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Photos de trains, Photos ferroviaires, Trains »
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Trajet en solo pour la SNCB 1313 à travers Antwerpen-Noorderdokken le 20 avril 2013.
Trajet en solo pour la SNCB 1313 à travers Antwerpen-Noorderdokken le 20 avril 2013.
Leonardus Schrijvers

Belgique / Locomotives électriques / Série 13

385 1200x800 Px, 13.11.2025

La SNCB 1311 transporte un train de l'acier à travers Charleroi Sud le 16 septembre 2021.
La SNCB 1311 transporte un train de l'acier à travers Charleroi Sud le 16 septembre 2021.
Leonardus Schrijvers

Belgique / Locomotives électriques / Série 13

346 1200x800 Px, 13.11.2025

Vue de Frog sur le 1307 vu à Liège-Guillemins par un 28 décembre pluvieux 1996.
Vue de Frog sur le 1307 vu à Liège-Guillemins par un 28 décembre pluvieux 1996.
Leonardus Schrijvers

Belgique / Locomotives électriques / Série 13

401 1200x800 Px, 13.11.2025

Le 23 juillet 1998, la NMBS 2740 est accouplée au train Int.424 (Cologne)-Aix-la-Chapelle--Ostende à Aix-la-Chapelle Hbf, où elle prend la place d'une DB 101.
Le 23 juillet 1998, la NMBS 2740 est accouplée au train Int.424 (Cologne)-Aix-la-Chapelle--Ostende à Aix-la-Chapelle Hbf, où elle prend la place d'une DB 101.
Leonardus Schrijvers

Belgique / Locomotives électriques / Série 27

313 1200x800 Px, 13.11.2025

Le 22 août 2013, la NMBS 2739 traverse Antwerpen-Noorderdokken avec un IC en direction d'Essen (Belgique) et est photographiée depuis le quai de la gare.
Le 22 août 2013, la NMBS 2739 traverse Antwerpen-Noorderdokken avec un IC en direction d'Essen (Belgique) et est photographiée depuis le quai de la gare.
Leonardus Schrijvers

Belgique / Locomotives électriques / Série 27

330 1200x800 Px, 13.11.2025

IC avec 2748 (équipé de coupleurs automatiques) passe par Antwerpen-Luchtbal et est photographié depuis le quai 5/6 le 18 juin 2014.
IC avec 2748 (équipé de coupleurs automatiques) passe par Antwerpen-Luchtbal et est photographié depuis le quai 5/6 le 18 juin 2014.
Leonardus Schrijvers

Belgique / Locomotives électriques / Série 27

299 1200x800 Px, 13.11.2025

Le matin du 17 mars 2016, la SNCB 7719 transporte un train de minerai de zinc à travers Anvers-Berchem.
Le matin du 17 mars 2016, la SNCB 7719 transporte un train de minerai de zinc à travers Anvers-Berchem.
Leonardus Schrijvers

Belgique / Locomotives diesel / Série 77-78

373 1200x803 Px, 13.11.2025

Le 3 avril 2025, la Lineas 186 454 n'a pas perdu de temps en tractant un train-citerne près de Kaarst Broicherseite et a été photographiée depuis un chemin piétonnier.
Le 3 avril 2025, la Lineas 186 454 n'a pas perdu de temps en tractant un train-citerne près de Kaarst Broicherseite et a été photographiée depuis un chemin piétonnier.
Leonardus Schrijvers

Belgique / Entreprises privées / Lineas (depuis 2017)

350 1200x800 Px, 13.11.2025

Akiem/Lineas 186 385 transporte un train-citerne à travers Antwerpen-Berchem le 14 juillet 2022.
Akiem/Lineas 186 385 transporte un train-citerne à travers Antwerpen-Berchem le 14 juillet 2022.
Leonardus Schrijvers

France / Entreprises / Akiem, France / Locomotives électriques / Bombardier TRAXX BR 186, Belgique / Entreprises privées / Lineas (depuis 2017)

325 1200x800 Px, 13.11.2025

Le 21 juillet 2023, la locomotive Lineas 186 295 tracte l'Express Tomorrowland à travers Tilburg en direction d'Anvers, où se tient le festival du même nom. C'était l'un des trois trains supplémentaires en provenance de la région de la Ruhr pour transporter de nombreux jeunes vers la zone où se déroulait le festival Tomorrowland.
Le 21 juillet 2023, la locomotive Lineas 186 295 tracte l'Express Tomorrowland à travers Tilburg en direction d'Anvers, où se tient le festival du même nom. C'était l'un des trois trains supplémentaires en provenance de la région de la Ruhr pour transporter de nombreux jeunes vers la zone où se déroulait le festival Tomorrowland.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 186, Belgique / Entreprises privées / Lineas (depuis 2017)

