rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Ingen registrering krävs - logga in med Google-, Facebook- eller X-konto! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

Rail Pictures, Railway Photos, Trains från September 2026

204 Bilder
September 2026 präglades av det storskaliga avskedet till Antverpens PCC-spårvagnar, med många bilder som fångade den sista dagen i tjänst för dessa ikoniska fordon efter 66 år, med olika spårvagnsset vid viktiga platser i staden såsom Operatorget och Drottning Astrids torg. Övergången av Metronom-tjänsterna i norra Tyskland till DB Regios dotterbolag Start var också framträdande, med flera foton som dokumenterade de sista månaderna och avvecklingen av Metronom-varumärket. På Nürnberg-Augsburg-linjen noterades fortsatt användning av DB klass 111-lok med dubbelvåningsvagnar, tillsammans med de första framträdandena av Twindexx motorvagnar. Tjeckiska järnvägar fick stor uppmärksamhet på grund av det förestående ECTS-kravet, som hotar driften av många museitåg, samt det försökta men slutligen misslyckade återuppförandet av det historiska Vindobona-tåget vid Bene¨ov u Prahy. Gods- och regionaltrafik i Belgien representerades av flera observationer av NMBS klass 77-lok, Siemens Desiro ML-enheter och olika godstjänster runt Antwerpen och dess flygplats. Andra anmärkningsvärda teman inkluderade sällsynta persontrafikoperationer av MEG, reklamlivery på Lokomotion-lok och fortsatt användning av tidigare DB klass 628 motorvagnar i tjeckisk regionaltrafik som klass 845. Väder- och ljusförhållanden varierade från grå decembermiljöer till ljusa, klara septemberdagar, med fokus på övergångar - vare sig teknologiska, företagsmässiga eller historiska. EU-Kennzeichnung: mit KI erzeugter Inhalt
Järnvägsäventyret i Berner Oberland - Off-topic, eftersom JS G 3/3 nr 6 fortfarande är under revision och järnvägarna i Berner Oberland-regionen elektrifierades tidigt, förekom även ångdrift, och vilken sådan! Efter att ångdriften förbjöds under sommaren på grund av skogsbrandsrisk visar nu HG 3/4 nr 3 från Blonay Chamby-järnvägen med en magnifik ångpelare vad som länge ansågs omöjligt. HG 3/4 3 befinner sig i Baye de Clarens-klippan på väg från Blonay till Chaulin.

6 september 2026
Järnvägsäventyret i Berner Oberland - Off-topic, eftersom JS G 3/3 nr 6 fortfarande är under revision och järnvägarna i Berner Oberland-regionen elektrifierades tidigt, förekom även ångdrift, och vilken sådan! Efter att ångdriften förbjöds under sommaren på grund av skogsbrandsrisk visar nu HG 3/4 nr 3 från Blonay Chamby-järnvägen med en magnifik ångpelare vad som länge ansågs omöjligt. HG 3/4 3 befinner sig i Baye de Clarens-klippan på väg från Blonay till Chaulin. 6 september 2026
Stefan Wohlfahrt

BLS Cargo Nord 186 269 med ett slutet godståg på väg från hamnen i Antwerpen. Bombardier Traxx F140 MS2e byggd 2017 med konstruktionsnummer 35301. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 07-09-2026
BLS Cargo Nord 186 269 med ett slutet godståg på väg från hamnen i Antwerpen. Bombardier Traxx F140 MS2e byggd 2017 med konstruktionsnummer 35301. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 07-09-2026
Mark Min

Europorte 4006 med ett tanktåg på väg från Frankrike till hamnen i Antwerpen. Vossloh-Stadler Euro4000 byggd 2011 med konstruktionsnummer 2510. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 07-09-2026
Europorte 4006 med ett tanktåg på väg från Frankrike till hamnen i Antwerpen. Vossloh-Stadler Euro4000 byggd 2011 med konstruktionsnummer 2510. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 07-09-2026
Mark Min

