
Leonardus Schrijvers

Le BLS Vectron 475 413 fait une pause à Pratteln le 13 février 2024.
Le BLS Vectron 475 413 fait une pause à Pratteln le 13 février 2024.
Leonardus Schrijvers

Le BLS Re 460 014 avec son GoldenPass Express GPX de Montreux à Interlaken par Garstatt. 

29.06.2023
Le BLS Re 460 014 avec son GoldenPass Express GPX de Montreux à Interlaken par Garstatt. 29.06.2023
Stefan Wohlfahrt

Deux BLS NINA RABe 525 circulent de Kerzers à Berne en tant que S 5 15537 et passent sur le viaduc de Gümmenen, qui enjambe la Sarine et mesure 393 mètres de long.

24 janv. 2024
Deux BLS NINA RABe 525 circulent de Kerzers à Berne en tant que S 5 15537 et passent sur le viaduc de Gümmenen, qui enjambe la Sarine et mesure 393 mètres de long. 24 janv. 2024
Stefan Wohlfahrt

En provenance de Spiez, la BLS 465 018 est stationnée avec le train panoramique Golden Pass Panoramic Express à écartement mixte à Zweisimmen le 1er janvier 2024. Ici, la locomotive électrique à écartement standard sera échangée contre une machine MOB à écartement étroit, qui, au départ, fait passer doucement le train par un changeur d'écartement avant de continuer en direction de Gstaad et Montreux.
En provenance de Spiez, la BLS 465 018 est stationnée avec le train panoramique Golden Pass Panoramic Express à écartement mixte à Zweisimmen le 1er janvier 2024. Ici, la locomotive électrique à écartement standard sera échangée contre une machine MOB à écartement étroit, qui, au départ, fait passer doucement le train par un changeur d'écartement avant de continuer en direction de Gstaad et Montreux.
Leonardus Schrijvers

Le BLS Re 485 (et un BLS Vectron) avec un service de fret en direction de Spiez à Goppensstein.  
À gauche, en arrière-plan, le BLS RE 465 002 avec son AT1 pour Kandersteg.  

03.01.2024
Le BLS Re 485 (et un BLS Vectron) avec un service de fret en direction de Spiez à Goppensstein. À gauche, en arrière-plan, le BLS RE 465 002 avec son AT1 pour Kandersteg. 03.01.2024
Stefan Wohlfahrt

Les BLS Re 465 002 (non visible) et BLS Re 465 017 avec son AT1 à destination de Kandersteg entrent dans le tunnel du Lötschberg à Goppenstein. À gauche, un BLS Tm 232.

03.01.2024
Les BLS Re 465 002 (non visible) et BLS Re 465 017 avec son AT1 à destination de Kandersteg entrent dans le tunnel du Lötschberg à Goppenstein. À gauche, un BLS Tm 232. 03.01.2024
Stefan Wohlfahrt

Een nieuwe BLS RABe 528  Mika  arriveert op station Goldbach Lützelflüeh vanuit Burgdorf.

14 mei 2022
Een nieuwe BLS RABe 528 "Mika" arriveert op station Goldbach Lützelflüeh vanuit Burgdorf. 14 mei 2022
Stefan Wohlfahrt

Les trains auto-tunnel sur la ligne AT1 (et AT2 en haute saison) vers Kandersteg (ou Iselle) se trouvent dans un endroit très peu pratique à la gare de Kandersteg et sont donc difficiles à photographier. Cependant, la route vers le tunnel offre de bonnes opportunités pour photographier les derniers BLS Re 4/4 en service. Je suis resté à la gare de Kandersteg et j'ai pu photographier le BLS Re 4/4 185 avec son train auto-tunnel en gare. Le train attend le départ du BLS RABe 521 en tant que R1 de Domodossola à Berne, pour ensuite circuler en train de service vers Frutigen. 3 janvier 2024
Les trains auto-tunnel sur la ligne AT1 (et AT2 en haute saison) vers Kandersteg (ou Iselle) se trouvent dans un endroit très peu pratique à la gare de Kandersteg et sont donc difficiles à photographier. Cependant, la route vers le tunnel offre de bonnes opportunités pour photographier les derniers BLS Re 4/4 en service. Je suis resté à la gare de Kandersteg et j'ai pu photographier le BLS Re 4/4 185 avec son train auto-tunnel en gare. Le train attend le départ du BLS RABe 521 en tant que R1 de Domodossola à Berne, pour ensuite circuler en train de service vers Frutigen. 3 janvier 2024
Stefan Wohlfahrt

Les trains-tunnel pour voitures sur la ligne AT1 (et AT2 en haute saison) vers Kandersteg (ou Iselle) et AT3 Brig Iselle sont les derniers secteurs d'exploitation régulière pour les BLS Re 4/4 (Re 425). La photo montre la BLS Re 4/4 185 attendant avec son train-tunnel pour voitures à la gare de Kandersteg pour le départ du BLS RABe 521 en tant que R1 de Domodossola à Berne (à gauche sur la photo) afin de circuler ensuite en train de service vers Frutigen.

