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Elektrolokomotiven
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1700
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Am 1. April 2016 zieht die NS 1764 einen DD-AR-Regionalzug nach Deurne aus Nijmegen Dukenburg.
Am 1. April 2016 zieht die NS 1764 einen DD-AR-Regionalzug nach Deurne aus Nijmegen Dukenburg.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

16 1200x803 Px, 02.05.2026

An einem regnerischen 4. Oktober 2019 schiebt die NS 1764 einen DD-AR Haltzug durch Wijchen in Richtung Nijmegen.
An einem regnerischen 4. Oktober 2019 schiebt die NS 1764 einen DD-AR Haltzug durch Wijchen in Richtung Nijmegen.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

100 1200x800 Px, 26.04.2026

Die NS 1761 steht am 5. August 2019 kurz vor der Abfahrt aus Bad Bentheim mit einem IC Berlin.
Die NS 1761 steht am 5. August 2019 kurz vor der Abfahrt aus Bad Bentheim mit einem IC Berlin.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

125 1200x800 Px, 26.04.2026

Am 11. November 2016 nähert sich die NS 1759 mit einem DD-AR Haltzug Wijchen.
Am 11. November 2016 nähert sich die NS 1759 mit einem DD-AR Haltzug Wijchen.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

213 1200x801 Px, 11.04.2026

Am 17. März 2017 steht die NS 1757 mit einem Zug aus DD-AR-Doppelstockwagen in Wijchen für einen Zug nach Zutphen.
Am 17. März 2017 steht die NS 1757 mit einem Zug aus DD-AR-Doppelstockwagen in Wijchen für einen Zug nach Zutphen.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

169 1200x799 Px, 07.04.2026

Am 3. Juli 2008 hält die NS 1753 in Arnhem mit ehemaligen DB-Wagen im NS-Einsatz. Der Einsatz der gelben und blauen ehemaligen DB-Wagen im niederländischen Verkehr war jedoch nur eine Übergangslösung, die weniger als fünf Jahre dauerte.
Am 3. Juli 2008 hält die NS 1753 in Arnhem mit ehemaligen DB-Wagen im NS-Einsatz. Der Einsatz der gelben und blauen ehemaligen DB-Wagen im niederländischen Verkehr war jedoch nur eine Übergangslösung, die weniger als fünf Jahre dauerte.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700, Niederlande / Bahnhöfe / Gelderland

196 1200x772 Px, 07.04.2026

Am 5. Dezember 2019 fährt die NS 1750 mit einem IC aus Berlin Hbf in Amsterdam Centraal ein.
Am 5. Dezember 2019 fährt die NS 1750 mit einem IC aus Berlin Hbf in Amsterdam Centraal ein.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700, Niederlande / Bahnhöfe / Noord-Holland

174 1200x800 Px, 04.04.2026

Am 4. März 2012 ist die NS 1747 wieder im Nachtdienst, hier mit einem von fünf Sonderzügen aus Tirol in Österreich bei 's-Hertogenbosch.
Am 4. März 2012 ist die NS 1747 wieder im Nachtdienst, hier mit einem von fünf Sonderzügen aus Tirol in Österreich bei 's-Hertogenbosch.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700, Niederlande / Bahnhöfe / Noord-Brabant

179 1200x796 Px, 04.04.2026

Am 5. November 2003 ist die NS 1747 mit einem Bergland Express Nachtzug nach Avignon über Brüssel und Mons in Roosendaal angekommen, was einen Lokwechsel für die belgischen Strecken erforderlich machte.
Am 5. November 2003 ist die NS 1747 mit einem Bergland Express Nachtzug nach Avignon über Brüssel und Mons in Roosendaal angekommen, was einen Lokwechsel für die belgischen Strecken erforderlich machte.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