Lineas 1311 på väg ut från hamnen i Antwerpen. Bombardier Brugge NMBS serie 13 byggd 1999 med konstruktionsnummer 1326. NMBS Klass 13: mellan 1997 och 2001 byggdes 80 av dessa lok av Bombardier Brugge. Koncept och delar från Alstom Belfort. Ursprungliga NMBS-nummer: 1301 till 1360, CFL-nummer: 3001 till 3020. Maxhastighet: 200 km/h. Effekt: 5200 kW. Strömförsörjning: 3000 V och 25 kV. Nummer 1301 till 1345 är i tjänst hos Lineas, nummer 1346 till 1360 är i tjänst hos NMBS. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 07-09-2026
Lineas 1311 på väg ut från hamnen i Antwerpen. Bombardier Brugge NMBS serie 13 byggd 1999 med konstruktionsnummer 1326. NMBS Klass 13: mellan 1997 och 2001 byggdes 80 av dessa lok av Bombardier Brugge. Koncept och delar från Alstom Belfort. Ursprungliga NMBS-nummer: 1301 till 1360, CFL-nummer: 3001 till 3020. Maxhastighet: 200 km/h. Effekt: 5200 kW. Strömförsörjning: 3000 V och 25 kV. Nummer 1301 till 1345 är i tjänst hos Lineas, nummer 1346 till 1360 är i tjänst hos NMBS. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 07-09-2026
Mark Min

Medway Belgium 6193 044 på väg till hamnen i Antwerpen. Siemens Vectron MS byggd 2025 med konstruktionsnummer 23630. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 07-09-2026
Medway Belgium 6193 044 på väg till hamnen i Antwerpen. Siemens Vectron MS byggd 2025 med konstruktionsnummer 23630. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 07-09-2026
Mark Min

Medway Belgium 7193 001, med namnet: Alessia, från hamnen i Antwerpen till Italien. Siemens Vectron MS byggd 2025 med konstruktionsnummer 24307. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 07-09-2026
Medway Belgium 7193 001, med namnet: Alessia, från hamnen i Antwerpen till Italien. Siemens Vectron MS byggd 2025 med konstruktionsnummer 24307. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 07-09-2026
Mark Min

NMBS 08068 på Antwerpen-Centraal nivå +1 plattform 4 anlände som IC från Mol. Siemens Desiro ML tillverkad 2013. NMBS Klass MR08 (EMU08) Desiro ML: Mellan 2011 och 2016 byggdes 305 av dessa EMU (Electric Multiple Unit). De första 105 av Siemens, de sista 200 av Bombardier. Nummer: 08001 till 08210 och 08501 till 08595. Antal vagnar: 3. Längd: 79,90 m. Antal sittplatser: 280. Maxhastighet: 160 km/h. Strömförsörjning: nr 08001 till 08210: 3000V, nr 08501 till 08595: 3000V och 25kV. Station Antwerpen-Centraal. 07-09-2026
NMBS 08068 på Antwerpen-Centraal nivå +1 plattform 4 anlände som IC från Mol. Siemens Desiro ML tillverkad 2013. NMBS Klass MR08 (EMU08) Desiro ML: Mellan 2011 och 2016 byggdes 305 av dessa EMU (Electric Multiple Unit). De första 105 av Siemens, de sista 200 av Bombardier. Nummer: 08001 till 08210 och 08501 till 08595. Antal vagnar: 3. Längd: 79,90 m. Antal sittplatser: 280. Maxhastighet: 160 km/h. Strömförsörjning: nr 08001 till 08210: 3000V, nr 08501 till 08595: 3000V och 25kV. Station Antwerpen-Centraal. 07-09-2026
Mark Min

Belgien / Elektriska motorvagnar / AM 08 (Desiro)

