rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Geen registratie nodig - login met Google-, Facebook- of X-account! Hallo gast, u bent niet ingelogd. Inloggen | Account aanmaken 
Forum   Contact   Colofon
Engels Duits Frans Italiaans Spaans Pools Nederlands japanisch Zweeds 

Diversen foto's

97 Foto's
Op 21 september 2016 rangeert Strukton 202 een werktrein in Roosendaal ten behoeve van werkzaamheden aan de Zeelandsporen naar Middelburg.
Op 21 september 2016 rangeert Strukton 202 een werktrein in Roosendaal ten behoeve van werkzaamheden aan de Zeelandsporen naar Middelburg.
Leonardus Schrijvers

Op 17 maart 2016 staat Strukton 202 buiten dienst in Roosendaal.
Op 17 maart 2016 staat Strukton 202 buiten dienst in Roosendaal.
Leonardus Schrijvers

Strukton 202 'HERMA'shunting bij 's-Hertogenbosch op 5 augustus 2003.
Strukton 202 'HERMA'shunting bij 's-Hertogenbosch op 5 augustus 2003.
Leonardus Schrijvers

RheinCargo DE 804 trekt op 24 januari 2021 een gedeeltelijk geladen containertrein door Tilburg-Reeshof.
RheinCargo DE 804 trekt op 24 januari 2021 een gedeeltelijk geladen containertrein door Tilburg-Reeshof.
Leonardus Schrijvers

De CONRAD/332-6 van ZLSM rangeren met een voormalige SNCB rijtuig in Simpelveld op 8 juli 2017.
De CONRAD/332-6 van ZLSM rangeren met een voormalige SNCB rijtuig in Simpelveld op 8 juli 2017.
Leonardus Schrijvers

Foto vracht, getrokken door ZLSM 332-6, komt op 8 juli 2017 Simpelveld binnen vanuit Kerkrade.
Foto vracht, getrokken door ZLSM 332-6, komt op 8 juli 2017 Simpelveld binnen vanuit Kerkrade.
Leonardus Schrijvers

CONRAD, ook bekend als 332-6, trekt op 12 juli 1997 een dinerstrein uit Simpelveld.
CONRAD, ook bekend als 332-6, trekt op 12 juli 1997 een dinerstrein uit Simpelveld.
Leonardus Schrijvers

De Köf 332-3 van de ZLSM trekt op 8 juli 2017 een voormalige DB Schienenbus naar Simpelveld.
De Köf 332-3 van de ZLSM trekt op 8 juli 2017 een voormalige DB Schienenbus naar Simpelveld.
Leonardus Schrijvers

In haar laatste jaar staat SHM 49 op 24 oktober 2009 in Hoorn. Deze rangeerder werd helaas door een onderhoudsongeval zodanig beschadigd dat herstel niet mogelijk was en moest worden gesloopt.
In haar laatste jaar staat SHM 49 op 24 oktober 2009 in Hoorn. Deze rangeerder werd helaas door een onderhoudsongeval zodanig beschadigd dat herstel niet mogelijk was en moest worden gesloopt.
Leonardus Schrijvers

Op 30 maart 2013 waren er twee nieuwkomers te zien bij het SHM in Hoorn: de nieuw gebouwde seinhuis en dieselloc 101 die langs genoemd seinhuis reed.
Op 30 maart 2013 waren er twee nieuwkomers te zien bij het SHM in Hoorn: de nieuw gebouwde seinhuis en dieselloc 101 die langs genoemd seinhuis reed.
Leonardus Schrijvers

Op 30 maart 2013 waren er twee nieuwkomers te zien bij het SHM in Hoorn: de nieuw gebouwde seinhuis en dieselloc 101 die langs genoemd seinhuis reed.
Op 30 maart 2013 waren er twee nieuwkomers te zien bij het SHM in Hoorn: de nieuw gebouwde seinhuis en dieselloc 101 die langs genoemd seinhuis reed.
Leonardus Schrijvers

