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Fotos de trenes, Imágenes de ferrocarriles, Trenes »
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RaiLioN 232 901 remolca un tren intermodal con destino a Kijfhoek a través de Dordrecht el domingo 27 de septiembre de 2009. A la espera de la llegada de las DB Clase 189, RaiLioN desplegó doce Ludmillas reconstruidas como Clase 232.9 y utilizó sus eléctricas Clase 1600 y diésel Clase 6400, una de las cuales es visible en segunda posición.
RaiLioN 232 901 remolca un tren intermodal con destino a Kijfhoek a través de Dordrecht el domingo 27 de septiembre de 2009. A la espera de la llegada de las DB Clase 189, RaiLioN desplegó doce Ludmillas reconstruidas como Clase 232.9 y utilizó sus eléctricas Clase 1600 y diésel Clase 6400, una de las cuales es visible en segunda posición.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras diésel / 232

66 1200x805 Px, 30.09.2026

El 29 de mayo de 2008, la DB Netze 232 550 hace una pausa en Halle (Saale) Gbf y muestra sus colores retro al fotógrafo. Esta locomotora ahora ha recibido el amarillo con acentos grises de SDB Netze/Infrago.
El 29 de mayo de 2008, la DB Netze 232 550 hace una pausa en Halle (Saale) Gbf y muestra sus colores retro al fotógrafo. Esta locomotora ahora ha recibido el amarillo con acentos grises de SDB Netze/Infrago.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras diésel / 232, Alemania / Empresas / DB InfraGO AG / D-DBMP

63 1200x800 Px, 30.09.2026

El 24 de mayo de 2004, el DB Regio 143 103 hace parada en Elmshorn con un tren que se detiene en Itzehoe. Como en casi todos los trenes regionales, la tracción por locomotora ha sido reemplazada por trenes eléctricos múltiples (EMU), trenes diésel múltiples (DMU) y trenes eléctricos de batería (BEMU).
El 24 de mayo de 2004, el DB Regio 143 103 hace parada en Elmshorn con un tren que se detiene en Itzehoe. Como en casi todos los trenes regionales, la tracción por locomotora ha sido reemplazada por trenes eléctricos múltiples (EMU), trenes diésel múltiples (DMU) y trenes eléctricos de batería (BEMU).
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 143

74 1200x800 Px, 30.09.2026

La DB 112 162 para en Berlin Ostbahnhof con un Interregio desde Dresden Hbf el 8 de noviembre de 1999. Los IR han desaparecido, Berlin Ostbahnhof está siendo reconstruido todo el tiempo, pero las Clase 112 siguen funcionando con fuerza, ya sea dentro del servicio de DB o con las unidades de Wedler&Franz Services, que operan algunos RE entre Osnabrück y Bremerhaven con 112s y material remolcado.
La DB 112 162 para en Berlin Ostbahnhof con un Interregio desde Dresden Hbf el 8 de noviembre de 1999. Los IR han desaparecido, Berlin Ostbahnhof está siendo reconstruido todo el tiempo, pero las Clase 112 siguen funcionando con fuerza, ya sea dentro del servicio de DB o con las unidades de Wedler&Franz Services, que operan algunos RE entre Osnabrück y Bremerhaven con 112s y material remolcado.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 112

60 1200x800 Px, 30.09.2026

Viaje en solitario de la DB Cargo 155 010 pasando por Köln West el 13 de abril de 2000. Después de servir dos décadas en la RDA y 15 años en toda Alemania, las Clase 155 ya no forman parte de las filas de DB Cargo.
Viaje en solitario de la DB Cargo 155 010 pasando por Köln West el 13 de abril de 2000. Después de servir dos décadas en la RDA y 15 años en toda Alemania, las Clase 155 ya no forman parte de las filas de DB Cargo.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 155