99 1600x1066 Px, 09.09.2026

Den 185 m långa, 64 m breda och 44 m höga plattformshallen på Antwerpen Centraal byggdes mellan 1899 och 1905, 6 m ovanför gatunivån. Ursprungligen hade den 10 ändspår. Mellan 1986 och 2007 renoverades och ombyggdes Antwerpen Centraal helt från en ändstation till en genomgående station. Nu har den 14 spår på 3 olika nivåer: 6 ändspår på nivå +1, 4 ändspår på nivå -1 och 4 genomgående spår på nivå -2. Nivå 0, gatunivån, har inga spår, endast butiker och restauranger. Stationen har 3 direkta anslutningar till tunnelbanestationer, 2 till station Diamant på västra sidan av stationen och 1 till korsningsstation Astrid på norra sidan. Stationen har internationella förbindelser till Amsterdam, Rotterdam, Schiphol flygplats, Paris, Lille, Charles de Gaulle flygplats, Köln, Düsseldorf, Disneyland Paris. Antwerpen Centraal. 07-09-2026
Den 185 m långa, 64 m breda och 44 m höga plattformshallen på Antwerpen Centraal byggdes mellan 1899 och 1905, 6 m ovanför gatunivån. Ursprungligen hade den 10 ändspår. Mellan 1986 och 2007 renoverades och ombyggdes Antwerpen Centraal helt från en ändstation till en genomgående station. Nu har den 14 spår på 3 olika nivåer: 6 ändspår på nivå +1, 4 ändspår på nivå -1 och 4 genomgående spår på nivå -2. Nivå 0, gatunivån, har inga spår, endast butiker och restauranger. Stationen har 3 direkta anslutningar till tunnelbanestationer, 2 till station Diamant på västra sidan av stationen och 1 till korsningsstation Astrid på norra sidan. Stationen har internationella förbindelser till Amsterdam, Rotterdam, Schiphol flygplats, Paris, Lille, Charles de Gaulle flygplats, Köln, Düsseldorf, Disneyland Paris. Antwerpen Centraal. 07-09-2026
Mark Min

Belgien / Stationer / Antwerpen (alle Stationen)

110 1600x1066 Px, 09.09.2026

DB ICE 8011 anlände för första gången till Antwerpen Centraal från Köln på nivå +1 perrong 6 endast för denna första resa. Från och med ikväll kommer den att ankomma på nivå -2 spår 21 till 24, där även Eurostar och EuroCity-tågen stannar. Siemens ICE 3neo byggd 2022 DB Baureihe 408. Antwerpen Centraal. 07-09-2026.
DB ICE 8011 anlände för första gången till Antwerpen Centraal från Köln på nivå +1 perrong 6 endast för denna första resa. Från och med ikväll kommer den att ankomma på nivå -2 spår 21 till 24, där även Eurostar och EuroCity-tågen stannar. Siemens ICE 3neo byggd 2022 DB Baureihe 408. Antwerpen Centraal. 07-09-2026.
Mark Min

Från och med idag, 2026-09-07, är Antwerpen Centraal anslutet till det tyska ICE-nätverket med 2 dagliga avgångar till Köln Hbf. Morgonankomst kl. 08.58, avgång till Köln Hbf kl. 11.01. Kvällsankomst kl. 16.57, avgång till Köln Hbf kl. 19.01. Stannar vid Brussels Airport, Leuven, Liège och Aachen. DB ICE 8011 vid Antwerpen Centraal nivå +1 plattform 6. Siemens ICE 3neo Baureihe 408 tillverkad 2022. Antwerpen Centraal.07-09-2026
Från och med idag, 2026-09-07, är Antwerpen Centraal anslutet till det tyska ICE-nätverket med 2 dagliga avgångar till Köln Hbf. Morgonankomst kl. 08.58, avgång till Köln Hbf kl. 11.01. Kvällsankomst kl. 16.57, avgång till Köln Hbf kl. 19.01. Stannar vid Brussels Airport, Leuven, Liège och Aachen. DB ICE 8011 vid Antwerpen Centraal nivå +1 plattform 6. Siemens ICE 3neo Baureihe 408 tillverkad 2022. Antwerpen Centraal.07-09-2026
Mark Min

