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fotos de Armin Schwarz

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Dos Bombardier Talent 2 - 442 263 / 763 (de cuatro unidades) y 442 103 / 603 (de cinco unidades) como RE 9 - rsx – Rhein-Sieg-Express (Aachen - Köln - Siegen) el 08.07.2013 en Betzdorf/Sieg.
Dos Bombardier Talent 2 - 442 263 / 763 (de cuatro unidades) y 442 103 / 603 (de cinco unidades) como RE 9 - rsx – Rhein-Sieg-Express (Aachen - Köln - Siegen) el 08.07.2013 en Betzdorf/Sieg.
Armin Schwarz

Alemania / Unidades múltiples eléctricas / 442 (Talent 2), Alemania / Vías / KBS 460 (Siegstrecke)

1378 1024x765 Px, 30.07.2013

La 111 129-3 con el RE 9 (rsx - Rhein-Sieg-Express) Siegen - Colonia - Aquisgrán, aquí el 08.07.2013 en Betzdorf/Sieg.
La 111 129-3 con el RE 9 (rsx - Rhein-Sieg-Express) Siegen - Colonia - Aquisgrán, aquí el 08.07.2013 en Betzdorf/Sieg.
Armin Schwarz

Alemania / Locomotoras eléctricas / 111, Alemania / Vías / KBS 460 (Siegstrecke)

1164 736x1024 Px, 30.07.2013

Dos locomotoras de maniobras Voith Gravita 10 BB, las 261 079-8 y 261 054-1 de DB Schenker Rail Deutschland AG, están el 09.07.2013 junto a la estación de Montabaur. Es grande y parece muy potente. La Gravita tiene la apariencia que se espera de una locomotora poderosa. Se utiliza principalmente para el transporte de mercancías. Fue desarrollada especialmente para esto. Tirar cargas pesadas de forma rápida y segura. Grandes cantidades no representan un problema. Perfecta para maniobras y una amplia variedad de otras aplicaciones. Localmente y donde sea necesario. Datos técnicos: Disposición de ruedas: B'B' Ancho de vía: 1.435 mm Longitud sobre topes: 15.700 mm Potencia: 1000 kW / 1341 hp Velocidad máxima: 100 km/h Esfuerzo de tracción inicial / Masa: 258 kN a 80 t
Dos locomotoras de maniobras Voith Gravita 10 BB, las 261 079-8 y 261 054-1 de DB Schenker Rail Deutschland AG, están el 09.07.2013 junto a la estación de Montabaur. Es grande y parece muy potente. La Gravita tiene la apariencia que se espera de una locomotora poderosa. Se utiliza principalmente para el transporte de mercancías. Fue desarrollada especialmente para esto. Tirar cargas pesadas de forma rápida y segura. Grandes cantidades no representan un problema. Perfecta para maniobras y una amplia variedad de otras aplicaciones. Localmente y donde sea necesario. Datos técnicos: Disposición de ruedas: B'B' Ancho de vía: 1.435 mm Longitud sobre topes: 15.700 mm Potencia: 1000 kW / 1341 hp Velocidad máxima: 100 km/h Esfuerzo de tracción inicial / Masa: 258 kN a 80 t
Armin Schwarz

Alemania / Locomotoras diésel / 260/261 (Voith Gravita)

1337 1024x742 Px, 27.07.2013

La 277 031-1 (MaK G 1700 BB-2) de Schweerbau (registrada en LDS) con tren de transporte de material y unidades tolva MFS 100 el 13.07.2013 en Betzdorf/Sieg.
La 277 031-1 (MaK G 1700 BB-2) de Schweerbau (registrada en LDS) con tren de transporte de material y unidades tolva MFS 100 el 13.07.2013 en Betzdorf/Sieg.
Armin Schwarz

Alemania / Locomotoras diésel / 277 (MaK G 1700 BB), Alemania / Mantenimiento / Varios, Alemania / Empresas / Schweerbau

1318 1024x683 Px, 26.07.2013

La DB 101 036-2 remolca un EC (con conjuntos SBB) el 04.07.2012 justo antes de la estación Brohl, en dirección a Colonia.
La DB 101 036-2 remolca un EC (con conjuntos SBB) el 04.07.2012 justo antes de la estación Brohl, en dirección a Colonia.
Armin Schwarz

Alemania / Locomotoras eléctricas / 101, Alemania / Trenes / Trenes Eurocity e Intercity (EC/IC)

