Eerste foto's (1740) - Rail-pictures.com

Dankzij een vriend van mij die op 24 september 2026 een afspraak had in het DGEG spoorwegmuseum in Bochum-Dahlhausen, konden enkele objecten in de locomotievenloods worden gefotografeerd, zoals de DB 515 556. Klasse 515 waren batterijtreinstellen uit de jaren 1950 die hun dienst beëindigden in 1997. Vreemd genoeg is het concept van batterijtreinstellen volledig terug op de rails! 
Leonardus Schrijvers

Duitsland / Elektrische treinstellen / ETA 150 (515)

 28 1200x800 Px, 11.10.2026

Dankzij een vriend van mij die op 24 september 2026 een afspraak had in het DGEG spoorwegmuseum in Bochum-Dahlhausen, konden enkele objecten in de locomotievenloods gefotografeerd worden, zoals deze stoomlocomotief zonder vuur, Lok-120 van de Süddeutsche Kabelwerke Mannheim. 
Leonardus Schrijvers

Duitsland / Stoomlocomotieven / Diversen

 35 1200x800 Px, 11.10.2026

Onderdeel van een reizende tentoonstelling: vanwege het honderdjarig bestaan van NMBS/SNCB werd een museumtrein met oude, oudere en moderne materieel georganiseerd om bezoekers een indruk te geven van de veranderingen en evoluties binnen het tractiepark van NMBS/SNCB. Een van de tentoonstellingen was 5166 van NMBS Holding. Zij staat op Antwerpen Centraal op 10 oktober 2026. 
Leonardus Schrijvers

België / Diesellocomotieven / Serie 51

 28 1200x800 Px, 11.10.2026

Ex-DB 23 076 staat op 5 september 2026 in Loenen tijdens de jaarlijks gehouden treinbonanza "Terug naar Toen" - deze foto is genomen vanuit 'mijn' stoomtrein vanuit Beekbergen. Drie exemplaren van de Klasse 023 zijn in Nederland bewaard gebleven en zijn volledig operationeel. Dankzij hun maximale snelheid van 110 km/u kunnen ze worden ingezet op hoofdspoorlijn specials, zij het ingeroosterd als quasi goederentreinen, aangezien passagierstreinen veel sneller zijn, terwijl goederentreinen meestal rijden met snelheden tot 120 km/u. 
Leonardus Schrijvers

Nederland / Historische spoorwegen en musea / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Nederland / Stoomlocomotieven / DB 23

 33 1200x800 Px, 11.10.2026

Hop en mout tussen de wijngaarden - Nou ja, iedereen mag daar zijn eigen mening over hebben. In ieder geval keek ik uit naar de foto's van de (Murten-Seeland) biertrein in Lausanne, die ondanks vandalisme haar geplande rit Murten - Yverdon - Lausanne - Murten volgens schema kon voltooien. De (telefoto) afbeelding genomen op het perron van spoor 8 toont de biertrein van de Beer Arena kort voor vertrek in Lausanne met de Pendelzug Mirage (VPM) BDe 4/4 201 aan de voorkant. 10 oktober 2026 
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / ABDe 4/4 - BDe 4/4, Zwitserland / Stations / Lausanne

 31 1400x958 Px, 11.10.2026

Hop en mout tussen de wijngaarden - Nou ja, iedereen mag daar zijn eigen mening over hebben. In ieder geval keek ik uit naar de foto's van de (Murten-Seeland) Biertrein in Lausanne, die ondanks vandalisme haar geplande rit Murten - Yverdon - Lausanne - Murten volgens schema kon voltooien. De (telefoto) afbeelding genomen op het perron van spoor 8 toont de Biertrein van de Bier Arena kort voor vertrek in Lausanne met de Pendelzug Mirage (VPM) BDe 4/4 201 voorop, de drie EW I (VHB/EBT) en de VPM RBDe 566 I 222 als sluitwagen. 10 oktober 2026 
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / ABDe 4/4 - BDe 4/4, Zwitserland / Stations / Lausanne

 34 786x1200 Px, 11.10.2026

De CEV MVR ABeh 2/6 7503 arriveert in Vevey met de ABeh 2/6 7505 en wordt nu buiten dienst gesteld. 6 oktober 2026 
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Particuliere bedrijven / MVR/CEV

 64 1400x874 Px, 11.10.2026

The NMBS 1002 "Superpacific" at Antwerpen Centraal for the celebration of 100 years NMBS. A total of 35 of these steam locs were build in 1935 by Consortium Belge de constructeurs de locomotives (Cockerill-Tubize-Haine Saint Pierre-La Meuse). UIC classification: 4-6-2, Max speed: 140km/h, power: 3200pk, Weight: 209 ton, Length: 24,36m with tender. Out of service in 1962. The loc was towed from the CFV3V museum at Treignes(near the French border) all the way to Antwerpen Centraal at a speed of 20 to 30km/h. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

België / Historische spoorwegen en musea / CFV3V Stoomtrein van de Drie Valleien, België / Stoomlocomotieven / Diversen

