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ベルン・レッチベӤ 写真

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旅行者が20%増加 - アルプス地域は限界に達しており、そのためBLSからRABe 528 MIKAをレンタルしました。この車両は月曜日から金曜日まで2~3回の運行を担当し、空いたドミノ列車は他の列車の増強に使用されています。

写真は、ブリッグ行きのR 91 6125として出発を待つBLSのRABe 528 109をサン=ジャンゴルフで撮影したものです。

2024年3月4日
旅行者が20%増加 - アルプス地域は限界に達しており、そのためBLSからRABe 528 MIKAをレンタルしました。この車両は月曜日から金曜日まで2~3回の運行を担当し、空いたドミノ列車は他の列車の増強に使用されています。 写真は、ブリッグ行きのR 91 6125として出発を待つBLSのRABe 528 109をサン=ジャンゴルフで撮影したものです。 2024年3月4日
Stefan Wohlfahrt

旅行者が20%増加 - アルプス地域は限界に達しており、そのためBLSからRABe 528 MIKAをレンタルしました。この車両は月曜日から金曜日まで2~3回の運行を担当し、空いたドミノ列車は他の列車の増強に使用されています。

写真は、R 91 6125としてブリッグへ向かう途中のル・ブヴレにて撮影されたBLSのRABe 528 109です。

2024年3月4日
旅行者が20%増加 - アルプス地域は限界に達しており、そのためBLSからRABe 528 MIKAをレンタルしました。この車両は月曜日から金曜日まで2~3回の運行を担当し、空いたドミノ列車は他の列車の増強に使用されています。 写真は、R 91 6125としてブリッグへ向かう途中のル・ブヴレにて撮影されたBLSのRABe 528 109です。 2024年3月4日
Stefan Wohlfahrt

2024年2月13日の素晴らしい日に、BLS 485 018がプラッテルンを通過するLKWウォルターのインターモーダル列車を牽引しています。
2024年2月13日の素晴らしい日に、BLS 485 018がプラッテルンを通過するLKWウォルターのインターモーダル列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

BLSベクトロン475 413は2024年2月13日にプラッテレンで休憩しています。
BLSベクトロン475 413は2024年2月13日にプラッテレンで休憩しています。
Leonardus Schrijvers

BLS Re 460 014は、ゴールデンパスエクスプレスGPXでモントルーからインターラーケンへ、ガルシュタットを通過中。<br><br>2023年6月29日
BLS Re 460 014は、ゴールデンパスエクスプレスGPXでモントルーからインターラーケンへ、ガルシュタットを通過中。

2023年6月29日

Stefan Wohlfahrt

2両のBLS NINA RABe 525が、S 5 15537列車としてケルツァースからベルンへ向かい、ザーネ川をまたぐ全長393メートルのギュメネン高架橋を渡っています。

2024年1月24日
2両のBLS NINA RABe 525が、S 5 15537列車としてケルツァースからベルンへ向かい、ザーネ川をまたぐ全長393メートルのギュメネン高架橋を渡っています。 2024年1月24日
Stefan Wohlfahrt

シュピーエスから来たBLS 465 018は、2024年1月1日にツヴァイジンメンでゴールデンパスパノラミックエクスプレスの複線軌間列車編成と共に停車しています。ここで標準軌の電気機関車は狭軌のMOB機関車に交換され、出発時には軌間変換装置をゆっくりと通過してからグシュタードとモントルーへ向かいます。
シュピーエスから来たBLS 465 018は、2024年1月1日にツヴァイジンメンでゴールデンパスパノラミックエクスプレスの複線軌間列車編成と共に停車しています。ここで標準軌の電気機関車は狭軌のMOB機関車に交換され、出発時には軌間変換装置をゆっくりと通過してからグシュタードとモントルーへ向かいます。
Leonardus Schrijvers

BLS Re 485(およびBLS Vectron)がゴッペンスタインでスピーツへ向かう貨物サービスと共に走行中。<br>左奥には、BLS RE 465 002がカンダーステーク行きのAT1を牽引しています。<br><br>2024年1月3日
BLS Re 485(およびBLS Vectron)がゴッペンスタインでスピーツへ向かう貨物サービスと共に走行中。
左奥には、BLS RE 465 002がカンダーステーク行きのAT1を牽引しています。