71 1200x817 Px, 30.09.2026

La RB37 Krefeld<=>Neuss casi siempre presenta alguna tracción sorprendente de locomotoras y el 24 de septiembre de 2026 la antigua locomotora DB Touristik 111 074 estuvo en la lista, vista aquí empujando la RB37 hacia Krefeld Hbf a través de Kaarst-broicherseite. Este famoso punto fotográfico se puede alcanzar por caminos legales, pero los conductores deben tener cuidado de no estacionar su vehículo en lugares donde esté prohibido. Después de aprender por las malas de algunos aficionados a los trenes poco inteligentes del pasado, los locales ahora son rápidos en llamar a la policía cuando estacionas tu coche en el lugar equivocado, lo que resulta en una multa considerable.
La RB37 Krefeld<=>Neuss casi siempre presenta alguna tracción sorprendente de locomotoras y el 24 de septiembre de 2026 la antigua locomotora DB Touristik 111 074 estuvo en la lista, vista aquí empujando la RB37 hacia Krefeld Hbf a través de Kaarst-broicherseite. Este famoso punto fotográfico se puede alcanzar por caminos legales, pero los conductores deben tener cuidado de no estacionar su vehículo en lugares donde esté prohibido. Después de aprender por las malas de algunos aficionados a los trenes poco inteligentes del pasado, los locales ahora son rápidos en llamar a la policía cuando estacionas tu coche en el lugar equivocado, lo que resulta en una multa considerable.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 111

73 1200x800 Px, 30.09.2026

El 22 de septiembre de 2026, el DB Regio 111 191 para en Roth con un RE hacia Augsburg Hbf vía Treuchtlingen desde Nürnberg Hbf. Nürnberg<=>Augsburg sigue siendo operado principalmente por la Clase 111 y remolcado con material de dos pisos, pero ya se han notado las primeras incursiones de trenes eléctricos múltiples (EMU) (por Twindexx).
El 22 de septiembre de 2026, el DB Regio 111 191 para en Roth con un RE hacia Augsburg Hbf vía Treuchtlingen desde Nürnberg Hbf. Nürnberg<=>Augsburg sigue siendo operado principalmente por la Clase 111 y remolcado con material de dos pisos, pero ya se han notado las primeras incursiones de trenes eléctricos múltiples (EMU) (por Twindexx).
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 111

84 1200x800 Px, 30.09.2026

El 23 de septiembre de 2026, el DB Regio 111 115 hace parada en Roth con un RE desde Augsburg Hbf vía Treuchtlingen hasta Nürnberg Hbf. Nürnberg<=>Augsburg todavía se opera principalmente con la Clase 111 y material remolcado de dos pisos, pero ya se han observado las primeras incursiones de trenes eléctricos múltiples (EMU) (por Twindexx).
El 23 de septiembre de 2026, el DB Regio 111 115 hace parada en Roth con un RE desde Augsburg Hbf vía Treuchtlingen hasta Nürnberg Hbf. Nürnberg<=>Augsburg todavía se opera principalmente con la Clase 111 y material remolcado de dos pisos, pero ya se han observado las primeras incursiones de trenes eléctricos múltiples (EMU) (por Twindexx).
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 111

87 1200x800 Px, 30.09.2026

En un gris 23 de diciembre de 2003, el DB Regio 111 024 -uno de los pocos que aún conservaban el color marfil y turquesa- espera la salida en Freilassing hacia Rosenheim.
En un gris 23 de diciembre de 2003, el DB Regio 111 024 -uno de los pocos que aún conservaban el color marfil y turquesa- espera la salida en Freilassing hacia Rosenheim.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 111

65 1200x800 Px, 30.09.2026

Mannheimer Stadtwerke MAX80 se encuentra lejos de casa el 14 de mayo de 2007 cuando maniobra vagones portacoches en Düsseldorf Hbf en nombre de DBAZ (DBV Autozug).
Mannheimer Stadtwerke MAX80 se encuentra lejos de casa el 14 de mayo de 2007 cuando maniobra vagones portacoches en Düsseldorf Hbf en nombre de DBAZ (DBV Autozug).
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras diésel / Locomotoras privadas, Alemania / Locomotoras diésel / Varius

