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Vista laterale della SLM-1 a Brugg AG il 25 maggio 2019.
Vista laterale della SLM-1 a Brugg AG il 25 maggio 2019.
Leonardus Schrijvers

Svizzera / Locomotive a vapore / Vari

448 1200x800 Px, 03.09.2025

Un po' di pioggia rinfresca l'ex SBB 8492 con treno supplementare a Brugg AG il 25 maggio 2019.
Un po' di pioggia rinfresca l'ex SBB 8492 con treno supplementare a Brugg AG il 25 maggio 2019.
Leonardus Schrijvers

Svizzera / Locomotive a vapore / E 3/3

484 1200x800 Px, 03.09.2025

Open Doord a RFO: 193 904 traina un treno completo di container vuoti attraverso Venlo-Vierpaardjes il 7 agosto 2025.
Open Doord a RFO: 193 904 traina un treno completo di container vuoti attraverso Venlo-Vierpaardjes il 7 agosto 2025.
Leonardus Schrijvers

Germania / Aziende / Railpool, Germania / Locomotive elettriche / 193 (Siemens Vectron X4E), Niederlande / Aziende / RFO Rail Force One

576 1200x800 Px, 03.09.2025

LTE 2019 320 traina il treno di carbone NIAG Bottrop attraverso Venlo Vierpaardjes in Germania il 7 agosto 2025.
LTE 2019 320 traina il treno di carbone NIAG Bottrop attraverso Venlo Vierpaardjes in Germania il 7 agosto 2025.
Leonardus Schrijvers

Germania / Aziende / NIAG, Österreich / Aziende / LTE Logistik & Transport GmbH, Germania / Locomotive ibride e bimodali / BR 2019 (STADLER Euro9000)

556 1200x800 Px, 03.09.2025

LTE 2019 320 traina il treno di carbone NIAG Bottrop attraverso Venlo Vierpaardjes in Germania il 7 agosto 2025.
LTE 2019 320 traina il treno di carbone NIAG Bottrop attraverso Venlo Vierpaardjes in Germania il 7 agosto 2025.
Leonardus Schrijvers

Germania / Aziende / NIAG, Österreich / Aziende / LTE Logistik & Transport GmbH, Germania / Locomotive ibride e bimodali / BR 2019 (STADLER Euro9000)

524 1200x800 Px, 03.09.2025

Dopo quattro decenni, l'era dei convogli trainati da ICR sta volgendo al termine e ciò segna anche la fine per le locomotive NS TRAXX Classe 186.0 - entrambe sono previste per il ritiro alla fine del 2025. Il 21 agosto 20254 la NS 186 007 traina un servizio IC attraverso Hulten.
Dopo quattro decenni, l'era dei convogli trainati da ICR sta volgendo al termine e ciò segna anche la fine per le locomotive NS TRAXX Classe 186.0 - entrambe sono previste per il ritiro alla fine del 2025. Il 21 agosto 20254 la NS 186 007 traina un servizio IC attraverso Hulten.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Locomotive elettriche / 186

550 1200x800 Px, 03.09.2025

SBB Cargo 482 013 passa attraverso Lintorf con un treno intermodale. Dopo aver domato le Alpi , questa locomotiva potrebbe aver bisogno di un piccolo lavaggio.
SBB Cargo 482 013 passa attraverso Lintorf con un treno intermodale. Dopo aver "domato le Alpi", questa locomotiva potrebbe aver bisogno di un piccolo lavaggio.
Leonardus Schrijvers

Svizzera / Locomotive elettriche / Re 482, Svizzera / Compagnie di trasporto merci private / SBB Cargo

458 1200x800 Px, 03.09.2025

A volte, Tigerli 8487 riceve una rinfrescata alla presa a Buchs SG e il 19 maggio 2023 appariva ordinata e in ottime condizioni.
A volte, Tigerli 8487 riceve una rinfrescata alla presa a Buchs SG e il 19 maggio 2023 appariva ordinata e in ottime condizioni.
Leonardus Schrijvers

Svizzera / Locomotive a vapore / E 3/3

457 1200x800 Px, 03.09.2025

Uno degli ospiti al 50º anniversario del CFV3V è stato il VVT Tigerli 8511. Si trova nel loro deposito locomotive a Mariembourg il 22 settembre 2023.
Uno degli ospiti al 50º anniversario del CFV3V è stato il VVT Tigerli 8511. Si trova nel loro deposito locomotive a Mariembourg il 22 settembre 2023.
Leonardus Schrijvers

Belgio / Ferrovie storiche e musei / CFV3V Treno a Vapore delle Tre Valli, Svizzera / Ferrovie storiche e musei / VVT - Vapeur Val de Travers, Svizzera / Locomotive a vapore / E 3/3