Een gemaskerd bal bij de VSM in Beekbergen op 2 september 2018. Toen in 1944 het Amerikaanse leger hun enorme bevrijdingsoffensief in West-Europa lanceerde, werden er door het leger massale bestellingen geplaatst voor stoom- en diesellocomotieven om het verwachte extra verkeer en rangeerwerk aan te kunnen (de legers moesten worden uitgerust en aangevuld met verse troepen, materieel, tanks en gebruiksgoederen zoals voedsel, water en munitie). Whitcomb Locomotive Company paste een ontwerp uit 1943 aan voor de USATC en verkocht meer dan honderd van deze locomotieven aan het leger. Na de oorlog kochten Frankrijk, Italië en Nederland de voorraden van de USATC. NS kocht er twintig, waarvan er 18 in dienst kwamen en twee als reserve, genummerd 2001-2018. In 2018 haalde de VSM de krantenkoppen van de gemeenschap toen ze een oude Amerikaanse Whitcomb kochten en deze extern restaureerden in de NS-staat van de jaren 1950. Omdat zij niet tot de oorspronkelijke NS-serie behoorde, volgde de VSM de conserveringsgebruiken door hun nieuwkomer het eerste nummer na het laatste origineel te geven, waardoor nummer 2019 in hun vloot werd opgenomen.
Een gemaskerd bal bij de VSM in Beekbergen op 2 september 2018. Toen in 1944 het Amerikaanse leger hun enorme bevrijdingsoffensief in West-Europa lanceerde, werden er door het leger massale bestellingen geplaatst voor stoom- en diesellocomotieven om het verwachte extra verkeer en rangeerwerk aan te kunnen (de legers moesten worden uitgerust en aangevuld met verse troepen, materieel, tanks en gebruiksgoederen zoals voedsel, water en munitie). Whitcomb Locomotive Company paste een ontwerp uit 1943 aan voor de USATC en verkocht meer dan honderd van deze locomotieven aan het leger. Na de oorlog kochten Frankrijk, Italië en Nederland de voorraden van de USATC. NS kocht er twintig, waarvan er 18 in dienst kwamen en twee als reserve, genummerd 2001-2018. In 2018 haalde de VSM de krantenkoppen van de gemeenschap toen ze een oude Amerikaanse Whitcomb kochten en deze extern restaureerden in de NS-staat van de jaren 1950. Omdat zij niet tot de oorspronkelijke NS-serie behoorde, volgde de VSM de conserveringsgebruiken door hun nieuwkomer het eerste nummer na het laatste origineel te geven, waardoor nummer 2019 in hun vloot werd opgenomen.
Leonardus Schrijvers

Een gemaskerd bal bij de VSM in Beekbergen op 2 september 2018. Toen in 1944 het Amerikaanse leger hun enorme bevrijdingsoperatie van West-Europa lanceerde, werden er door het leger massale bestellingen geplaatst voor stoom- en diesellocomotieven om het verwachte extra verkeer en rangeerwerk aan te kunnen (de legers moesten worden uitgerust en aangevuld met verse troepen, materieel, tanks en gebruiksartikelen zoals voedsel, water en munitie). Whitcomb Locomotive Company paste een ontwerp uit 1943 aan voor de USATC en verkocht meer dan honderd van deze locomotieven aan het leger. Na de oorlog kochten Frankrijk, Italië en Nederland de voor de USATC overtollige locomotieven. NS kocht twintig, waarvan er 18 in dienst kwamen en twee als reserve, genummerd 2001-2018. In 2018 haalde de VSM de krantenkoppen binnen toen zij een oude Amerikaanse Whitcomb kochten en deze extern restaureerden in NS-staat uit de jaren 1950. Omdat zij niet tot de oorspronkelijke NS-serie behoorde, volgde de VSM de behoudstradities door hun nieuwkomer het eerste nummer na de laatste originele te geven, en plaatste zo nr. 2019 in haar vloot.
Een gemaskerd bal bij de VSM in Beekbergen op 2 september 2018. Toen in 1944 het Amerikaanse leger hun enorme bevrijdingsoperatie van West-Europa lanceerde, werden er door het leger massale bestellingen geplaatst voor stoom- en diesellocomotieven om het verwachte extra verkeer en rangeerwerk aan te kunnen (de legers moesten worden uitgerust en aangevuld met verse troepen, materieel, tanks en gebruiksartikelen zoals voedsel, water en munitie). Whitcomb Locomotive Company paste een ontwerp uit 1943 aan voor de USATC en verkocht meer dan honderd van deze locomotieven aan het leger. Na de oorlog kochten Frankrijk, Italië en Nederland de voor de USATC overtollige locomotieven. NS kocht twintig, waarvan er 18 in dienst kwamen en twee als reserve, genummerd 2001-2018. In 2018 haalde de VSM de krantenkoppen binnen toen zij een oude Amerikaanse Whitcomb kochten en deze extern restaureerden in NS-staat uit de jaren 1950. Omdat zij niet tot de oorspronkelijke NS-serie behoorde, volgde de VSM de behoudstradities door hun nieuwkomer het eerste nummer na de laatste originele te geven, en plaatste zo nr. 2019 in haar vloot.
Leonardus Schrijvers

