rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Pas d'inscription nécessaire - connexion avec un compte Google, Facebook ou X ! Bonjour, vous n'êtes pas connecté(e). Connexion | Créer un compte 
Forum   Contact   Mentions légales
anglais allemand français italien espagnol polonais néerlandais japanisch suédois 

L'aventure ferroviaire de l'Oberland bernois - Hors sujet, puisque la JS G 3/3 n° 6 est encore en révision et que les chemins de fer de la région de l'Oberland bernois ont été

(ID 58916)


L'aventure ferroviaire de l'Oberland bernois - Hors sujet, puisque la JS G 3/3 n° 6 est encore en révision et que les chemins de fer de la région de l'Oberland bernois ont été électrifiés tôt, l'exploitation à vapeur était également présente, et comment ! Après que l'exploitation à vapeur ait été interdite en été en raison du risque d'incendie de forêt, la HG 3/4 n° 3 du Chemin de fer Blonay-Chamby montre maintenant un magnifique panache de vapeur, réalisant quelque chose d'impossible depuis longtemps. La HG 3/4 3 se trouve dans la gorge de la Baye de Clarens sur la route de Blonay à Chaulin.

6 septembre 2026

L'aventure ferroviaire de l'Oberland bernois - Hors sujet, puisque la JS G 3/3 n° 6 est encore en révision et que les chemins de fer de la région de l'Oberland bernois ont été électrifiés tôt, l'exploitation à vapeur était également présente, et comment ! Après que l'exploitation à vapeur ait été interdite en été en raison du risque d'incendie de forêt, la HG 3/4 n° 3 du Chemin de fer Blonay-Chamby montre maintenant un magnifique panache de vapeur, réalisant quelque chose d'impossible depuis longtemps. La HG 3/4 3 se trouve dans la gorge de la Baye de Clarens sur la route de Blonay à Chaulin.

6 septembre 2026

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 10.09.2026, 115 Vues, 0 Commentaires * traduit automatiquement

EXIF: SONY ILCA-77M2, Date 2026:09:06 14:06:54, Temps d'exposition: 1/400, Ouverture: 63/10, ISO100, Focale: 280/10

0 Commentaires, Tous les commentaires
Blonay - Chamby - La Der 2026 - 60 ans après les CEV (marquant la fin de la saison pour le Chemin de fer Blonay–Chamby, 60 ans après la fermeture de la ligne CEV). La SEG G 2x 2/2 105, tractant le train à vapeur 10539 de Blonay à Chamby, arrive à la gare de Chamby. Le train termine ici sa course. Pendant ce temps, le train de correspondance pour Chaulin doit arriver sous peu sur la voie 32. À droite, sur la voie 1, se trouve la rame MOB GoldenPass Belle Epoque PE 30 2219, à destination de Montreux.

24 octobre 2026
Blonay - Chamby - La Der 2026 - 60 ans après les CEV (marquant la fin de la saison pour le Chemin de fer Blonay–Chamby, 60 ans après la fermeture de la ligne CEV). La SEG G 2x 2/2 105, tractant le train à vapeur 10539 de Blonay à Chamby, arrive à la gare de Chamby. Le train termine ici sa course. Pendant ce temps, le train de correspondance pour Chaulin doit arriver sous peu sur la voie 32. À droite, sur la voie 1, se trouve la rame MOB GoldenPass Belle Epoque PE 30 2219, à destination de Montreux. 24 octobre 2026
Stefan Wohlfahrt

Blonay - Chamby - La Der 2026 - 60 ans après les CEV (marquant la fin de la saison pour le chemin de fer Blonay–Chamby, 60 ans après la fermeture de la ligne CEV).

Opérant sous le nom de « Biniou Express » (BEX) avec le numéro de train 30115, l'autorail Dm 2/2 n° 3 arrive à la gare de Chamby sur la voie 31. Bien qu'il soit, très probablement, le train de voyageurs le plus court du monde, il parvient néanmoins à accueillir un nombre considérable de voyageurs — tellement, en fait, que je n'ai pas réussi à tous les compter tout en prenant des photos ; j'estime qu'il y avait au moins une douzaine de personnes à bord.

24 octobre 2026
Blonay - Chamby - La Der 2026 - 60 ans après les CEV (marquant la fin de la saison pour le chemin de fer Blonay–Chamby, 60 ans après la fermeture de la ligne CEV). Opérant sous le nom de « Biniou Express » (BEX) avec le numéro de train 30115, l'autorail Dm 2/2 n° 3 arrive à la gare de Chamby sur la voie 31. Bien qu'il soit, très probablement, le train de voyageurs le plus court du monde, il parvient néanmoins à accueillir un nombre considérable de voyageurs — tellement, en fait, que je n'ai pas réussi à tous les compter tout en prenant des photos ; j'estime qu'il y avait au moins une douzaine de personnes à bord. 24 octobre 2026
Stefan Wohlfahrt

Blonay - Chamby - La Der 2026 - 60 ans après les CEV (la dernière saison du chemin de fer Blonay–Chamby, 60 ans après la fermeture de la ligne CEV). Le RhB ABe 4/4 I n° 35 part de Chamby en direction de Chaulin.

24 octobre 2026
Blonay - Chamby - La Der 2026 - 60 ans après les CEV (la dernière saison du chemin de fer Blonay–Chamby, 60 ans après la fermeture de la ligne CEV). Le RhB ABe 4/4 I n° 35 part de Chamby en direction de Chaulin. 24 octobre 2026
Stefan Wohlfahrt

125 ans de la MOB — et la réalisation d’un rêve longtemps caressé : une liaison directe entre Montreux et Interlaken ! À droite sur l’image se trouve la FZe 6/6 2002 ; commandée en 1931 et arrivée en 1932 — en plein cœur de la Grande Dépression — elle est peut-être arrivée techniquement trop tard, mais elle incarne parfaitement la philosophie de la MOB : être différente des autres !  
125 ans de la MOB : je souhaite à la MOB tout le meilleur, et qu’elle démontre à nouveau qu’un service expérimenté et fiable — une qualité qui a cruellement manqué ces dernières années — est possible.

17 octobre 2026
125 ans de la MOB — et la réalisation d’un rêve longtemps caressé : une liaison directe entre Montreux et Interlaken ! À droite sur l’image se trouve la FZe 6/6 2002 ; commandée en 1931 et arrivée en 1932 — en plein cœur de la Grande Dépression — elle est peut-être arrivée techniquement trop tard, mais elle incarne parfaitement la philosophie de la MOB : être différente des autres ! 125 ans de la MOB : je souhaite à la MOB tout le meilleur, et qu’elle démontre à nouveau qu’un service expérimenté et fiable — une qualité qui a cruellement manqué ces dernières années — est possible. 17 octobre 2026
Stefan Wohlfahrt