389 1200x800 Px, 03.09.2025

Dopo aver effettuato il cambio di direzione, la SBB Historic 2978 viene accoppiata a un breve treno straordinario, con la caldaia in avanti, a Brugg AG il 26 maggio 2019.
Dopo aver effettuato il cambio di direzione, la SBB Historic 2978 viene accoppiata a un breve treno straordinario, con la caldaia in avanti, a Brugg AG il 26 maggio 2019.
Leonardus Schrijvers

Svizzera / Locomotive a vapore / C 5/6, Svizzera / Ferrovie storiche e musei / SBB Historic

419 1200x800 Px, 03.09.2025

Il 26 maggio 2019 l'Elefanten 2978 lascia uscire un po' di vapore nel deposito del Verein Mikado 1244 a Brugg AG durante un weekend a vapore.
Il 26 maggio 2019 l'Elefanten 2978 lascia uscire un po' di vapore nel deposito del Verein Mikado 1244 a Brugg AG durante un weekend a vapore.
Leonardus Schrijvers

Svizzera / Locomotive a vapore / C 5/6, Svizzera / Ferrovie storiche e musei / SBB Historic

463 1200x800 Px, 03.09.2025

SBB Historic 'Elefanten' (Elefante, per essere la locomotiva a vapore più potente nelle fila svizzere all'epoca) 2978 effettua il giro di manovra a Brugg AG il 26 maggio 2019 durante il Weekend Aperto e le Giornate del Vapore del Verein Mikado 1244.
SBB Historic 'Elefanten' (Elefante, per essere la locomotiva a vapore più potente nelle fila svizzere all'epoca) 2978 effettua il giro di manovra a Brugg AG il 26 maggio 2019 durante il Weekend Aperto e le Giornate del Vapore del Verein Mikado 1244.
Leonardus Schrijvers

Svizzera / Locomotive a vapore / C 5/6, Svizzera / Ferrovie storiche e musei / SBB Historic

440 1200x800 Px, 03.09.2025

SBB Historic 'Elefanten' (Elefante, per essere la locomotiva a vapore più potente nelle fila svizzere all'epoca) 2978 effettua la manovra a Brugg AG il 26 maggio 2019 durante il Weekend Aperto e le Giornate del Vapore del Verein Mikado 1244.
SBB Historic 'Elefanten' (Elefante, per essere la locomotiva a vapore più potente nelle fila svizzere all'epoca) 2978 effettua la manovra a Brugg AG il 26 maggio 2019 durante il Weekend Aperto e le Giornate del Vapore del Verein Mikado 1244.
Leonardus Schrijvers

Svizzera / Locomotive a vapore / C 5/6, Svizzera / Ferrovie storiche e musei / SBB Historic

461 1200x800 Px, 03.09.2025

Recentemente trasferito a SBB Historic e già partecipante ai viaggi di verifica a Erstfeld è il 11411 il 5 giugno 2015.
Recentemente trasferito a SBB Historic e già partecipante ai viaggi di verifica a Erstfeld è il 11411 il 5 giugno 2015.
Leonardus Schrijvers

Svizzera / Locomotive elettriche / Ae 6/6 (610)

431 1200x801 Px, 03.09.2025

Recentemente trasferito a SBB Historic e già partecipante ai viaggi di prova a Erstfeld è il 11411 il 5 giugno 2015.
Recentemente trasferito a SBB Historic e già partecipante ai viaggi di prova a Erstfeld è il 11411 il 5 giugno 2015.
Leonardus Schrijvers

Svizzera / Locomotive elettriche / Ae 6/6 (610)

473 1200x798 Px, 03.09.2025

Il 5 giugno 2015 SBB Historic 11402 'URI' offre corse in cabina alla stazione di Erstfeld durante le Prove di Fitness, che a volte sono necessarie per mantenere il materiale museale in condizioni pienamente operative.
Il 5 giugno 2015 SBB Historic 11402 'URI' offre corse in cabina alla stazione di Erstfeld durante le Prove di Fitness, che a volte sono necessarie per mantenere il materiale museale in condizioni pienamente operative.
Leonardus Schrijvers

Svizzera / Locomotive elettriche / Ae 6/6 (610)

394 1200x797 Px, 03.09.2025

La sera del 19 giugno 2001 la SBB 11663 si ferma a Lugano, essendo una delle ultime della sua classe a conservare i fari originali rotondi.
La sera del 19 giugno 2001 la SBB 11663 si ferma a Lugano, essendo una delle ultime della sua classe a conservare i fari originali rotondi.
Leonardus Schrijvers

Svizzera / Locomotive elettriche / Re 620 (Re 6/6)

433 1200x805 Px, 03.09.2025

Stare zdjęcie z mojego archiwum: Krótko po Taorminie, lokomotywa FS E 636 z pociągiem towarowym jedzie wzdłuż morza. Pociąg zmierza w kierunku Mesyny. Zdjęcie analogowe z maja 1988 roku
Stare zdjęcie z mojego archiwum: Krótko po Taorminie, lokomotywa FS E 636 z pociągiem towarowym jedzie wzdłuż morza. Pociąg zmierza w kierunku Mesyny. Zdjęcie analogowe z maja 1988 roku
Stefan Wohlfahrt

