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Die Galerie präsentiert eine umfangreiche Sammlung von Fotografien niederländischer Elektrolokomotiven der Baureihe 1700 im Einsatz zwischen den späten 1990er Jahren und 2019. Zu sehen sind verschiedene Lokomotiven dieser Baureihe, darunter die Nummern 1722, 1737, 1741-1779, aufgenommen an unterschiedlichen Standorten wie Rotterdam Centraal, Utrecht Centraal, Den Haag Centraal, Amsterdam Centraal, Maastricht, Roosendaal, Etten-Leur, Hilversum, Tilburg, Apeldoorn, Deurne, Nijmegen-Dukenburg und Venlo. Die Fotos zeigen die Lokomotiven im Einsatz vor Intercity-Zügen, Doppelstockeinheiten (DDAR), Nachtzügen (CNL 456), Sonderzügen wie Pilgerzügen sowie Testzügen (IC+). Zu den dargestellten Details zählen verschiedene Zugzusammenstellungen mit ICR-, ICL- und SNCF UCI-Wagen, Bahnsteigsituationen, Lokomotiven beim Rangieren und auf freier Strecke sowie die letzten Einsätze lokbespannter Doppelstockzüge. Die Aufnahmen dokumentieren verschiedene Einsatzvarianten und Betriebsphasen dieser Lokomotivbaureihe im niederländischen Fern- und Regionalverkehr. Marchio UE: contenuto generato dall'IA
Il 1 aprile 2016 NS 1764 traina un treno regionale DD-AR fermante verso Deurne in partenza da Nijmegen Dukenburg.
Il 1 aprile 2016 NS 1764 traina un treno regionale DD-AR fermante verso Deurne in partenza da Nijmegen Dukenburg.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Locomotive elettriche / 1700

322 1200x803 Px, 02.05.2026

In una piovosa giornata del 4 ottobre 2019, la NS 1764 spinge un treno locale DD-AR attraverso Wijchen verso Nijmegen.
In una piovosa giornata del 4 ottobre 2019, la NS 1764 spinge un treno locale DD-AR attraverso Wijchen verso Nijmegen.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Locomotive elettriche / 1700

293 1200x800 Px, 26.04.2026

La NS 1761 sta per partire da Bad Bentheim con un IC-Berlino il 5 agosto 2019.
La NS 1761 sta per partire da Bad Bentheim con un IC-Berlino il 5 agosto 2019.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Locomotive elettriche / 1700

408 1200x800 Px, 26.04.2026

L'11 novembre 2016 NS 1759 si avvicina a Wijchen con un treno fermata DD-AR.
L'11 novembre 2016 NS 1759 si avvicina a Wijchen con un treno fermata DD-AR.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Locomotive elettriche / 1700

420 1200x801 Px, 11.04.2026

Il 17 marzo 2017 NS 1757 si trova a Wijchen con un convoglio di carrozze a due piani DD-AR per un treno diretto a Zutphen.
Il 17 marzo 2017 NS 1757 si trova a Wijchen con un convoglio di carrozze a due piani DD-AR per un treno diretto a Zutphen.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Locomotive elettriche / 1700

386 1200x799 Px, 07.04.2026

Il 3 luglio 2008 il NS 1753 ferma ad Arnhem con carrozze ex DB in servizio NS. L'impiego di carrozze ex DB gialle e blu nel traffico olandese è stato tuttavia solo una misura temporanea durata meno di cinque anni.
Il 3 luglio 2008 il NS 1753 ferma ad Arnhem con carrozze ex DB in servizio NS. L'impiego di carrozze ex DB gialle e blu nel traffico olandese è stato tuttavia solo una misura temporanea durata meno di cinque anni.
Leonardus Schrijvers

Il 5 dicembre 2019 NS 1750 entra ad Amsterdam Centraal con un IC da Berlino Hbf.
Il 5 dicembre 2019 NS 1750 entra ad Amsterdam Centraal con un IC da Berlino Hbf.
Leonardus Schrijvers

Il 4 marzo 2012 è di nuovo NS 1747 in servizio notturno, qui con uno dei cinque treni extra dal Tirolo in Austria a 's-Hertogenbosch.
Il 4 marzo 2012 è di nuovo NS 1747 in servizio notturno, qui con uno dei cinque treni extra dal Tirolo in Austria a 's-Hertogenbosch.
Leonardus Schrijvers

