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Grazie a un mio amico che aveva un appuntamento nel museo ferroviario DGEG a Bochum-Dahlhausen il 24 settembre 2026, è stato possibile fotografare alcuni pezzi nel deposito locomotive come il DB 515 556. La classe 515 erano automotrici a batteria (Akkutriebwagen) degli anni '50 che hanno terminato il loro servizio nel 1997. Curiosamente, il concetto di automotrici a batteria è completamente tornato in pista!
Grazie a un mio amico che aveva un appuntamento nel museo ferroviario DGEG a Bochum-Dahlhausen il 24 settembre 2026, è stato possibile fotografare alcuni pezzi nel deposito locomotive come il DB 515 556. La classe 515 erano automotrici a batteria (Akkutriebwagen) degli anni '50 che hanno terminato il loro servizio nel 1997. Curiosamente, il concetto di automotrici a batteria è completamente tornato in pista!
Leonardus Schrijvers

Germania / Elettrotreni multipli / ETA 150 (515)

28 1200x800 Px, 11.10.2026

Grazie a un mio amico che aveva un appuntamento nel museo ferroviario DGEG a Bochum-Dahlhausen il 24 settembre 2026, alcuni pezzi nel deposito locomotive sono stati fotografati, come questa locomotiva a vapore senza focolare, la Lok-120 della Süddeutsche Kabelwerke Mannheim.
Grazie a un mio amico che aveva un appuntamento nel museo ferroviario DGEG a Bochum-Dahlhausen il 24 settembre 2026, alcuni pezzi nel deposito locomotive sono stati fotografati, come questa locomotiva a vapore senza focolare, la Lok-120 della Süddeutsche Kabelwerke Mannheim.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive a vapore / Vari

35 1200x800 Px, 11.10.2026

Parte di una mostra itinerante: in occasione del centenario di NMBS/SNCB, è stato organizzato un treno museo con materiale rotabile vecchio, più vecchio e moderno per offrire ai visitatori un'impressione dei cambiamenti e delle evoluzioni del parco trazione NMBS/SNCB e uno degli esemplari esposti era il 5166 di NMBS Holding. Si trova ad Antwerpen centraal il 10 ottobre 2026.
Parte di una mostra itinerante: in occasione del centenario di NMBS/SNCB, è stato organizzato un treno museo con materiale rotabile vecchio, più vecchio e moderno per offrire ai visitatori un'impressione dei cambiamenti e delle evoluzioni del parco trazione NMBS/SNCB e uno degli esemplari esposti era il 5166 di NMBS Holding. Si trova ad Antwerpen centraal il 10 ottobre 2026.
Leonardus Schrijvers

Belgio / Locomotive diesel / Serie 51

28 1200x800 Px, 11.10.2026

La ex-DB 23 076 si trova a Loenen il 5 settembre 2026 durante la tradizionale manifestazione ferroviaria annuale Terug naar Toen (Ritorno al Passato) - questa foto è stata scattata dal 'mio' treno a vapore da Beekbergen. Tre esemplari della Classe 023 sono stati salvati nei Paesi Bassi e sono in condizioni completamente operative. Grazie alla loro velocità massima di 110 km/h possono essere utilizzati su treni speciali in linea principale, sebbene siano inseriti come quasi merci, poiché i treni passeggeri sono molto più veloci, mentre i merci viaggiano principalmente a velocità fino a 120 km/h.
La ex-DB 23 076 si trova a Loenen il 5 settembre 2026 durante la tradizionale manifestazione ferroviaria annuale "Terug naar Toen" (Ritorno al Passato) - questa foto è stata scattata dal 'mio' treno a vapore da Beekbergen. Tre esemplari della Classe 023 sono stati salvati nei Paesi Bassi e sono in condizioni completamente operative. Grazie alla loro velocità massima di 110 km/h possono essere utilizzati su treni speciali in linea principale, sebbene siano inseriti come quasi merci, poiché i treni passeggeri sono molto più veloci, mentre i merci viaggiano principalmente a velocità fino a 120 km/h.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Ferrovie storiche e musei / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Niederlande / Locomotive a vapore / DB 23

