rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj się kontem Google, Facebook lub X! Witaj gościu, nie jesteś zalogowany. Zaloguj się | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski włoski hiszpański polski niderlandzki 

Verschiedenes Fotos

87 Bilder
Zdjęcia Kolejowe, Fotografie Kolejowe, Pociągi »
Netherlands
»
Lokomotywy spalinowe
»
Verschiedenes
<<  poprzednia strona  1 2 3 4 następna strona  >>
30 marca 2013 roku w SHM w Hoorn można było zobaczyć dwóch nowicjuszy: nowo wybudowaną nastawnię oraz manewrowy spalinowy 101 przejeżdżający obok wspomnianej nastawni.
30 marca 2013 roku w SHM w Hoorn można było zobaczyć dwóch nowicjuszy: nowo wybudowaną nastawnię oraz manewrowy spalinowy 101 przejeżdżający obok wspomnianej nastawni.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Lokomotywy spalinowe / Verschiedenes, Niederlande / Zabytkowe Koleje i Muzea / Parowóz tramwajowy Hoorn - Medemblik (SHM)

268 1200x801 Px, 18.12.2020

Maskarada w VSM w Beekbergen 2 września 2018 roku. Kiedy w 1944 roku armia USA rozpoczęła swoją masową operację wyzwolenia Europy Zachodniej, wojsko złożyło ogromne zamówienia na parowe i spalinowe lokomotywy, aby poradzić sobie z przewidywanym dodatkowym ruchem i pracą manewrową (armie musiały być wyposażone i uzupełniane świeżymi oddziałami, sprzętem, czołgami oraz materiałami eksploatacyjnymi, takimi jak żywność, woda i amunicja). Whitcomb Locomotive Company zmodyfikowała projekt z 1943 roku dla USATC i sprzedała wojsku ponad sto takich lokomotyw. Po wojnie Francja, Włochy i Holandia kupiły z nadwyżek USATC te lokomotywy. NS kupiło dwadzieścia, z których 18 weszło do służby, a dwie przeznaczono na części zamienne, nadając im numery 2001-2018. W 2018 roku VSM trafiło na nagłówki branżowe, gdy kupili starą amerykańską Whitcomb i odrestaurowali ją zewnętrznie w stanie NS z lat 50. Ponieważ nie pochodziła z oryginalnej partii NS, VSM zastosowało zwyczaje konserwatorskie, nadając nowemu nabytkowi pierwszy numer po ostatnim oryginalnym, stąd wprowadzając do floty numer 2019.
Maskarada w VSM w Beekbergen 2 września 2018 roku. Kiedy w 1944 roku armia USA rozpoczęła swoją masową operację wyzwolenia Europy Zachodniej, wojsko złożyło ogromne zamówienia na parowe i spalinowe lokomotywy, aby poradzić sobie z przewidywanym dodatkowym ruchem i pracą manewrową (armie musiały być wyposażone i uzupełniane świeżymi oddziałami, sprzętem, czołgami oraz materiałami eksploatacyjnymi, takimi jak żywność, woda i amunicja). Whitcomb Locomotive Company zmodyfikowała projekt z 1943 roku dla USATC i sprzedała wojsku ponad sto takich lokomotyw. Po wojnie Francja, Włochy i Holandia kupiły z nadwyżek USATC te lokomotywy. NS kupiło dwadzieścia, z których 18 weszło do służby, a dwie przeznaczono na części zamienne, nadając im numery 2001-2018. W 2018 roku VSM trafiło na nagłówki branżowe, gdy kupili starą amerykańską Whitcomb i odrestaurowali ją zewnętrznie w stanie NS z lat 50. Ponieważ nie pochodziła z oryginalnej partii NS, VSM zastosowało zwyczaje konserwatorskie, nadając nowemu nabytkowi pierwszy numer po ostatnim oryginalnym, stąd wprowadzając do floty numer 2019.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Lokomotywy spalinowe / Verschiedenes, Niederlande / Zabytkowe Koleje i Muzea / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM

212 1200x799 Px, 25.11.2020

Maskarada w VSM w Beekbergen 2 września 2018 roku. Kiedy w 1944 roku armia amerykańska rozpoczęła swoją masową akcję wyzwalania Europy Zachodniej, wojsko złożyło ogromne zamówienia na parowozy i lokomotywy spalinowe, aby poradzić sobie z przewidywanym dodatkowym ruchem i pracą manewrową (armie musiały być wyposażone i uzupełniane świeżymi oddziałami, sprzętem, czołgami oraz materiałami eksploatacyjnymi, takimi jak żywność, woda i amunicja). Firma Whitcomb Locomotive Company zmodyfikowała projekt z 1943 roku dla USATC i sprzedała wojsku ponad sto takich lokomotyw. Po wojnie Francja, Włochy i Holandia kupiły z nadwyżek USATC te lokomotywy. NS kupiło dwadzieścia, z których 18 weszło do służby, a dwie przeznaczono na części zamienne, nadając im numery 2001-2018. W 2018 roku VSM trafiło na nagłówki bractwa, gdy kupili starą amerykańską Whitcomb i odrestaurowali ją zewnętrznie w stanie NS z lat 50. XX wieku. Ponieważ nie pochodziła z oryginalnej partii NS, VSM postąpiło zgodnie z zwyczajami konserwatorskimi, nadając nowemu nabytkowi pierwszy numer po ostatnim oryginalnym, stąd w ich taborze pojawił się numer 2019.
Maskarada w VSM w Beekbergen 2 września 2018 roku. Kiedy w 1944 roku armia amerykańska rozpoczęła swoją masową akcję wyzwalania Europy Zachodniej, wojsko złożyło ogromne zamówienia na parowozy i lokomotywy spalinowe, aby poradzić sobie z przewidywanym dodatkowym ruchem i pracą manewrową (armie musiały być wyposażone i uzupełniane świeżymi oddziałami, sprzętem, czołgami oraz materiałami eksploatacyjnymi, takimi jak żywność, woda i amunicja). Firma Whitcomb Locomotive Company zmodyfikowała projekt z 1943 roku dla USATC i sprzedała wojsku ponad sto takich lokomotyw. Po wojnie Francja, Włochy i Holandia kupiły z nadwyżek USATC te lokomotywy. NS kupiło dwadzieścia, z których 18 weszło do służby, a dwie przeznaczono na części zamienne, nadając im numery 2001-2018. W 2018 roku VSM trafiło na nagłówki bractwa, gdy kupili starą amerykańską Whitcomb i odrestaurowali ją zewnętrznie w stanie NS z lat 50. XX wieku. Ponieważ nie pochodziła z oryginalnej partii NS, VSM postąpiło zgodnie z zwyczajami konserwatorskimi, nadając nowemu nabytkowi pierwszy numer po ostatnim oryginalnym, stąd w ich taborze pojawił się numer 2019.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Lokomotywy spalinowe / Verschiedenes, Niederlande / Zabytkowe Koleje i Muzea / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM

291 1200x799 Px, 25.11.2020

8 sierpnia 2008 roku RRF 106 stoi na Rotterdam Centraal, gdzie właśnie rozpoczęła się ogromna przebudowa.
8 sierpnia 2008 roku RRF 106 stoi na Rotterdam Centraal, gdzie właśnie rozpoczęła się ogromna przebudowa.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Lokomotywy spalinowe / Verschiedenes, Niederlande / Firmy / RF Rail Feeder

266 1200x800 Px, 23.11.2020

8 sierpnia 2008 roku RRF 106 stoi na Rotterdam Centraal, gdzie właśnie rozpoczęła się ogromna przebudowa.
8 sierpnia 2008 roku RRF 106 stoi na Rotterdam Centraal, gdzie właśnie rozpoczęła się ogromna przebudowa.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Lokomotywy spalinowe / Verschiedenes, Niederlande / Firmy / RF Rail Feeder, Niederlande / Utrzymanie / Verschiedenes

193 1200x798 Px, 23.11.2020

8 sierpnia 2008 RRF 106 stoi na Rotterdam Centraal, gdzie właśnie rozpoczęła się ogromna przebudowa.
8 sierpnia 2008 RRF 106 stoi na Rotterdam Centraal, gdzie właśnie rozpoczęła się ogromna przebudowa.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Lokomotywy spalinowe / Verschiedenes, Niederlande / Firmy / RF Rail Feeder

293 1200x800 Px, 23.11.2020

RRF 105 manewruje 11 czerwca 2009 roku w 's-Hertogenbosch.
RRF 105 manewruje 11 czerwca 2009 roku w 's-Hertogenbosch.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Lokomotywy spalinowe / Verschiedenes, Niederlande / Firmy / RF Rail Feeder