Il 5 novembre 2003 la NS 1747 è arrivata a Roosendaal con un treno notturno Bergland Express per Avignone via Bruxelles e Mons, rendendo necessario un cambio di locomotiva per le linee belghe.
Il 5 novembre 2003 la NS 1747 è arrivata a Roosendaal con un treno notturno Bergland Express per Avignone via Bruxelles e Mons, rendendo necessario un cambio di locomotiva per le linee belghe.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Locomotive elettriche / 1700

436 1200x799 Px, 04.04.2026

In un grigio 8 settembre 2022 la NS 1746 viene accoppiata a un IC-Berlino per Amsterdam Centraal a Bad Bentheim. Si può vedere che la locomotiva si è appena collegata al treno dal fatto che il pantografo frontale è stato alzato. Quando il treno partirà, anche il pantografo posteriore sarà stato alzato - tra il primo contatto e la partenza i pantografi, naturalmente, saranno stati abbassati per permettere al personale locale di collegare tutti i cavi necessari senza essere elettrificati.
In un grigio 8 settembre 2022 la NS 1746 viene accoppiata a un IC-Berlino per Amsterdam Centraal a Bad Bentheim. Si può vedere che la locomotiva si è appena collegata al treno dal fatto che il pantografo frontale è stato alzato. Quando il treno partirà, anche il pantografo posteriore sarà stato alzato - tra il primo contatto e la partenza i pantografi, naturalmente, saranno stati abbassati per permettere al personale locale di collegare tutti i cavi necessari senza essere elettrificati.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Locomotive elettriche / 1700

388 1200x804 Px, 29.03.2026

Il 15 luglio 2019 la NS 1745 si accoppia a un IC-Berlino appena portato a Bad Bentheim da una locomotiva gemella. A causa di un incidente sui binari tra Bad Bentheim e Osnabrück, il traffico verso la Germania è stato impossibile per ore. Poiché i treni da e per i Paesi Bassi si incrociano in un intervallo di tempo di 25 minuti, il convoglio arrivato a Bad Bentheim da Amsterdam poteva essere facilmente impiegato per il viaggio di ritorno.
Il 15 luglio 2019 la NS 1745 si accoppia a un IC-Berlino appena portato a Bad Bentheim da una locomotiva gemella. A causa di un incidente sui binari tra Bad Bentheim e Osnabrück, il traffico verso la Germania è stato impossibile per ore. Poiché i treni da e per i Paesi Bassi si incrociano in un intervallo di tempo di 25 minuti, il convoglio arrivato a Bad Bentheim da Amsterdam poteva essere facilmente impiegato per il viaggio di ritorno.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Locomotive elettriche / 1700

343 1200x800 Px, 29.03.2026

Sono finiti gli IC-Berlijn trainati dalle Class 1700 e i carrozze DB IC-1. Il 25 febbraio 2017 NS 1744 'WIJCHEN' (la mia casa!) è arrivato ad Amsterdam Centraal con un IC-Berlijn da Bad Bentheim.
Sono finiti gli IC-Berlijn trainati dalle Class 1700 e i carrozze DB IC-1. Il 25 febbraio 2017 NS 1744 'WIJCHEN' (la mia casa!) è arrivato ad Amsterdam Centraal con un IC-Berlijn da Bad Bentheim.
Leonardus Schrijvers

In una piovosa giornata del 1° novembre 2019, NS 1743 entra a Nijmegen con un treno locale per Arnhem.
In una piovosa giornata del 1° novembre 2019, NS 1743 entra a Nijmegen con un treno locale per Arnhem.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Locomotive elettriche / 1700

369 1200x800 Px, 28.03.2026

Il 5 agosto 2018 la NS 1768 spinge un DD-AR fuori da Amsterdam Centraal.
Il 5 agosto 2018 la NS 1768 spinge un DD-AR fuori da Amsterdam Centraal.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Locomotive elettriche / 1700

368 1200x800 Px, 27.03.2026

Il 5 agosto 2003 NS 1774 effettua una fermata a Rotterdam Centraal con un treno speciale, composto da carrozze Müller.
Il 5 agosto 2003 NS 1774 effettua una fermata a Rotterdam Centraal con un treno speciale, composto da carrozze Müller.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Locomotive elettriche / 1700

321 1200x800 Px, 27.03.2026

Fuori servizio: NS 1743 si trova a Nijmegen il 3 agosto 2019. Pochi anni dopo, questi convogli un tempo onnipresenti sono scomparsi per sempre.
Fuori servizio: NS 1743 si trova a Nijmegen il 3 agosto 2019. Pochi anni dopo, questi convogli un tempo onnipresenti sono scomparsi per sempre.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Locomotive elettriche / 1700