369 1200x800 Px, 13.11.2025

Après un grave accident, la Lineas 186 295 a ressuscité de la ferraille arborant ce schéma de couleurs demi arc-en-ciel. Le 28 juin 2019, elle est vue passant par Oisterwijk en direction de Venlo. Malheureusement, ce point de vue a été détruit il y a quelques années à cause d'une clôture.
Après un grave accident, la Lineas 186 295 a ressuscité de la ferraille arborant ce schéma de couleurs demi arc-en-ciel. Le 28 juin 2019, elle est vue passant par Oisterwijk en direction de Venlo. Malheureusement, ce point de vue a été détruit il y a quelques années à cause d'une clôture.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 186, Belgique / Entreprises privées / Lineas (depuis 2017)

398 1200x786 Px, 13.11.2025

NIAG 189 288 tracte un train de charbon VTG à travers Kaarst-Broicherseite le 8 mai 2025.
NIAG 189 288 tracte un train de charbon VTG à travers Kaarst-Broicherseite le 8 mai 2025.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 189, Allemagne / Entreprises / NIAG

400 1200x800 Px, 13.11.2025

Le BLS 475 427 tracte un train de conteneurs presque vide près de Kaarst le 8 mai 2025.
Le BLS 475 427 tracte un train de conteneurs presque vide près de Kaarst le 8 mai 2025.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives électriques / Re 475, Suisse / Entreprises de fret privées / BLS Cargo

356 1200x800 Px, 13.11.2025

Un 13 novembre 2025 gris, le NS 7616 traverse Nijmegen Dukenburg.
Un 13 novembre 2025 gris, le NS 7616 traverse Nijmegen Dukenburg.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Rames automotrices électriques / Série NID 7500/7600 (Nieuwe Intercity Dubbeldekker)

351 1200x800 Px, 13.11.2025

Un 13 novembre 2025 gris, le NS 2224 est sur le point de s'arrêter à Nijmegen Dukenburg.
Un 13 novembre 2025 gris, le NS 2224 est sur le point de s'arrêter à Nijmegen Dukenburg.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Rames automotrices électriques / Stadler Flirt-3 NS (2200/2500)

398 1200x800 Px, 13.11.2025

La NS 2217 se prélasse au soleil à Wijchen le 12 novembre 2025.
La NS 2217 se prélasse au soleil à Wijchen le 12 novembre 2025.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Rames automotrices électriques / Stadler Flirt-3 NS (2200/2500)

393 1200x800 Px, 13.11.2025

Le Prievidzský parostrojný spolok slovaque 751 131 est stationné avec un train supplémentaire à Benesov u Prahy le 28 septembre 2025.
Le Prievidzský parostrojný spolok slovaque 751 131 est stationné avec un train supplémentaire à Benesov u Prahy le 28 septembre 2025.
Leonardus Schrijvers

Slovaquie / Locomotives diesel / Bardotka (749, 751, T478)

294 1200x800 Px, 13.11.2025

La locomotive CD 749 262 est stationnée à Benesov u Prahy le 28 septembre 2025.
La locomotive CD 749 262 est stationnée à Benesov u Prahy le 28 septembre 2025.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Locomotives diesel / 749

297 1200x800 Px, 13.11.2025

Zentralbahn HGe 101 966-0 jedzie do Interlaken Ost z pociągiem wzmacniającym i właśnie opuszcza Meiringen. 23.08.2025
Zentralbahn HGe 101 966-0 jedzie do Interlaken Ost z pociągiem wzmacniającym i właśnie opuszcza Meiringen. 23.08.2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / ZB Zentralbahn (Brünig)

346 1200x847 Px, 12.11.2025

Brünigbahn 161 015, która przyjechała do Meiringen z Interlaken, obecnie odpoczywa, zanim rozpocznie podróż powrotną. 23.08.2025
Brünigbahn 161 015, która przyjechała do Meiringen z Interlaken, obecnie odpoczywa, zanim rozpocznie podróż powrotną. 23.08.2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / ZB Zentralbahn (Brünig)

348 1200x806 Px, 12.11.2025

La SNCF C 20155 UIC n° 97 85 1 932-0 (anciennement SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) appartenant à l'association ‘Team C-20155’ se trouvait derrière l'aiguillage 12 à Balsthal et attendait que le R22 ait fait demi-tour. Elle se dirige maintenant vers le quai pour emmener des intéressés faire un tour dans la cabine de conduite jusqu'à Klus et retour. L'Ee 3/3 II circule à distance de block derrière le R22 cadencé à la demi-heure en direction de Klus, puis revient à Balsthal avant que le R22 n'effectue son trajet retour. 8 novembre 2025
La SNCF C 20155 UIC n° 97 85 1 932-0 (anciennement SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) appartenant à l'association ‘Team C-20155’ se trouvait derrière l'aiguillage 12 à Balsthal et attendait que le R22 ait fait demi-tour. Elle se dirige maintenant vers le quai pour emmener des intéressés faire un tour dans la cabine de conduite jusqu'à Klus et retour. L'Ee 3/3 II circule à distance de block derrière le R22 cadencé à la demi-heure en direction de Klus, puis revient à Balsthal avant que le R22 n'effectue son trajet retour. 8 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Ee 3/3, Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Équipe C 20155