DB ICE 8011 vid Antwerpen Centraal nivå +1 perrong 6. För denna första resa användes 8011 med namnet: Köln. Siemens ICE 3neo Baureihe 408 byggd 2022. Från och med ikväll kommer den att ankomma på nivå -2 spår 21 till 24, där även Eurostar och EuroCity-tågen stannar. Antwerpen Centraal. 07-09-2026.
DB ICE 8011 vid Antwerpen Centraal nivå +1 perrong 6. För denna första resa användes 8011 med namnet: Köln. Siemens ICE 3neo Baureihe 408 byggd 2022. Från och med ikväll kommer den att ankomma på nivå -2 spår 21 till 24, där även Eurostar och EuroCity-tågen stannar. Antwerpen Centraal. 07-09-2026.
Mark Min

Järnvägsäventyret i Bernese Oberland - MOB FZe 6/6 2002 (från Blonay Chamby-järnvägen) står i Montreux och väntar på sitt sammansatta tåg (knappt synligt långt i bakgrunden) för att rulla tillbaka till stationen och ta över det för återresan som Riviera Belle Epoque till Chaulin.

5 september 2026
Järnvägsäventyret i Bernese Oberland - MOB FZe 6/6 2002 (från Blonay Chamby-järnvägen) står i Montreux och väntar på sitt sammansatta tåg (knappt synligt långt i bakgrunden) för att rulla tillbaka till stationen och ta över det för återresan som Riviera Belle Epoque till Chaulin. 5 september 2026
Stefan Wohlfahrt

Järnvägsäventyret i Bernese Oberland - MOB FZe 6/6 2002 med sitt Riviera Belle Epoque-tåg 200207E är på väg till Montreux nära Planchamp.

5 september 2026
Järnvägsäventyret i Bernese Oberland - MOB FZe 6/6 2002 med sitt Riviera Belle Epoque-tåg 200207E är på väg till Montreux nära Planchamp. 5 september 2026
Stefan Wohlfahrt

Blonay - och där går ett tåg mot Montreux! Det har inte hänt på länge. MOB FZe 6/6 2002 lämnar Blonay med sitt Riviera Belle Epoque-tåg 200207E.  Järnvägsäventyret i Bernese Oberland  för årets höstevenemang på Blonay Chamby-järnvägen börjar.

5 september 2026
Blonay - och där går ett tåg mot Montreux! Det har inte hänt på länge. MOB FZe 6/6 2002 lämnar Blonay med sitt Riviera Belle Epoque-tåg 200207E. "Järnvägsäventyret i Bernese Oberland" för årets höstevenemang på Blonay Chamby-järnvägen börjar. 5 september 2026
Stefan Wohlfahrt

MOB ABe 4/4 9304 avgår från Chamby station med ett R30 till Montreux, delvis skymd på vänster sida av bilden av en flakvagn, står RhB ABe 4/4 I från Blonay Chamby järnväg.

5 september 2026
MOB ABe 4/4 9304 avgår från Chamby station med ett R30 till Montreux, delvis skymd på vänster sida av bilden av en flakvagn, står RhB ABe 4/4 I från Blonay Chamby järnväg. 5 september 2026
Stefan Wohlfahrt

Järnvägssäventyret i Bernese Oberland - MOB FZe 6/6 2002 har anlänt till Montreux med sitt Riviera Belle Epoque-tåg 200207E från Blonay och måste nu manövreras för återresan.

5 september 2026
Järnvägssäventyret i Bernese Oberland - MOB FZe 6/6 2002 har anlänt till Montreux med sitt Riviera Belle Epoque-tåg 200207E från Blonay och måste nu manövreras för återresan. 5 september 2026
Stefan Wohlfahrt

Järnvägsäventyret i Berner Oberland - Off-topic, eftersom JS G 3/3 nr 6 fortfarande är under översyn och järnvägarna i Berner Oberlands region elektrifierades tidigt, fanns ångdrift också, och hur! Efter att ångdriften förbjöds under sommaren på grund av skogsbrandsrisk, visar nu HG 3/4 nr 3 från Blonay-Chamby-järnvägen en magnifik ångpelare, vilket uppnår något som inte varit möjligt på länge. HG 3/4 3 befinner sig i Baye de Clarens-klippan på väg från Blonay till Chaulin.

