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Nouvelles Photos

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After the Chemin de Fer de la Rhune He 2/2 took the guests to the summit with the first train of the day, the train now returns empty to the valley.

April 12, 2024
Après que le Chemin de Fer de la Rhune He 2/2 ait emmené les invités au sommet avec le premier train de la journée, le train retourne maintenant vide à la vallée. 12 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

The little train of the Chemin de Fer de la Rhune with the He 2/2 in the magnificent landscape of La Rhune. The peak is not very high (905 meters above sea level), but it is detached and therefore offers fantastic views. The mountain ridge also forms the border with Spain.

April 12, 2024
Le petit train du Chemin de Fer de la Rhune avec la He 2/2 dans le magnifique paysage de La Rhune. Le sommet n'est pas très élevé (905 mètres d'altitude), mais il est isolé et offre donc des vues fantastiques. La crête montagneuse forme également la frontière avec l'Espagne. 12 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

In the the Lyon Part Dieu Station is waiting the SNCF Z 55687 is next service. 

13.03.2024
Dans la gare de Lyon Part-Dieu, la Z 55687 de la SNCF attend son prochain service. 13.03.2024
Stefan Wohlfahrt

The season is open! The T-L Ce 2/3 28 by the Blonay-Chamby Railway is arriving at the Blonay Station.

May 4, 2024
La saison est ouverte ! Le T-L Ce 2/3 28 de la Chemin de fer Blonay-Chamby arrive à la gare de Blonay. 4 mai 2024
Stefan Wohlfahrt

The season is open! The T-L Ce 2/3 28 by the Blonay-Chamby Railway is waiting his departure to Chaulin in the Blonay Station.

May 4, 2024
La saison est ouverte ! Le T-L Ce 2/3 28 de la ligne Blonay-Chamby attend son départ pour Chaulin à la gare de Blonay. 4 mai 2024
Stefan Wohlfahrt

The season is open! Refreshed in color, the SEF G 2x 2/2 105 of the Blonay-Chamby Railway is steaming in Blonay to haul the first steam train of the 2024 season to Chaulin. May 4, 2024
La saison est ouverte ! Rafraîchie dans ses couleurs, la SEF G 2x 2/2 105 du Chemin de fer Blonay-Chamby fume à Blonay pour tracter le premier train à vapeur de la saison 2024 vers Chaulin. 4 mai 2024
Stefan Wohlfahrt

The CEV MVR ABeh 2/6 7504  VEVEY  is waiting in Blonay for departure to Les Pléidades. The picture was taken from the platform of the final carriage of the Blonay Chamby train.
May 4, 2024
Le CEV MVR ABeh 2/6 7504 "VEVEY" attend à Blonay le départ pour Les Pléiades. La photo a été prise depuis le quai du dernier wagon du train Blonay Chamby. 4 mai 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MVR/CEV

181 1200x806 Px, 05.05.2024

A SNCF Z 800 in the Chamonix Station is waiting his departur to Vallorcine.

14.02.2023.
Une Z 800 de la SNCF à la gare de Chamonix attend son départ pour Vallorcine. 14.02.2023.
Stefan Wohlfahrt

A SNCF Z 800 comming from Vallorcine is arriving at the Chamonix Station. This train is on the way to Saint Gervais les Bains.

14.02.2023.
Une Z 800 de la SNCF en provenance de Vallorcine arrive à la gare de Chamonix. Ce train se dirige vers Saint Gervais les Bains. 14.02.2023.
Stefan Wohlfahrt

One of the three-phase HG 2/2 trains reaches the  valley station  at the Col de Saint-Ignace pass at 198 m above sea level in Kärze. There I asked a train driver what the locomotive was called -  locomotive , was the answer: He 2/2 or something similar only made me shake my head. Internet research revealed that the He 2/2 1 - 4 were built in 1914 by the SLM and BBC under the factory number 2428 - 2431; they came into operation when the railway opened in 1924. The He 2/2 3 locomotive was with the He 2/2 3 from 1938 Luchon Superbagnères cable car in use. Today six of seven locomotives are in use on the Chemin de La Rhune, as after the closure of the Luchon Superbagnères mountain railway, the He 2/2 built by SLM with the serial numbers 2233 -2235 came to the Chemin de La Rhune, with the H 2 /2 4 accidents. April 12, 2024
Un des trains triphasés HG 2/2 atteint la « gare aval » au col de Saint-Ignace à 198 m d'altitude à Kärze. Là, j'ai demandé à un conducteur de train comment s'appelait la locomotive - « locomotive », fut la réponse : He 2/2 ou quelque chose de similaire, ce qui m'a seulement fait secouer la tête. Une recherche sur Internet a révélé que les He 2/2 1 - 4 ont été construites en 1914 par la SLM et BBC sous les numéros de série 2428 - 2431 ; elles ont été mises en service lors de l'ouverture du chemin de fer en 1924. La locomotive He 2/2 3 a été utilisée avec la télécabine He 2/2 3 de Luchon Superbagnères à partir de 1938. Aujourd'hui, six des sept locomotives sont en service sur le Chemin de La Rhune, car après la fermeture du chemin de fer de montagne de Luchon Superbagnères, les He 2/2 construites par la SLM avec les numéros de série 2233 - 2235 sont venues au Chemin de La Rhune, avec les accidents du H 2/2 4. 12 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

The Jaune trains in Pyrénées Catalanes in  Villefranche de Conflent. Since construction work was taking place on the  Train Jeaune  route, I was only able to take a picture of the well-known Pyrenees Métro in Villefranche de Conflent.

