Premières photos (1740) - Rail-pictures.com

Grâce à un ami qui avait un rendez-vous au musée ferroviaire DGEG à Bochum-Dahlhausen le 24 septembre 2026, certains éléments dans le dépôt de locomotives ont pu être photographiés, comme la DB 515 556. La série 515 était composée de voitures automotrices à batterie des années 1950 qui ont terminé leur service en 1997. Étonnamment, le concept des voitures automotrices à batterie est complètement de retour sur les rails ! 
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Rames automotrices électriques / ETA 150 (515)

 28 1200x800 Px, 11.10.2026

Grâce à un ami qui avait un rendez-vous au musée ferroviaire DGEG à Bochum-Dahlhausen le 24 septembre 2026, certains éléments dans le dépôt de locomotives ont pu être photographiés, comme cette locomotive à vapeur sans foyer, la Lok-120 des Süddeutsche Kabelwerke Mannheim. 
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives à vapeur / Divers

 35 1200x800 Px, 11.10.2026

Partie d'une exposition mobile : à l'occasion du centenaire de la SNCB, un train-musée avec du matériel ancien, plus ancien et moderne a été organisé pour donner aux visiteurs une impression des changements et évolutions du parc de traction de la SNCB, et l'une des pièces exposées était la 5166 de NMBS Holding. Elle se trouve à Anvers-Central le 10 octobre 2026. 
Leonardus Schrijvers

Belgique / Locomotives diesel / Série 51

 28 1200x800 Px, 11.10.2026

L'Ex-DB 23 076 est stationnée à Loenen le 5 septembre 2026 lors de la bonanza ferroviaire annuelle "Terug naar Toen" (Retour vers le Passé) - cette photo a été prise depuis mon train à vapeur de Beekbergen. Trois exemplaires de la Classe 023 ont été préservés aux Pays-Bas et sont en état de fonctionnement complet. Grâce à leur vitesse maximale de 110 km/h, ils peuvent être utilisés sur des trains spéciaux circulant sur la ligne principale, bien qu'ils soient inscrits au service comme quasi-fret, car les trains de voyageurs sont beaucoup plus rapides, tandis que les trains de marchandises circulent principalement à des vitesses allant jusqu'à 120 km/h. 
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Museums- und Museumsbahnen / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Pays-Bas / Locomotives à vapeur / DB 23

 33 1200x800 Px, 11.10.2026

Houblon et malt parmi les vignobles - Eh bien, chacun peut avoir son propre avis à ce sujet. En tout cas, j'attendais avec impatience les clichés du train de la bière (Murten-Seeland) à Lausanne, qui, malgré des actes de vandalisme, a pu effectuer son trajet prévu Murten - Yverdon - Lausanne - Murten comme prévu. L'image (téléobjectif) prise sur le quai de la voie 8 montre le train de la bière de la Beer Arena peu avant son départ à Lausanne avec la rame automotrice Mirage (VPM) BDe 4/4 201 en tête. 10 octobre 2026 
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / ABDe 4/4 - BDe 4/4, Suisse / Gares / Lausanne

 31 1400x958 Px, 11.10.2026

Houblon et malt parmi les vignobles - Eh bien, chacun peut avoir son propre avis à ce sujet. En tout cas, j'attendais avec impatience les photos du Train de la Bière (Murten-Seeland) à Lausanne, qui malgré des actes de vandalisme a pu effectuer son parcours prévu Murten - Yverdon - Lausanne - Murten comme prévu. L'image (téléobjectif) prise sur le quai de la voie 8 montre le Train de la Bière de la Beer Arena peu avant son départ à Lausanne avec la rame navette Mirage (VPM) BDe 4/4 201 en tête, les trois EW I (VHB/EBT) et le VPM RBDe 566 I 222 en véhicule de queue. 10 octobre 2026 
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / ABDe 4/4 - BDe 4/4, Suisse / Gares / Lausanne

 34 786x1200 Px, 11.10.2026

Le CEV MVR ABeh 2/6 7503 arrive à Vevey avec le ABeh 2/6 7505 et est maintenant mis hors service. 6 octobre 2026 
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MVR/CEV

 64 1400x874 Px, 11.10.2026

The NMBS 1002 "Superpacific" at Antwerpen Centraal for the celebration of 100 years NMBS. A total of 35 of these steam locs were build in 1935 by Consortium Belge de constructeurs de locomotives (Cockerill-Tubize-Haine Saint Pierre-La Meuse). UIC classification: 4-6-2, Max speed: 140km/h, power: 3200pk, Weight: 209 ton, Length: 24,36m with tender. Out of service in 1962. The loc was towed from the CFV3V museum at Treignes(near the French border) all the way to Antwerpen Centraal at a speed of 20 to 30km/h. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

Belgique / Chemins de fer historiques et musées / CFV3V Train à vapeur des Trois Vallées, Belgique / Locomotives à vapeur / Divers