100 1200x800 Px, 30.09.2026

El 16 de abril de 2009, la locomotora Lok-VIII de Neusser Eisenbahn (ahora parte de Rheincargo) se encuentra en el Museo DGEG en Bochum-Dahlhausen. En 2012, NE y HGK se convirtieron en Rheincargo y se deshicieron de una de las muy pocas locomotoras en Alemania que llevaban números romanos en lugar de números arábigos/estilo occidental.
El 16 de abril de 2009, la locomotora Lok-VIII de Neusser Eisenbahn (ahora parte de Rheincargo) se encuentra en el Museo DGEG en Bochum-Dahlhausen. En 2012, NE y HGK se convirtieron en Rheincargo y se deshicieron de una de las muy pocas locomotoras en Alemania que llevaban números romanos en lugar de números arábigos/estilo occidental.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras diésel / Locomotoras privadas, Alemania / Locomotoras diésel / Varius

61 1200x800 Px, 30.09.2026

El 30 de abril de 2026, el National Express 462 042 está a punto de detenerse en Neuwied. Los trenes eléctricos múltiples (EMU) Clase 462 de National Express llevan los supuestos colores corporativos del RRX (Ruhr Rhein Express), pero son los únicos trenes en la red RRX que mantienen esta librea.
El 30 de abril de 2026, el National Express 462 042 está a punto de detenerse en Neuwied. Los trenes eléctricos múltiples (EMU) Clase 462 de National Express llevan los supuestos colores corporativos del RRX (Ruhr Rhein Express), pero son los únicos trenes en la red RRX que mantienen esta librea.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Empresas / National Express

88 1200x800 Px, 25.09.2026

El 4 de junio de 2015, Lokomotion 186 285 sale de Brennero con un tren corto con dirección norte. Las locomotoras Railpool TRAXX 186 281-288 estuvieron aproximadamente dos años en Lokomotion, a la espera de la llegada de una serie más reciente bajo la forma de 186 441-446.
El 4 de junio de 2015, Lokomotion 186 285 sale de Brennero con un tren corto con dirección norte. Las locomotoras Railpool TRAXX 186 281-288 estuvieron aproximadamente dos años en Lokomotion, a la espera de la llegada de una serie más reciente bajo la forma de 186 441-446.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 186, Alemania / Empresas / Lokomotion

84 1200x798 Px, 25.09.2026

Vista lateral de la Lokomotion 189 901 en segundo lugar en su tren en Kufstein en la tarde del 3 de junio de 2015. La doble tracción para trenes de mercancías hacia Italia a través de la línea del Brennero desde Kufstein es bastante común. Sin embargo, los tiempos de las locomotoras de ayuda, incluso en Kufstein (que solía ser famoso por ello), casi han desaparecido por completo debido a locomotoras eléctricas modernas mucho más potentes, pero también porque la legislación en Italia limita casi todas las operaciones de ayuda.
Vista lateral de la Lokomotion 189 901 en segundo lugar en su tren en Kufstein en la tarde del 3 de junio de 2015. La doble tracción para trenes de mercancías hacia Italia a través de la línea del Brennero desde Kufstein es bastante común. Sin embargo, los tiempos de las locomotoras de ayuda, incluso en Kufstein (que solía ser famoso por ello), casi han desaparecido por completo debido a locomotoras eléctricas modernas mucho más potentes, pero también porque la legislación en Italia limita casi todas las operaciones de ayuda.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 189, Alemania / Empresas / Lokomotion

102 1200x802 Px, 25.09.2026

En la mañana del 27 de mayo de 2012, Lokomotion 189 917 llegó a Kufstein. Lokomotion de Alemania y Rail Traction Company (cuyo acrónimo se ve sobre el '917' en la cabina de la locomotora) cooperan muy estrechamente en los flujos de tráfico germano-italianos a través de Austria y la línea del Brennero.
En la mañana del 27 de mayo de 2012, Lokomotion 189 917 llegó a Kufstein. Lokomotion de Alemania y Rail Traction Company (cuyo acrónimo se ve sobre el '917' en la cabina de la locomotora) cooperan muy estrechamente en los flujos de tráfico germano-italianos a través de Austria y la línea del Brennero.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 189, Alemania / Empresas / Lokomotion

