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La locomotora de maniobras CONRAD/332-6 de ZLSM con un antiguo coche SNCB en Simpelveld el 8 de julio de 2017.
La locomotora de maniobras CONRAD/332-6 de ZLSM con un antiguo coche SNCB en Simpelveld el 8 de julio de 2017.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / Varios, Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / ZLSM (Zuid-Limburgsche Stoomtrein Maatschappij)

517 1200x799 Px, 19.12.2020

Foto de un tren de mercancías, arrastrado por la ZLSM 332-6, entrando en Simpelveld desde Kerkrade el 8 de julio de 2017.
Foto de un tren de mercancías, arrastrado por la ZLSM 332-6, entrando en Simpelveld desde Kerkrade el 8 de julio de 2017.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / Varios, Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / ZLSM (Zuid-Limburgsche Stoomtrein Maatschappij)

427 1200x799 Px, 19.12.2020

CONRAD, también conocido como 332-6, remolca un tren de cenas fuera de Simpelveld el 12 de julio de 1997.
CONRAD, también conocido como 332-6, remolca un tren de cenas fuera de Simpelveld el 12 de julio de 1997.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / Varios, Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / ZLSM (Zuid-Limburgsche Stoomtrein Maatschappij)

417 1200x799 Px, 19.12.2020

La Köf 332-3 de ZLSM remolca un Schienenbus ex-DB en Simpelveld el 8 de julio de 2017.
La Köf 332-3 de ZLSM remolca un Schienenbus ex-DB en Simpelveld el 8 de julio de 2017.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / Varios, Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / ZLSM (Zuid-Limburgsche Stoomtrein Maatschappij)

543 1200x798 Px, 19.12.2020

En su último año, SHM 49 se encuentra en Hoorn el 24 de octubre de 2009. Este tractor de maniobras fue tristemente dañado irreparablemente debido a un accidente de mantenimiento y tuvo que ser desguazado.
En su último año, SHM 49 se encuentra en Hoorn el 24 de octubre de 2009. Este tractor de maniobras fue tristemente dañado irreparablemente debido a un accidente de mantenimiento y tuvo que ser desguazado.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / Varios, Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / Tranvía de vapor Hoorn - Medemblik (SHM)

418 1200x799 Px, 18.12.2020

El 30 de marzo de 2013 se pudieron ver dos novedades en el SHM en Hoorn: la nueva caseta de señales recién construida y la locomotora diésel maniobrera 101 pasando junto a dicha caseta de señales.
El 30 de marzo de 2013 se pudieron ver dos novedades en el SHM en Hoorn: la nueva caseta de señales recién construida y la locomotora diésel maniobrera 101 pasando junto a dicha caseta de señales.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / Varios, Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / Tranvía de vapor Hoorn - Medemblik (SHM)

478 1200x800 Px, 18.12.2020

El 30 de marzo de 2013 se pudieron ver dos novedades en el SHM en Hoorn: la nueva caseta de señales recién construida y la locomotora diésel de maniobras 101 pasando junto a dicha caseta de señales.
El 30 de marzo de 2013 se pudieron ver dos novedades en el SHM en Hoorn: la nueva caseta de señales recién construida y la locomotora diésel de maniobras 101 pasando junto a dicha caseta de señales.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / Varios, Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / Tranvía de vapor Hoorn - Medemblik (SHM)