33 1200x800 Px, 11.10.2026

Luppolo e malto tra i vigneti - Beh, ognuno può avere la propria opinione a riguardo. In ogni caso, aspettavo con ansia le foto del treno della birra (Murten-Seeland) a Losanna, che, nonostante gli atti vandalici, è riuscito a completare il suo viaggio programmato Murten - Yverdon - Losanna - Murten come previsto. L'immagine (teleobiettivo) scattata sulla banchina del binario 8 mostra il treno della birra della Beer Arena poco prima della partenza a Losanna con il treno navetta Mirage (VPM) BDe 4/4 201 in testa. 10 ottobre 2026
Luppolo e malto tra i vigneti - Beh, ognuno può avere la propria opinione a riguardo. In ogni caso, aspettavo con ansia le foto del treno della birra (Murten-Seeland) a Losanna, che, nonostante gli atti vandalici, è riuscito a completare il suo viaggio programmato Murten - Yverdon - Losanna - Murten come previsto. L'immagine (teleobiettivo) scattata sulla banchina del binario 8 mostra il treno della birra della Beer Arena poco prima della partenza a Losanna con il treno navetta Mirage (VPM) BDe 4/4 201 in testa. 10 ottobre 2026
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / ABDe 4/4 - BDe 4/4, Svizzera / Stazioni / Losanna

31 1400x958 Px, 11.10.2026

Luppolo e malto tra i vigneti - Beh, ognuno può avere la propria opinione a riguardo. In ogni caso, aspettavo con ansia le foto del Treno della Birra (Murten-Seeland) a Losanna, che nonostante gli atti vandalici è riuscito a completare il viaggio programmato Murten - Yverdon - Losanna - Murten come previsto. L'immagine (teleobiettivo) scattata sulla banchina del binario 8 mostra il Treno della Birra della Beer Arena poco prima della partenza a Losanna con il Pendelzug Mirage (VPM) BDe 4/4 201 in testa, i tre EW I (VHB/EBT) e il VPM RBDe 566 I 222 come veicolo di coda. 10 ottobre 2026
Luppolo e malto tra i vigneti - Beh, ognuno può avere la propria opinione a riguardo. In ogni caso, aspettavo con ansia le foto del Treno della Birra (Murten-Seeland) a Losanna, che nonostante gli atti vandalici è riuscito a completare il viaggio programmato Murten - Yverdon - Losanna - Murten come previsto. L'immagine (teleobiettivo) scattata sulla banchina del binario 8 mostra il Treno della Birra della Beer Arena poco prima della partenza a Losanna con il Pendelzug Mirage (VPM) BDe 4/4 201 in testa, i tre EW I (VHB/EBT) e il VPM RBDe 566 I 222 come veicolo di coda. 10 ottobre 2026
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / ABDe 4/4 - BDe 4/4, Svizzera / Stazioni / Losanna

34 786x1200 Px, 11.10.2026

Il CEV MVR ABeh 2/6 7503 arriva a Vevey con l'ABeh 2/6 7505 ed è ora in fase di dismissione. 6 ottobre 2026
Il CEV MVR ABeh 2/6 7503 arriva a Vevey con l'ABeh 2/6 7505 ed è ora in fase di dismissione. 6 ottobre 2026
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / MVR/CEV

64 1400x874 Px, 11.10.2026

The NMBS 1002 Superpacific at Antwerpen Centraal for the celebration of 100 years NMBS. A total of 35 of these steam locs were build in 1935 by Consortium Belge de constructeurs de locomotives (Cockerill-Tubize-Haine Saint Pierre-La Meuse). UIC classification: 4-6-2, Max speed: 140km/h, power: 3200pk, Weight: 209 ton, Length: 24,36m with tender. Out of service in 1962. The loc was towed from the CFV3V museum at Treignes(near the French border) all the way to Antwerpen Centraal at a speed of 20 to 30km/h. Antwerpen Centraal 10-10-2026
The NMBS 1002 "Superpacific" at Antwerpen Centraal for the celebration of 100 years NMBS. A total of 35 of these steam locs were build in 1935 by Consortium Belge de constructeurs de locomotives (Cockerill-Tubize-Haine Saint Pierre-La Meuse). UIC classification: 4-6-2, Max speed: 140km/h, power: 3200pk, Weight: 209 ton, Length: 24,36m with tender. Out of service in 1962. The loc was towed from the CFV3V museum at Treignes(near the French border) all the way to Antwerpen Centraal at a speed of 20 to 30km/h. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min

Belgio / Ferrovie storiche e musei / CFV3V Treno a Vapore delle Tre Valli, Belgio / Locomotive a vapore / Vari

