rail-pictures.com
Ingen registrering krävs - logga in med Google-, Facebook- eller X-konto! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

Diverse foton

93 Bilder
<<  föregående sida  1 2 3 4 nästa sida  >>
ZLSM's CONRAD/332-6 shunts with a former SNCB coach at Simpelveld on 8 July 2017.
ZLSM's CONRAD/332-6 shunts with a former SNCB coach at Simpelveld on 8 July 2017.
Leonardus Schrijvers

Godsfoto, draget av ZLSM 332-6, anländer till Simpelveld från Kerkrade den 8 juli 2017.
Godsfoto, draget av ZLSM 332-6, anländer till Simpelveld från Kerkrade den 8 juli 2017.
Leonardus Schrijvers

CONRAD, även känd som 332-6, drar ett middagsåg ut från Simpelveld den 12 juli 1997.
CONRAD, även känd som 332-6, drar ett middagsåg ut från Simpelveld den 12 juli 1997.
Leonardus Schrijvers

ZLSM:s Köf 332-3 drar en före detta DB Schienenbus in i Simpelveld den 8 juli 2017.
ZLSM:s Köf 332-3 drar en före detta DB Schienenbus in i Simpelveld den 8 juli 2017.
Leonardus Schrijvers

In her last year, SHM 49 stands at Hoorn on 24 October 2009. This shunter was sadly damaged beyond repair due to a maintenance accident and had to be scrapped.
In her last year, SHM 49 stands at Hoorn on 24 October 2009. This shunter was sadly damaged beyond repair due to a maintenance accident and had to be scrapped.
Leonardus Schrijvers

Den 30 mars 2013 kunde två nykomlingar ses på SHM i Hoorn: den nybyggda signalboden och diesellok 101 som passerade nämnda signalbod.
Den 30 mars 2013 kunde två nykomlingar ses på SHM i Hoorn: den nybyggda signalboden och diesellok 101 som passerade nämnda signalbod.
Leonardus Schrijvers

Den 30 mars 2013 kunde två nykomlingar ses på SHM i Hoorn: den nybyggda signalstationen och dieselloket 101 som passerade nämnda signalstation.
Den 30 mars 2013 kunde två nykomlingar ses på SHM i Hoorn: den nybyggda signalstationen och dieselloket 101 som passerade nämnda signalstation.
Leonardus Schrijvers

En maskerad på VSM i Beekbergen den 2 september 2018. När USA:s armé 1944 inledde sin massiva befrielseinsats i Västeuropa, lade militären stora beställningar på ång- och diesellok för att klara av den förväntade ökade trafiken och rangeringen (arméerna behövde utrustas och fyllas på med nya trupper, materiel, stridsvagnar och förnödenheter som mat, vatten och ammunition). Whitcomb Locomotive Company modifierade en 1943-design för USATC och sålde mer än hundra av dessa till militären. Efter kriget köpte Frankrike, Italien och Nederländerna USATC:s överskottslok. NS köpte tjugo, varav 18 togs i tjänst och två för reservdelar, och numrerade dem 2001-2018. År 2018 hamnade VSM i branschens rubriker när de köpte en gammal amerikansk Whitcomb och restaurerade den exteriört i NS 1950-talsutförande. Eftersom den inte var från den ursprungliga NS-serien följde VSM bevarandetraditionen att ge sin nyförvärvade lok det första numret efter den sista originalen, och satte därmed in nr 2019 i sin flotta.
En maskerad på VSM i Beekbergen den 2 september 2018. När USA:s armé 1944 inledde sin massiva befrielseinsats i Västeuropa, lade militären stora beställningar på ång- och diesellok för att klara av den förväntade ökade trafiken och rangeringen (arméerna behövde utrustas och fyllas på med nya trupper, materiel, stridsvagnar och förnödenheter som mat, vatten och ammunition). Whitcomb Locomotive Company modifierade en 1943-design för USATC och sålde mer än hundra av dessa till militären. Efter kriget köpte Frankrike, Italien och Nederländerna USATC:s överskottslok. NS köpte tjugo, varav 18 togs i tjänst och två för reservdelar, och numrerade dem 2001-2018. År 2018 hamnade VSM i branschens rubriker när de köpte en gammal amerikansk Whitcomb och restaurerade den exteriört i NS 1950-talsutförande. Eftersom den inte var från den ursprungliga NS-serien följde VSM bevarandetraditionen att ge sin nyförvärvade lok det första numret efter den sista originalen, och satte därmed in nr 2019 i sin flotta.
Leonardus Schrijvers

