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Photos de trains, Photos ferroviaires, Trains »
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Vue latérale du SLM-1 à Brugg AG le 25 mai 2019.
Vue latérale du SLM-1 à Brugg AG le 25 mai 2019.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives à vapeur / Divers

448 1200x800 Px, 03.09.2025

Un peu de pluie rafraîchit l'ex-SBB 8492 avec un train supplémentaire à Brugg AG le 25 mai 2019.
Un peu de pluie rafraîchit l'ex-SBB 8492 avec un train supplémentaire à Brugg AG le 25 mai 2019.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives à vapeur / E 3/3

484 1200x800 Px, 03.09.2025

Open Doord à RFO : la 193 904 transporte un train complet de conteneurs vides à travers Venlo-Vierpaardjes le 7 août 2025.
Open Doord à RFO : la 193 904 transporte un train complet de conteneurs vides à travers Venlo-Vierpaardjes le 7 août 2025.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Entreprises / Railpool, Allemagne / Locomotives électriques / 193 (Siemens Vectron X4E), Pays-Bas / Entreprises / RFO Rail Force One

576 1200x800 Px, 03.09.2025

LTE 2019 320 transporte le train de charbon NIAG Bottrop à travers Venlo Vierpaardjes en Allemagne le 7 août 2025.
LTE 2019 320 transporte le train de charbon NIAG Bottrop à travers Venlo Vierpaardjes en Allemagne le 7 août 2025.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Entreprises / NIAG, Autriche / Entreprises / LTE Logistik & Transport GmbH, Allemagne / Locomotives hybrides et bimodes / BR 2019 (STADLER Euro9000)

556 1200x800 Px, 03.09.2025

LTE 2019 320 transporte le train de charbon NIAG Bottrop à travers Venlo Vierpaardjes en Allemagne le 7 août 2025.
LTE 2019 320 transporte le train de charbon NIAG Bottrop à travers Venlo Vierpaardjes en Allemagne le 7 août 2025.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Entreprises / NIAG, Autriche / Entreprises / LTE Logistik & Transport GmbH, Allemagne / Locomotives hybrides et bimodes / BR 2019 (STADLER Euro9000)

524 1200x800 Px, 03.09.2025

Après quatre décennies, l'ère du matériel tracté ICR touche à sa fin, ce qui signifie également la fin pour les locomotives NS TRAXX Classe 186.0 - toutes deux sont prévues pour être retirées fin 2025. Le 21 août 20254, la NS 186 007 assure un service IC à travers Hulten.
Après quatre décennies, l'ère du matériel tracté ICR touche à sa fin, ce qui signifie également la fin pour les locomotives NS TRAXX Classe 186.0 - toutes deux sont prévues pour être retirées fin 2025. Le 21 août 20254, la NS 186 007 assure un service IC à travers Hulten.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 186

550 1200x800 Px, 03.09.2025

SBB Cargo 482 013 traverse Lintorf avec un train intermodal. Après avoir dompté les Alpes , cette locomotive pourrait avoir besoin d'un petit lavage.
SBB Cargo 482 013 traverse Lintorf avec un train intermodal. Après avoir "dompté les Alpes", cette locomotive pourrait avoir besoin d'un petit lavage.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives électriques / Re 482, Suisse / Entreprises de fret privées / SBB Cargo

458 1200x800 Px, 03.09.2025

Parfois, le Tigerli 8487 reçoit une remise en état à la prise à Buchs SG et le 19 mai 2023, elle avait l'air propre et en bon état.
Parfois, le Tigerli 8487 reçoit une remise en état à la prise à Buchs SG et le 19 mai 2023, elle avait l'air propre et en bon état.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives à vapeur / E 3/3

457 1200x800 Px, 03.09.2025

L'un des invités au 50e anniversaire du CFV3V était le VVT Tigerli 8511. Il se trouve dans leur remise à locomotives à Mariembourg le 22 septembre 2023.
L'un des invités au 50e anniversaire du CFV3V était le VVT Tigerli 8511. Il se trouve dans leur remise à locomotives à Mariembourg le 22 septembre 2023.
Leonardus Schrijvers

Belgique / Chemins de fer historiques et musées / CFV3V Train à vapeur des Trois Vallées, Suisse / Museums- und Museumsbahnen / VVT - Vapeur Val de Travers, Suisse / Locomotives à vapeur / E 3/3

