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1700 Fotos

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Elektrolokomotiven
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1700
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Sidelined: NS 1743 stands at Nijmegen on 3 August 2019. A few years later, this once ubiquitious train sets were gone forever.
Ausgemustert: NS 1743 steht am 3. August 2019 in Nijmegen. Einige Jahre später waren diese einst allgegenwärtigen Triebzüge für immer verschwunden.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

9 1200x800 Px, 25.03.2026

Tricky light conditions at Elst with 1741 with DD-AR on 12 December 2019.
Knifflige Lichtverhältnisse in Elst mit 1741 mit DD-AR am 12. Dezember 2019.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

12 1200x800 Px, 25.03.2026

Back shot on NS 1741 leaving Arnhem with a DD-AR rake on 12 December 2019.
Heckansicht von NS 1741, der Arnhem mit einem DD-AR-Zugverband am 12. Dezember 2019 verlässt.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

23 1200x800 Px, 28.02.2026

On a sunny 4 November 2015 NS 1740 hauls a DD-AR regional train through Alverna.
An einem sonnigen 4. November 2015 zieht die NS 1740 einen DD-AR-Regionalzug durch Alverna.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

26 1200x798 Px, 22.02.2026

On 3 July 2015 NS 1733 calls at Wijchen with her DD-AR to Nijmegen. Note the automatic Scharffenberg couplers of the locomotive, that enabled 1700s deployed on regional services to couple and uncouple fast at greater stations, albeit that this feature was no longer used from 2012 after time and again, this coupling during station dwells often failed, leading to delays of ten minutes or more.
Am 3. Juli 2015 hält die NS 1733 mit ihrem DD-AR in Wijchen nach Nijmegen. Beachten Sie die automatischen Scharffenberg-Kupplungen der Lokomotive, die es den in den 1700er-Jahren auf Regionaldiensten eingesetzten Zügen ermöglichten, an größeren Bahnhöfen schnell zu kuppeln und zu entkuppeln, obwohl diese Funktion ab 2012 nicht mehr genutzt wurde, da diese Kupplung während der Aufenthalte im Bahnhof immer wieder versagte und zu Verzögerungen von zehn Minuten oder mehr führte.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

22 1200x796 Px, 22.02.2026

On 19 August 2012 NS 1710 hauls a regional train near Nijmegen-Dukenburg.
Am 19. August 2012 zieht die NS 1710 einen Regionalzug nahe Nijmegen-Dukenburg.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

20 1200x800 Px, 22.02.2026

NS 1772 stands at 's-Hertogenbosch with an EETC overnight train to Avignon on 18 August 2006.
NS 1772 steht am 18. August 2006 in 's-Hertogenbosch mit einem EETC-Nachtzug nach Avignon.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

19 1200x798 Px, 21.02.2026

Second of five: NS 1732 quits 's-Hertogenbosch with the 2nd of five overnight trains from Tyrol on 4 March 2012. In order to replace Classes 1100, 1200 and 1300 in one blow/ fell swoop (thanks to Shakespeare's MacBeth) NS ordered French again with a slightly modernised and somewhat lighter nez-cassé like Class 1600. The 81 locos ordered became Class 1700 and from 1994 were almost exclusively deployed om passenger services, from the humble urban trains to international crack passenger trains.
Zweiter von fünf: NS 1732 verlässt 's-Hertogenbosch mit dem zweiten von fünf Nachtzügen aus Tirol am 4. März 2012. Um die Baureihen 1100, 1200 und 1300 auf einen Schlag zu ersetzen (dank Shakespeares MacBeth „fell swoop“), bestellte die NS erneut französische Lokomotiven mit einem leicht modernisierten und etwas leichteren nez-cassé wie die Baureihe 1600. Die 81 bestellten Loks wurden zur Baureihe 1700 und wurden ab 1994 fast ausschließlich im Personenverkehr eingesetzt, von einfachen Nahverkehrszügen bis hin zu internationalen Spitzen-Personenzügen.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

40 1200x800 Px, 09.02.2026

On 18 October 2003 NS 1738 enters Nijmegen with a rake of ICR coaches. With NS ranks, Class 1700 with ICR coaches are completely history.
Am 18. Oktober 2003 fährt die NS 1738 mit einem Zug aus ICR-Wagen in Nijmegen ein. Mit den NS-Dienstplänen sind die Baureihe 1700 mit ICR-Wagen vollständig Geschichte.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

48 1200x800 Px, 25.01.2026

NSR organised a farewell trip through the Netherlands, using NS 1761 with a rake of DBIC coaches, notmally deployed on the IC-Berlijn (Amsterdam to Bad Bentheim); the last passenger services for this once ubiquitious class electrics. On 19 November 2023 NS 1761 stands in Nijmegen, where she will take a break of ten minutes before continuing to Tilburg and Rotterdam, places, the IC-Berlijn was never to be seen. The phrase at the loco says after more than 30 years of yeoman service it is time to say goodbye. .
Die NSR organisierte eine Abschiedsfahrt durch die Niederlande mit der NS 1761 und einem Zugverband aus DBIC-Wagen, die normalerweise auf dem IC-Berlin (Amsterdam bis Bad Bentheim) eingesetzt werden; die letzten Personenzüge für diese einst allgegenwärtigen Baureihe-Elektrolokomotiven. Am 19. November 2023 steht die NS 1761 in Nijmegen, wo sie eine zehnminütige Pause einlegt, bevor sie weiter nach Tilburg und Rotterdam fährt, Orte, an denen der IC-Berlin nie zu sehen war. Der Schriftzug an der Lokomotive lautet: „Nach mehr als 30 Jahren treuen Dienstes ist es Zeit, Abschied zu nehmen.“
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