221 1200x799 Px, 04.04.2026

An einem grauen 8. September 2022 wird die NS 1746 in Bad Bentheim an einen IC Berlin nach Amsterdam Centraal angekuppelt. Dass die Lok sich gerade selbst an den Zug gesetzt hat, erkennt man daran, dass der vordere Stromabnehmer angehoben ist. Wenn der Zug abfährt, wird der hintere Stromabnehmer angehoben sein – zwischen dem ersten Kontakt und der Abfahrt sind die Stromabnehmer natürlich abgesenkt worden, damit das örtliche Personal alle notwendigen Kabel anschließen kann, ohne elektrisiert zu werden.
An einem grauen 8. September 2022 wird die NS 1746 in Bad Bentheim an einen IC Berlin nach Amsterdam Centraal angekuppelt. Dass die Lok sich gerade selbst an den Zug gesetzt hat, erkennt man daran, dass der vordere Stromabnehmer angehoben ist. Wenn der Zug abfährt, wird der hintere Stromabnehmer angehoben sein – zwischen dem ersten Kontakt und der Abfahrt sind die Stromabnehmer natürlich abgesenkt worden, damit das örtliche Personal alle notwendigen Kabel anschließen kann, ohne elektrisiert zu werden.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

180 1200x804 Px, 29.03.2026

Am 15. Juli 2019 kuppelt die NS 1745 an einen IC-Berlin, der gerade von einer Schwesterlok nach Bad Bentheim gebracht wurde. Aufgrund eines Unfalls auf den Gleisen zwischen Bad Bentheim und Osnabrück war der weitere Verkehr nach Deutschland stundenlang unmöglich. Da die Züge von und nach den Niederlanden innerhalb eines Zeitfensters von 25 Minuten aufeinandertreffen, konnte der Zug, der aus Amsterdam in Bad Bentheim eingetroffen war, problemlos für die Rückfahrt eingesetzt werden.
Am 15. Juli 2019 kuppelt die NS 1745 an einen IC-Berlin, der gerade von einer Schwesterlok nach Bad Bentheim gebracht wurde. Aufgrund eines Unfalls auf den Gleisen zwischen Bad Bentheim und Osnabrück war der weitere Verkehr nach Deutschland stundenlang unmöglich. Da die Züge von und nach den Niederlanden innerhalb eines Zeitfensters von 25 Minuten aufeinandertreffen, konnte der Zug, der aus Amsterdam in Bad Bentheim eingetroffen war, problemlos für die Rückfahrt eingesetzt werden.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

148 1200x800 Px, 29.03.2026

Vorbei sind die IC-Berlijns mit 1700er-Bespannung und DB IC-1-Wagen. Am 25. Februar 2017 ist die NS 1744 'WIJCHEN' (meine Heimat!) mit einem IC-Berlijn aus Bad Bentheim am Amsterdam Centraal angekommen.
Vorbei sind die IC-Berlijns mit 1700er-Bespannung und DB IC-1-Wagen. Am 25. Februar 2017 ist die NS 1744 'WIJCHEN' (meine Heimat!) mit einem IC-Berlijn aus Bad Bentheim am Amsterdam Centraal angekommen.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700, Niederlande / Bahnhöfe / Noord-Holland

173 1200x800 Px, 28.03.2026

An einem regnerischen 1. November 2019 fährt die NS 1743 mit einem Halt machenden Zug nach Arnheim in Nijmegen ein.
An einem regnerischen 1. November 2019 fährt die NS 1743 mit einem Halt machenden Zug nach Arnheim in Nijmegen ein.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

148 1200x800 Px, 28.03.2026

Am 5. August 2018 schiebt die NS 1768 einen DD-AR aus Amsterdam Centraal.
Am 5. August 2018 schiebt die NS 1768 einen DD-AR aus Amsterdam Centraal.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

157 1200x800 Px, 27.03.2026

Am 5. August 2003 hält die NS 1774 mit einem Sonderzug, bestehend aus Müller-Wagen, am Rotterdam Centraal.
Am 5. August 2003 hält die NS 1774 mit einem Sonderzug, bestehend aus Müller-Wagen, am Rotterdam Centraal.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

143 1200x800 Px, 27.03.2026

Ausgemustert: NS 1743 steht am 3. August 2019 in Nijmegen. Einige Jahre später waren diese einst allgegenwärtigen Triebzüge für immer verschwunden.
Ausgemustert: NS 1743 steht am 3. August 2019 in Nijmegen. Einige Jahre später waren diese einst allgegenwärtigen Triebzüge für immer verschwunden.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

152 1200x800 Px, 25.03.2026

Knifflige Lichtverhältnisse in Elst mit 1741 mit DD-AR am 12. Dezember 2019.
Knifflige Lichtverhältnisse in Elst mit 1741 mit DD-AR am 12. Dezember 2019.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