1115 1024x873 Px, 26.07.2013

Die 120 207-6 (ehemals 120 136-7) der DB Regio mit dem Rhein Sieg Express (RSX) Aachen - Köln - Siegen mit 6 Doppelstockwagen. Hier kurz vor dem Bahnhof Betzdorf/Sieg (13.07.2013).
Die 120 207-6 (ehemals 120 136-7) der DB Regio mit dem Rhein Sieg Express (RSX) Aachen - Köln - Siegen mit 6 Doppelstockwagen. Hier kurz vor dem Bahnhof Betzdorf/Sieg (13.07.2013).
Armin Schwarz

Alemania / Locomotoras eléctricas / 120, Alemania / Trenes / Tráfico regional y de cercanías (IRE/RE/RB), Alemania / Vías / KBS 460 (Siegstrecke)

1070 1024x812 Px, 26.07.2013

La MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) una EMD JT42 CWRM (Clase 66/9) el 13.07.2013 en Ehringshausen (Lahn-Dill-Kreis) en la KBS 445 (Dillstecke). Aquí estaba la locomotora para descargar vagones con balasto viejo. La General Motors JT42 CWR-M “Clase 66” es una locomotora diésel-eléctrica pesada de 6 ejes. La locomotora tiene un motor diésel de dos tiempos 2.420 kW / 3.290 HP, turboalimentado 12N-710G3B-T2. Esta locomotora alimentada en CC es controlada por un ordenador a bordo (EM 2000) y cuenta con varios dispositivos de retroalimentación y sensores. MRCE ofrece esta locomotora homologada en Bélgica, los Países Bajos y Alemania, incluyendo ETCS (L1 & L2) para la Línea Betuwe y la línea del puerto de Rotterdam. El diseño JT42 CWR se originó en los años 70, el modelo de producción actual es el resultado de muchas mejoras realizadas desde entonces. Ha demostrado ser un modelo con una base sólida y, con su diseño básico y potencia de tracción en CC, es un activo fiable en cualquier flota. Esta locomotora fue construida en 2005 por EMD con el número de fábrica 20048653-09. Datos técnicos: Disposición de ruedas: Bo`Bo` Ancho de vía: 1 435 mm Longitud sobre topes: 21 349 mm Distancia entre centros de bogies: 14 140 mm Ancho: 2 692 mm Peso: 129,6 t Potencia nominal: 2 238 kW (en vía) Motor diésel: 12N-710G3B-T2 Rango de velocidad: 904 rpm Velocidad máxima: 120 km/h Esfuerzo de tracción inicial: 409 kN Motores de tracción: 6 unidades de D43TR (CC)
La MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) una EMD JT42 CWRM (Clase 66/9) el 13.07.2013 en Ehringshausen (Lahn-Dill-Kreis) en la KBS 445 (Dillstecke). Aquí estaba la locomotora para descargar vagones con balasto viejo. La General Motors JT42 CWR-M “Clase 66” es una locomotora diésel-eléctrica pesada de 6 ejes. La locomotora tiene un motor diésel de dos tiempos 2.420 kW / 3.290 HP, turboalimentado 12N-710G3B-T2. Esta locomotora alimentada en CC es controlada por un ordenador a bordo (EM 2000) y cuenta con varios dispositivos de retroalimentación y sensores. MRCE ofrece esta locomotora homologada en Bélgica, los Países Bajos y Alemania, incluyendo ETCS (L1 & L2) para la Línea Betuwe y la línea del puerto de Rotterdam. El diseño JT42 CWR se originó en los años 70, el modelo de producción actual es el resultado de muchas mejoras realizadas desde entonces. Ha demostrado ser un modelo con una base sólida y, con su diseño básico y potencia de tracción en CC, es un activo fiable en cualquier flota. Esta locomotora fue construida en 2005 por EMD con el número de fábrica 20048653-09. Datos técnicos: Disposición de ruedas: Bo`Bo` Ancho de vía: 1 435 mm Longitud sobre topes: 21 349 mm Distancia entre centros de bogies: 14 140 mm Ancho: 2 692 mm Peso: 129,6 t Potencia nominal: 2 238 kW (en vía) Motor diésel: 12N-710G3B-T2 Rango de velocidad: 904 rpm Velocidad máxima: 120 km/h Esfuerzo de tracción inicial: 409 kN Motores de tracción: 6 unidades de D43TR (CC)
Armin Schwarz

Alemania / Empresas / MRCE (Mitsui Rail Capital Europe), Alemania / Locomotoras diésel / 1 266 | BR 266.4 | BR 247 (Clase 66 -77 JT42CWR(M))