51 1200x800 Px, 07.12.2025

Frog's view on NS 1725 with her regional train to Amsterdam at Hoorn, 24 October 2009.
Froschperspektive auf die NS 1725 mit ihrem Regionalzug nach Amsterdam in Hoorn, 24. Oktober 2009.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

121 1200x800 Px, 30.03.2025

On 8 October 1997, NS 1711 calls at Dordrecht-Zuid. The station's furniture have been changed drastically and both 1711 and the DD-AR double stock are gone.
Am 8. Oktober 1997 hält die NS 1711 in Dordrecht-Zuid. Die Ausstattung des Bahnhofs wurde drastisch verändert und sowohl die 1711 als auch der DD-AR-Doppelstockzug sind verschwunden.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

166 1200x800 Px, 03.12.2023

Since the last deployments of NS reizigers Class 1700 on passenger trains is due to slip in the past from 9 December 2023, NSR organised a farewell trip through the Netherlands, using NS 1761 with a rake of DBIC coaches, notmally deployed on the IC-Berlijn (Amsterdam to Bad bentheim); the last passenger services for this once ubiquitious class electrics. On 19 NOvember 2023 NS 1761 stands in Nijmegen, where she will take a break of ten minutes before continuing to Tilburg and Rotterdam, places, the IC-Berlijn was never to be sen.
Da der letzte Einsatz der NS reizigers Klasse 1700 im Personenverkehr ab dem 9. Dezember 2023 in der Vergangenheit liegt, organisierte NSR eine Abschiedsfahrt durch die Niederlande mit der NS 1761 und einem Zugverband aus DBIC-Wagen, die normalerweise im IC-Berlin (Amsterdam bis Bad Bentheim) eingesetzt werden; die letzten Personenzüge für diese einst allgegenwärtigen Elektrolokomotiven der Baureihe. Am 19. November 2023 steht die NS 1761 in Nijmegen, wo sie eine zehnminütige Pause einlegt, bevor sie weiter nach Tilburg und Rotterdam fährt, Orte, an denen der IC-Berlin nie zu sehen war.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

150 1200x793 Px, 03.12.2023

Since the last deployments of NS reizigers Class 1700 on passenger trains is due to slip in the past from 9 December 2023, NSR organised a farewell trip through the Netherlands, using NS 1761 with a rake of DBIC coaches, notmally deployed on the IC-Berlijn (Amsterdam to Bad bentheim); the last passenger services for this once ubiquitious class electrics. On 19 NOvember 2023 NS 1761 enters Nijmegen, where she will take a break of ten minutes before continuing to Tilburg and Rotterdam, places, the IC-Berlijn was never to be sen.
Da der letzte Einsatz der NS reizigers Klasse 1700 im Personenverkehr ab dem 9. Dezember 2023 in die Vergangenheit rückt, organisierte NSR eine Abschiedsfahrt durch die Niederlande mit der NS 1761 und einem Zugverband aus DBIC-Wagen, die normalerweise auf dem IC-Berlin (Amsterdam bis Bad Bentheim) eingesetzt werden; die letzten Personenzüge für diese einst allgegenwärtigen Elektrolokomotiven der Baureihe. Am 19. November 2023 erreicht die NS 1761 Nijmegen, wo sie eine zehnminütige Pause einlegt, bevor sie weiter nach Tilburg und Rotterdam fährt, Orte, an denen der IC-Berlin nie zu sehen war.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

146 1200x800 Px, 03.12.2023

NS 1745 with supportive stickers for the 2024 Olympic Games in Paris enters Hengelo on 14 October 2023 with an IC from Berlin. Anyone willing to photograph NS Class 1700s and German IC stock should report immediately on the line Amsterdam--Amersfoort--Hengelo--Bad Bentheim, because from December 2023 the 1700s will be replaced by leased Vectron locos.
NS 1745 mit unterstützenden Aufklebern für die Olympischen Spiele 2024 in Paris fährt am 14. Oktober 2023 mit einem IC aus Berlin in Hengelo ein. Wer bereit ist, NS-Baureihe 1700 und deutsches IC-Material zu fotografieren, sollte sich sofort auf der Strecke Amsterdam--Amersfoort--Hengelo--Bad Bentheim melden, denn ab Dezember 2023 werden die 1700er durch geleaste Vectron-Lokomotiven ersetzt.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