139 1200x800 Px, 25.03.2026

Heckansicht von NS 1741, der Arnhem mit einem DD-AR-Zugverband am 12. Dezember 2019 verlässt.
Heckansicht von NS 1741, der Arnhem mit einem DD-AR-Zugverband am 12. Dezember 2019 verlässt.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

204 1200x800 Px, 28.02.2026

An einem sonnigen 4. November 2015 zieht die NS 1740 einen DD-AR-Regionalzug durch Alverna.
An einem sonnigen 4. November 2015 zieht die NS 1740 einen DD-AR-Regionalzug durch Alverna.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

170 1200x798 Px, 22.02.2026

Am 3. Juli 2015 hält die NS 1733 mit ihrem DD-AR in Wijchen nach Nijmegen. Beachten Sie die automatischen Scharffenberg-Kupplungen der Lokomotive, die es den in den 1700er-Jahren auf Regionaldiensten eingesetzten Zügen ermöglichten, an größeren Bahnhöfen schnell zu kuppeln und zu entkuppeln, obwohl diese Funktion ab 2012 nicht mehr genutzt wurde, da diese Kupplung während der Aufenthalte im Bahnhof immer wieder versagte und zu Verzögerungen von zehn Minuten oder mehr führte.
Am 3. Juli 2015 hält die NS 1733 mit ihrem DD-AR in Wijchen nach Nijmegen. Beachten Sie die automatischen Scharffenberg-Kupplungen der Lokomotive, die es den in den 1700er-Jahren auf Regionaldiensten eingesetzten Zügen ermöglichten, an größeren Bahnhöfen schnell zu kuppeln und zu entkuppeln, obwohl diese Funktion ab 2012 nicht mehr genutzt wurde, da diese Kupplung während der Aufenthalte im Bahnhof immer wieder versagte und zu Verzögerungen von zehn Minuten oder mehr führte.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

187 1200x796 Px, 22.02.2026

Am 19. August 2012 zieht die NS 1710 einen Regionalzug nahe Nijmegen-Dukenburg.
Am 19. August 2012 zieht die NS 1710 einen Regionalzug nahe Nijmegen-Dukenburg.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

173 1200x800 Px, 22.02.2026

NS 1772 steht am 18. August 2006 in 's-Hertogenbosch mit einem EETC-Nachtzug nach Avignon.
NS 1772 steht am 18. August 2006 in 's-Hertogenbosch mit einem EETC-Nachtzug nach Avignon.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

154 1200x798 Px, 21.02.2026

Zweiter von fünf: NS 1732 verlässt 's-Hertogenbosch mit dem zweiten von fünf Nachtzügen aus Tirol am 4. März 2012. Um die Baureihen 1100, 1200 und 1300 auf einen Schlag zu ersetzen (dank Shakespeares MacBeth „fell swoop“), bestellte die NS erneut französische Lokomotiven mit einem leicht modernisierten und etwas leichteren nez-cassé wie die Baureihe 1600. Die 81 bestellten Loks wurden zur Baureihe 1700 und wurden ab 1994 fast ausschließlich im Personenverkehr eingesetzt, von einfachen Nahverkehrszügen bis hin zu internationalen Spitzen-Personenzügen.
Zweiter von fünf: NS 1732 verlässt 's-Hertogenbosch mit dem zweiten von fünf Nachtzügen aus Tirol am 4. März 2012. Um die Baureihen 1100, 1200 und 1300 auf einen Schlag zu ersetzen (dank Shakespeares MacBeth „fell swoop“), bestellte die NS erneut französische Lokomotiven mit einem leicht modernisierten und etwas leichteren nez-cassé wie die Baureihe 1600. Die 81 bestellten Loks wurden zur Baureihe 1700 und wurden ab 1994 fast ausschließlich im Personenverkehr eingesetzt, von einfachen Nahverkehrszügen bis hin zu internationalen Spitzen-Personenzügen.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

215 1200x800 Px, 09.02.2026

Am 18. Oktober 2003 fährt die NS 1738 mit einem Zug aus ICR-Wagen in Nijmegen ein. Mit den NS-Dienstplänen sind die Baureihe 1700 mit ICR-Wagen vollständig Geschichte.
Am 18. Oktober 2003 fährt die NS 1738 mit einem Zug aus ICR-Wagen in Nijmegen ein. Mit den NS-Dienstplänen sind die Baureihe 1700 mit ICR-Wagen vollständig Geschichte.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

169 1200x800 Px, 25.01.2026

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