Les BLS Re 465 002 (non visible) et BLS Re 465 017 avec son AT1 à destination de Kandersteg entrent dans le tunnel du Lötschberg à Goppenstein

Les BLS Re 465 002 (non visible) et BLS Re 465 017 avec son AT1 à destination de Kandersteg entrent dans le tunnel du Lötschberg à Goppenstein.

(ID 51112)

BLS MIKA RABe 528 117 to pociąg R1 do Domodossoli.

L'itinéraire serpente en larges boucles à travers les vignobles au-dessus d'Aigle.

Les BLS Re 465 002 (non visible) et BLS Re 465 017 avec son AT1 à destination de Kandersteg entrent dans le tunnel du Lötschberg à Goppenstein. À gauche, un BLS Tm 232.

03.01.2024

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 17.01.2024, 523 Vues, 0 Commentaires * automatisch ÃŒbersetzt

EXIF: SONY ILCA-77M2, Date 2024:01:03 10:48:44, Temps d'exposition: 1/320, Ouverture: 45/10, ISO200, Focale: 500/10

Les BLS Re 465 002 (non visible) et BLS Re 465 017 avec son AT1 à destination de Kandersteg entrent dans le tunnel du Lötschberg à Goppenstein.

Le BLS Re 485 (et un BLS Vectron) avec un service de fret en direction de Spiez à Goppensstein.

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La BLS 535 115 fait la publicité des biscuits Kambly à Thoune en fin d'après-midi du 1er janvier 2026. 
Leonardus Schrijvers

Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 535 (BLS Lötschberger), Suisse / Sociétés privées / Bern Lötschberg Simplon Bahn (BLS)

 369 1200x800 Px, 25.01.2026

La BLS 525 013 est à Thun le 1er janvier 2026. 
Leonardus Schrijvers

Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 525 (NINA), Suisse / Sociétés privées / Bern Lötschberg Simplon Bahn (BLS)

 251 1200x800 Px, 20.01.2026

Un train de voyageurs BLS quitte une gare BLS – en soi, un événement tout à fait ordinaire – mais cet événement quotidien a nécessité une attente de 110 ans ! Lorsque la ligne BLS/MLB a commencé à fonctionner en 1915, elle a été reprise par les CFF, initialement – ce qui est inhabituel pour la BLS – même avec des locomotives à vapeur. Le trafic prévu entre la France et l’Italie sur cette ligne a progressivement évolué, en raison des changements territoriaux en Alsace, vers un trafic de plus en plus domestique entre Bâle et le Plateau suisse occidental. La réactivation de la ligne Delle-Belfort a ravivé le concept historique du service, mais la fréquentation est restée bien en deçà des attentes. Par conséquent, depuis le changement d’horaire, un service toutes les demi-heures est proposé sur la ligne Bienne/Biel-Bâle CFF, avec des trains BLS venant désormais compléter les trains ICN existants et étant enfin utilisés sur le réseau MLB BLS. L’image montre le BLS RABe 528 132 circulant en tant que IR56 1858 de Bâle CFF à Bienne/Biel, venant de quitter la gare BLS/MLB de Grenchen Nord. 13 janvier 2026 
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / Bern Lötschberg Simplon Bahn (BLS), Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 528 (BLS Flirt 4)

 363 1200x769 Px, 13.01.2026

Si "on" a dû attendre 110 ans, ou plutôt, si j'ai dû attendre 63 ans avant qu'un train BLS n'apparaisse enfin à la gare de Grenchen Nord, je me permets de publier une autre photo sur ce sujet. J'aurais aimé prendre les photos plus tôt, mais j'ai dû attendre que le brouillard et les jours ouvrables se dissipent et que j'aie l'occasion de faire un rapide voyage à Grenchen ; avec la certitude que je reviendrais certainement sur ce sujet coloré plus tard cette année. La photo montre le BLS RABe 528 132 en tant qu'IR56 1861 sur son trajet de Bienne/Biel à Bâle SBB, s'arrêtant et attendant le train en sens inverse à Grenchen Nord. 13 janvier 2026 
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / Bern Lötschberg Simplon Bahn (BLS), Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 528 (BLS Flirt 4)

 331 1200x736 Px, 13.01.2026