528 1200x801 Px, 18.12.2020

Una mascarada en el VSM en Beekbergen el 2 de septiembre de 2018. Cuando en 1944 el Ejército de los EE. UU. lanzó su masivo esfuerzo de liberación de Europa Occidental, se realizaron grandes pedidos de locomotoras de vapor y diésel por parte del ejército para hacer frente al tráfico adicional y al trabajo de maniobras esperados (los ejércitos necesitaban ser equipados y reabastecidos con tropas frescas, material, tanques y consumibles como alimentos, agua y municiones). Whitcomb Locomotive Company modificó un diseño de 1943 para el USATC y vendió más de cien de estas locomotoras al ejército. Después de la guerra, Francia, Italia y los Países Bajos compraron las locomotoras excedentes del USATC. NS compró veinte, de las cuales 18 entraron en servicio y dos para repuestos, numerándolas del 2001 al 2018. En 2018, el VSM acaparó los titulares de la fraternidad cuando compraron una antigua Whitcomb americana y la restauraron externamente en condición NS de los años 1950. Dado que no formaba parte del lote original de NS, el VSM siguió las costumbres de preservación asignándole a su nueva adquisición el primer número después del último original, plantando así el No.2019 en su flota.
Una mascarada en el VSM en Beekbergen el 2 de septiembre de 2018. Cuando en 1944 el Ejército de los EE. UU. lanzó su masivo esfuerzo de liberación de Europa Occidental, se realizaron grandes pedidos de locomotoras de vapor y diésel por parte del ejército para hacer frente al tráfico adicional y al trabajo de maniobras esperados (los ejércitos necesitaban ser equipados y reabastecidos con tropas frescas, material, tanques y consumibles como alimentos, agua y municiones). Whitcomb Locomotive Company modificó un diseño de 1943 para el USATC y vendió más de cien de estas locomotoras al ejército. Después de la guerra, Francia, Italia y los Países Bajos compraron las locomotoras excedentes del USATC. NS compró veinte, de las cuales 18 entraron en servicio y dos para repuestos, numerándolas del 2001 al 2018. En 2018, el VSM acaparó los titulares de la fraternidad cuando compraron una antigua Whitcomb americana y la restauraron externamente en condición NS de los años 1950. Dado que no formaba parte del lote original de NS, el VSM siguió las costumbres de preservación asignándole a su nueva adquisición el primer número después del último original, plantando así el No.2019 en su flota.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / Varios, Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM

472 1200x799 Px, 25.11.2020

Una mascarada en el VSM en Beekbergen el 2 de septiembre de 2018. Cuando en 1944 el Ejército de los EE. UU. lanzó su masivo esfuerzo de liberación de Europa Occidental, se realizaron grandes pedidos de locomotoras de vapor y diésel por parte del ejército para hacer frente al tráfico adicional esperado y al trabajo de maniobras (los ejércitos necesitaban ser equipados y reabastecidos con tropas frescas, material, tanques y consumibles como alimentos, agua y municiones). Whitcomb Locomotive Company modificó un diseño de 1943 para el USATC y vendió más de cien de estos al ejército. Después de la guerra, Francia, Italia y los Países Bajos compraron las locomotoras excedentes del USATC. NS compró veinte, de las cuales 18 entraron en servicio y dos para repuestos, numerándolas del 2001 al 2018. En 2018, el VSM acaparó los titulares de la fraternidad cuando compraron una antigua Whitcomb americana y la restauraron externamente en condición NS de los años 1950. Como no formaba parte del lote original de NS, el VSM siguió las costumbres de preservación asignando a su nueva adquisición el primer número después del último original, plantando así el No.2019 en su flota.
Una mascarada en el VSM en Beekbergen el 2 de septiembre de 2018. Cuando en 1944 el Ejército de los EE. UU. lanzó su masivo esfuerzo de liberación de Europa Occidental, se realizaron grandes pedidos de locomotoras de vapor y diésel por parte del ejército para hacer frente al tráfico adicional esperado y al trabajo de maniobras (los ejércitos necesitaban ser equipados y reabastecidos con tropas frescas, material, tanques y consumibles como alimentos, agua y municiones). Whitcomb Locomotive Company modificó un diseño de 1943 para el USATC y vendió más de cien de estos al ejército. Después de la guerra, Francia, Italia y los Países Bajos compraron las locomotoras excedentes del USATC. NS compró veinte, de las cuales 18 entraron en servicio y dos para repuestos, numerándolas del 2001 al 2018. En 2018, el VSM acaparó los titulares de la fraternidad cuando compraron una antigua Whitcomb americana y la restauraron externamente en condición NS de los años 1950. Como no formaba parte del lote original de NS, el VSM siguió las costumbres de preservación asignando a su nueva adquisición el primer número después del último original, plantando así el No.2019 en su flota.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / Varios, Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM

561 1200x799 Px, 25.11.2020

El 8 de agosto de 2008, el RRF 106 se encuentra en Rotterdam Centraal, donde acaba de comenzar la reconstrucción masiva.
El 8 de agosto de 2008, el RRF 106 se encuentra en Rotterdam Centraal, donde acaba de comenzar la reconstrucción masiva.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / Varios, Países Bajos / Empresas / RF Rail Feeder

544 1200x800 Px, 23.11.2020

El 8 de agosto de 2008, el RRF 106 se encuentra en Rotterdam Centraal, donde acaba de comenzar la reconstrucción masiva.
El 8 de agosto de 2008, el RRF 106 se encuentra en Rotterdam Centraal, donde acaba de comenzar la reconstrucción masiva.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / Varios, Países Bajos / Empresas / RF Rail Feeder, Países Bajos / Mantenimiento / Varios