148 1200x800 Px, 17.10.2023

On 27 April 2023 NS 1752 calls at Amersfoort with the IC-Berlijn to Amsterdam -oddly on one of the inner platforms, track 7 (the outermost flatform track) being the normal track, where these trains call.
Am 27. April 2023 hält die NS 1752 in Amersfoort mit dem IC Berlin nach Amsterdam – merkwürdigerweise auf einem der inneren Bahnsteige, Gleis 7 (das äußerste Bahnsteiggleis) ist normalerweise das Gleis, an dem diese Züge halten.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

128 1200x800 Px, 04.06.2023

NS 1761 hauls the IC-Berlijn into Amersfoort on 27 April 2023.
NS 1761 zieht den IC-Berlijn am 27. April 2023 nach Amersfoort.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

142 1200x800 Px, 15.05.2023

The last service of NS Class 1700 is the IC-Berlijn between Amsterdam and Bad Bentheim and since NS Reizigers plans to replace them with hired Vectrons, anyone, wishing to photograph these machines are advised to deplaoy their cameras now. Op 19 February 2023 NS 1765 calls at Amersfoort on track-6 instead of track-7, enabling this photo.
Der letzte Einsatz der NS-Baureihe 1700 ist der IC-Berlin zwischen Amsterdam und Bad Bentheim, und da NS Reizigers plant, sie durch angemietete Vectrons zu ersetzen, wird allen, die diese Maschinen fotografieren möchten, geraten, jetzt ihre Kameras einzusetzen. Am 19. Februar 2023 hält die NS 1765 in Amersfoort auf Gleis 6 statt auf Gleis 7, was dieses Foto ermöglicht.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

129 1200x800 Px, 09.04.2023

NS 1761 hauls the IC-Berlijn out of Amsterdam Centraal on 23 January 2023 with Bad Bentheim as first target (loco swap for a DB Class 101). But this day, this train will termin ate at Amersfoort due to a level crossing accident between Amersfoort and Deventer, cutting the track for five hours.
NS 1761 zieht am 23. Januar 2023 den IC-Berlijn aus Amsterdam Centraal mit Bad Bentheim als erstem Ziel (Lokwechsel zu einer DB Baureihe 101). An diesem Tag endet dieser Zug jedoch in Amersfoort aufgrund eines Unfalls an einem Bahnübergang zwischen Amersfoort und Deventer, der die Strecke für fünf Stunden sperrt.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

148 1200x800 Px, 24.01.2023

On 13 February 2006 NS 1759 leaves 's-Hertogenbosch with an overnight train from Tyrol.
Am 13. Februar 2006 verlässt die NS 1759 's-Hertogenbosch mit einem Nachtzug aus Tirol.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

142 1200x798 Px, 30.11.2022

On 15 July 2022 NS 1746 gets coupled on an ICE-3M that became defective a day earlier near Zevenaar. Due to logistical reasons ProRail stabled the High-Speed EMU at Nijmegen and the 15th NS 1746 was to haul the ICE to Amsterdam-Watergraafsmeer via Tilburg.
Am 15. Juli 2022 wird die NS 1746 an einen ICE-3M angekuppelt, der einen Tag zuvor in der Nähe von Zevenaar ausgefallen war. Aus logistischen Gründen stellte ProRail den Hochgeschwindigkeits-EMU in Nijmegen ab, und die 15. NS 1746 sollte den ICE über Tilburg nach Amsterdam-Watergraafsmeer ziehen.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

149 1200x800 Px, 11.10.2022

The fastest train in the NS reizigers fleet, ICE 4653/406 053, called it quits on Thursday 14 July at Zevenaar, was evacuated and then empty hauled to Nijmegen, where on 15 July NS 1746 is about to haul the defective ICE toward Amsterdam-Watergraafsmeer via 's-Hertogenbosch, Tilburg, Dordrecht, Rotterdam and Leiden, this detour being courtesey of engineering works between Utrecht and 's-Hertogenbosch.
Der schnellste Zug in der NS reizigers-Flotte, ICE 4653/406 053, gab am Donnerstag, den 14. Juli, bei Zevenaar den Dienst auf, wurde evakuiert und anschließend leer nach Nijmegen überführt, wo am 15. Juli die NS 1746 den defekten ICE in Richtung Amsterdam-Watergraafsmeer über 's-Hertogenbosch, Tilburg, Dordrecht, Rotterdam und Leiden ziehen wird. Diese Umleitung erfolgt aufgrund von Bauarbeiten zwischen Utrecht und 's-Hertogenbosch.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Hochgeschwindigkeitszüge (ICE) / 406 (ICE 3), Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

329 1200x800 Px, 17.07.2022

Under the pouring rain, NS 1746 hauls an IC-Berlijn into Amersfoort on 3 February 2022.
Unter strömendem Regen zieht die NS 1746 am 3. Februar 2022 einen IC Berlin nach Amersfoort.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

194 1200x800 Px, 05.02.2022

NS 1736 quits Nijmegen-Dukenburg with a train to Deurne on 26 February 2016.
NS 1736 verlässt Nijmegen-Dukenburg mit einem Zug nach Deurne am 26. Februar 2016.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

193 1200x800 Px, 28.10.2021

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