2024年1月3日

Stefan Wohlfahrt

BLS Re 465 002(見えません)とBLS R 465 017は、AT1を牽引してカンダーステークへ向かい、ゴッペンシュタインのレッチベルクトンネルに入ります。左側にはBLS Tm 232があります。

2024年1月3日
BLS Re 465 002(見えません)とBLS R 465 017は、AT1を牽引してカンダーステークへ向かい、ゴッペンシュタインのレッチベルクトンネルに入ります。左側にはBLS Tm 232があります。 2024年1月3日
Stefan Wohlfahrt

新しいBLS RABe 528「ミカ」がブルグドルフからゴルトバッハ・リュッツェルフリュー駅に到着します。

2022年5月14日
新しいBLS RABe 528「ミカ」がブルグドルフからゴルトバッハ・リュッツェルフリュー駅に到着します。 2022年5月14日
Stefan Wohlfahrt

AT1路線(および繁忙期のAT2路線)のカーダートンネル列車は、カンダーステーク駅(またはイゼッレ)で非常に撮影しにくい場所にあり、写真撮影が困難です。しかし、トンネルへのルートは、最後のBLS Re 4/4の運用中の姿を撮影する良い機会を提供します。私はカンダーステーク駅に留まり、駅でBLS Re 4/4 185とそのカートンネル列車を撮影することができました。この列車は、ドモドッソラからベルンへ向かうR1として出発するBLS RABe 521の発車を待っており、その後フルティゲン方面へ回送列車として走行します。2024年1月3日
AT1路線(および繁忙期のAT2路線)のカーダートンネル列車は、カンダーステーク駅(またはイゼッレ)で非常に撮影しにくい場所にあり、写真撮影が困難です。しかし、トンネルへのルートは、最後のBLS Re 4/4の運用中の姿を撮影する良い機会を提供します。私はカンダーステーク駅に留まり、駅でBLS Re 4/4 185とそのカートンネル列車を撮影することができました。この列車は、ドモドッソラからベルンへ向かうR1として出発するBLS RABe 521の発車を待っており、その後フルティゲン方面へ回送列車として走行します。2024年1月3日
Stefan Wohlfahrt

AT1路線(および繁忙期のAT2)でカンダーステーク(またはイゼッレ)へ、さらにAT3ブリッグ・イゼッレへ向かう自動車トンネル列車は、BLS Re 4/4(Re 425)の最後の定期運行区間です。写真は、カンダーステーク駅で自動車トンネル列車を待機させているBLS Re 4/4 185を示しており、左側に見えるドモドッソラからベルン行きのBLS RABe 521のR1列車の出発を待っています。その後、フルティゲン方面へ回送列車として運行されます。  

2024年1月3日
AT1路線(および繁忙期のAT2)でカンダーステーク(またはイゼッレ)へ、さらにAT3ブリッグ・イゼッレへ向かう自動車トンネル列車は、BLS Re 4/4(Re 425)の最後の定期運行区間です。写真は、カンダーステーク駅で自動車トンネル列車を待機させているBLS Re 4/4 185を示しており、左側に見えるドモドッソラからベルン行きのBLS RABe 521のR1列車の出発を待っています。その後、フルティゲン方面へ回送列車として運行されます。 2024年1月3日
Stefan Wohlfahrt

AT1ルート(および繁忙期のAT2)でカンダーステーク(またはイゼッレ)へ、そしてAT3ブリッグ・イゼッレへ運行される自動車トンネル列車は、BLS Re 4/4(Re 425)の最後の定期運行区間です。写真はゴッペムシュタイン駅でトンネル列車を牽引するBLS Re 4/4 192を示しています。写真の右側には、ベルンからブリッグへ向かうR1として、まだ使用されているBLS RABe 521が見えます。  
2024年1月3日
AT1ルート(および繁忙期のAT2)でカンダーステーク(またはイゼッレ)へ、そしてAT3ブリッグ・イゼッレへ運行される自動車トンネル列車は、BLS Re 4/4(Re 425)の最後の定期運行区間です。写真はゴッペムシュタイン駅でトンネル列車を牽引するBLS Re 4/4 192を示しています。写真の右側には、ベルンからブリッグへ向かうR1として、まだ使用されているBLS RABe 521が見えます。 2024年1月3日
Stefan Wohlfahrt

スイスでは1月1日に貨物列車が運行されないため、BLSカーゴ485 010は2024年1月1日にスピーツで車輪を伸ばして暇をつぶしています。
スイスでは1月1日に貨物列車が運行されないため、BLSカーゴ485 010は2024年1月1日にスピーツで車輪を伸ばして暇をつぶしています。
Leonardus Schrijvers