 28 1600x1066 Px, 12.10.2026 

The NMBS 1002 "Superpacific" at Antwerpen Centraal for the celebration of 100 years NMBS. A total of 35 of these steam locs were build in 1935 by Consortium Belge de constructeurs de locomotives (Cockerill-Tubize-Haine Saint Pierre-La Meuse). UIC classification: 4-6-2, Max speed: 140km/h, power: 3200pk, Weight: 209 ton, Length: 24,36m with tender. Out of service in 1962. The loc was towed from the CFV3V museum at Treignes(near the French border) all the way to Antwerpen Centraal at a speed of 20 to 30km/h. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

België / Historische spoorwegen en musea / CFV3V Stoomtrein van de Drie Valleien, België / Stoomlocomotieven / Diversen

 30 1600x1066 Px, 12.10.2026 

The NMBS 1002 "Superpacific" at Antwerpen Centraal for the celebration of 100 years NMBS. A total of 35 of these steam locs were build in 1935 by Consortium Belge de constructeurs de locomotives (Cockerill-Tubize-Haine Saint Pierre-La Meuse). UIC classification: 4-6-2, Max speed: 140km/h, power: 3200pk, Weight: 209 ton, Length: 24,36m with tender. Out of service in 1962. The loc was towed from the CFV3V museum at Treignes(near the French border) all the way to Antwerpen Centraal at a speed of 20 to 30km/h. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

België / Historische spoorwegen en musea / CFV3V Stoomtrein van de Drie Valleien, België / Stoomlocomotieven / Diversen

 24 1600x1066 Px, 12.10.2026 

The NMBS 1002 "Superpacific" at Antwerpen Centraal for the celebration of 100 years NMBS. A total of 35 of these steam locs were build in 1935 by Consortium Belge de constructeurs de locomotives (Cockerill-Tubize-Haine Saint Pierre-La Meuse). UIC classification: 4-6-2, Max speed: 140km/h, power: 3200pk, Weight: 209 ton, Length: 24,36m with tender. Out of service in 1962. The loc was towed from the CFV3V museum at Treignes(near the French border) all the way to Antwerpen Centraal at a speed of 20 to 30km/h. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

België / Historische spoorwegen en musea / CFV3V Stoomtrein van de Drie Valleien, België / Stoomlocomotieven / Diversen

 26 1600x1066 Px, 12.10.2026 

The NMBS 101.012 at Antwerpen Centraal for the celebration of 100 years NMBS. Type 101 the first electric locomotives of the NMBS. A total of 20 of these freight train locs were build in 1949 by Baume et Marpent SA. UIC classification: B'B , Max speed: 100km/h, Power: 1620kW, Power supply: 3000V, Traction force: 196kN, Weight: 81,5 ton, Length: 12,89m. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

België / Historische spoorwegen en musea / CFV3V Stoomtrein van de Drie Valleien, België / Elektrische locomotieven / Serie 29 (Type 101)

 23 1600x1066 Px, 12.10.2026 

The NMBS 1187 at Antwerpen Centraal for the celebration of 100 years NMBS. HLE 11 build by BN Brugge in 1985. A total of 12 locs were build for the BeNeLux train service Brussel Zuid to Amsterdam Centraal. UIC classification: Bo'Bo', Max speed: 160km/h, Power: 3150kW, Power supply: 3000 and 1500V, Traction force: 234kN, Traction motors: 4 ACEC, Weight: 85 ton, Length: 18,65m, out of service: 2012. These locs are family of the HLE 21, HLE 27 and HLE 12. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

België / Elektrische locomotieven / Serie 11

 28 1600x1066 Px, 12.10.2026 

The NMBS 5166 at Antwerpen Centraal for the 100 year NMBS celebration. NMBS serie: HLD 51 5166 build in 1963 with construction n° 200 066. A total of 93 of these locs were build by Cockerill Ougrée between 1961 and 1963. Out of service: 2003. UIC classification: Co-Co, max speed: 120km/h, Power: 1450kW, Traction force: 272kN, Traction motors: 6, Diesel engine: Cockerill Sambre, Weight: 117 ton, Length: 20,16m. Strongest Diesel loc build in Belgium. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

België / Diesellocomotieven / Serie 51

 28 1600x1066 Px, 12.10.2026 

De Infrabel 5512 bij Antwerpen Centraal voor 100 jaar NMBS. NMBS serie: HLD 55 : 5512 gebouwd door BN Brugge in 1961 met constructienummer 205 012. In totaal werden er 42 locomotieven gebouwd tussen 1961 en 1963. Uit dienst bij NMBS: 2009. UIC-classificatie: Co'Co', maximale snelheid: 120 km/u, vermogen: 1435 kW, trekkracht: 272 kN, tractiemotoren: 6, dieselmotor: General Motors, gewicht: 110 ton, lengte: 19,55 m. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