243 1200x798 Px, 11.11.2020

RRF 105 manewruje 11 czerwca 2009 roku w 's-Hertogenbosch.
RRF 105 manewruje 11 czerwca 2009 roku w 's-Hertogenbosch.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Lokomotywy spalinowe / Verschiedenes, Niederlande / Firmy / RF Rail Feeder

306 1200x802 Px, 11.11.2020

Po manewrach RRF 105 odpoczywa w 's-Hertogenbosch 11 czerwca 2009 roku.
Po manewrach RRF 105 odpoczywa w 's-Hertogenbosch 11 czerwca 2009 roku.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Lokomotywy spalinowe / Verschiedenes, Niederlande / Firmy / RF Rail Feeder

198 1200x799 Px, 11.11.2020

14 października 2006 'Babbel' znany również jako Volker Rail 106-2 stoi w Zutphen.
14 października 2006 'Babbel' znany również jako Volker Rail 106-2 stoi w Zutphen.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Lokomotywy spalinowe / Verschiedenes, Niederlande / Firmy / Volker Rail, Niederlande / Utrzymanie / Verschiedenes

238 1200x800 Px, 10.11.2020

Volker Rail 106-2 stoi w Hengelo 6 sierpnia 2009.
Volker Rail 106-2 stoi w Hengelo 6 sierpnia 2009.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Lokomotywy spalinowe / Verschiedenes, Niederlande / Firmy / Volker Rail

226 1200x800 Px, 10.11.2020

Mały manewrowy De Rijk 0001 stoi na Roosendaal-Goederen podczas wystawy 2 lipca 2004 roku.
Mały manewrowy De Rijk 0001 stoi na Roosendaal-Goederen podczas wystawy 2 lipca 2004 roku.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Lokomotywy spalinowe / Verschiedenes

181 1200x793 Px, 10.11.2020

Mały manewrowy De Rijk 0001 stoi na Roosendaal-Goederen podczas wystawy 2 lipca 2004 roku.
Mały manewrowy De Rijk 0001 stoi na Roosendaal-Goederen podczas wystawy 2 lipca 2004 roku.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Lokomotywy spalinowe / Verschiedenes

173 1200x798 Px, 10.11.2020

Corus 901 manewruje w Beverwijk 25 października 1999 roku.
Corus 901 manewruje w Beverwijk 25 października 1999 roku.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Lokomotywy spalinowe / Verschiedenes

188 1200x799 Px, 09.11.2020

EH 244 stoi w Simpelveld 12 lipca 2014 roku. Ten silnik wyprodukowany przez Esslingen jest używany przez ZLSM do manewrów.
EH 244 stoi w Simpelveld 12 lipca 2014 roku. Ten silnik wyprodukowany przez Esslingen jest używany przez ZLSM do manewrów.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Lokomotywy spalinowe / Verschiedenes, Niederlande / Zabytkowe Koleje i Muzea / ZLSM (Zuid-Limburgsche Stoomtrein Maatschappij)

216 1200x791 Px, 07.11.2020

ACTS 6705 ciągnie pociąg kontenerowy przez Hoogeveen 27 marca 2000 roku.
ACTS 6705 ciągnie pociąg kontenerowy przez Hoogeveen 27 marca 2000 roku.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Lokomotywy spalinowe / Verschiedenes

204 1200x800 Px, 25.09.2020

Tylko przez kilka lat ACTS i jej fani mogli cieszyć się trzema byłymi lokomotywami BR Klasy 58, 5811 ciągnącą przekierowany pociąg kontenerowy do Nijmegen 23 czerwca 2003 roku.
Tylko przez kilka lat ACTS i jej fani mogli cieszyć się trzema byłymi lokomotywami BR Klasy 58, 5811 ciągnącą przekierowany pociąg kontenerowy do Nijmegen 23 czerwca 2003 roku.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Lokomotywy spalinowe / Verschiedenes

224 1200x800 Px, 25.09.2020

RFO 6702, dawny LOCON 9802 (którego nazwa i numer są nadal widoczne na byłej lokomotywie NMBS), stoi w Venlo 27 sierpnia 2020 roku.
RFO 6702, dawny LOCON 9802 (którego nazwa i numer są nadal widoczne na byłej lokomotywie NMBS), stoi w Venlo 27 sierpnia 2020 roku.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Lokomotywy spalinowe / Verschiedenes, Niederlande / Firmy / Locon-Benelux, Niederlande / Firmy / RFO Rail Force One