357 1200x800 Px, 25.03.2026

Condizioni di luce difficili a Elst con il 1741 con DD-AR il 12 dicembre 2019.
Condizioni di luce difficili a Elst con il 1741 con DD-AR il 12 dicembre 2019.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Locomotive elettriche / 1700

348 1200x800 Px, 25.03.2026

Ripresa posteriore del NS 1741 in partenza da Arnhem con un convoglio DD-AR il 12 dicembre 2019.
Ripresa posteriore del NS 1741 in partenza da Arnhem con un convoglio DD-AR il 12 dicembre 2019.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Locomotive elettriche / 1700

431 1200x800 Px, 28.02.2026

In una soleggiata giornata del 4 novembre 2015, la NS 1740 traina un treno regionale DD-AR attraverso Alverna.
In una soleggiata giornata del 4 novembre 2015, la NS 1740 traina un treno regionale DD-AR attraverso Alverna.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Locomotive elettriche / 1700

404 1200x798 Px, 22.02.2026

Il 3 luglio 2015 la NS 1733 effettua una fermata a Wijchen con il suo DD-AR diretto a Nijmegen. Nota gli accoppiatori automatici Scharffenberg della locomotiva, che permettevano ai 1700 impiegati sui servizi regionali di accoppiare e sganciare rapidamente nelle stazioni maggiori, anche se questa funzione non è più stata utilizzata dal 2012 dopo che, ripetutamente, questo accoppiamento durante le soste in stazione spesso falliva, causando ritardi di dieci minuti o più.
Il 3 luglio 2015 la NS 1733 effettua una fermata a Wijchen con il suo DD-AR diretto a Nijmegen. Nota gli accoppiatori automatici Scharffenberg della locomotiva, che permettevano ai 1700 impiegati sui servizi regionali di accoppiare e sganciare rapidamente nelle stazioni maggiori, anche se questa funzione non è più stata utilizzata dal 2012 dopo che, ripetutamente, questo accoppiamento durante le soste in stazione spesso falliva, causando ritardi di dieci minuti o più.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Locomotive elettriche / 1700

480 1200x796 Px, 22.02.2026

Il 19 agosto 2012 la NS 1710 traina un treno regionale vicino a Nijmegen-Dukenburg.
Il 19 agosto 2012 la NS 1710 traina un treno regionale vicino a Nijmegen-Dukenburg.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Locomotive elettriche / 1700

378 1200x800 Px, 22.02.2026

NS 1772 è in sosta a 's-Hertogenbosch con un treno notturno EETC per Avignone il 18 agosto 2006.
NS 1772 è in sosta a 's-Hertogenbosch con un treno notturno EETC per Avignone il 18 agosto 2006.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Locomotive elettriche / 1700

370 1200x798 Px, 21.02.2026

Secondo di cinque: NS 1732 lascia 's-Hertogenbosch con il secondo di cinque treni notturni dal Tirolo il 4 marzo 2012. Per sostituire in un colpo solo le Classi 1100, 1200 e 1300 (grazie a Shakespeare e al suo MacBeth), NS ordinò nuovamente locomotive francesi con un nez-cassé leggermente modernizzato e un po' più leggero, simile alla Classe 1600. Le 81 locomotive ordinate divennero Classe 1700 e dal 1994 furono impiegate quasi esclusivamente nei servizi passeggeri, dai modesti treni urbani ai treni passeggeri internazionali di punta.
Secondo di cinque: NS 1732 lascia 's-Hertogenbosch con il secondo di cinque treni notturni dal Tirolo il 4 marzo 2012. Per sostituire in un colpo solo le Classi 1100, 1200 e 1300 (grazie a Shakespeare e al suo MacBeth), NS ordinò nuovamente locomotive francesi con un nez-cassé leggermente modernizzato e un po' più leggero, simile alla Classe 1600. Le 81 locomotive ordinate divennero Classe 1700 e dal 1994 furono impiegate quasi esclusivamente nei servizi passeggeri, dai modesti treni urbani ai treni passeggeri internazionali di punta.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Locomotive elettriche / 1700

465 1200x800 Px, 09.02.2026

Il 18 ottobre 2003 la NS 1738 entra a Nijmegen con un convoglio di carrozze ICR. Con le flotte NS, la Classe 1700 con carrozze ICR è completamente storia.
Il 18 ottobre 2003 la NS 1738 entra a Nijmegen con un convoglio di carrozze ICR. Con le flotte NS, la Classe 1700 con carrozze ICR è completamente storia.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Locomotive elettriche / 1700

420 1200x800 Px, 25.01.2026