België / Diesellocomotieven / Serie 55

 30 1600x1066 Px, 12.10.2026 

Cabine of the 5166. A total of 93 of these locs were build by Cockerill Ougrée between 1961 and 1963. Out of service: 2003. UIC classification: Co-Co, max speed: 120km/h, Power: 1450kW, Traction force: 272kN, Traction motors: 6, Diesel engine: Cockerill Sambre, Weight: 117 ton, Length: 20,16m. Strongest Diesel loc build in Belgium. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

België / Diesellocomotieven / Serie 51

 26 1600x1066 Px, 12.10.2026 

The NMBS 1187 at Antwerpen Centraal for the celebration of 100 years NMBS. HLE 11 build by BN Brugge in 1985. A total of 12 locs were build for the BeNeLux train service Brussel Zuid to Amsterdam Centraal. UIC classification: Bo'Bo', Max speed: 160km/h, Power: 3150kW, Power supply: 3000 and 1500V, Traction force: 234kN, Traction motors: 4 ACEC, Weight: 85 ton, Length: 18,65m, out of service: 2012. These locs are family of the HLE 21, HLE 27 and HLE 12. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

België / Elektrische locomotieven / Serie 11

 30 1600x1066 Px, 12.10.2026 

The NMBS 101.012 at Antwerpen Centraal for the celebration of 100 years NMBS. Type 101 the first electric locomotives of the NMBS. A total of 20 of these freight train locs were build in 1949 by Baume et Marpent SA. UIC classification: B'B , Max speed: 100km/h, Power: 1620kW, Power supply: 3000V, Traction force: 196kN, Weight: 81,5 ton, Length: 12,89m. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

België / Elektrische locomotieven / Serie 29 (Type 101)

 31 1600x1066 Px, 12.10.2026 

The NMBS 1002 "Superpacific" at Antwerpen Centraal for the celebration of 100 years NMBS. A total of 35 of these steam locs were build in 1935 by Consortium Belge de constructeurs de locomotives (Cockerill-Tubize-Haine Saint Pierre-La Meuse). UIC classification: 4-6-2, Max speed: 140km/h, power: 3200pk, Weight: 209 ton, Length: 24,36m with tender. Out of service in 1962. The loc was towed from the CFV3V museum at Treignes(near the French border) all the way to Antwerpen Centraal at a speed of 20 to 30km/h. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

België / Historische spoorwegen en musea / CFV3V Stoomtrein van de Drie Valleien, België / Stoomlocomotieven / Diversen

 18 1600x1066 Px, 12.10.2026 

De ARST (transporti regionali della sardegna) ADeS01 (95 83 4600 001-0 [A] / 95 83 4600 101-8 [B]) dubbeldeksrailwagen heeft het station van Alghero verlaten en rijdt nu als AT 70 naar Sàssari. 22 september 2026 
Stefan Wohlfahrt

Italië / Particuliere bedrijven / ARST (regionaal vervoer van Sardinië)

 31 1400x1026 Px, 12.10.2026

De ARST (regionaal vervoer van Sardinië) ADeS01 (95 83 4600 001-0 [A] / 95 83 4600 101-8 [B]) dubbeldeksrailbus vertrekt uit Alghero als AT 70 naar Sàssari. 22 september 2026 
Stefan Wohlfahrt

Italië / Particuliere bedrijven / ARST (regionaal vervoer van Sardinië)

 32 858x1200 Px, 12.10.2026

De ARST (regionaal vervoer van Sardinië) ADeS01 (95 83 4600 001-0 [A] / 95 83 4600 101-8 [B]) dubbelstel vertrekt uit Alghero als AT 70 naar Sàssari. 22 september 2026 
Stefan Wohlfahrt

Italië / Particuliere bedrijven / ARST (regionaal vervoer van Sardinië)

 44 1400x1030 Px, 12.10.2026

Met een prachtige stoompluim vertrekt de UEF 58 311 uit Schluchsee met zijn stoomtrein, waarbij de stoompluim precies de kenmerkende kerk van Schluchsee op een ongemakkelijke manier bedekt... De 58 311 werd in 1921 gebouwd door MGB K (Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe) als G 12 Baden 1125, met fabrieksnummer 2153. Later werd de locomotief geëxploiteerd door de DR (Deutsche Reichsbahn), eerst als 58 311 en vanaf 1968 als 58 1111-2. Tegenwoordig wordt de inmiddels 104 jaar oude locomotief geëxploiteerd door de UEF (Ulmer Eisenbahnfreunde – Ulm Railway Enthusiasts) als D-UEF 90 80 0058 311-6 of 58 311, waar het een geliefde museumlocomotief is. 27 december 2025 
Stefan Wohlfahrt

Duitsland / Stoomlocomotieven / 58

 37 1400x930 Px, 12.10.2026

Met een prachtige stoompluim vertrekt de UEF 58 311 vanuit Schluchsee met haar stoomtrein richting Seebrugg. 27 december 2025 
Stefan Wohlfahrt

Duitsland / Stoomlocomotieven / 58

 36 1400x1246 Px, 12.10.2026