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Divers Fotos

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Locomotives diesel
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Divers
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Le 30 mars 2013, deux nouveautés ont été vues au SHM à Hoorn : la nouvelle cabine de signalisation construite récemment et le locomotive diesel de manœuvre 101 passant devant ladite cabine de signalisation.
Le 30 mars 2013, deux nouveautés ont été vues au SHM à Hoorn : la nouvelle cabine de signalisation construite récemment et le locomotive diesel de manœuvre 101 passant devant ladite cabine de signalisation.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives diesel / Divers, Pays-Bas / Museums- und Museumsbahnen / Stoomtram Hoorn - Medemblik (SHM)

267 1200x801 Px, 18.12.2020

Un bal masqué au VSM à Beekbergen le 2 septembre 2018. Lorsque, en 1944, l'armée américaine lança son effort massif de libération de l'Europe occidentale, d'importantes commandes de locomotives à vapeur et diesel furent passées par l'armée pour faire face au trafic supplémentaire et aux manœuvres attendues (les armées devaient être équipées et réapprovisionnées en troupes fraîches, matériel, chars et consommables tels que nourriture, eau et munitions). La Whitcomb Locomotive Company modifia un modèle de 1943 pour l'USATC et vendit plus d'une centaine de ces locomotives à l'armée. Après la guerre, la France, l'Italie et les Pays-Bas achetèrent ces locomotives excédentaires de l'USATC. Les NS en achetèrent vingt, dont 18 furent mises en service et deux conservées pour pièces détachées, numérotées 2001-2018. En 2018, le VSM fit sensation dans la fraternité ferroviaire lorsqu'ils achetèrent une ancienne Whitcomb américaine et la restaurèrent extérieurement dans l'état des NS des années 1950. Comme elle ne faisait pas partie du lot original des NS, le VSM suivit les coutumes de préservation en attribuant à leur nouvelle acquisition le premier numéro après le dernier original, plantant ainsi le No.2019 dans sa flotte.
Un bal masqué au VSM à Beekbergen le 2 septembre 2018. Lorsque, en 1944, l'armée américaine lança son effort massif de libération de l'Europe occidentale, d'importantes commandes de locomotives à vapeur et diesel furent passées par l'armée pour faire face au trafic supplémentaire et aux manœuvres attendues (les armées devaient être équipées et réapprovisionnées en troupes fraîches, matériel, chars et consommables tels que nourriture, eau et munitions). La Whitcomb Locomotive Company modifia un modèle de 1943 pour l'USATC et vendit plus d'une centaine de ces locomotives à l'armée. Après la guerre, la France, l'Italie et les Pays-Bas achetèrent ces locomotives excédentaires de l'USATC. Les NS en achetèrent vingt, dont 18 furent mises en service et deux conservées pour pièces détachées, numérotées 2001-2018. En 2018, le VSM fit sensation dans la fraternité ferroviaire lorsqu'ils achetèrent une ancienne Whitcomb américaine et la restaurèrent extérieurement dans l'état des NS des années 1950. Comme elle ne faisait pas partie du lot original des NS, le VSM suivit les coutumes de préservation en attribuant à leur nouvelle acquisition le premier numéro après le dernier original, plantant ainsi le No.2019 dans sa flotte.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives diesel / Divers, Pays-Bas / Museums- und Museumsbahnen / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM

212 1200x799 Px, 25.11.2020

Un bal masqué au VSM à Beekbergen le 2 septembre 2018. Lorsque, en 1944, l'armée américaine lança son immense effort de libération de l'Europe occidentale, d'importantes commandes de locomotives à vapeur et diesel furent passées par l'armée pour faire face au trafic supplémentaire et aux manœuvres attendues (les armées devaient être équipées et réapprovisionnées en troupes fraîches, matériel, chars et consommables tels que nourriture, eau et munitions). La Whitcomb Locomotive Company modifia un modèle de 1943 pour l'USATC et vendit plus d'une centaine de ces locomotives à l'armée. Après la guerre, la France, l'Italie et les Pays-Bas achetèrent ces locomotives excédentaires de l'USATC. Les NS en achetèrent vingt, dont 18 furent mises en service et deux conservées pour pièces détachées, les numérotant 2001-2018. En 2018, le VSM fit sensation dans la fraternité ferroviaire en achetant une ancienne Whitcomb américaine et en la restaurant extérieurement dans l'état des NS des années 1950. Comme elle ne faisait pas partie du lot original des NS, le VSM suivit les coutumes de préservation en attribuant à leur nouvelle acquisition le premier numéro après le dernier original, plantant ainsi le n°2019 dans sa flotte.
Un bal masqué au VSM à Beekbergen le 2 septembre 2018. Lorsque, en 1944, l'armée américaine lança son immense effort de libération de l'Europe occidentale, d'importantes commandes de locomotives à vapeur et diesel furent passées par l'armée pour faire face au trafic supplémentaire et aux manœuvres attendues (les armées devaient être équipées et réapprovisionnées en troupes fraîches, matériel, chars et consommables tels que nourriture, eau et munitions). La Whitcomb Locomotive Company modifia un modèle de 1943 pour l'USATC et vendit plus d'une centaine de ces locomotives à l'armée. Après la guerre, la France, l'Italie et les Pays-Bas achetèrent ces locomotives excédentaires de l'USATC. Les NS en achetèrent vingt, dont 18 furent mises en service et deux conservées pour pièces détachées, les numérotant 2001-2018. En 2018, le VSM fit sensation dans la fraternité ferroviaire en achetant une ancienne Whitcomb américaine et en la restaurant extérieurement dans l'état des NS des années 1950. Comme elle ne faisait pas partie du lot original des NS, le VSM suivit les coutumes de préservation en attribuant à leur nouvelle acquisition le premier numéro après le dernier original, plantant ainsi le n°2019 dans sa flotte.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives diesel / Divers, Pays-Bas / Museums- und Museumsbahnen / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM

