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Nouvelles Photos

41117 Photos
 Woo Woo  ressemble plus au son d'une locomotive à vapeur qu'à celui d'une TRAXX ! Mais le 26 juin 2012, la FYRA 186 144 est à Breda et le son de vapeur est tagué sur sa cabine.
"Woo Woo" ressemble plus au son d'une locomotive à vapeur qu'à celui d'une TRAXX ! Mais le 26 juin 2012, la FYRA 186 144 est à Breda et le son de vapeur est tagué sur sa cabine.
Leonardus Schrijvers

La CRS 186 239 transporte un train de céréales à travers Nijmegen-Dukenburg le 14 septembre 2012 - juste une semaine avant la faillite de CRS.
La CRS 186 239 transporte un train de céréales à travers Nijmegen-Dukenburg le 14 septembre 2012 - juste une semaine avant la faillite de CRS.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 186

454 1200x789 Px, 27.12.2024

Le 10 mars 2022, la NIAG 186 142 tracte une locomotive sœur et un train de charbon à travers Tilburg-Reeshof.
Le 10 mars 2022, la NIAG 186 142 tracte une locomotive sœur et un train de charbon à travers Tilburg-Reeshof.
Leonardus Schrijvers

Le Beacon Rail RL 002 est stationné en attente à Oss le 14 décembre 2021.
Le Beacon Rail RL 002 est stationné en attente à Oss le 14 décembre 2021.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives diesel / Classe 66 (JT42CWR)

412 1200x800 Px, 27.12.2024

Beacon Rail/Metrans ER 20-011 circule en solo à travers Bratislava hl.st. le 26 août 2021.
Beacon Rail/Metrans ER 20-011 circule en solo à travers Bratislava hl.st. le 26 août 2021.
Leonardus Schrijvers

Op 18 oktober 2005 staat NS 829 uit Tiel op het punt te stoppen in Geldermalsen.
Op 18 oktober 2005 staat NS 829 uit Tiel op het punt te stoppen in Geldermalsen.
Leonardus Schrijvers

Par un gris 13 avril 2001, la DB 112 180 vient de quitter Köln Hbf et passe par Köln Hansaring, à quelques centaines de mètres de Köln Hbf.
Par un gris 13 avril 2001, la DB 112 180 vient de quitter Köln Hbf et passe par Köln Hansaring, à quelques centaines de mètres de Köln Hbf.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 112

425 1200x800 Px, 27.12.2024

La DB 120 102 est préparée à Koblenz Hbf pour un service Interregio le 23 juillet 1998. À peine visible, le wagon ex-DR porte encore les couleurs de la RDA.
La DB 120 102 est préparée à Koblenz Hbf pour un service Interregio le 23 juillet 1998. À peine visible, le wagon ex-DR porte encore les couleurs de la RDA.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 120

376 1200x800 Px, 27.12.2024

Le soir du 9 juin 2009, la DBC 151 026 transporte un train de céréales à travers Treuchtlingen.
Le soir du 9 juin 2009, la DBC 151 026 transporte un train de céréales à travers Treuchtlingen.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 151

416 1200x793 Px, 27.12.2024

Publicité pour la poste nationale, le CD 362 121 se tient à Ostrava hl.n. sous une pluie le 23 septembre 2017.
Publicité pour la poste nationale, le CD 362 121 se tient à Ostrava hl.n. sous une pluie le 23 septembre 2017.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Locomotives électriques / 362

386 1200x800 Px, 27.12.2024

Par mauvais temps, la RTS 185 569-1 est près de Rivaz en route vers Lausanne.

26.01.2007
Par mauvais temps, la RTS 185 569-1 est près de Rivaz en route vers Lausanne. 26.01.2007
Stefan Wohlfahrt

Lorsque l'ETR 610 roulait encore pour la CIS (Cisalpino SA) : un CIS-EC Milan - Genève sur le pont du Rhône près de Leuk. 