Op 8 augustus 2008 staat RRF 106 op Rotterdam Centraal, waar de grootschalige herbouw net is begonnen.
Op 8 augustus 2008 staat RRF 106 op Rotterdam Centraal, waar de grootschalige herbouw net is begonnen.
Leonardus Schrijvers

Op 8 augustus 2008 staat RRF 106 op Rotterdam Centraal, waar de grootschalige herbouw net is begonnen.
Op 8 augustus 2008 staat RRF 106 op Rotterdam Centraal, waar de grootschalige herbouw net is begonnen.
Leonardus Schrijvers

Op 8 augustus 2008 staat RRF 106 op Rotterdam Centraal, waar de grootschalige herbouw net is begonnen.
Op 8 augustus 2008 staat RRF 106 op Rotterdam Centraal, waar de grootschalige herbouw net is begonnen.
Leonardus Schrijvers

RRF 105 rangeert op 11 juni 2009 in 's-Hertogenbosch.
RRF 105 rangeert op 11 juni 2009 in 's-Hertogenbosch.
Leonardus Schrijvers

RRF 105 rangeert op 11 juni 2009 in 's-Hertogenbosch.
RRF 105 rangeert op 11 juni 2009 in 's-Hertogenbosch.
Leonardus Schrijvers

Na de rangeerdiensten geniet RRF 105 van een rustpauze in 's-Hertogenbosch op 11 juni 2009.
Na de rangeerdiensten geniet RRF 105 van een rustpauze in 's-Hertogenbosch op 11 juni 2009.
Leonardus Schrijvers

Op 14 oktober 2006 staat 'Babbel', ook bekend als Volker Rail 106-2, in Zutphen.
Op 14 oktober 2006 staat 'Babbel', ook bekend als Volker Rail 106-2, in Zutphen.
Leonardus Schrijvers

Volker Rail 106-2 staat op 6 augustus 2009 in Hengelo.
Volker Rail 106-2 staat op 6 augustus 2009 in Hengelo.
Leonardus Schrijvers

Kleine rangeerder De Rijk 0001 staat op Roosendaal-Goederen tijdens een tentoonstelling op 2 juli 2004.
Kleine rangeerder De Rijk 0001 staat op Roosendaal-Goederen tijdens een tentoonstelling op 2 juli 2004.
Leonardus Schrijvers

Nederland / Diesellocomotieven / Diversen

431 1200x793 Px, 10.11.2020

Kleine rangeerder De Rijk 0001 staat op Roosendaal-Goederen tijdens een tentoonstelling op 2 juli 2004.
Kleine rangeerder De Rijk 0001 staat op Roosendaal-Goederen tijdens een tentoonstelling op 2 juli 2004.
Leonardus Schrijvers

Nederland / Diesellocomotieven / Diversen

416 1200x798 Px, 10.11.2020

Corus 901 rangeert in Beverwijk op 25 oktober 1999.
Corus 901 rangeert in Beverwijk op 25 oktober 1999.
Leonardus Schrijvers

Nederland / Diesellocomotieven / Diversen

482 1200x799 Px, 09.11.2020