28 1600x1066 Px, 12.10.2026

The NMBS 1002 Superpacific at Antwerpen Centraal for the celebration of 100 years NMBS. A total of 35 of these steam locs were build in 1935 by Consortium Belge de constructeurs de locomotives (Cockerill-Tubize-Haine Saint Pierre-La Meuse). UIC classification: 4-6-2, Max speed: 140km/h, power: 3200pk, Weight: 209 ton, Length: 24,36m with tender. Out of service in 1962. The loc was towed from the CFV3V museum at Treignes(near the French border) all the way to Antwerpen Centraal at a speed of 20 to 30km/h. Antwerpen Centraal 10-10-2026
The NMBS 1002 "Superpacific" at Antwerpen Centraal for the celebration of 100 years NMBS. A total of 35 of these steam locs were build in 1935 by Consortium Belge de constructeurs de locomotives (Cockerill-Tubize-Haine Saint Pierre-La Meuse). UIC classification: 4-6-2, Max speed: 140km/h, power: 3200pk, Weight: 209 ton, Length: 24,36m with tender. Out of service in 1962. The loc was towed from the CFV3V museum at Treignes(near the French border) all the way to Antwerpen Centraal at a speed of 20 to 30km/h. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min

Belgio / Ferrovie storiche e musei / CFV3V Treno a Vapore delle Tre Valli, Belgio / Locomotive a vapore / Vari

30 1600x1066 Px, 12.10.2026

The NMBS 1002 Superpacific at Antwerpen Centraal for the celebration of 100 years NMBS. A total of 35 of these steam locs were build in 1935 by Consortium Belge de constructeurs de locomotives (Cockerill-Tubize-Haine Saint Pierre-La Meuse). UIC classification: 4-6-2, Max speed: 140km/h, power: 3200pk, Weight: 209 ton, Length: 24,36m with tender. Out of service in 1962. The loc was towed from the CFV3V museum at Treignes(near the French border) all the way to Antwerpen Centraal at a speed of 20 to 30km/h. Antwerpen Centraal 10-10-2026
The NMBS 1002 "Superpacific" at Antwerpen Centraal for the celebration of 100 years NMBS. A total of 35 of these steam locs were build in 1935 by Consortium Belge de constructeurs de locomotives (Cockerill-Tubize-Haine Saint Pierre-La Meuse). UIC classification: 4-6-2, Max speed: 140km/h, power: 3200pk, Weight: 209 ton, Length: 24,36m with tender. Out of service in 1962. The loc was towed from the CFV3V museum at Treignes(near the French border) all the way to Antwerpen Centraal at a speed of 20 to 30km/h. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min

Belgio / Ferrovie storiche e musei / CFV3V Treno a Vapore delle Tre Valli, Belgio / Locomotive a vapore / Vari

24 1600x1066 Px, 12.10.2026

The NMBS 1002 Superpacific at Antwerpen Centraal for the celebration of 100 years NMBS. A total of 35 of these steam locs were build in 1935 by Consortium Belge de constructeurs de locomotives (Cockerill-Tubize-Haine Saint Pierre-La Meuse). UIC classification: 4-6-2, Max speed: 140km/h, power: 3200pk, Weight: 209 ton, Length: 24,36m with tender. Out of service in 1962. The loc was towed from the CFV3V museum at Treignes(near the French border) all the way to Antwerpen Centraal at a speed of 20 to 30km/h. Antwerpen Centraal 10-10-2026
The NMBS 1002 "Superpacific" at Antwerpen Centraal for the celebration of 100 years NMBS. A total of 35 of these steam locs were build in 1935 by Consortium Belge de constructeurs de locomotives (Cockerill-Tubize-Haine Saint Pierre-La Meuse). UIC classification: 4-6-2, Max speed: 140km/h, power: 3200pk, Weight: 209 ton, Length: 24,36m with tender. Out of service in 1962. The loc was towed from the CFV3V museum at Treignes(near the French border) all the way to Antwerpen Centraal at a speed of 20 to 30km/h. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min

Belgio / Ferrovie storiche e musei / CFV3V Treno a Vapore delle Tre Valli, Belgio / Locomotive a vapore / Vari

