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La locomotive de classe M2- EMD G12 594 Prince Edward Island , âgée de plus de 50 ans, vue récemment au terminus de Colombo Fort.
La locomotive de classe M2- EMD G12 594 "Prince Edward Island", âgée de plus de 50 ans, vue récemment au terminus de Colombo Fort.
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Locomotives diesel / M2

700 1024x768 Px, 15.06.2013

Les locomotives de la classe M7 ont été mises en service en 1981. Constructeur – Brush et équipées de moteurs GM V8 de 1000 CV. On pense que les 16 exemplaires ne sont plus tous en service. Celle de la photo a été prise sur la ligne principale effectuant un service local en juillet 2012.
Les locomotives de la classe M7 ont été mises en service en 1981. Constructeur – Brush et équipées de moteurs GM V8 de 1000 CV. On pense que les 16 exemplaires ne sont plus tous en service. Celle de la photo a été prise sur la ligne principale effectuant un service local en juillet 2012.
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Locomotives diesel / Divers

558 1024x768 Px, 15.06.2013

La locomotive de classe S6 736 est stationnée à l'atelier de maintenance d'Anuradhapura. Tous les automoteurs diesel dans le SLR sont classés comme classe S. C'est l'un des très rares encore en service parmi les 10 unités introduites en 1975. Constructeur Hitachi et propulsé par un moteur V12 Paxman de 1165 CV.
La locomotive de classe S6 736 est stationnée à l'atelier de maintenance d'Anuradhapura. Tous les automoteurs diesel dans le SLR sont classés comme classe S. C'est l'un des très rares encore en service parmi les 10 unités introduites en 1975. Constructeur Hitachi et propulsé par un moteur V12 Paxman de 1165 CV.
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Sri Lanka / Automotrices diesel / Divers

669 1024x768 Px, 15.06.2013

16 de ces locomotives de classe M7 ont été mises en service en 1981. Constructeur – Brush et équipées de moteurs GM V8 de 1000 CV. On pense que toutes les 16 ne sont plus en service. Celle de la photo a été prise sur la ligne principale effectuant un service local en juillet 2012.
16 de ces locomotives de classe M7 ont été mises en service en 1981. Constructeur – Brush et équipées de moteurs GM V8 de 1000 CV. On pense que toutes les 16 ne sont plus en service. Celle de la photo a été prise sur la ligne principale effectuant un service local en juillet 2012.
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Sri Lanka / Locomotives diesel / Divers

649 1024x768 Px, 15.06.2013

Bouche du Lion - Train traversant sous un rocher en surplomb qui ressemble à la forme d'une bouche de lion. Une excellente œuvre d'ingénierie ferroviaire située sur la pente de Kadugannawe.
Bouche du Lion - Train traversant sous un rocher en surplomb qui ressemble à la forme d'une bouche de lion. Une excellente œuvre d'ingénierie ferroviaire située sur la pente de Kadugannawe.
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Sri Lanka / Infrastructure / Tunnels

432 568x799 Px, 17.06.2013

Les locomotives originales de la classe M5 Hitachi ont été un échec et certaines d'entre elles ont ensuite été réhabilitées avec des moteurs Paxmon & Caterpillar. Celle de la photo est la 772 traversant la rivière Mahawali près de Peradeniya Junction en avril 2012.
Les locomotives originales de la classe M5 Hitachi ont été un échec et certaines d'entre elles ont ensuite été réhabilitées avec des moteurs Paxmon & Caterpillar. Celle de la photo est la 772 traversant la rivière Mahawali près de Peradeniya Junction en avril 2012.
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Sri Lanka / Locomotives diesel / M5

724 1024x768 Px, 24.06.2013

Henschel Thyssen Classe M6 796 traverse une plantation de thé luxuriante dans la région montagneuse près de Thalawakale, vue en septembre 2012 tirant le train de l'après-midi à destination de Colombo.
Henschel Thyssen Classe M6 796 traverse une plantation de thé luxuriante dans la région montagneuse près de Thalawakale, vue en septembre 2012 tirant le train de l'après-midi à destination de Colombo.
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Sri Lanka / Locomotives diesel / M6

646 1024x762 Px, 24.06.2013

Henschel Thyssen Classe M6 794 en descente repérée à Watawala lors d'une journée sombre en septembre 2012 en direction de Colombo.
Henschel Thyssen Classe M6 794 en descente repérée à Watawala lors d'une journée sombre en septembre 2012 en direction de Colombo.
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Sri Lanka / Locomotives diesel / M6