439 1200x798 Px, 23.11.2020

El 8 de agosto de 2008, el RRF 106 se encuentra en Rotterdam Centraal, donde acaba de comenzar la enorme reconstrucción.
El 8 de agosto de 2008, el RRF 106 se encuentra en Rotterdam Centraal, donde acaba de comenzar la enorme reconstrucción.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / Varios, Países Bajos / Empresas / RF Rail Feeder

555 1200x800 Px, 23.11.2020

RRF 105 maniobra el 11 de junio de 2009 en 's-Hertogenbosch.
RRF 105 maniobra el 11 de junio de 2009 en 's-Hertogenbosch.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / Varios, Países Bajos / Empresas / RF Rail Feeder

467 1200x798 Px, 11.11.2020

RRF 105 maniobra el 11 de junio de 2009 en 's-Hertogenbosch.
RRF 105 maniobra el 11 de junio de 2009 en 's-Hertogenbosch.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / Varios, Países Bajos / Empresas / RF Rail Feeder

566 1200x802 Px, 11.11.2020

Después de las tareas de maniobra, la RRF 105 disfruta de un descanso en 's-Hertogenbosch el 11 de junio de 2009.
Después de las tareas de maniobra, la RRF 105 disfruta de un descanso en 's-Hertogenbosch el 11 de junio de 2009.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / Varios, Países Bajos / Empresas / RF Rail Feeder

447 1200x799 Px, 11.11.2020

El 14 de octubre de 2006, 'Babbel', también conocido como Volker Rail 106-2, está en Zutphen.
El 14 de octubre de 2006, 'Babbel', también conocido como Volker Rail 106-2, está en Zutphen.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / Varios, Países Bajos / Empresas / Volker Rail, Países Bajos / Mantenimiento / Varios

463 1200x800 Px, 10.11.2020

Volker Rail 106-2 stands at Hengelo on 6 August 2009.
Volker Rail 106-2 stands at Hengelo on 6 August 2009.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / Varios, Países Bajos / Empresas / Volker Rail

448 1200x800 Px, 10.11.2020

El pequeño tractor De Rijk 0001 está en Roosendaal-Goederen durante una exposición el 2 de julio de 2004.
El pequeño tractor De Rijk 0001 está en Roosendaal-Goederen durante una exposición el 2 de julio de 2004.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / Varios

382 1200x793 Px, 10.11.2020

La pequeña locomotora maniobras De Rijk 0001 está en Roosendaal-Goederen durante una exposición el 2 de julio de 2004.
La pequeña locomotora maniobras De Rijk 0001 está en Roosendaal-Goederen durante una exposición el 2 de julio de 2004.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / Varios

361 1200x798 Px, 10.11.2020

Corus 901 maniobra en Beverwijk el 25 de octubre de 1999.
Corus 901 maniobra en Beverwijk el 25 de octubre de 1999.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / Varios

427 1200x799 Px, 09.11.2020

EH 244 está en Simpelveld el 12 de julio de 2014. Esta locomotora construida por Esslingen es utilizada por la ZLSM para maniobras.
EH 244 está en Simpelveld el 12 de julio de 2014. Esta locomotora construida por Esslingen es utilizada por la ZLSM para maniobras.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / Varios, Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / ZLSM (Zuid-Limburgsche Stoomtrein Maatschappij)

459 1200x791 Px, 07.11.2020

ACTS 6705 remolca un tren de contenedores a través de Hoogeveen el 27 de marzo de 2000.
ACTS 6705 remolca un tren de contenedores a través de Hoogeveen el 27 de marzo de 2000.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / Varios

413 1200x800 Px, 25.09.2020

Solo unos pocos años, ACTS y sus aficionados pudieron disfrutar de tres ex-BR Clase 58, 5811 arrastrando un tren de contenedores desviado hacia Nijmegen el 23 de junio de 2003.
Solo unos pocos años, ACTS y sus aficionados pudieron disfrutar de tres ex-BR Clase 58, 5811 arrastrando un tren de contenedores desviado hacia Nijmegen el 23 de junio de 2003.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / Varios

472 1200x800 Px, 25.09.2020

RFO 6702, antigua LOCON 9802 (de la cual aún son visibles el nombre y el número en la locomotora ex-NMBS) está en Venlo el 27 de agosto de 2020.
RFO 6702, antigua LOCON 9802 (de la cual aún son visibles el nombre y el número en la locomotora ex-NMBS) está en Venlo el 27 de agosto de 2020.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / Varios, Países Bajos / Empresas / Locon-Benelux, Países Bajos / Empresas / RFO Rail Force One

493 1200x800 Px, 28.08.2020

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