26 1600x1066 Px, 12.10.2026

The NMBS 101.012 at Antwerpen Centraal for the celebration of 100 years NMBS. Type 101 the first electric locomotives of the NMBS. A total of 20 of these freight train locs were build in 1949 by Baume et Marpent SA. UIC classification: B'B , Max speed: 100km/h, Power: 1620kW, Power supply: 3000V, Traction force: 196kN, Weight: 81,5 ton, Length: 12,89m. Antwerpen Centraal 10-10-2026
The NMBS 101.012 at Antwerpen Centraal for the celebration of 100 years NMBS. Type 101 the first electric locomotives of the NMBS. A total of 20 of these freight train locs were build in 1949 by Baume et Marpent SA. UIC classification: B'B , Max speed: 100km/h, Power: 1620kW, Power supply: 3000V, Traction force: 196kN, Weight: 81,5 ton, Length: 12,89m. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min

Belgio / Ferrovie storiche e musei / CFV3V Treno a Vapore delle Tre Valli, Belgio / Locomotive elettriche / Serie 29 (Tipo 101)

23 1600x1066 Px, 12.10.2026

The NMBS 1187 at Antwerpen Centraal for the celebration of 100 years NMBS. HLE 11 build by BN Brugge in 1985. A total of 12 locs were build for the BeNeLux train service Brussel Zuid to Amsterdam Centraal. UIC classification: Bo'Bo', Max speed: 160km/h, Power: 3150kW, Power supply: 3000 and 1500V, Traction force: 234kN, Traction motors: 4 ACEC, Weight: 85 ton, Length: 18,65m, out of service: 2012. These locs are family of the HLE 21, HLE 27 and HLE 12. Antwerpen Centraal 10-10-2026
The NMBS 1187 at Antwerpen Centraal for the celebration of 100 years NMBS. HLE 11 build by BN Brugge in 1985. A total of 12 locs were build for the BeNeLux train service Brussel Zuid to Amsterdam Centraal. UIC classification: Bo'Bo', Max speed: 160km/h, Power: 3150kW, Power supply: 3000 and 1500V, Traction force: 234kN, Traction motors: 4 ACEC, Weight: 85 ton, Length: 18,65m, out of service: 2012. These locs are family of the HLE 21, HLE 27 and HLE 12. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min

Belgio / Locomotive elettriche / Serie 11

28 1600x1066 Px, 12.10.2026

The NMBS 5166 at Antwerpen Centraal for the 100 year NMBS celebration. NMBS serie: HLD 51 5166 build in 1963 with construction n° 200 066. A total of 93 of these locs were build by Cockerill Ougrée between 1961 and 1963. Out of service: 2003. UIC classification: Co-Co, max speed: 120km/h, Power: 1450kW, Traction force: 272kN, Traction motors: 6, Diesel engine: Cockerill Sambre, Weight: 117 ton, Length: 20,16m. Strongest Diesel loc build in Belgium. Antwerpen Centraal 10-10-2026
The NMBS 5166 at Antwerpen Centraal for the 100 year NMBS celebration. NMBS serie: HLD 51 5166 build in 1963 with construction n° 200 066. A total of 93 of these locs were build by Cockerill Ougrée between 1961 and 1963. Out of service: 2003. UIC classification: Co-Co, max speed: 120km/h, Power: 1450kW, Traction force: 272kN, Traction motors: 6, Diesel engine: Cockerill Sambre, Weight: 117 ton, Length: 20,16m. Strongest Diesel loc build in Belgium. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min

Belgio / Locomotive diesel / Serie 51

28 1600x1066 Px, 12.10.2026

La Infrabel 5512 ad Antwerpen Centraal per i 100 anni della NMBS. Serie NMBS: HLD 55 : 5512 costruita da BN Brugge nel 1961 con numero di costruzione 205 012. In totale sono state costruite 42 locomotive tra il 1961 e il 1963. Fuori servizio presso la NMBS: 2009. Classificazione UIC: Co'Co', Velocità massima: 120 km/h, Potenza: 1435 kW, Forza di trazione: 272 kN, Motori di trazione: 6, Motore diesel: General Motors, Peso: 110 tonnellate, Lunghezza: 19,55 m. Antwerpen Centraal 10-10-2026
La Infrabel 5512 ad Antwerpen Centraal per i 100 anni della NMBS. Serie NMBS: HLD 55 : 5512 costruita da BN Brugge nel 1961 con numero di costruzione 205 012. In totale sono state costruite 42 locomotive tra il 1961 e il 1963. Fuori servizio presso la NMBS: 2009. Classificazione UIC: Co'Co', Velocità massima: 120 km/h, Potenza: 1435 kW, Forza di trazione: 272 kN, Motori di trazione: 6, Motore diesel: General Motors, Peso: 110 tonnellate, Lunghezza: 19,55 m. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min