521 1024x685 Px, 25.06.2013

La locomotive Henschel Thyssen de classe M6 en direction de Badulla négocie la courbe en S de la pente de Rozalla juste avant la gare en septembre 2012.
La locomotive Henschel Thyssen de classe M6 en direction de Badulla négocie la courbe en S de la pente de Rozalla juste avant la gare en septembre 2012.
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Sri Lanka / Locomotives diesel / M6

881 1024x702 Px, 25.06.2013

Gare d'Ella, la vue depuis la route. C'est une petite gare située sur la ligne de chemin de fer de la région montagneuse de SLR.
Gare d'Ella, la vue depuis la route. C'est une petite gare située sur la ligne de chemin de fer de la région montagneuse de SLR.
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Sri Lanka / Gares / Pays de collines

471 1024x768 Px, 25.06.2013

La gare de Watawala, située dans une zone reculée sur la ligne principale de la région montagneuse. En regardant les tuiles du toit, il est évident qu'elles ont été réparées récemment, peut-être en raison du fait que Watawala enregistre la plus forte pluviométrie annuelle de l'île. Mais les murs ont besoin d'une nouvelle couche de peinture. Le chemin de fer est arrivé dans cette région entre 1880 et 1885.
La gare de Watawala, située dans une zone reculée sur la ligne principale de la région montagneuse. En regardant les tuiles du toit, il est évident qu'elles ont été réparées récemment, peut-être en raison du fait que Watawala enregistre la plus forte pluviométrie annuelle de l'île. Mais les murs ont besoin d'une nouvelle couche de peinture. Le chemin de fer est arrivé dans cette région entre 1880 et 1885.
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Sri Lanka / Gares / Pays de collines

678 1024x699 Px, 25.06.2013

La gare de Pattipola est la gare ferroviaire la plus haute du Sri Lanka sur la ligne de la région montagneuse, située à 6 224 pieds au-dessus du niveau moyen de la mer.
La gare de Pattipola est la gare ferroviaire la plus haute du Sri Lanka sur la ligne de la région montagneuse, située à 6 224 pieds au-dessus du niveau moyen de la mer.
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Sri Lanka / Gares / Pays de collines

534 1024x709 Px, 25.06.2013

La locomotive de classe W3 traverse une série de tunnels sur la ligne de Kadugannawe.
La locomotive de classe W3 traverse une série de tunnels sur la ligne de Kadugannawe.
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Sri Lanka / Infrastructure / Tunnels

449 1024x731 Px, 25.06.2013

Les ponts à tablier ouvert sont courants sur la ligne de la région montagneuse, celui sur la photo est le pont à tablier ouvert le plus proche de la gare de Hatton.
Les ponts à tablier ouvert sont courants sur la ligne de la région montagneuse, celui sur la photo est le pont à tablier ouvert le plus proche de la gare de Hatton.
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Sri Lanka / Infrastructure / Ponts

657 1024x703 Px, 25.06.2013

Les locomotives originales de la classe M5 Hitachi ont été un échec et certaines d'entre elles ont ensuite été réhabilitées avec des moteurs Paxmon et Caterpillar. Celle de la photo est une CLASS M5 -779 équipée d'un moteur Caterpillar 3516 DITA de 1600 ch, vue à Peradeniya en 2010. Le conducteur a dû ralentir en raison de travailleurs sur la voie et a dû réduire l'accélération car il était trop court par rapport au quai. La fumée noire est une indication claire qu'il avait donné trop de puissance.
Les locomotives originales de la classe M5 Hitachi ont été un échec et certaines d'entre elles ont ensuite été réhabilitées avec des moteurs Paxmon et Caterpillar. Celle de la photo est une CLASS M5 -779 équipée d'un moteur Caterpillar 3516 DITA de 1600 ch, vue à Peradeniya en 2010. Le conducteur a dû ralentir en raison de travailleurs sur la voie et a dû réduire l'accélération car il était trop court par rapport au quai. La fumée noire est une indication claire qu'il avait donné trop de puissance.
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Sri Lanka / Locomotives diesel / M5

