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Le FS Treniatlia ETR 500 050 en tant que Frecciarossa FR 9587 de Turin (à partir de 10h00) à Reggio di Calabria Centrale (à 21h14) sur la ligne à grande vitesse près de Livorno Ferraris.
15 juin 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italie / Automotrices électriques / ETR 500
430 1200x796 Px, 25.06.2024
Une raison de voyager sur la ligne à grande vitesse Torino - Milano, comme sur les lignes à grande vitesse Paris - Lyon et Madrid - Barcelone, était la possibilité de photographier l'élégant ETR 400 à pleine vitesse. Dans l'horaire en ligne de la FS, les trains Frecciarossa avec ETR 400 sont appelés "Frecciarossa 1000". Vers 10h30, il y avait deux trains de ce type à cinq minutes d'intervalle à l'emplacement photo que j'avais choisi près de Livorno Ferraris dans la vallée du Pô. Un peu plus tard que prévu, le premier "ETR400" est arrivé... ...ce n'est qu'en évaluant les images quelques jours plus tard que j'ai découvert qu'il ne s'agissait pas d'un ETR 400, mais du FS Trenitalia ETR 600 004 devant l'appareil photo. Je n'avais pas remarqué cette "petite différence" car le train est passé rapidement, et la nouvelle livrée Frecciarossa convient parfaitement à l'ETR 600. En cliquant sur l'horaire en ligne, il s'est avéré que la prestation du FR 9508 est effectivement assurée par un ETR 600. Le train "seulement" à 250 km/h était en route de Trieste (06:00) à Torino Porta Nuova (à 11:00). 15 juin 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italie / Automotrices électriques / ETR 600
419 1200x785 Px, 25.06.2024
Entrée parallèle de l'IRSI Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) de Gland à Apples et du train régional BAM MBC. À droite sur la photo, les deux Ge 4/4 BAM MBC attendent déjà, ils prendront en charge le train de gravier du Re 421 387-2, qui sera ensuite transporté sur des chariots à roulettes.
22 février 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suisse / Sociétés privées / BAM, Suisse / Locomotives électriques / Re 421
492 1200x845 Px, 23.06.2024
La Re 4/4 II 11387 IRSI (Re 421 387-2) arrive à la gare de Morges avec son train de gravier de Gland à Apples. Ici, le train est chargé sur des chariots pour son voyage ultérieur.
22 février 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suisse / Sociétés privées / BAM, Suisse / Locomotives électriques / Re 421
489 1200x820 Px, 23.06.2024
Suisse / Sociétés privées / BAM
436 1200x806 Px, 23.06.2024
Après son arrivée à Chaulin, la SEG G 2x 2/2 105 du Chemin de fer Blonay-Chamby à Chaulin se dirige directement vers le traitement de la locomotive, où la locomotive est approvisionnée en eau et en charbon.
9 juin 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)
465 1200x814 Px, 23.06.2024
La SEG G 2x 2/2 105 du chemin de fer Blonay Chamby à Chaulin a été approvisionnée en eau et en charbon pour le prochain trajet vers Blonay et revient maintenant à vapeur vers la gare du musée.
9 juin 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)
410 1200x806 Px, 23.06.2024
Un train régional ASD/TPC, composé de la motrice ASD BDe 4/4 402, d'une voiture Bt et d'une autre BDe 4/4 en tête du train, circule de Les Diablerets à Aigle et atteint la petite gare terminus de Le Sépey. 17 février 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suisse / Sociétés privées / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)
465 1200x806 Px, 23.06.2024
Dans la direction opposée (c'est-à-dire en voyageant d'Aigle à Les Diablerets), le TPC Beh 4/8 591 arrive à la gare de Le Sépey. 17 février 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suisse / Sociétés privées / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)
481 1200x918 Px, 23.06.2024
Le Beh 4/8 vient à peine d'arriver à Le Sépey que le train régional pour Aigle quitte la petite gare terminus.
17 février 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suisse / Sociétés privées / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)
487 1200x748 Px, 23.06.2024
Maintenant, le TPC Beh 4/8 591 quitte la petite gare de Les Sépey en direction de Les Diablerets ; où il y aura maintenant calme et tranquillité pendant presque une heure.