389 1200x800 Px, 03.09.2025

Après avoir fait le tour, la SBB Historic 2978 est attelée en tête de tender à un train supplémentaire court à Brugg AG le 26 mai 2019.
Après avoir fait le tour, la SBB Historic 2978 est attelée en tête de tender à un train supplémentaire court à Brugg AG le 26 mai 2019.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives à vapeur / C 5/6, Suisse / Museums- und Museumsbahnen / SBB Historic

419 1200x800 Px, 03.09.2025

Le 26 mai 2019, l'Elefanten 2978 libère de la vapeur dans le dépôt de l'association Mikado 1244 à Brugg AG lors d'un week-end à vapeur.
Le 26 mai 2019, l'Elefanten 2978 libère de la vapeur dans le dépôt de l'association Mikado 1244 à Brugg AG lors d'un week-end à vapeur.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives à vapeur / C 5/6, Suisse / Museums- und Museumsbahnen / SBB Historic

463 1200x800 Px, 03.09.2025

SBB Historic 'Éléphants' (Éléphant, en raison de sa puissance, la locomotive à vapeur la plus forte dans les rangs suisses à l'époque) 2978 effectue une manœuvre à Brugg AG le 26 mai 2019 lors du week-end portes ouvertes et des journées vapeur de l'association Mikado 1244.
SBB Historic 'Éléphants' (Éléphant, en raison de sa puissance, la locomotive à vapeur la plus forte dans les rangs suisses à l'époque) 2978 effectue une manœuvre à Brugg AG le 26 mai 2019 lors du week-end portes ouvertes et des journées vapeur de l'association Mikado 1244.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives à vapeur / C 5/6, Suisse / Museums- und Museumsbahnen / SBB Historic

440 1200x800 Px, 03.09.2025

La locomotive à vapeur SBB Historic 'Elefanten' (Éléphant, en raison de sa puissance, la plus forte locomotive à vapeur dans les rangs suisses à l'époque) 2978 effectue une manœuvre à Brugg AG le 26 mai 2019 lors du week-end portes ouvertes et des journées vapeur du Verein Mikado 1244.
La locomotive à vapeur SBB Historic 'Elefanten' (Éléphant, en raison de sa puissance, la plus forte locomotive à vapeur dans les rangs suisses à l'époque) 2978 effectue une manœuvre à Brugg AG le 26 mai 2019 lors du week-end portes ouvertes et des journées vapeur du Verein Mikado 1244.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives à vapeur / C 5/6, Suisse / Museums- und Museumsbahnen / SBB Historic

461 1200x800 Px, 03.09.2025

Récemment transféré à SBB Historic et déjà participant aux voyages d'état à Erstfeld, le 11411 le 5 juin 2015.
Récemment transféré à SBB Historic et déjà participant aux voyages d'état à Erstfeld, le 11411 le 5 juin 2015.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives électriques / Ae 6/6 (610)

431 1200x801 Px, 03.09.2025

Récemment transférée à SBB Historic et déjà participante aux voyages d'état à Erstfeld, la 11411 le 5 juin 2015.
Récemment transférée à SBB Historic et déjà participante aux voyages d'état à Erstfeld, la 11411 le 5 juin 2015.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives électriques / Ae 6/6 (610)

473 1200x798 Px, 03.09.2025

Le 5 juin 2015, la SBB Historic 11402 'URI' propose des balades en cabine à la gare d'Erstfeld lors des essais de fitness, parfois nécessaires pour maintenir le matériel muséal en parfait état de fonctionnement.
Le 5 juin 2015, la SBB Historic 11402 'URI' propose des balades en cabine à la gare d'Erstfeld lors des essais de fitness, parfois nécessaires pour maintenir le matériel muséal en parfait état de fonctionnement.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives électriques / Ae 6/6 (610)

394 1200x797 Px, 03.09.2025

Le soir du 19 juin 2001, la SBB 11663 s'arrête à Lugano, étant l'une des dernières de sa série à conserver les phares ronds d'origine.
Le soir du 19 juin 2001, la SBB 11663 s'arrête à Lugano, étant l'une des dernières de sa série à conserver les phares ronds d'origine.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives électriques / Re 620 (Re 6/6)