742 1024x698 Px, 25.06.2013

Locomotive Henschel Thyssen Classe M6 - 796 se dirigeant vers Badulla négocie la courbe en S de la pente de Rozalla juste avant la gare en septembre 2012. Ceci est une continuation de la photo numéro 14845
Locomotive Henschel Thyssen Classe M6 - 796 se dirigeant vers Badulla négocie la courbe en S de la pente de Rozalla juste avant la gare en septembre 2012. Ceci est une continuation de la photo numéro 14845
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Sri Lanka / Locomotives diesel / M6

786 1024x704 Px, 06.07.2013

Locomotive Henschel Thyssen Classe M6 - 796 se dirigeant vers Badulla négocie le dernier virage en S de la pente de Rozalla. La gare est visible en haut à droite de l'image. Note - ceci est la suite de la photo numéro 14845.
Locomotive Henschel Thyssen Classe M6 - 796 se dirigeant vers Badulla négocie le dernier virage en S de la pente de Rozalla. La gare est visible en haut à droite de l'image. Note - ceci est la suite de la photo numéro 14845.
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Sri Lanka / Locomotives diesel / M6

738 1024x702 Px, 06.07.2013

Huit de ces locomotives de manœuvre Y1, construites localement, ont été mises en service en 1972. Celle de la photo était la seule à avoir survécu et était exposée lors d'une exposition ferroviaire à Colombo en 2000.
Huit de ces locomotives de manœuvre Y1, construites localement, ont été mises en service en 1972. Celle de la photo était la seule à avoir survécu et était exposée lors d'une exposition ferroviaire à Colombo en 2000.
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Sri Lanka / Locomotives de manœuvre / Classe Y/G

658 1024x700 Px, 06.07.2013

Henschel Thyssen Classe M6 - 786 vient d'arriver à Demodar en tirant un train mixte en septembre 2012. La photo a été prise depuis le quai.
Henschel Thyssen Classe M6 - 786 vient d'arriver à Demodar en tirant un train mixte en septembre 2012. La photo a été prise depuis le quai.
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Sri Lanka / Locomotives diesel / M6

658 1024x712 Px, 06.07.2013

Henschel Thyssen Classe M6 - 786 prêt au départ de Demodara en direction de Badulla. Un wagon marchandises abandonné (l'objet de couleur noire) monté sur le côté du quai, désormais utilisé comme espace de stockage, est visible sur la photo.
Henschel Thyssen Classe M6 - 786 prêt au départ de Demodara en direction de Badulla. Un wagon marchandises abandonné (l'objet de couleur noire) monté sur le côté du quai, désormais utilisé comme espace de stockage, est visible sur la photo.
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Sri Lanka / Locomotives diesel / M6

668 1024x709 Px, 06.07.2013

Initialement importé comme autorail à vapeur en 1927/8, il a été converti en 1972 en autorail diesel hydro-mécanique propulsé par un moteur Rolls-Royce. Il est encore en état de marche mais confiné à un musée. Sur les 5 unités, le numéro 232 est le seul à avoir survécu. Cette photo a été prise en 2000 lors d'une exposition ferroviaire.
Initialement importé comme autorail à vapeur en 1927/8, il a été converti en 1972 en autorail diesel hydro-mécanique propulsé par un moteur Rolls-Royce. Il est encore en état de marche mais confiné à un musée. Sur les 5 unités, le numéro 232 est le seul à avoir survécu. Cette photo a été prise en 2000 lors d'une exposition ferroviaire.
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Sri Lanka / Automotrices diesel / Divers

623 1024x707 Px, 06.07.2013

Henschel Thyssen Classe M6 - 792 vue à Haputale. La locomotive circule à vide en direction de Badulla, vue en septembre 2012.
Henschel Thyssen Classe M6 - 792 vue à Haputale. La locomotive circule à vide en direction de Badulla, vue en septembre 2012.
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Sri Lanka / Locomotives diesel / M6

626 702x1024 Px, 06.07.2013

La locomotive CLASS M4 ALCO Bombardier est arrêtée dans une petite gare sur son chemin vers Vavuniya sur la ligne principale.
La locomotive CLASS M4 ALCO Bombardier est arrêtée dans une petite gare sur son chemin vers Vavuniya sur la ligne principale.
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Locomotives diesel / Divers

656 1024x713 Px, 12.08.2013

La locomotive de classe W3 tirant un train local a été vue à Peradeniya Junction dans la section supérieure du SLR.
La locomotive de classe W3 tirant un train local a été vue à Peradeniya Junction dans la section supérieure du SLR.
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Sri Lanka / Locomotives diesel / W3

507 1024x729 Px, 12.08.2013

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