BLS 731は2024年1月1日にツヴァイジンメンに停車しています。
BLS 731は2024年1月1日にツヴァイジンメンに停車しています。
Leonardus Schrijvers

2024年1月1日、ブリッグでまだ稼働中のBLS 179。任務はありませんが、気温が氷点下のためパンタグラフを上げており、架線から電流を取ることで機関車を少し暖め、霜害を防いでいます。
2024年1月1日、ブリッグでまだ稼働中のBLS 179。任務はありませんが、気温が氷点下のためパンタグラフを上げており、架線から電流を取ることで機関車を少し暖め、霜害を防いでいます。
Leonardus Schrijvers

シュピーエスから来たBLS 465 018は、2024年1月1日にゴールデンパスパノラミックエクスプレスの複線軌間列車編成をツヴァイジンメンに牽引しています。ここで、標準軌の電気機関車は狭軌のMOB機関車と交換され、出発時には軌間変換装置をゆっくりと通過してからグシュタードとモントルーへ向かいます。
シュピーエスから来たBLS 465 018は、2024年1月1日にゴールデンパスパノラミックエクスプレスの複線軌間列車編成をツヴァイジンメンに牽引しています。ここで、標準軌の電気機関車は狭軌のMOB機関車と交換され、出発時には軌間変換装置をゆっくりと通過してからグシュタードとモントルーへ向かいます。
Leonardus Schrijvers

NINA 021は2024年1月1日にトゥーンで休憩しています。
NINA 021は2024年1月1日にトゥーンで休憩しています。
Leonardus Schrijvers

BLS 528 115は2024年1月1日にトゥーンに停車する予定です。
BLS 528 115は2024年1月1日にトゥーンに停車する予定です。
Leonardus Schrijvers

BLSのRe 4/4 II(元SBB)が、ボルティゲン経由でツヴァイジンメンへ向かうEW IIIのREを牽引しています。

2020年9月19日
BLSのRe 4/4 II(元SBB)が、ボルティゲン経由でツヴァイジンメンへ向かうEW IIIのREを牽引しています。 2020年9月19日
Stefan Wohlfahrt

再びモントルーからインターラーケン・オストへのゴールデンパスエクスプレスGPX 4064、今回は「インターフェース」車両とBLS Re 465 014が追加され、MOB Ge 4/4 8001はツヴァイジンメンでモントルー行きの折り返し列車を待っています。写真はガルシュタットで撮影されました。<br><br>2023年9月29日
再びモントルーからインターラーケン・オストへのゴールデンパスエクスプレスGPX 4064、今回は「インターフェース」車両とBLS Re 465 014が追加され、MOB Ge 4/4 8001はツヴァイジンメンでモントルー行きの折り返し列車を待っています。写真はガルシュタットで撮影されました。

2023年9月29日

Stefan Wohlfahrt

再びモントルーからインターラーケン・オストへのゴールデンパスエクスプレスGPX 4064、今回は「インターフェース」車両とBLS Re 465 014が追加され、MOB Ge 4/4 8001はツヴァイジンメンでモントルー行きの折り返し列車を待っています。写真はガルシュタットで撮影されました。<br><br>2023年9月29日
再びモントルーからインターラーケン・オストへのゴールデンパスエクスプレスGPX 4064、今回は「インターフェース」車両とBLS Re 465 014が追加され、MOB Ge 4/4 8001はツヴァイジンメンでモントルー行きの折り返し列車を待っています。写真はガルシュタットで撮影されました。

2023年9月29日

Stefan Wohlfahrt

間もなくして、対向列車がBLS Re 465 002を先頭にガルシュタットに到着しました:インターラーケン・オストからモントルーへの旅程であるGPX 4065です。

2023年9月29日
間もなくして、対向列車がBLS Re 465 002を先頭にガルシュタットに到着しました:インターラーケン・オストからモントルーへの旅程であるGPX 4065です。 2023年9月29日
Stefan Wohlfahrt

2019年5月26日、ブルッグAGを通過するDBフェルンフェアケールIC-2編成を牽引するRP/BLS 187 004の試運転。
2019年5月26日、ブルッグAGを通過するDBフェルンフェアケールIC-2編成を牽引するRP/BLS 187 004の試運転。
Leonardus Schrijvers

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