333 806x1200 Px, 12.11.2025

Lorsque je me suis précipité hors du bureau et que j'ai pris une photo de la Railadventure Re 6/6 11603 (Re 620 003-4), il était déjà trop tard ; je n'ai aucune idée de ce que fait la locomotive à la fin de ce train ni de quel type de train il s'agit. (La veille, un train de transfert S-Bahn de Stuttgart transportait un nombre surprenant de wagons porte-conteneurs). 7 novembre 2025
Lorsque je me suis précipité hors du bureau et que j'ai pris une photo de la Railadventure Re 6/6 11603 (Re 620 003-4), il était déjà trop tard ; je n'ai aucune idée de ce que fait la locomotive à la fin de ce train ni de quel type de train il s'agit. (La veille, un train de transfert S-Bahn de Stuttgart transportait un nombre surprenant de wagons porte-conteneurs). 7 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Re 620 (Re 6/6)

367 1200x785 Px, 12.11.2025

Le SBB Cargo Eem 923 021-0 attend sa prochaine mission à Oensingen. 8 novembre 2025
Le SBB Cargo Eem 923 021-0 attend sa prochaine mission à Oensingen. 8 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Eem 923

335 1200x816 Px, 12.11.2025

En 1844, la première ligne de chemin de fer en provenance de France a atteint Bâle. En 1957, la ligne a été électrifiée. Alors que le changement de système d'alimentation ne posait pas de problème pour les trains de voyageurs, les trains de marchandises entre les triages de St-Louis et Muttenz devaient être tractés par des locomotives diesel, ce qui entraînait des plaintes des riverains concernant les fumées d'échappement. La SNCF a ensuite acheté neuf locomotives bicourant, C 20151 à C 20519, dérivées de la SBB Ee 3/3 II. À partir de 1962, ces petites locomotives, avec une vitesse maximale de seulement 40-60 km/h, étaient utilisées en double traction pour le transport de fret SNCF entre St-Louis et Muttenz. Les neuf locomotives ont été remplacées par les SNCF BB 20200 en 1971/1972 et vendues aux CFF. Le 9 mai 1963, la Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur a livré la C 20188 à la SNCF et, comme mentionné ci-dessus, l’a vendue aux CFF en 1971/1972, qui l’ont utilisée comme locomotive de manœuvre, plus récemment à Bâle CFF jusqu’en 2011. La locomotive est ensuite allée aux ateliers industriels d’Yverdon, où elle a déplacé des rames ICN jusqu’en 2019. En 2020, elle a été stationnée à Bienne et plus tard transférée à Balsthal dans le but de remettre en service la dernière Ee 3/3 bicourant restante. Comme on peut le voir, le « Team C 20155 » a fait un excellent travail, et cette locomotive intéressante, dans sa livrée SNCF, est une gemme particulièrement belle sur les voies suisses. La photo montre la locomotive à Balsthal lors des préparatifs pour la journée portes ouvertes du 8 novembre 2025.
En 1844, la première ligne de chemin de fer en provenance de France a atteint Bâle. En 1957, la ligne a été électrifiée. Alors que le changement de système d'alimentation ne posait pas de problème pour les trains de voyageurs, les trains de marchandises entre les triages de St-Louis et Muttenz devaient être tractés par des locomotives diesel, ce qui entraînait des plaintes des riverains concernant les fumées d'échappement. La SNCF a ensuite acheté neuf locomotives bicourant, C 20151 à C 20519, dérivées de la SBB Ee 3/3 II. À partir de 1962, ces petites locomotives, avec une vitesse maximale de seulement 40-60 km/h, étaient utilisées en double traction pour le transport de fret SNCF entre St-Louis et Muttenz. Les neuf locomotives ont été remplacées par les SNCF BB 20200 en 1971/1972 et vendues aux CFF. Le 9 mai 1963, la Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur a livré la C 20188 à la SNCF et, comme mentionné ci-dessus, l’a vendue aux CFF en 1971/1972, qui l’ont utilisée comme locomotive de manœuvre, plus récemment à Bâle CFF jusqu’en 2011. La locomotive est ensuite allée aux ateliers industriels d’Yverdon, où elle a déplacé des rames ICN jusqu’en 2019. En 2020, elle a été stationnée à Bienne et plus tard transférée à Balsthal dans le but de remettre en service la dernière Ee 3/3 bicourant restante. Comme on peut le voir, le « Team C 20155 » a fait un excellent travail, et cette locomotive intéressante, dans sa livrée SNCF, est une gemme particulièrement belle sur les voies suisses. La photo montre la locomotive à Balsthal lors des préparatifs pour la journée portes ouvertes du 8 novembre 2025.
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Ee 3/3, Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Équipe C 20155

409 1200x769 Px, 09.11.2025

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