86 1200x800 Px, 25.09.2026

RheinCargo/HGK DE 670 pasa solo por Köln Hbf el 30 de diciembre de 2019. Los trenes de mercancías y las locomotoras en vacío son muy raros en Köln Hbf debido a la congestión con los trenes de pasajeros.
RheinCargo/HGK DE 670 pasa solo por Köln Hbf el 30 de diciembre de 2019. Los trenes de mercancías y las locomotoras en vacío son muy raros en Köln Hbf debido a la congestión con los trenes de pasajeros.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras diésel / Locomotoras privadas, Alemania / Locomotoras diésel / 266 (Clase 66 - EMD JT42CW), Alemania / Empresas / Rheincargo

87 1200x800 Px, 25.09.2026

La DH44 solo tuvo un breve período con HGK (ahora RheinCargo) y se la ve arrastrando un corto tren de mercancías por Köln West en la tarde del 21 de mayo de 2005.
La DH44 solo tuvo un breve período con HGK (ahora RheinCargo) y se la ve arrastrando un corto tren de mercancías por Köln West en la tarde del 21 de mayo de 2005.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras diésel / MaK 1206, Alemania / Empresas / HGK, Alemania / Locomotoras diésel / Locomotoras privadas

96 1200x800 Px, 25.09.2026

El 31 de mayo de 2010 el mundo parecía estar bien para ITL, cuyo TRAXX 185 548 plateado realiza maniobras en la estación de Grosskorbetha el 31 de mayo de 2010. Unos años más tarde, ITL fue adquirida por Captrain.
El 31 de mayo de 2010 el mundo parecía estar bien para ITL, cuyo TRAXX 185 548 plateado realiza maniobras en la estación de Grosskorbetha el 31 de mayo de 2010. Unos años más tarde, ITL fue adquirida por Captrain.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 185, Alemania / Empresas / ITL Compañía Ferroviaria mbH

87 1200x800 Px, 25.09.2026

El 2 de septiembre de 2005, InfraLeuna 205 arrastra un tren cisterna hacia la enorme planta química de Leuna a través de Naumburg (Saale). Unos años más tarde, estos diésel desaparecieron de las filas de IL, siendo reemplazados por una tracción más moderna.
El 2 de septiembre de 2005, InfraLeuna 205 arrastra un tren cisterna hacia la enorme planta química de Leuna a través de Naumburg (Saale). Unos años más tarde, estos diésel desaparecieron de las filas de IL, siendo reemplazados por una tracción más moderna.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras diésel / 228, Alemania / Locomotoras diésel / Locomotoras privadas

79 1200x800 Px, 25.09.2026

Parte de la exposición anual en Be Berlin-Schöneweide fue hlve 159 244 el 18 de septiembre de 2022. HVLE fue uno de los primeros usuarios del EuroDual Clase 159/2019. Desde 2022, muchos más operadores dentro y fuera de Alemania han seguido su ejemplo.
Parte de la exposición anual en Be Berlin-Schöneweide fue hlve 159 244 el 18 de septiembre de 2022. HVLE fue uno de los primeros usuarios del EuroDual Clase 159/2019. Desde 2022, muchos más operadores dentro y fuera de Alemania han seguido su ejemplo.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Empresas / Havelländische Eisenbahn AG (hvle), Alemania / Locomotoras de doble alimentación / 90 80 / 2 159 | BR 159 | Eurodual

77 1200x800 Px, 25.09.2026

Rail Bavaria 275 108 avanza lentamente a través y por la estación central de Regensburg el 22 de septiembre de 2026 durante la masiva restauración de la línea Regensburg<=>Passau. Normalmente se pueden ver docenas de trenes de carga pasando por Regensburg, en el eje Núremberg a Linz en Austria.
Rail Bavaria 275 108 avanza lentamente a través y por la estación central de Regensburg el 22 de septiembre de 2026 durante la masiva restauración de la línea Regensburg<=>Passau. Normalmente se pueden ver docenas de trenes de carga pasando por Regensburg, en el eje Núremberg a Linz en Austria.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras diésel / MaK 1206, Alemania / Locomotoras diésel / Locomotoras privadas