6 september 2026
Järnvägsäventyret i Berner Oberland - Off-topic, eftersom JS G 3/3 nr 6 fortfarande är under översyn och järnvägarna i Berner Oberlands region elektrifierades tidigt, fanns ångdrift också, och hur! Efter att ångdriften förbjöds under sommaren på grund av skogsbrandsrisk, visar nu HG 3/4 nr 3 från Blonay-Chamby-järnvägen en magnifik ångpelare, vilket uppnår något som inte varit möjligt på länge. HG 3/4 3 befinner sig i Baye de Clarens-klippan på väg från Blonay till Chaulin. 6 september 2026
Stefan Wohlfahrt

Järnvägsäventyret i Berner Oberland - BOB HG 3/3 nr 29 från Blonay Chamby-järnvägen är på sin resa från Blonay till Chaulin och fotograferades vid Vers chez Robert på ett sådant sätt att endast lokomotivet och BOB-vagnen syns, men inte de andra vagnarna som bara delvis matchar visuellt.

6 september 2026
Järnvägsäventyret i Berner Oberland - BOB HG 3/3 nr 29 från Blonay Chamby-järnvägen är på sin resa från Blonay till Chaulin och fotograferades vid Vers chez Robert på ett sådant sätt att endast lokomotivet och BOB-vagnen syns, men inte de andra vagnarna som bara delvis matchar visuellt. 6 september 2026
Stefan Wohlfahrt

Lineas 186 042 med ett tanktåg på väg till hamnen i Antwerpen. Bombardier Traxx F140 MS2e byggd 2016 med konstruktionsnummer 35358. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 10-09-2026
Lineas 186 042 med ett tanktåg på väg till hamnen i Antwerpen. Bombardier Traxx F140 MS2e byggd 2016 med konstruktionsnummer 35358. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 10-09-2026
Mark Min

NMBS 413 på linjen från Antwerpen-Berchem till Lier station. BN Brugge byggd 1983, moderniserad 2011. NMBS Klass MS80-82 och 83 (MR80 / EMU80): Mellan 1979 och 1985 byggdes 140 av dessa EMU (Elektrisk Motorvagn) av BN Brugge. Nummer: 301 till 440. Antal vagnar, ursprungligen 2, nu efter modernisering: 3. Längd (3 vagnar) 75,80 m. Antal sittplatser (3 vagnar) 248. Maxhastighet: 160 km/h. Strömförsörjning: 3000V och 1500V. Linje 27A vid Antwerpens flygplats. 10-09-2026
NMBS 413 på linjen från Antwerpen-Berchem till Lier station. BN Brugge byggd 1983, moderniserad 2011. NMBS Klass MS80-82 och 83 (MR80 / EMU80): Mellan 1979 och 1985 byggdes 140 av dessa EMU (Elektrisk Motorvagn) av BN Brugge. Nummer: 301 till 440. Antal vagnar, ursprungligen 2, nu efter modernisering: 3. Längd (3 vagnar) 75,80 m. Antal sittplatser (3 vagnar) 248. Maxhastighet: 160 km/h. Strömförsörjning: 3000V och 1500V. Linje 27A vid Antwerpens flygplats. 10-09-2026
Mark Min

Belgien / Elektriska motorvagnar / AM 80 (Break)

90 1600x1066 Px, 11.09.2026

Linjerna 186 296 med det dagliga tunga ståltåget från Arcelor-Mittal Esch-sur-Alzette i Luxemburg till hamnen i Antwerpen. Bombardier Traxx F140 MS2e byggd 2016 med konstruktionsnummer 35345. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 10-09-2026
Linjerna 186 296 med det dagliga tunga ståltåget från Arcelor-Mittal Esch-sur-Alzette i Luxemburg till hamnen i Antwerpen. Bombardier Traxx F140 MS2e byggd 2016 med konstruktionsnummer 35345. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 10-09-2026
Mark Min