Belgio / Locomotive diesel / Serie 55

30 1600x1066 Px, 12.10.2026

Cabine of the 5166. A total of 93 of these locs were build by Cockerill Ougrée between 1961 and 1963. Out of service: 2003. UIC classification: Co-Co, max speed: 120km/h, Power: 1450kW, Traction force: 272kN, Traction motors: 6, Diesel engine: Cockerill Sambre, Weight: 117 ton, Length: 20,16m. Strongest Diesel loc build in Belgium. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Cabine of the 5166. A total of 93 of these locs were build by Cockerill Ougrée between 1961 and 1963. Out of service: 2003. UIC classification: Co-Co, max speed: 120km/h, Power: 1450kW, Traction force: 272kN, Traction motors: 6, Diesel engine: Cockerill Sambre, Weight: 117 ton, Length: 20,16m. Strongest Diesel loc build in Belgium. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min

Belgio / Locomotive diesel / Serie 51

26 1600x1066 Px, 12.10.2026

The NMBS 1187 at Antwerpen Centraal for the celebration of 100 years NMBS. HLE 11 build by BN Brugge in 1985. A total of 12 locs were build for the BeNeLux train service Brussel Zuid to Amsterdam Centraal. UIC classification: Bo'Bo', Max speed: 160km/h, Power: 3150kW, Power supply: 3000 and 1500V, Traction force: 234kN, Traction motors: 4 ACEC, Weight: 85 ton, Length: 18,65m, out of service: 2012. These locs are family of the HLE 21, HLE 27 and HLE 12. Antwerpen Centraal 10-10-2026
The NMBS 1187 at Antwerpen Centraal for the celebration of 100 years NMBS. HLE 11 build by BN Brugge in 1985. A total of 12 locs were build for the BeNeLux train service Brussel Zuid to Amsterdam Centraal. UIC classification: Bo'Bo', Max speed: 160km/h, Power: 3150kW, Power supply: 3000 and 1500V, Traction force: 234kN, Traction motors: 4 ACEC, Weight: 85 ton, Length: 18,65m, out of service: 2012. These locs are family of the HLE 21, HLE 27 and HLE 12. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min

Belgio / Locomotive elettriche / Serie 11

30 1600x1066 Px, 12.10.2026

The NMBS 101.012 at Antwerpen Centraal for the celebration of 100 years NMBS. Type 101 the first electric locomotives of the NMBS. A total of 20 of these freight train locs were build in 1949 by Baume et Marpent SA. UIC classification: B'B , Max speed: 100km/h, Power: 1620kW, Power supply: 3000V, Traction force: 196kN, Weight: 81,5 ton, Length: 12,89m. Antwerpen Centraal 10-10-2026
The NMBS 101.012 at Antwerpen Centraal for the celebration of 100 years NMBS. Type 101 the first electric locomotives of the NMBS. A total of 20 of these freight train locs were build in 1949 by Baume et Marpent SA. UIC classification: B'B , Max speed: 100km/h, Power: 1620kW, Power supply: 3000V, Traction force: 196kN, Weight: 81,5 ton, Length: 12,89m. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min

Belgio / Locomotive elettriche / Serie 29 (Tipo 101)

31 1600x1066 Px, 12.10.2026

The NMBS 1002 Superpacific at Antwerpen Centraal for the celebration of 100 years NMBS. A total of 35 of these steam locs were build in 1935 by Consortium Belge de constructeurs de locomotives (Cockerill-Tubize-Haine Saint Pierre-La Meuse). UIC classification: 4-6-2, Max speed: 140km/h, power: 3200pk, Weight: 209 ton, Length: 24,36m with tender. Out of service in 1962. The loc was towed from the CFV3V museum at Treignes(near the French border) all the way to Antwerpen Centraal at a speed of 20 to 30km/h. Antwerpen Centraal 10-10-2026
The NMBS 1002 "Superpacific" at Antwerpen Centraal for the celebration of 100 years NMBS. A total of 35 of these steam locs were build in 1935 by Consortium Belge de constructeurs de locomotives (Cockerill-Tubize-Haine Saint Pierre-La Meuse). UIC classification: 4-6-2, Max speed: 140km/h, power: 3200pk, Weight: 209 ton, Length: 24,36m with tender. Out of service in 1962. The loc was towed from the CFV3V museum at Treignes(near the French border) all the way to Antwerpen Centraal at a speed of 20 to 30km/h. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min