3 janv. 2024
Les trains-tunnel pour voitures sur la ligne AT1 (et AT2 en haute saison) vers Kandersteg (ou Iselle) et AT3 Brig Iselle sont les derniers secteurs d'exploitation régulière pour les BLS Re 4/4 (Re 425). La photo montre la BLS Re 4/4 185 attendant avec son train-tunnel pour voitures à la gare de Kandersteg pour le départ du BLS RABe 521 en tant que R1 de Domodossola à Berne (à gauche sur la photo) afin de circuler ensuite en train de service vers Frutigen. 3 janv. 2024
Stefan Wohlfahrt

Les trains auto-tunnel sur la ligne AT1 (et AT2 en haute saison) vers Kandersteg (ou Iselle) et AT3 Brig Iselle sont les derniers secteurs d'exploitation régulière pour les BLS Re 4/4 (Re 425). La photo montre le BLS Re 4/4 192 avec son train auto-tunnel à la gare de Goppenstein. À droite de l'image, le BLS RABe 521 usé est encore visible en tant que R1 de Berne à Brigue.  
3 janv. 2024
Les trains auto-tunnel sur la ligne AT1 (et AT2 en haute saison) vers Kandersteg (ou Iselle) et AT3 Brig Iselle sont les derniers secteurs d'exploitation régulière pour les BLS Re 4/4 (Re 425). La photo montre le BLS Re 4/4 192 avec son train auto-tunnel à la gare de Goppenstein. À droite de l'image, le BLS RABe 521 usé est encore visible en tant que R1 de Berne à Brigue. 3 janv. 2024
Stefan Wohlfahrt

Comme il n'y a pas de marchandises le 1er janvier en Suisse, la BLS Cargo 485 010 étire ses roues le 1er janvier 2024 à Spiez pour rester occupée.
Comme il n'y a pas de marchandises le 1er janvier en Suisse, la BLS Cargo 485 010 étire ses roues le 1er janvier 2024 à Spiez pour rester occupée.
Leonardus Schrijvers

Toujours en service, la BLS 179 à Brig le 1er janvier 2024. Bien qu'elle n'ait aucune mission, son pantographe est levé car les températures sont négatives et capter le courant de la caténaire réchauffe un peu la locomotive, évitant ainsi les dommages dus au gel.
Toujours en service, la BLS 179 à Brig le 1er janvier 2024. Bien qu'elle n'ait aucune mission, son pantographe est levé car les températures sont négatives et capter le courant de la caténaire réchauffe un peu la locomotive, évitant ainsi les dommages dus au gel.
Leonardus Schrijvers

En provenance de Spiez, la BLS 465 018 tracte le train panoramique Golden Pass Panoramic Express à voie métrique et normale à Zweisimmen le 1er janvier 2024. Ici, la locomotive électrique à voie normale sera remplacée par une machine MOB à voie étroite, qui, au départ, fait passer doucement le train par un changeur de voie avant de continuer vers Gstaad et Montreux.
En provenance de Spiez, la BLS 465 018 tracte le train panoramique Golden Pass Panoramic Express à voie métrique et normale à Zweisimmen le 1er janvier 2024. Ici, la locomotive électrique à voie normale sera remplacée par une machine MOB à voie étroite, qui, au départ, fait passer doucement le train par un changeur de voie avant de continuer vers Gstaad et Montreux.
Leonardus Schrijvers

La BLS 528 115 est sur le point de s'arrêter à Thoune le 1er janvier 2024.
La BLS 528 115 est sur le point de s'arrêter à Thoune le 1er janvier 2024.
Leonardus Schrijvers

Un BLS Re 4/4 II (ex SBB) avec son EW III RE en route vers Zweisimmen via Boltigen.

19.09.2020
Un BLS Re 4/4 II (ex SBB) avec son EW III RE en route vers Zweisimmen via Boltigen. 19.09.2020
Stefan Wohlfahrt

Une fois de plus, le GoldenPass Express GPX 4064 de Montreux à Interlaken Ost, désormais complété par la voiture « Interface » et la BLS Re 465 014, tandis que la MOB Ge 4/4 8001 attend à Zweisimmen le train de retour vers Montreux. La photo a été prise à Garstatt.

29 septembre 2023
Une fois de plus, le GoldenPass Express GPX 4064 de Montreux à Interlaken Ost, désormais complété par la voiture « Interface » et la BLS Re 465 014, tandis que la MOB Ge 4/4 8001 attend à Zweisimmen le train de retour vers Montreux. La photo a été prise à Garstatt. 29 septembre 2023
Stefan Wohlfahrt

Une fois de plus, le GoldenPass Express GPX 4064 de Montreux à Interlaken Ost, désormais complété par la voiture  Interface  et la BLS Re 465 014, tandis que la MOB Ge 4/4 8001 attend à Zweisimmen le train de retour vers Montreux. La photo a été prise à Garstatt.

29 septembre 2023
Une fois de plus, le GoldenPass Express GPX 4064 de Montreux à Interlaken Ost, désormais complété par la voiture "Interface" et la BLS Re 465 014, tandis que la MOB Ge 4/4 8001 attend à Zweisimmen le train de retour vers Montreux. La photo a été prise à Garstatt. 29 septembre 2023
Stefan Wohlfahrt

Peu de temps après, le train en sens inverse est arrivé à Garstatt avec la BLS Re 465 002 en tête : le GPX 4065 en provenance d'Interlaken Ost à destination de Montreux.

29 septembre 2023
Peu de temps après, le train en sens inverse est arrivé à Garstatt avec la BLS Re 465 002 en tête : le GPX 4065 en provenance d'Interlaken Ost à destination de Montreux. 29 septembre 2023
Stefan Wohlfahrt

Essai routier pour RP/BLS 187 004 avec le matériel IC-2 de DB Fernverkehr à travers Brugg AG le 26 mai 2019.
Essai routier pour RP/BLS 187 004 avec le matériel IC-2 de DB Fernverkehr à travers Brugg AG le 26 mai 2019.
Leonardus Schrijvers

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