 28 1600x1066 Px, 12.10.2026 

The NMBS 1002 "Superpacific" at Antwerpen Centraal for the celebration of 100 years NMBS. A total of 35 of these steam locs were build in 1935 by Consortium Belge de constructeurs de locomotives (Cockerill-Tubize-Haine Saint Pierre-La Meuse). UIC classification: 4-6-2, Max speed: 140km/h, power: 3200pk, Weight: 209 ton, Length: 24,36m with tender. Out of service in 1962. The loc was towed from the CFV3V museum at Treignes(near the French border) all the way to Antwerpen Centraal at a speed of 20 to 30km/h. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

Belgique / Chemins de fer historiques et musées / CFV3V Train à vapeur des Trois Vallées, Belgique / Locomotives à vapeur / Divers

 30 1600x1066 Px, 12.10.2026 

The NMBS 1002 "Superpacific" at Antwerpen Centraal for the celebration of 100 years NMBS. A total of 35 of these steam locs were build in 1935 by Consortium Belge de constructeurs de locomotives (Cockerill-Tubize-Haine Saint Pierre-La Meuse). UIC classification: 4-6-2, Max speed: 140km/h, power: 3200pk, Weight: 209 ton, Length: 24,36m with tender. Out of service in 1962. The loc was towed from the CFV3V museum at Treignes(near the French border) all the way to Antwerpen Centraal at a speed of 20 to 30km/h. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

Belgique / Chemins de fer historiques et musées / CFV3V Train à vapeur des Trois Vallées, Belgique / Locomotives à vapeur / Divers

 24 1600x1066 Px, 12.10.2026 

The NMBS 1002 "Superpacific" at Antwerpen Centraal for the celebration of 100 years NMBS. A total of 35 of these steam locs were build in 1935 by Consortium Belge de constructeurs de locomotives (Cockerill-Tubize-Haine Saint Pierre-La Meuse). UIC classification: 4-6-2, Max speed: 140km/h, power: 3200pk, Weight: 209 ton, Length: 24,36m with tender. Out of service in 1962. The loc was towed from the CFV3V museum at Treignes(near the French border) all the way to Antwerpen Centraal at a speed of 20 to 30km/h. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

Belgique / Chemins de fer historiques et musées / CFV3V Train à vapeur des Trois Vallées, Belgique / Locomotives à vapeur / Divers

 26 1600x1066 Px, 12.10.2026 

The NMBS 101.012 at Antwerpen Centraal for the celebration of 100 years NMBS. Type 101 the first electric locomotives of the NMBS. A total of 20 of these freight train locs were build in 1949 by Baume et Marpent SA. UIC classification: B'B , Max speed: 100km/h, Power: 1620kW, Power supply: 3000V, Traction force: 196kN, Weight: 81,5 ton, Length: 12,89m. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

Belgique / Chemins de fer historiques et musées / CFV3V Train à vapeur des Trois Vallées, Belgique / Locomotives électriques / Série 29 (Type 101)

 23 1600x1066 Px, 12.10.2026 

The NMBS 1187 at Antwerpen Centraal for the celebration of 100 years NMBS. HLE 11 build by BN Brugge in 1985. A total of 12 locs were build for the BeNeLux train service Brussel Zuid to Amsterdam Centraal. UIC classification: Bo'Bo', Max speed: 160km/h, Power: 3150kW, Power supply: 3000 and 1500V, Traction force: 234kN, Traction motors: 4 ACEC, Weight: 85 ton, Length: 18,65m, out of service: 2012. These locs are family of the HLE 21, HLE 27 and HLE 12. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

Belgique / Locomotives électriques / Série 11

 28 1600x1066 Px, 12.10.2026 

The NMBS 5166 at Antwerpen Centraal for the 100 year NMBS celebration. NMBS serie: HLD 51 5166 build in 1963 with construction n° 200 066. A total of 93 of these locs were build by Cockerill Ougrée between 1961 and 1963. Out of service: 2003. UIC classification: Co-Co, max speed: 120km/h, Power: 1450kW, Traction force: 272kN, Traction motors: 6, Diesel engine: Cockerill Sambre, Weight: 117 ton, Length: 20,16m. Strongest Diesel loc build in Belgium. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

Belgique / Locomotives diesel / Série 51

 28 1600x1066 Px, 12.10.2026 

L'Infrabel 5512 à Anvers-Central pour les 100 ans de la SNCB. Série SNCB : HLD 55 : 5512 construite par BN Bruges en 1961 avec le numéro de construction 205 012. Un total de 42 locomotives ont été construites entre 1961 et 1963. Hors service à la SNCB : 2009. Classification UIC : Co'Co', Vitesse maximale : 120 km/h, Puissance : 1435 kW, Force de traction : 272 kN, Moteurs de traction : 6, Moteur diesel : General Motors, Poids : 110 tonnes, Longueur : 19,55 m. Anvers-Central 10-10-2026 
Mark Min