Belgio / Ferrovie storiche e musei / CFV3V Treno a Vapore delle Tre Valli, Belgio / Locomotive a vapore / Vari

18 1600x1066 Px, 12.10.2026

Il doppio automotrice ARST (trasporti regionali della Sardegna) ADeS01 (95 83 4600 001-0 [A] / 95 83 4600 101-8 [B]) ha lasciato la stazione di Alghero ed è ora in corsa come AT 70 verso Sàssari. 22 settembre 2026
Il doppio automotrice ARST (trasporti regionali della Sardegna) ADeS01 (95 83 4600 001-0 [A] / 95 83 4600 101-8 [B]) ha lasciato la stazione di Alghero ed è ora in corsa come AT 70 verso Sàssari. 22 settembre 2026
Stefan Wohlfahrt

Italia / Aziende private / ARST (trasporti regionali della Sardegna)

31 1400x1026 Px, 12.10.2026

Il doppio automotrice ARST (trasporto regionale della Sardegna) ADeS01 (95 83 4600 001-0 [A] / 95 83 4600 101-8 [B]) parte da Alghero come AT 70 per Sàssari. 22 settembre 2026
Il doppio automotrice ARST (trasporto regionale della Sardegna) ADeS01 (95 83 4600 001-0 [A] / 95 83 4600 101-8 [B]) parte da Alghero come AT 70 per Sàssari. 22 settembre 2026
Stefan Wohlfahrt

Italia / Aziende private / ARST (trasporti regionali della Sardegna)

32 858x1200 Px, 12.10.2026

Il doppio automotrice ARST (trasporto regionale della Sardegna) ADeS01 (95 83 4600 001-0 [A] / 95 83 4600 101-8 [B]) parte da Alghero come AT 70 per Sàssari. 22 settembre 2026
Il doppio automotrice ARST (trasporto regionale della Sardegna) ADeS01 (95 83 4600 001-0 [A] / 95 83 4600 101-8 [B]) parte da Alghero come AT 70 per Sàssari. 22 settembre 2026
Stefan Wohlfahrt

Italia / Aziende private / ARST (trasporti regionali della Sardegna)

44 1400x1030 Px, 12.10.2026

Con una magnifica nuvola di vapore, la UEF 58 311 lascia Schluchsee con il suo treno a vapore, goffamente la nuvola di vapore oscura esattamente la caratteristica chiesa di Schluchsee... La 58 311 è stata costruita nel 1921 dalla MGB K (Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe) come G 12 Baden 1125, con numero di fabbrica 2153. Successivamente, la locomotiva è stata gestita dalla DR (Deutsche Reichsbahn) prima come 58 311 e dal 1968 come 58 1111-2. Oggi, la locomotiva, ora centenaria di 104 anni, è gestita dalla UEF (Ulmer Eisenbahnfreunde – Ulm Railway Enthusiasts) come D-UEF 90 80 0058 311-6 o 58 311, dove è una locomotiva da museo molto amata. 27 dicembre 2025
Con una magnifica nuvola di vapore, la UEF 58 311 lascia Schluchsee con il suo treno a vapore, goffamente la nuvola di vapore oscura esattamente la caratteristica chiesa di Schluchsee... La 58 311 è stata costruita nel 1921 dalla MGB K (Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe) come G 12 Baden 1125, con numero di fabbrica 2153. Successivamente, la locomotiva è stata gestita dalla DR (Deutsche Reichsbahn) prima come 58 311 e dal 1968 come 58 1111-2. Oggi, la locomotiva, ora centenaria di 104 anni, è gestita dalla UEF (Ulmer Eisenbahnfreunde – Ulm Railway Enthusiasts) come D-UEF 90 80 0058 311-6 o 58 311, dove è una locomotiva da museo molto amata. 27 dicembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Germania / Locomotive a vapore / 58

37 1400x930 Px, 12.10.2026

Con una magnifica nuvola di vapore, la UEF 58 311 parte da Schluchsee con il suo treno a vapore diretto verso Seebrugg. 27 dicembre 2025
Con una magnifica nuvola di vapore, la UEF 58 311 parte da Schluchsee con il suo treno a vapore diretto verso Seebrugg. 27 dicembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Germania / Locomotive a vapore / 58

36 1400x1246 Px, 12.10.2026

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