Italia / Locomotive elettriche / E 636

432 1200x801 Px, 03.09.2025

Stare zdjęcie z mojego archiwum: ETR 450 001 czeka na odjazd do Mediolanu na stacji Roma Termini. Czas podróży pociągu pierwszej klasy był wtedy niezwykle krótki, zaledwie cztery godziny! (Dziś, dzięki liniom dużych prędkości, podróż trwa 2 godziny i 59 minut.) Zdjęcie analogowe z czerwca 1991 roku
Stare zdjęcie z mojego archiwum: ETR 450 001 czeka na odjazd do Mediolanu na stacji Roma Termini. Czas podróży pociągu pierwszej klasy był wtedy niezwykle krótki, zaledwie cztery godziny! (Dziś, dzięki liniom dużych prędkości, podróż trwa 2 godziny i 59 minut.) Zdjęcie analogowe z czerwca 1991 roku
Stefan Wohlfahrt

Italia / Elettrotreni multipli / ETR 450

414 1200x1033 Px, 03.09.2025

Wiele lat temu miałem okazję sfotografować manewrową lokomotywę elektryczną FS E 321 009 na stacji Roma Termini. Ta trzyosiowa lokomotywa manewrowa została wyprodukowana w latach 1959-1964, osiągała prędkość do 50 km/h, a ostatnia lokomotywa została wycofana z eksploatacji w 2002 roku. Zdjęcie analogowe z 9 listopada 1984 roku.
Wiele lat temu miałem okazję sfotografować manewrową lokomotywę elektryczną FS E 321 009 na stacji Roma Termini. Ta trzyosiowa lokomotywa manewrowa została wyprodukowana w latach 1959-1964, osiągała prędkość do 50 km/h, a ostatnia lokomotywa została wycofana z eksploatacji w 2002 roku. Zdjęcie analogowe z 9 listopada 1984 roku.
Stefan Wohlfahrt

Italia / Locomotive elettriche / E 321

427 965x1200 Px, 03.09.2025

A Meiringen si può ammirare il Ta 2/2 n. 3; questo automotrice a batteria è stato messo in servizio dalla Centrale Elettrica Oberhasli (KWO) nel 1931 sulla linea Meiringen-Innertkirchen, che all'epoca era ancora gestita come ferrovia industriale e apparve per la prima volta nell'orario nel 1946. Il Ta 2/2 n. 3 è stato dismesso nel 1977 e venduto al DEV (Ferrovie Tedesche) a Bruchhausen-Vilsen come T 46 nel 1979. Nel 2024, il Ta 2/2 n. 3 è stato scambiato con un Tm 3 non specificato, e il Ta 2/2 3 è stato riportato a Meiringen. 23 agosto 2025
A Meiringen si può ammirare il Ta 2/2 n. 3; questo automotrice a batteria è stato messo in servizio dalla Centrale Elettrica Oberhasli (KWO) nel 1931 sulla linea Meiringen-Innertkirchen, che all'epoca era ancora gestita come ferrovia industriale e apparve per la prima volta nell'orario nel 1946. Il Ta 2/2 n. 3 è stato dismesso nel 1977 e venduto al DEV (Ferrovie Tedesche) a Bruchhausen-Vilsen come T 46 nel 1979. Nel 2024, il Ta 2/2 n. 3 è stato scambiato con un Tm 3 non specificato, e il Ta 2/2 3 è stato riportato a Meiringen. 23 agosto 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / MIB (Meiringen Innertkirchen Bahn)

494 1200x860 Px, 01.09.2025

La SEG G 2x 2/2 105 della Ferrovia Blonay-Chamby sta arrivando alla Stazione di Blonay. 09.08.2025
La SEG G 2x 2/2 105 della Ferrovia Blonay-Chamby sta arrivando alla Stazione di Blonay. 09.08.2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Blonay Chamby (BC)

422 1200x904 Px, 01.09.2025

La SEG G 2x 2/2 105 della Ferrovia Blonay-Chamby a Blonay. 09.08.2025
La SEG G 2x 2/2 105 della Ferrovia Blonay-Chamby a Blonay. 09.08.2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Blonay Chamby (BC)

444 1200x904 Px, 01.09.2025

La SEG G 2x 2/2 105 della Ferrovia Blonay-Chamby nella stazione del Museo di Chaulin. 10.08.2025
La SEG G 2x 2/2 105 della Ferrovia Blonay-Chamby nella stazione del Museo di Chaulin. 10.08.2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Blonay Chamby (BC)

419 1200x903 Px, 01.09.2025

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