NMBS 75050 M7 dubbeldäckartåg på linjen från Antwerpen-Berchem till Lier station som IC Antwerpen - Hasselt. Bombardier M7 BDx byggd 2023. NMBS typ M7 från 2015, på 747 byggs av Alstom Charleroi och Valenciennes (motorvagnar) och Bombardier Brugge (icke-motoriserade vagnar). Maxhastighet 200 km/h. Subtyp AB: första klass övre däck, andra klass nedre däck: 225 nr 73001 till 73225. Subtyp B: andra klass: 157 nr 72001 till 72157. Subtyp BD: andra klass + cyklar och rullstolar: 127 nr 79001 till 79127. Subtyp BDx: motorvagn andra klass + cyklar och rullstolar: 65 nr 75001 till 75065. BVx: motorvagn andra klass + cyklar: 61 nr 75066 till 75127. Subtyp Bmx: motoriserad motorvagn 112 nr 76001 till 76112. Linje 27A vid Antwerpens flygplats. 10-09-2026
NMBS 75050 M7 dubbeldäckartåg på linjen från Antwerpen-Berchem till Lier station som IC Antwerpen - Hasselt. Bombardier M7 BDx byggd 2023. NMBS typ M7 från 2015, på 747 byggs av Alstom Charleroi och Valenciennes (motorvagnar) och Bombardier Brugge (icke-motoriserade vagnar). Maxhastighet 200 km/h. Subtyp AB: första klass övre däck, andra klass nedre däck: 225 nr 73001 till 73225. Subtyp B: andra klass: 157 nr 72001 till 72157. Subtyp BD: andra klass + cyklar och rullstolar: 127 nr 79001 till 79127. Subtyp BDx: motorvagn andra klass + cyklar och rullstolar: 65 nr 75001 till 75065. BVx: motorvagn andra klass + cyklar: 61 nr 75066 till 75127. Subtyp Bmx: motoriserad motorvagn 112 nr 76001 till 76112. Linje 27A vid Antwerpens flygplats. 10-09-2026
Mark Min

Belgien / Elektriska motorvagnar / M7 Bmx

100 1600x1066 Px, 11.09.2026

RTB Cargo 7193 102 med ett container­tåg på väg till Antwerpen hamn. Siemens Vectron MS byggd 2025 med konstruktionsnummer 23858. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 10-09-2026
RTB Cargo 7193 102 med ett container­tåg på väg till Antwerpen hamn. Siemens Vectron MS byggd 2025 med konstruktionsnummer 23858. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 10-09-2026
Mark Min

Lineas 1343 och 1316 på väg ut från hamnen i Antwerpen. Bombardier Brugge NMBS serie 13 byggd år 2000 med konstruktionsnummer 1363. NMBS Klass 13: mellan 1997 och 2001 byggdes 80 av dessa lok av Bombardier Brugge. Koncept och delar från Alstom Belfort. Ursprungliga NMBS-nummer: 1301 till 1360, CFL-nummer: 3001 till 3020. Maxhastighet: 200 km/h. Effekt: 5200 kW. Strömförsörjning: 3000 V och 25 kV. Nummer 1301 till 1345 är i tjänst hos Lineas, nummer 1346 till 1360 är i tjänst hos NMBS. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 10-09-2026
Lineas 1343 och 1316 på väg ut från hamnen i Antwerpen. Bombardier Brugge NMBS serie 13 byggd år 2000 med konstruktionsnummer 1363. NMBS Klass 13: mellan 1997 och 2001 byggdes 80 av dessa lok av Bombardier Brugge. Koncept och delar från Alstom Belfort. Ursprungliga NMBS-nummer: 1301 till 1360, CFL-nummer: 3001 till 3020. Maxhastighet: 200 km/h. Effekt: 5200 kW. Strömförsörjning: 3000 V och 25 kV. Nummer 1301 till 1345 är i tjänst hos Lineas, nummer 1346 till 1360 är i tjänst hos NMBS. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 10-09-2026
Mark Min