9 août 2009
Lorsque l'ETR 610 roulait encore pour la CIS (Cisalpino SA) : un CIS-EC Milan - Genève sur le pont du Rhône près de Leuk. 9 août 2009
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / ETR 610

447 1200x929 Px, 22.12.2024

NIAG 186 142 gets coupled to the SSN Kerst-express with 01 1075 now steaming, but not hauling the train due to the lack of ECTS on the steamer (needed for Zevenaar Oost-Elten, which is part of the track Arnhem<=>Emmerich) on 17 December 2022 at Arnhem. NIAG 186 142 has deputised ofter in such cases, where a steam train is planned to cross the Dutch-German border at Emmerich.
NIAG 186 142 gets coupled to the SSN Kerst-express with 01 1075 now steaming, but not hauling the train due to the lack of ECTS on the steamer (needed for Zevenaar Oost-Elten, which is part of the track Arnhem<=>Emmerich) on 17 December 2022 at Arnhem. NIAG 186 142 has deputised ofter in such cases, where a steam train is planned to cross the Dutch-German border at Emmerich.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 186

469 1200x800 Px, 19.12.2024

KombiVerkehr 185 665 se trouve à Brennero lors d'une chaude journée du 4 juin 2015. KombiVerkehr est une filiale de Lokomotion.
KombiVerkehr 185 665 se trouve à Brennero lors d'une chaude journée du 4 juin 2015. KombiVerkehr est une filiale de Lokomotion.
Leonardus Schrijvers

Train porte-voitures PCT Altmann avec la 185 637 en tête passe lentement par Regensburg Hbf le 15 mai 2012.
Train porte-voitures PCT Altmann avec la 185 637 en tête passe lentement par Regensburg Hbf le 15 mai 2012.
Leonardus Schrijvers

Le 26 avril 2019, la NS/ATLU 186 214 tracte un IC-Direct à travers Oisterwijk en direction d'Eindhoven.
Le 26 avril 2019, la NS/ATLU 186 214 tracte un IC-Direct à travers Oisterwijk en direction d'Eindhoven.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 186

511 1200x800 Px, 19.12.2024

On 18 March 2022 IC-Direct with ATLU/NS 186 221 passes Tilburg-Reeshof.
On 18 March 2022 IC-Direct with ATLU/NS 186 221 passes Tilburg-Reeshof.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 186

483 1200x800 Px, 19.12.2024

Depuis le quai, avec un zoom photographique, le VSM 50 307 a pu être capturé en pleine inclinaison alors qu'il tirait la navette à vapeur du train express de Noël de Nimègue vers Arnhem le 14 décembre 2024.
Depuis le quai, avec un zoom photographique, le VSM 50 307 a pu être capturé en pleine inclinaison alors qu'il tirait la navette à vapeur du train express de Noël de Nimègue vers Arnhem le 14 décembre 2024.
Leonardus Schrijvers

Le 14 décembre 2024, la VSM 50 307 quitte Arnhem Centraal devant le train-navette à vapeur Christmas-Express, qui circule six fois par jour entre Arnhem Centraal et Nimègue. Le week-end du 14/15 décembre 2024, la VSM a assuré six services navette avec un seul train complet, composé d'une douzaine de voitures (allant de wagons locaux à deux essieux à des voitures-restaurant luxueuses) et une locomotive à vapeur à chaque extrémité. Cependant, le soir du 14, la 50 307 a subi des dommages mineurs et les préservateurs de la VSM ont décidé de remplacer le grossOhr (Grande Oreille) par deux locomotives diesel néerlandaises des années 1950.
Le 14 décembre 2024, la VSM 50 307 quitte Arnhem Centraal devant le train-navette à vapeur Christmas-Express, qui circule six fois par jour entre Arnhem Centraal et Nimègue. Le week-end du 14/15 décembre 2024, la VSM a assuré six services navette avec un seul train complet, composé d'une douzaine de voitures (allant de wagons locaux à deux essieux à des voitures-restaurant luxueuses) et une locomotive à vapeur à chaque extrémité. Cependant, le soir du 14, la 50 307 a subi des dommages mineurs et les préservateurs de la VSM ont décidé de remplacer le grossOhr (Grande Oreille) par deux locomotives diesel néerlandaises des années 1950.
Leonardus Schrijvers