291 1200x799 Px, 25.11.2020

Le 8 août 2008, le RRF 106 se trouve à Rotterdam Centraal, où la reconstruction massive vient de commencer.
Le 8 août 2008, le RRF 106 se trouve à Rotterdam Centraal, où la reconstruction massive vient de commencer.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives diesel / Divers, Pays-Bas / Entreprises / RF Rail Feeder

264 1200x800 Px, 23.11.2020

Le 8 août 2008, le RRF 106 se trouve à Rotterdam Centraal, où la reconstruction massive vient de commencer.
Le 8 août 2008, le RRF 106 se trouve à Rotterdam Centraal, où la reconstruction massive vient de commencer.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives diesel / Divers, Pays-Bas / Entreprises / RF Rail Feeder, Pays-Bas / Wartung / Divers

193 1200x798 Px, 23.11.2020

Le 8 août 2008, le RRF 106 se trouve à Rotterdam Centraal, où la reconstruction massive vient de commencer.
Le 8 août 2008, le RRF 106 se trouve à Rotterdam Centraal, où la reconstruction massive vient de commencer.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives diesel / Divers, Pays-Bas / Entreprises / RF Rail Feeder

291 1200x800 Px, 23.11.2020

RRF 105 effectue des manœuvres le 11 juin 2009 à 's-Hertogenbosch.
RRF 105 effectue des manœuvres le 11 juin 2009 à 's-Hertogenbosch.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives diesel / Divers, Pays-Bas / Entreprises / RF Rail Feeder

243 1200x798 Px, 11.11.2020

RRF 105 effectue des manœuvres le 11 juin 2009 à 's-Hertogenbosch.
RRF 105 effectue des manœuvres le 11 juin 2009 à 's-Hertogenbosch.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives diesel / Divers, Pays-Bas / Entreprises / RF Rail Feeder

306 1200x802 Px, 11.11.2020

Après les manœuvres, la RRF 105 profite d'un repos à 's-Hertogenbosch le 11 juin 2009.
Après les manœuvres, la RRF 105 profite d'un repos à 's-Hertogenbosch le 11 juin 2009.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives diesel / Divers, Pays-Bas / Entreprises / RF Rail Feeder

198 1200x799 Px, 11.11.2020

Le 14 octobre 2006, 'Babbel', alias Volker Rail 106-2, est stationné à Zutphen.
Le 14 octobre 2006, 'Babbel', alias Volker Rail 106-2, est stationné à Zutphen.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives diesel / Divers, Pays-Bas / Entreprises / Volker Rail, Pays-Bas / Wartung / Divers

238 1200x800 Px, 10.11.2020

Volker Rail 106-2 est à Hengelo le 6 août 2009.
Volker Rail 106-2 est à Hengelo le 6 août 2009.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives diesel / Divers, Pays-Bas / Entreprises / Volker Rail

226 1200x800 Px, 10.11.2020

Little shunter De Rijk 0001 stands at Roosendaal-Goederen during an exhibition on 2 July 2004.
Little shunter De Rijk 0001 stands at Roosendaal-Goederen during an exhibition on 2 July 2004.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives diesel / Divers

181 1200x793 Px, 10.11.2020

Little shunter De Rijk 0001 stands at Roosendaal-Goederen during an exhibition on 2 July 2004.
Little shunter De Rijk 0001 stands at Roosendaal-Goederen during an exhibition on 2 July 2004.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives diesel / Divers

173 1200x798 Px, 10.11.2020

Le Corus 901 effectue des manœuvres à Beverwijk le 25 octobre 1999.
Le Corus 901 effectue des manœuvres à Beverwijk le 25 octobre 1999.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives diesel / Divers