433 1200x805 Px, 03.09.2025

Une vieille photo de mes archives : Peu après Taormina, une FS E 636 avec un train de marchandises longe la mer. Le train se dirige vers Messine. Photo analogique de mai 1988
Une vieille photo de mes archives : Peu après Taormina, une FS E 636 avec un train de marchandises longe la mer. Le train se dirige vers Messine. Photo analogique de mai 1988
Stefan Wohlfahrt

Italie / Locomotives électriques / E 636

432 1200x801 Px, 03.09.2025

Une vieille photo de mes archives : l'ETR 450 001 attend son départ à Rome Termini en direction de Milan. Le temps de trajet du train de première classe était alors remarquablement court, seulement quatre heures ! (Aujourd'hui, grâce aux lignes à grande vitesse, le trajet dure 2 heures 59 minutes.) Photo argentique de juin 1991
Une vieille photo de mes archives : l'ETR 450 001 attend son départ à Rome Termini en direction de Milan. Le temps de trajet du train de première classe était alors remarquablement court, seulement quatre heures ! (Aujourd'hui, grâce aux lignes à grande vitesse, le trajet dure 2 heures 59 minutes.) Photo argentique de juin 1991
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / ETR 450

414 1200x1033 Px, 03.09.2025

Il y a de nombreuses années, j'ai pu photographier la locomotive de manœuvre électrique FS E 321 009 à Roma Termini. Cette locomotive de manœuvre électrique à trois essieux a été construite entre 1959 et 1964, pouvait atteindre une vitesse de 50 km/h, et la dernière locomotive a été mise hors service en 2002. Image analogique du 9 novembre 1984.
Il y a de nombreuses années, j'ai pu photographier la locomotive de manœuvre électrique FS E 321 009 à Roma Termini. Cette locomotive de manœuvre électrique à trois essieux a été construite entre 1959 et 1964, pouvait atteindre une vitesse de 50 km/h, et la dernière locomotive a été mise hors service en 2002. Image analogique du 9 novembre 1984.
Stefan Wohlfahrt

Italie / Locomotives électriques / E 321

427 965x1200 Px, 03.09.2025

À Meiringen, le Ta 2/2 n° 3 peut être admiré ; ce autorail à batterie a été mis en service par la centrale électrique d'Oberhasli (KWO) en 1931 sur la ligne Meiringen-Innertkirchen, qui était encore exploitée comme chemin de fer industriel à l'époque et est apparue pour la première fois dans l'horaire en 1946. Le Ta 2/2 n° 3 a été mis hors service en 1977 et vendu au DEV (Chemins de fer allemands) à Bruchhausen-Vilsen sous le nom de T 46 en 1979. En 2024, le Ta 2/2 n° 3 a été échangé contre un Tm 3 non spécifié, et le Ta 2/2 3 a été ramené à Meiringen. 23 août 2025
À Meiringen, le Ta 2/2 n° 3 peut être admiré ; ce autorail à batterie a été mis en service par la centrale électrique d'Oberhasli (KWO) en 1931 sur la ligne Meiringen-Innertkirchen, qui était encore exploitée comme chemin de fer industriel à l'époque et est apparue pour la première fois dans l'horaire en 1946. Le Ta 2/2 n° 3 a été mis hors service en 1977 et vendu au DEV (Chemins de fer allemands) à Bruchhausen-Vilsen sous le nom de T 46 en 1979. En 2024, le Ta 2/2 n° 3 a été échangé contre un Tm 3 non spécifié, et le Ta 2/2 3 a été ramené à Meiringen. 23 août 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MIB (Chemin de fer Meiringen-Innertkirchen)

494 1200x860 Px, 01.09.2025

La SEG G 2x 2/2 105 de la Chemin de fer Blonay-Chamby arrive à la gare de Blonay. 09.08.2025
La SEG G 2x 2/2 105 de la Chemin de fer Blonay-Chamby arrive à la gare de Blonay. 09.08.2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

422 1200x904 Px, 01.09.2025

La SEG G 2x 2/2 105 de la Chemin de fer Blonay-Chamby à Blonay. 09.08.2025
La SEG G 2x 2/2 105 de la Chemin de fer Blonay-Chamby à Blonay. 09.08.2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

444 1200x904 Px, 01.09.2025

La SEG G 2x 2/2 105 de la Chemin de fer Blonay-Chamby à la gare du musée de Chaulin. 10.08.2025
La SEG G 2x 2/2 105 de la Chemin de fer Blonay-Chamby à la gare du musée de Chaulin. 10.08.2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

419 1200x903 Px, 01.09.2025

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