Le 14 décembre 2024, la VSM 50 307 se tient devant le train-navette à vapeur Christmas-Express, qui circule six fois par jour à Arnhem Centraal. Le week-end des 14 et 15 décembre 2024, la VSM a mis en service six navettes avec un train complet, composé d'une douzaine de voitures (allant des wagons locaux à deux essieux aux voitures-restaurant luxueuses) et une locomotive à vapeur à chaque extrémité. Cependant, le soir du 14, la 50 307 a subi des dommages mineurs et les préservateurs de la VSM ont décidé de remplacer le grossOhr (Grande Oreille) par deux locomotives diesel néerlandaises des années 1950.
Le 14 décembre 2024, la VSM 50 307 se tient devant le train-navette à vapeur Christmas-Express, qui circule six fois par jour à Arnhem Centraal. Le week-end des 14 et 15 décembre 2024, la VSM a mis en service six navettes avec un train complet, composé d'une douzaine de voitures (allant des wagons locaux à deux essieux aux voitures-restaurant luxueuses) et une locomotive à vapeur à chaque extrémité. Cependant, le soir du 14, la 50 307 a subi des dommages mineurs et les préservateurs de la VSM ont décidé de remplacer le grossOhr (Grande Oreille) par deux locomotives diesel néerlandaises des années 1950.
Leonardus Schrijvers

À l'arrière de l'express de Noël du 15 décembre 2024, la 23 076 de la VSM entre à Nimègue. Là, le train s'arrêtera environ dix minutes avant de repartir en direction d'Arnhem.
À l'arrière de l'express de Noël du 15 décembre 2024, la 23 076 de la VSM entre à Nimègue. Là, le train s'arrêtera environ dix minutes avant de repartir en direction d'Arnhem.
Leonardus Schrijvers

À l'arrière de l'express de Noël du 15 décembre 2024, la 23 076 de la VSM entre à Nimègue. Le train y fera un arrêt d'environ dix minutes avant de repartir en direction d'Arnhem.
À l'arrière de l'express de Noël du 15 décembre 2024, la 23 076 de la VSM entre à Nimègue. Le train y fera un arrêt d'environ dix minutes avant de repartir en direction d'Arnhem.
Leonardus Schrijvers

Vue latérale du 2530 à Nimègue le 15 décembre 2024. Le dernier d'une série de 130 locomotives diesel de la classe construite par Alsthom, le 2530 était équipé d'une cabine surélevée (et de capots plus bas) pour améliorer la visibilité du conducteur. En raison de l'accent fort mis sur l'électrification des chemins de fer néerlandais (qui a commencé en 1934 et n'a été interrompue que par la Seconde Guerre mondiale), le 2530 est resté un exemplaire unique. Après son service aux Chemins de fer d'État néerlandais NS, elle a été vendue à la VSM qui a remis cette locomotive dans ses couleurs pourpres/lilas, lui valant le surnom de Bisshop (à la demande des trois provinces du sud des Pays-Bas Gelderland, Noord-Brabant et Limburg, qui étaient fermement catholiques romains dans les années 1950 et 1960).
Vue latérale du 2530 à Nimègue le 15 décembre 2024. Le dernier d'une série de 130 locomotives diesel de la classe construite par Alsthom, le 2530 était équipé d'une cabine surélevée (et de capots plus bas) pour améliorer la visibilité du conducteur. En raison de l'accent fort mis sur l'électrification des chemins de fer néerlandais (qui a commencé en 1934 et n'a été interrompue que par la Seconde Guerre mondiale), le 2530 est resté un exemplaire unique. Après son service aux Chemins de fer d'État néerlandais NS, elle a été vendue à la VSM qui a remis cette locomotive dans ses couleurs pourpres/lilas, lui valant le surnom de Bisshop (à la demande des trois provinces du sud des Pays-Bas Gelderland, Noord-Brabant et Limburg, qui étaient fermement catholiques romains dans les années 1950 et 1960).
Leonardus Schrijvers