17 février 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suisse / Sociétés privées / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)
491 1200x839 Px, 23.06.2024
La Re 6/6 11688 des CFF (Re 620 088-5 / numéro UIC Re 620 91 85 4620 088-5 CH-SBBC) "Linthal" est avec le "train Spaghetti 47632 de Torino Orbassano (It) à Perigny (F) peu avant Villeneuve. La locomotive CFF a pris en charge le train à Domo II et le remettra à la SNCF à Vallorbe.
22.06.2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suisse / Locomotives électriques / Re 620 (Re 6/6)
501 1200x754 Px, 22.06.2024
La FS Trenitalia E 464 673 circule avec son RE 3155 de Torino Porta Nuova (à partir de 06:25) via Fossano, Savone jusqu'à Vintimille (à 10:47) et, après avoir attendu le train venant en sens inverse, quitte la gare de Finale Ligure Marina.
17 juin 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italie / Locomotives électriques / E 464
537 1200x806 Px, 22.06.2024
Le FS Treniatlia Intercity IC 633 de Milano Centrale (départ à 07:10) à Ventimiglia (arrivée à 10:54) avec la locomotive E 414 113 (91 83 2414 113-7 I-TI) visible ici à l'extrémité du train est arrivé à Alassio et attend brièvement pour le trajet retour.
17 juin 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italie / Locomotives électriques / E 414 (voiture motrice)
532 1200x879 Px, 22.06.2024
Une FS Trenitalia ALe 501/502 (ME) "Minuetto" quitte Alassio. Ce service circule de Ventimiglia à Savone.
17.06.2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italie / Automotrices électriques / Ale 501
441 971x1200 Px, 22.06.2024
Sur la ligne à grande vitesse Milan - Turin (numéro de ligne RFI 9, longueur 127 km), le FS Trenitalia ETR 500 est le Frecciarossa 9300 en route de Milan Porta Garibaldi à Turin Porta Nuova. La photo a été prise non loin de Livorno Ferraris. 15 juin 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italie / Automotrices électriques / ETR 500
461 1200x771 Px, 21.06.2024
Le tout dernier jour de 2016, la ZSSK 361 106 tracte un Rychlík vers Poprad depuis Bratislava hl.st.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Slovaquie / Locomotives électriques / 361
508 1200x799 Px, 19.06.2024
La locomotive 362 020 en livrée rétro effectue une manœuvre à Poprad-Tatry le 23 juin 2022.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Slovaquie / Locomotives électriques / 362
436 1200x800 Px, 19.06.2024
La 362 020 en livrée rétro effectue une manœuvre à Poprad-Tatry le 23 juin 2022.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Slovaquie / Locomotives électriques / 362
441 1200x800 Px, 19.06.2024
Les locomotives ESO/Pershing les plus rapides sont de la classe 361 - reconnaissables à leurs roues monobloc (au lieu de roues à rayons). Comme la classe 361.1 est capable d'atteindre 160 km/h, elles assurent parfois des remplacements sur les EuroCities Prague--Bratislava/-Zilina, comme ce fut le cas le 20 septembre 2020 à Praha hln., où la 361 125 s'apprête à tracter l'EC en direction de Zilina via Pardubice et Ostrava.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Slovaquie / Locomotives électriques / 361
582 1200x800 Px, 19.06.2024
Le 30 mai 2015, la ZSSK 361 002 s'arrête à Žilina. La classe 361 est une reconstruction à mi-vie d'anciennes locomotives des classes 162 et 163. Extérieurement, la principale différence est que la classe 361 possède des roues monobloc, alors que toutes les autres locomotives Eso/Pershing des CD et ZSSK ont des roues à rayons.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Slovaquie / Locomotives électriques / 361
430 1200x797 Px, 19.06.2024
Slovaquie / Locomotives électriques / 362
580 1200x798 Px, 19.06.2024
ZSSK Cargo 363 105 transporte un train de charbon vide à travers Žilina et fera une pause le 25 août 2021.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Slovaquie / Locomotives électriques / 363
443 1200x800 Px, 19.06.2024
Slovaquie / Locomotives électriques / 363
447 1200x798 Px, 19.06.2024