188 1200x799 Px, 09.11.2020

EH 244 est à Simpelveld le 12 juillet 2014. Cette locomotive construite par Esslingen est utilisée par le ZLSM pour les manœuvres.
EH 244 est à Simpelveld le 12 juillet 2014. Cette locomotive construite par Esslingen est utilisée par le ZLSM pour les manœuvres.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives diesel / Divers, Pays-Bas / Museums- und Museumsbahnen / ZLSM (Zuid-Limburgsche Stoomtrein Maatschappij)

216 1200x791 Px, 07.11.2020

ACTS 6705 tracte un train de conteneurs à travers Hoogeveen le 27 mars 2000.
ACTS 6705 tracte un train de conteneurs à travers Hoogeveen le 27 mars 2000.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives diesel / Divers

203 1200x800 Px, 25.09.2020

Pendant seulement quelques années, ACTS et ses fans ont pu profiter de trois anciennes BR Class 58, 5811 tractant un train de conteneurs dévié à l'entrée de Nimègue le 23 juin 2003.
Pendant seulement quelques années, ACTS et ses fans ont pu profiter de trois anciennes BR Class 58, 5811 tractant un train de conteneurs dévié à l'entrée de Nimègue le 23 juin 2003.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives diesel / Divers

223 1200x800 Px, 25.09.2020

RFO 6702, anciennement LOCON 9802 (dont le nom et le numéro sont encore visibles sur la locomotive ex-NMBS) se trouve à Venlo le 27 août 2020.
RFO 6702, anciennement LOCON 9802 (dont le nom et le numéro sont encore visibles sur la locomotive ex-NMBS) se trouve à Venlo le 27 août 2020.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives diesel / Divers, Pays-Bas / Entreprises / Locon-Benelux, Pays-Bas / Entreprises / RFO Rail Force One

230 1200x800 Px, 28.08.2020

RFO 6702, anciennement LOCON 9802 (dont le nom et le numéro sont encore visibles sur la locomotive ex-NMBS) se trouve à Venlo le 27 août 2020.
RFO 6702, anciennement LOCON 9802 (dont le nom et le numéro sont encore visibles sur la locomotive ex-NMBS) se trouve à Venlo le 27 août 2020.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives diesel / Divers, Pays-Bas / Entreprises / Locon-Benelux, Pays-Bas / Entreprises / RFO Rail Force One

236 1200x800 Px, 28.08.2020

ACTS 6004 manœuvre des transporteurs automobiles à 's-Hertogenbosch le 13 juin 2002.
ACTS 6004 manœuvre des transporteurs automobiles à 's-Hertogenbosch le 13 juin 2002.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives diesel / Divers

192 1200x808 Px, 26.08.2020

Où tout a commencé : Hoogeveen voit l'ex-NMBS 6391, ACTS 6701 (encore aux couleurs belges) tirer l'un des premiers trains de conteneurs ACTS arrivant le 22 février 1999. En 2011, ACTS a été racheté par le transporteur de déchets van Gansewinkel et rebaptisé HUSA (tchèque pour oie , un jeu de mots sur le nom du nouveau propriétaire, puisque Gans signifie oie en néerlandais). Malheureusement, en 2014, ACTS a cessé toutes ses opérations, ce qui a marqué la fin du premier opérateur privé à l'échelle du réseau sur les rails néerlandais.
Où tout a commencé : Hoogeveen voit l'ex-NMBS 6391, ACTS 6701 (encore aux couleurs belges) tirer l'un des premiers trains de conteneurs ACTS arrivant le 22 février 1999. En 2011, ACTS a été racheté par le transporteur de déchets van Gansewinkel et rebaptisé HUSA (tchèque pour "oie", un jeu de mots sur le nom du nouveau propriétaire, puisque Gans signifie oie en néerlandais). Malheureusement, en 2014, ACTS a cessé toutes ses opérations, ce qui a marqué la fin du premier opérateur privé à l'échelle du réseau sur les rails néerlandais.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives diesel / Divers

251 1200x790 Px, 26.08.2020

EETC 505 est mis à l'écart à 's-Hertogenbosch le 4 mars 2014.
EETC 505 est mis à l'écart à 's-Hertogenbosch le 4 mars 2014.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives diesel / Divers

177 1200x831 Px, 26.08.2020

EETC 504 circule à vide à 's-Hertogenbosch le 4 mars 2012.
EETC 504 circule à vide à 's-Hertogenbosch le 4 mars 2012.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives diesel / Divers

195 1200x800 Px, 26.08.2020

Le vieux Bentheimer Eisenbahn D23 est vu le 2 août 1998 à Coevorden-Heege.
Le vieux Bentheimer Eisenbahn D23 est vu le 2 août 1998 à Coevorden-Heege.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives diesel / Divers

169 1200x799 Px, 07.07.2020

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