April 19, 2024
Les trains Jaune dans les Pyrénées Catalanes à Villefranche de Conflent. Comme des travaux de construction avaient lieu sur la ligne du "Train Jaune", je n'ai pu prendre qu'une photo du célèbre Métro des Pyrénées à Villefranche de Conflent. 19 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

 Bella Italia  in the middle of Spain and very quickly: the IRYO ETR 400 flies from Madrid at around 300 km/h to Barcelona via the high-speed line near Bujaraloz (Spain). This is the IRYO Service 6011. 

The picture shows the high-speed route at kilometer 370.5 (from Madrid) in the flat country, as we commonly imagine Spain, but interestingly, the route into the Sierre Ministra at kilometer 152.7 reaches a height of 1217 m above sea level, making it the highest high-speed route Europe!

April 18, 2024
« Bella Italia » au cœur de l'Espagne et très rapidement : l'IRYO ETR 400 s'envole de Madrid à environ 300 km/h vers Barcelone via la ligne à grande vitesse près de Bujaraloz (Espagne). Il s'agit du service IRYO 6011. La photo montre la ligne à grande vitesse au kilomètre 370,5 (depuis Madrid) dans la plaine, telle que nous imaginons communément l'Espagne, mais de manière intéressante, la ligne vers la Sierre Ministra au kilomètre 152,7 atteint une altitude de 1217 m au-dessus du niveau de la mer, ce qui en fait la ligne à grande vitesse la plus haute d'Europe ! 18 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

The small narrow-gauge railway  Blanc-Argent  runs in the middle of France: the SNCF X 74501 is waiting at the Valençay Station for his departur.

April 7, 2024
Le petit chemin de fer à voie étroite "Blanc-Argent" circule au centre de la France : le SNCF X 74501 attend son départ à la gare de Valençay. 7 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

Two RENFE AVE 103 multiple units are on the high-speed line near Bujaraloz as AVE 3112 on the way from Baracelana Sants to Madrid Puerto Atocha.

April 18, 2024
Deux rames multiples RENFE AVE 103 se trouvent sur la ligne à grande vitesse près de Bujaraloz en tant qu'AVE 3112 en route de Barcelone Sants à Madrid Puerta de Atocha. 18 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

The small narrow-gauge railway  Blanc-Argent  runs in the middle of France: the SNCF X 74501 is now leaving the Valençay Station.

April 7, 2024
Le petit chemin de fer à voie étroite "Blanc-Argent" circule au centre de la France : le SNCF X 74501 quitte maintenant la gare de Valençay. 7 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

The small narrow-gauge railway  Blanc-Argent  runs in the middle of France: the SNCF X 74501 on the way to Romoratin is leaving the Valençay Station

April 7, 2024
Le petit chemin de fer à voie étroite "Blanc-Argent" circule au centre de la France : le SNCF X 74501 en direction de Romorantin quitte la gare de Valençay 7 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

Two SNCF Z 51500 Coradia Polyvalent Régiolis are by Cibourne on the way to Hendaye.

13.04.2024
Deux Z 51500 SNCF Coradia Polyvalent Régiolis passent par Cibourne en direction de Hendaye. 13.04.2024
Stefan Wohlfahrt

The SNCF OUiGO TGV Rame 813 on the way from Madrid to Barcelona by Bujaraloz (Spain) on the high speed line. 

18.04.2024
Le TGV OUiGO SNCF Rame 813 en route de Madrid à Barcelone près de Bujaraloz (Espagne) sur la ligne à grande vitesse. 18.04.2024
Stefan Wohlfahrt

ReKo Kriegslok 52 8131 runs round at Dresden Hbf on 8 April 2018 during the annually held Dampfloktreffen.
La locomotive de guerre ReKo 52 8131 effectue une manœuvre à la gare centrale de Dresde le 8 avril 2018 lors de la rencontre annuelle des locomotives à vapeur.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives à vapeur / 52

128 1200x802 Px, 29.04.2024

During the Dresden Dampfloktreffen on 8 April 2017 Kriegslopk 52 8079 offers cab rides at the area of Dresden-Altstadt.
Lors de la rencontre de locomotives à vapeur de Dresde le 8 avril 2017, la locomotive de guerre 52 8079 propose des balades en cabine dans la zone de Dresde-Altstadt.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives à vapeur / 52

130 1200x802 Px, 29.04.2024

At least somebody gets interested in 23 076 with her Christmas-Express steam shuttle between Arnhem and Nijmegen on 17 December 2023, here passing under the new pedestrian/cyclists' bridge near Elst.
Au moins quelqu'un s'intéresse à la 23 076 avec son train-navette à vapeur Christmas-Express entre Arnhem et Nimègue le 17 décembre 2023, ici passant sous le nouveau pont piéton/cycliste près d'Elst.
Leonardus Schrijvers

On 23 May 2010 this ReKo 50 3690 at the DDM in Neuenmarkt-Wirsberg was part of the celebrations of 175 years of railways in Germany.
23 maja 2010 roku ta ReKo 50 3690 na DDM w Neuenmarkt-Wirsberg była częścią obchodów 175 lat kolejnictwa w Niemczech.
Leonardus Schrijvers

The canopy of Dresden Hbf slowly starts to get filled with smoke from 50 3648 with her extra train on 7 April 2018.
La verrière de la gare centrale de Dresde commence lentement à se remplir de fumée provenant de la 50 3648 avec son train spécial le 7 avril 2018.
Leonardus Schrijvers

One of the many, many container trains through Celle toward Hamburg's port area gets hauled by 185 207 on 18 September 2019.
L'un des nombreux trains de conteneurs passant par Celle en direction de la zone portuaire de Hambourg est tracté par la 185 207 le 18 septembre 2019.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 185

152 1200x800 Px, 29.04.2024

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