En maskerad på VSM i Beekbergen den 2 september 2018. När USA:s armé 1944 inledde sin massiva befrielseinsats i Västeuropa, lade militären stora beställningar på ång- och diesellok för att klara av den förväntade ökade trafiken och rangeringen (arméerna behövde utrustas och fyllas på med nya trupper, materiel, stridsvagnar och förnödenheter som mat, vatten och ammunition). Whitcomb Locomotive Company modifierade en 1943-design för USATC och sålde mer än hundra av dessa till militären. Efter kriget köpte Frankrike, Italien och Nederländerna USATC:s överskottslok. NS köpte tjugo, varav 18 togs i drift och två användes som reservdelar, och numrerade dem 2001-2018. År 2018 hamnade VSM i branschens rubriker när de köpte en gammal amerikansk Whitcomb och restaurerade den exteriört i NS 1950-talsutförande. Eftersom den inte tillhörde den ursprungliga NS-serien följde VSM bevarandetraditionen genom att ge sin nykomling det första numret efter den sista originalen, och placerade därmed nr 2019 i sin flotta.
En maskerad på VSM i Beekbergen den 2 september 2018. När USA:s armé 1944 inledde sin massiva befrielseinsats i Västeuropa, lade militären stora beställningar på ång- och diesellok för att klara av den förväntade ökade trafiken och rangeringen (arméerna behövde utrustas och fyllas på med nya trupper, materiel, stridsvagnar och förnödenheter som mat, vatten och ammunition). Whitcomb Locomotive Company modifierade en 1943-design för USATC och sålde mer än hundra av dessa till militären. Efter kriget köpte Frankrike, Italien och Nederländerna USATC:s överskottslok. NS köpte tjugo, varav 18 togs i drift och två användes som reservdelar, och numrerade dem 2001-2018. År 2018 hamnade VSM i branschens rubriker när de köpte en gammal amerikansk Whitcomb och restaurerade den exteriört i NS 1950-talsutförande. Eftersom den inte tillhörde den ursprungliga NS-serien följde VSM bevarandetraditionen genom att ge sin nykomling det första numret efter den sista originalen, och placerade därmed nr 2019 i sin flotta.
Leonardus Schrijvers

On 8 August 2008 RRF 106 stands at Rotterdam Centraal, where the massive rebuild has just commenced.
On 8 August 2008 RRF 106 stands at Rotterdam Centraal, where the massive rebuild has just commenced.
Leonardus Schrijvers

Den 8 augusti 2008 står RRF 106 vid Rotterdam Centraal, där den omfattande ombyggnaden just har påbörjats.
Den 8 augusti 2008 står RRF 106 vid Rotterdam Centraal, där den omfattande ombyggnaden just har påbörjats.
Leonardus Schrijvers

Den 8 augusti 2008 står RRF 106 vid Rotterdam Centraal, där den omfattande ombyggnaden just har påbörjats.
Den 8 augusti 2008 står RRF 106 vid Rotterdam Centraal, där den omfattande ombyggnaden just har påbörjats.
Leonardus Schrijvers

RRF 105 växlar den 11 juni 2009 i 's-Hertogenbosch.
RRF 105 växlar den 11 juni 2009 i 's-Hertogenbosch.
Leonardus Schrijvers

RRF 105 växlar den 11 juni 2009 i 's-Hertogenbosch.
RRF 105 växlar den 11 juni 2009 i 's-Hertogenbosch.
Leonardus Schrijvers

After the shunting duties RRF 105 enjoys a rest at 's-Hertogenbosch on 11 June 2009.
After the shunting duties RRF 105 enjoys a rest at 's-Hertogenbosch on 11 June 2009.
Leonardus Schrijvers

Den 14 oktober 2006 står 'Babbel' alias Volker Rail 106-2 i Zutphen.
Den 14 oktober 2006 står 'Babbel' alias Volker Rail 106-2 i Zutphen.
Leonardus Schrijvers

Volker Rail 106-2 stands at Hengelo on 6 August 2009.
Volker Rail 106-2 stands at Hengelo on 6 August 2009.
Leonardus Schrijvers

Lilla dragloket De Rijk 0001 står vid Roosendaal-Goederen under en utställning den 2 juli 2004.
Lilla dragloket De Rijk 0001 står vid Roosendaal-Goederen under en utställning den 2 juli 2004.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Diesel locomotives / Diverse

337 1200x793 Px, 10.11.2020

Lilla växlaren De Rijk 0001 står vid Roosendaal-Goederen under en utställning den 2 juli 2004.
Lilla växlaren De Rijk 0001 står vid Roosendaal-Goederen under en utställning den 2 juli 2004.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Diesel locomotives / Diverse

320 1200x798 Px, 10.11.2020

Corus 901 shunts at Beverwijk on 25 October 1999.
Corus 901 shunts at Beverwijk on 25 October 1999.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Diesel locomotives / Diverse

378 1200x799 Px, 09.11.2020

EH 244 står i Simpelveld den 12 juli 2014. Denna Esslingenbyggda lok används av ZLSM för växlingsuppgifter.
EH 244 står i Simpelveld den 12 juli 2014. Denna Esslingenbyggda lok används av ZLSM för växlingsuppgifter.
Leonardus Schrijvers

ACTS 6705 drar ett container­tåg genom Hoogeveen den 27 mars 2000.
ACTS 6705 drar ett container­tåg genom Hoogeveen den 27 mars 2000.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Diesel locomotives / Diverse

361 1200x800 Px, 25.09.2020

Bara några år kunde ACTS och hennes fans njuta av tre före detta BR Class 58, 5811 som drog ett omdirigerat container­tåg in i Nijmegen den 23 juni 2003.
Bara några år kunde ACTS och hennes fans njuta av tre före detta BR Class 58, 5811 som drog ett omdirigerat container­tåg in i Nijmegen den 23 juni 2003.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Diesel locomotives / Diverse

423 1200x800 Px, 25.09.2020

RFO 6702, former LOCON 9802 (of which the name and numer still are visible on the ex-NMBS loco) stands at Venlo on 27 August 2020.
RFO 6702, former LOCON 9802 (of which the name and numer still are visible on the ex-NMBS loco) stands at Venlo on 27 August 2020.
Leonardus Schrijvers

<<  föregående sida  1 2 3 4 nästa sida  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.