1400 1024x741 Px, 25.07.2013

La 225 094-2 de EBM Cargo (Gummersbach), ex DB 225 094-2, ex DB 215 094-4 aquí en servicio de tren de trabajo el 13.07.2013 en Katzenfurt (Lahn-Dill-Kreis), en la KBS 445 (Dillstrecke) en el km 139,2.
La 225 094-2 de EBM Cargo (Gummersbach), ex DB 225 094-2, ex DB 215 094-4 aquí en servicio de tren de trabajo el 13.07.2013 en Katzenfurt (Lahn-Dill-Kreis), en la KBS 445 (Dillstrecke) en el km 139,2.
Armin Schwarz

Alemania / Locomotoras diésel / 225

1068 1024x740 Px, 24.07.2013

La locomotora 1 y 3 (V 26) de la Westerwaldbahn (WEBA) en doble tracción el 06.05.2013 en Scheuerfeld/Sieg. La locomotora del tipo R 30 B fue construida en 1956 y 1957 por la empresa Jung Jungenthal en Kirchen/Sieg (Alemania).
La locomotora 1 y 3 (V 26) de la Westerwaldbahn (WEBA) en doble tracción el 06.05.2013 en Scheuerfeld/Sieg. La locomotora del tipo R 30 B fue construida en 1956 y 1957 por la empresa Jung Jungenthal en Kirchen/Sieg (Alemania).
Armin Schwarz

Alemania / Locomotoras diésel / Locomotoras privadas, Alemania / Empresas / WEBA (Westerwaldbahn)

996 864x1024 Px, 30.05.2013

Un tren eléctrico de la empresa THURBO AG, compuesto por un Stadler GTW 2/8 acoplado con un Stadler GTW 2/6, está listo para la salida hacia Weinfelden el 08.12.2012 en la estación de Konstanz.
Un tren eléctrico de la empresa THURBO AG, compuesto por un Stadler GTW 2/8 acoplado con un Stadler GTW 2/6, está listo para la salida hacia Weinfelden el 08.12.2012 en la estación de Konstanz.
Armin Schwarz

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 526

1091 1024x693 Px, 28.12.2012

Un Seehas (un Flirt RABe 521 de cuatro partes xxx de la SBB GmbH (Alemania)) el 08.12.2012 está listo en la vía 2a en la estación de Constanza para la salida hacia Engen.
Un Seehas (un Flirt RABe 521 de cuatro partes xxx de la SBB GmbH (Alemania)) el 08.12.2012 está listo en la vía 2a en la estación de Constanza para la salida hacia Engen.
Armin Schwarz

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 521

1189 1024x784 Px, 28.12.2012

Dos el 08.12.2012 a las 5:45 en Offenburg estacionados Stadler Regio-Shuttle RS1 (Clase 650) de Ortenau S-Bahn GmbH (OSB).
Dos el 08.12.2012 a las 5:45 en Offenburg estacionados Stadler Regio-Shuttle RS1 (Clase 650) de Ortenau S-Bahn GmbH (OSB).
Armin Schwarz

Alemania / Automotores diésel / 650

1174 1024x706 Px, 28.12.2012

SBB Re 460 005-2 Val d’Anniviers con Interregio IR 1551 el 29.09.2012 en Zürich HB.
SBB Re 460 005-2 "Val d’Anniviers" con Interregio IR 1551 el 29.09.2012 en Zürich HB.
Armin Schwarz

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 460

1223 1024x819 Px, 28.12.2012

El 146228-2 está listo con el RE 4712 el 08.12.2012 en Constanza para la salida hacia Karlsruhe Hbf.
El 146228-2 está listo con el RE 4712 el 08.12.2012 en Constanza para la salida hacia Karlsruhe Hbf.
Armin Schwarz

Alemania / Locomotoras eléctricas / 146

1139 1024x780 Px, 27.12.2012

La 101 142-8 con el IC 2370 IC Schwarzwald (Selva Negra) el 08.12.2012 en Konstanz hacia Hamburgo-Altona.
La 101 142-8 con el IC 2370 "IC Schwarzwald" (Selva Negra) el 08.12.2012 en Konstanz hacia Hamburgo-Altona.
Armin Schwarz

Alemania / Locomotoras eléctricas / 101

1116 1024x949 Px, 27.12.2012

Schwarzwaldbahn: 146 231-6 (un Bombardier TRAXX P160 AC) con el RE 5311 (Karlsruhe - Offenburg - Villingen - Singen - Constanza - Kreuzlingen (CH)) cuando se detiene en la estación de Constanza el 08.12.2012.
Schwarzwaldbahn: 146 231-6 (un Bombardier TRAXX P160 AC) con el RE 5311 (Karlsruhe - Offenburg - Villingen - Singen - Constanza - Kreuzlingen (CH)) cuando se detiene en la estación de Constanza el 08.12.2012.
Armin Schwarz