Belgique / Locomotives diesel / Série 55

 30 1600x1066 Px, 12.10.2026 

Cabine of the 5166. A total of 93 of these locs were build by Cockerill Ougrée between 1961 and 1963. Out of service: 2003. UIC classification: Co-Co, max speed: 120km/h, Power: 1450kW, Traction force: 272kN, Traction motors: 6, Diesel engine: Cockerill Sambre, Weight: 117 ton, Length: 20,16m. Strongest Diesel loc build in Belgium. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

Belgique / Locomotives diesel / Série 51

 26 1600x1066 Px, 12.10.2026 

The NMBS 1187 at Antwerpen Centraal for the celebration of 100 years NMBS. HLE 11 build by BN Brugge in 1985. A total of 12 locs were build for the BeNeLux train service Brussel Zuid to Amsterdam Centraal. UIC classification: Bo'Bo', Max speed: 160km/h, Power: 3150kW, Power supply: 3000 and 1500V, Traction force: 234kN, Traction motors: 4 ACEC, Weight: 85 ton, Length: 18,65m, out of service: 2012. These locs are family of the HLE 21, HLE 27 and HLE 12. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

Belgique / Locomotives électriques / Série 11

 30 1600x1066 Px, 12.10.2026 

The NMBS 101.012 at Antwerpen Centraal for the celebration of 100 years NMBS. Type 101 the first electric locomotives of the NMBS. A total of 20 of these freight train locs were build in 1949 by Baume et Marpent SA. UIC classification: B'B , Max speed: 100km/h, Power: 1620kW, Power supply: 3000V, Traction force: 196kN, Weight: 81,5 ton, Length: 12,89m. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

Belgique / Locomotives électriques / Série 29 (Type 101)

 31 1600x1066 Px, 12.10.2026 

The NMBS 1002 "Superpacific" at Antwerpen Centraal for the celebration of 100 years NMBS. A total of 35 of these steam locs were build in 1935 by Consortium Belge de constructeurs de locomotives (Cockerill-Tubize-Haine Saint Pierre-La Meuse). UIC classification: 4-6-2, Max speed: 140km/h, power: 3200pk, Weight: 209 ton, Length: 24,36m with tender. Out of service in 1962. The loc was towed from the CFV3V museum at Treignes(near the French border) all the way to Antwerpen Centraal at a speed of 20 to 30km/h. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

Belgique / Chemins de fer historiques et musées / CFV3V Train à vapeur des Trois Vallées, Belgique / Locomotives à vapeur / Divers

 18 1600x1066 Px, 12.10.2026 

La rame double ARST (transporti regionali della sardegna) ADeS01 (95 83 4600 001-0 [A] / 95 83 4600 101-8 [B]) a quitté la gare d'Alghero et circule maintenant en tant que AT 70 vers Sàssari. 22 septembre 2026 
Stefan Wohlfahrt

Italie / Entreprises privées / ARST (transports régionaux de Sardaigne)

 31 1400x1026 Px, 12.10.2026

Le bimode ARST (transport régional de Sardaigne) ADeS01 (95 83 4600 001-0 [A] / 95 83 4600 101-8 [B]) quitte Alghero en tant que AT 70 à destination de Sàssari. 22 septembre 2026 
Stefan Wohlfahrt

Italie / Entreprises privées / ARST (transports régionaux de Sardaigne)

 32 858x1200 Px, 12.10.2026

Le bimode ARST (transport régional de Sardaigne) ADeS01 (95 83 4600 001-0 [A] / 95 83 4600 101-8 [B]) quitte Alghero en tant que AT 70 à destination de Sàssari. 22 septembre 2026 
Stefan Wohlfahrt

Italie / Entreprises privées / ARST (transports régionaux de Sardaigne)

 44 1400x1030 Px, 12.10.2026

Avec un magnifique panache de vapeur, la UEF 58 311 quitte Schluchsee avec son train à vapeur, maladroitement le panache de vapeur obscurcit exactement l'église distinctive de Schluchsee... La 58 311 a été construite en 1921 par MGB K (Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe) sous le nom G 12 Baden 1125, avec le numéro d'usine 2153. Plus tard, la locomotive a été exploitée par la DR (Deutsche Reichsbahn) d'abord sous le numéro 58 311 puis à partir de 1968 sous le numéro 58 1111-2. Aujourd'hui, la locomotive âgée de 104 ans est exploitée par l'UEF (Ulmer Eisenbahnfreunde – Amateurs de chemin de fer d'Ulm) sous le numéro D-UEF 90 80 0058 311-6 ou 58 311, où elle est une locomotive de musée très appréciée. 27 décembre 2025 
Stefan Wohlfahrt

Allemagne / Locomotives à vapeur / 58

 37 1400x930 Px, 12.10.2026

Avec un magnifique panache de vapeur, la UEF 58 311 quitte Schluchsee avec son train à vapeur en direction de Seebrugg. 27 décembre 2025 
Stefan Wohlfahrt

Allemagne / Locomotives à vapeur / 58

 36 1400x1246 Px, 12.10.2026