94 1200x800 Px, 25.09.2026

Fin de una era: los días de la Clase 101 arrastrando trenes rápidos por Alemania llegan rápidamente a su fin, por lo que hoy en día capturar una 101 publicitaria es una oportunidad rara. Sin embargo, el 23 de septiembre de 2026, la DB 101 039 estuvo en Nürnberg Hbf, anunciando el parque nacional suizo, aunque un poco alejado de Baviera.
Fin de una era: los días de la Clase 101 arrastrando trenes rápidos por Alemania llegan rápidamente a su fin, por lo que hoy en día capturar una 101 publicitaria es una oportunidad rara. Sin embargo, el 23 de septiembre de 2026, la DB 101 039 estuvo en Nürnberg Hbf, anunciando el parque nacional suizo, aunque un poco alejado de Baviera.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 101

86 1200x800 Px, 25.09.2026

El 19 de septiembre de 2026, el Tren Rápido de Görlitz SVT VT.18.16.07/10 se encuentra orgullosamente en Benesov u Prahy y se prepara para una recreación de parte del tren VINDOBONA que circulaba en los años 80 desde Berlín Este de la RDA vía Dresde, Praga y Ceske Budejovice hasta Wien Franz-Josefsbahnhof. Lamentablemente, varios problemas técnicos menos de dos horas antes de la salida programada destruyeron cualquier esperanza de la recreación, para gran disgusto de los pasajeros potenciales, los operadores del DMU y los organizadores del espectáculo ferroviario alrededor de Benesov.
El 19 de septiembre de 2026, el Tren Rápido de Görlitz SVT VT.18.16.07/10 se encuentra orgullosamente en Benesov u Prahy y se prepara para una recreación de parte del tren VINDOBONA que circulaba en los años 80 desde Berlín Este de la RDA vía Dresde, Praga y Ceske Budejovice hasta Wien Franz-Josefsbahnhof. Lamentablemente, varios problemas técnicos menos de dos horas antes de la salida programada destruyeron cualquier esperanza de la recreación, para gran disgusto de los pasajeros potenciales, los operadores del DMU y los organizadores del espectáculo ferroviario alrededor de Benesov.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Automotores diésel / VT 18.16 (DR Clase 175)

84 1200x800 Px, 25.09.2026

Todas las cosas buenas llegan a su fin y, lamentablemente, la tradición de la bonanza de trenes en Benesov u Prahy, que reunió alrededor de 30-40 trenes museo adicionales en la zona, pertenece a estas. A partir del 1 de enero de 2027, el ECTS será obligatorio en la red principal checa, lo que significa el fin para la mayoría de los trenes museo, ya que los costos de instalar el equipo ECTS son prohibitivos. El 21 de septiembre de 2026, la EBS 142 001 (la versión más potente de las locomotoras diésel Ludmillas de Alemania del Este) maniobra material suizo, la locomotora de vapor 241A65 y la locomotora alemana 41.1144 (ambas no visibles en la foto ya que en ese momento aún están en el depósito) y remolcará el tren extra a las 10:15 desde Benesov u Prahy hacia Weimar vía Praga, Ústí nad Labem y Dresde.
Todas las cosas buenas llegan a su fin y, lamentablemente, la tradición de la bonanza de trenes en Benesov u Prahy, que reunió alrededor de 30-40 trenes museo adicionales en la zona, pertenece a estas. A partir del 1 de enero de 2027, el ECTS será obligatorio en la red principal checa, lo que significa el fin para la mayoría de los trenes museo, ya que los costos de instalar el equipo ECTS son prohibitivos. El 21 de septiembre de 2026, la EBS 142 001 (la versión más potente de las locomotoras diésel Ludmillas de Alemania del Este) maniobra material suizo, la locomotora de vapor 241A65 y la locomotora alemana 41.1144 (ambas no visibles en la foto ya que en ese momento aún están en el depósito) y remolcará el tren extra a las 10:15 desde Benesov u Prahy hacia Weimar vía Praga, Ústí nad Labem y Dresde.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras diésel / Locomotoras privadas, Alemania / Locomotoras diésel / Varius

102 1200x800 Px, 25.09.2026

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