Alemania / Locomotoras eléctricas / 146

1005 678x1024 Px, 27.12.2012

Detalle del 145 231-6 (un Bombardier TRAXX P160 AC) en Constanza el 02.12.2012.
Detalle del 145 231-6 (un Bombardier TRAXX P160 AC) en Constanza el 02.12.2012.
Armin Schwarz

Alemania / Locomotoras eléctricas / 146

1005 1024x1012 Px, 27.12.2012

Espero que haja paz no ano de 2013 em todo o mundo. A foto: A locomotiva a vapor Betzdorfer 52 8134-0 em 02.12.2012 em Herdorf.
Espero que haja paz no ano de 2013 em todo o mundo. A foto: A locomotiva a vapor Betzdorfer 52 8134-0 em 02.12.2012 em Herdorf.
Armin Schwarz

Alemania / Locomotoras de vapor / 52

1010 993x1024 Px, 22.12.2012

442 254 y 442 256 (dos Talent 2 acoplados de 4 piezas) como RE 9 (rsx - Rhein-Sieg-Express) Aachen - Colonia - Siegen en la entrada de la estación Betzdorf/Sieg el 02.10.2012.
442 254 y 442 256 (dos Talent 2 acoplados de 4 piezas) como RE 9 (rsx - Rhein-Sieg-Express) Aachen - Colonia - Siegen en la entrada de la estación Betzdorf/Sieg el 02.10.2012.
Armin Schwarz

Alemania / Unidades múltiples eléctricas / 442 (Talent 2), Alemania / Trenes / Tráfico regional y de cercanías (IRE/RE/RB)

1164 769x1024 Px, 07.10.2012

Día del vapor en la Brohltalbahn - En el humo - La locomotora invitada 99 6101 Pfiffi de los Ferrocarriles de vía estrecha del Harz (Harzer Schmalspurbahnen) el 02.09.2012 en la estación de ferrocarril de vía estrecha Bohl.
Día del vapor en la Brohltalbahn - En el humo - La locomotora invitada 99 6101 "Pfiffi" de los Ferrocarriles de vía estrecha del Harz (Harzer Schmalspurbahnen) el 02.09.2012 en la estación de ferrocarril de vía estrecha Bohl.
Armin Schwarz

Alemania / Vía estrecha / Ferrocarril del valle de Brohl, Alemania / Locomotoras de vapor / 99 (todos)

1520  2 811x1024 Px, 06.09.2012

La V 100-SP-001 (ex DR 110 846-3, 202 846-2 ex DB) SLG - Spitzke Logistik GmbH estacionada el 02.09.2012 en la estación ICE Montabaur. La V 100.1 fue construida en 1976 por ​​LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ Hennigsdorf) bajo el número de serie 15231 y entregada a la DR como 110 846-3. La reconstrucción a 112 846-1 en 1988, un rediseño en 1992 a 202 846-2 y en 1994 pasó a la DB. En 1998 fue vendida a la SLG.
La V 100-SP-001 (ex DR 110 846-3, 202 846-2 ex DB) SLG - Spitzke Logistik GmbH estacionada el 02.09.2012 en la estación ICE Montabaur. La V 100.1 fue construida en 1976 por ​​LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ Hennigsdorf) bajo el número de serie 15231 y entregada a la DR como 110 846-3. La reconstrucción a 112 846-1 en 1988, un rediseño en 1992 a 202 846-2 y en 1994 pasó a la DB. En 1998 fue vendida a la SLG.
Armin Schwarz

Alemania / Locomotoras diésel / 202

1160 1024x695 Px, 06.09.2012

Vista frontal - El G1206-SP-022 SLG - Spitzke Logistik GmbH estacionado el 02.09.2012 en la estación ICE Montabaur. Detrás de este está el V 100-SP-001 (ex DR 110 846-3).
Vista frontal - El G1206-SP-022 SLG - Spitzke Logistik GmbH estacionado el 02.09.2012 en la estación ICE Montabaur. Detrás de este está el V 100-SP-001 (ex DR 110 846-3).
Armin Schwarz

Alemania / Locomotoras diésel / MaK 1206

1529 816x1024 Px, 06.09.2012

La 261 080-6 (Voith Gravita 10 BB) de DB Schenker Rail estacionada el 02.09.2012 en la estación ICE Montabaur. Detrás de esta está la 261 058-2
La 261 080-6 (Voith Gravita 10 BB) de DB Schenker Rail estacionada el 02.09.2012 en la estación ICE Montabaur. Detrás de esta está la 261 058-2
Armin Schwarz

Alemania / Locomotoras diésel / 260/261 (Voith Gravita)

2127 1024x695 Px, 06.09.2012

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