230 1200x800 Px, 28.08.2020

RFO 6702, dawny LOCON 9802 (którego nazwa i numer są nadal widoczne na byłej lokomotywie NMBS) stoi w Venlo 27 sierpnia 2020 roku.
RFO 6702, dawny LOCON 9802 (którego nazwa i numer są nadal widoczne na byłej lokomotywie NMBS) stoi w Venlo 27 sierpnia 2020 roku.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Lokomotywy spalinowe / Verschiedenes, Niederlande / Firmy / Locon-Benelux, Niederlande / Firmy / RFO Rail Force One

236 1200x800 Px, 28.08.2020

ACTS 6004 manewruje autotransporterami w 's-Hertogenbosch 13 czerwca 2002.
ACTS 6004 manewruje autotransporterami w 's-Hertogenbosch 13 czerwca 2002.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Lokomotywy spalinowe / Verschiedenes

192 1200x808 Px, 26.08.2020

Gdzie to się zaczęło: Hoogeveen widzi ex-NMBS 6391, ACTS 6701 (wciąż w belgijskich barwach) ciągnące jeden z pierwszych pociągów kontenerowych ACTS, które przybyły 22 lutego 1999 roku. W 2011 roku ACTS zostało przejęte przez przewoźnika odpadów van Gansewinkel i przemianowane na HUSA (czeski odpowiednik słowa gęś jako gra słów na nazwę nowego właściciela, ponieważ Gans po niderlandzku oznacza gęś). Niestety, w 2014 roku ACTS zaprzestało wszelkich operacji, co oznaczało koniec pierwszego prywatnego operatora działającego na całej sieci kolejowej w Holandii.
Gdzie to się zaczęło: Hoogeveen widzi ex-NMBS 6391, ACTS 6701 (wciąż w belgijskich barwach) ciągnące jeden z pierwszych pociągów kontenerowych ACTS, które przybyły 22 lutego 1999 roku. W 2011 roku ACTS zostało przejęte przez przewoźnika odpadów van Gansewinkel i przemianowane na HUSA (czeski odpowiednik słowa "gęś" jako gra słów na nazwę nowego właściciela, ponieważ Gans po niderlandzku oznacza gęś). Niestety, w 2014 roku ACTS zaprzestało wszelkich operacji, co oznaczało koniec pierwszego prywatnego operatora działającego na całej sieci kolejowej w Holandii.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Lokomotywy spalinowe / Verschiedenes

252 1200x790 Px, 26.08.2020

EETC 505 stoi odstawiony na bocznicy w 's-Hertogenbosch 4 marca 2014 roku.
EETC 505 stoi odstawiony na bocznicy w 's-Hertogenbosch 4 marca 2014 roku.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Lokomotywy spalinowe / Verschiedenes

177 1200x831 Px, 26.08.2020

EETC 504 jedzie luzem w 's-Hertogenbosch 4 marca 2012.
EETC 504 jedzie luzem w 's-Hertogenbosch 4 marca 2012.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Lokomotywy spalinowe / Verschiedenes

195 1200x800 Px, 26.08.2020

Stary Bentheimer Eisenbahn D23 widoczny 2 sierpnia 1998 roku w Coevorden-Heege.
Stary Bentheimer Eisenbahn D23 widoczny 2 sierpnia 1998 roku w Coevorden-Heege.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Lokomotywy spalinowe / Verschiedenes

169 1200x799 Px, 07.07.2020

<<  poprzednia strona  1 2 3 4 następna strona  >>


Argentyna
Austria
Białoruś
Belgia
Brazylia
Kanada
Chiny
Czechy
Dania
Estonia
Europa
Finlandia
Francja
Niemcy
Grecja
Węgry
Indie
Irlandia
Izrael
Włochy
Japonia
Korea
Łotwa
Litwa
Luksemburg
Meksyk
Modelowa kolejka
Mongolia
Niederlande
Norwegia
Peru
Polska
Portugalia
Rumunia
Rosja
Słowacja
Słowenia
Hiszpania
Sri Lanka
Szwecja
Schweiz
Ukraina
Wielka Brytania
USA

Nowości
Lista fotografów
Miejsca fotograficzne
Oś czasu
Polityka prywatności


Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.