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Für die lange Strecke: Die Stichting CREW 2454 kaufte diesen 99 Jahre alten elektrischen Triebwagen Mat'24 Blokkendoos C-9002 'JAAP' von einem aufgelösten Erhaltungsverein, der insolvent

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Für die lange Strecke: Die Stichting CREW 2454 kaufte diesen 99 Jahre alten elektrischen Triebwagen Mat'24 Blokkendoos C-9002 'JAAP' von einem aufgelösten Erhaltungsverein, der insolvent gegangen war. Der neue Eigentümer, der bereits im Besitz einiger sehr fein restaurierter Exponate ist, machte keine halben Sachen und setzte JAAP auf eine Reihe von Testfahrten mit zunehmender Länge ein. Die letzte Testfahrt fand am 16. April 2023 statt und führte die 9002 von Roosendaal über Tilburg, Nijmegen, Zwolle und Groningen zurück nach Roosendaal – über Amersfoort, Utrecht und Breda. Roosendaal-Groningen ist etwa die längste Fahrt, die ein Zug in den Niederlanden machen kann, und war ein idealer Abschluss des Testprogramms. Hier steht C-9002 in Nijmegen, wo sie vor der Abfahrt für die lange Strecke noch kleinere Wartungsarbeiten erhielt. Da es noch keine Kategorie „historische Triebwagen“ gibt, habe ich diesen in Stations-Gelderland eingeordnet.

Für die lange Strecke: Die Stichting CREW 2454 kaufte diesen 99 Jahre alten elektrischen Triebwagen Mat'24 Blokkendoos C-9002 'JAAP' von einem aufgelösten Erhaltungsverein, der insolvent gegangen war. Der neue Eigentümer, der bereits im Besitz einiger sehr fein restaurierter Exponate ist, machte keine halben Sachen und setzte JAAP auf eine Reihe von Testfahrten mit zunehmender Länge ein. Die letzte Testfahrt fand am 16. April 2023 statt und führte die 9002 von Roosendaal über Tilburg, Nijmegen, Zwolle und Groningen zurück nach Roosendaal – über Amersfoort, Utrecht und Breda. Roosendaal-Groningen ist etwa die längste Fahrt, die ein Zug in den Niederlanden machen kann, und war ein idealer Abschluss des Testprogramms. Hier steht C-9002 in Nijmegen, wo sie vor der Abfahrt für die lange Strecke noch kleinere Wartungsarbeiten erhielt. Da es noch keine Kategorie „historische Triebwagen“ gibt, habe ich diesen in Stations-Gelderland eingeordnet.

Leonardus Schrijvers 08.12.2024, 371 Aufrufe, 0 Kommentare * automatisch übersetzt

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Blokkendoos NSM 9107 fährt am 1. August 2026 während einer erfolgreichen Testfahrt in Apeldoorn ein.
Blokkendoos NSM 9107 fährt am 1. August 2026 während einer erfolgreichen Testfahrt in Apeldoorn ein.
Leonardus Schrijvers

Nach fünfzehn Jahren Stillstand unternimmt die Mat'24 Blokkendoos BD 9107 der NSM am 1. August 2026 eine erfolgreiche Probefahrt von Utrecht Maliebaan nach Apeldoorn und Amersfoort. Der über 100 Jahre alte Triebwagen ist hier am 1. August 2026 in Apeldoorn zu sehen.
Nach fünfzehn Jahren Stillstand unternimmt die Mat'24 Blokkendoos BD 9107 der NSM am 1. August 2026 eine erfolgreiche Probefahrt von Utrecht Maliebaan nach Apeldoorn und Amersfoort. Der über 100 Jahre alte Triebwagen ist hier am 1. August 2026 in Apeldoorn zu sehen.
Leonardus Schrijvers

Nach fünfzehn Jahren Stillstand unternimmt die Mat'24 Blokkendoos BD 9107 der NSM am 1. August 2026 eine erfolgreiche Testfahrt von Utrecht Maliebaan nach Apeldoorn und Amersfoort. Die über 100 Jahre alte Triebwagen-Einheit wird hier beim Verlassen von Amersfoort für die zweite Fahrt nach Apeldoorn am genannten 1. August 2026 gezeigt.
Nach fünfzehn Jahren Stillstand unternimmt die Mat'24 Blokkendoos BD 9107 der NSM am 1. August 2026 eine erfolgreiche Testfahrt von Utrecht Maliebaan nach Apeldoorn und Amersfoort. Die über 100 Jahre alte Triebwagen-Einheit wird hier beim Verlassen von Amersfoort für die zweite Fahrt nach Apeldoorn am genannten 1. August 2026 gezeigt.
Leonardus Schrijvers

Der NS Mat ’24 Triebwagenzug (BD 9107, C 8553 und C 8104) „Blokkendozen“ (Blockkästen) am 24. Juni 2025 im Eisenbahnmuseum (bis 2005 NSM – Nederlands Spoorwegmuseum / Niederländisches Eisenbahnmuseum) in Utrecht am ehemaligen Bahnhof Maliebaan. Ein Eisenbahnmuseum, das zum Verweilen einlädt. Der dreiteilige Zug des Typs Mat ’24 des Niederländischen Eisenbahnmuseums besteht aus BD 9107, C 8553 und C 8104.

Hier im Vordergrund ist der Triebwagen NS BD 9107 (mBD) zu sehen. Er wurde 1927 von Beijnes, offiziell Koninklijke Fabriek van Rijtuigen en Spoorwagens J.J. Beijnes (Königliche Fabrik für Wagen und Eisenbahnwagen J.J. Beijnes) in Haarlem, mit elektrischer Ausrüstung von Metropolitan Vickers gebaut und an die NS – Nederlandse Spoorwegen geliefert. Er verfügt über 40 Zweitklass-Sitze sowie einen Gepäckraum. Seine historischen Nummern waren ab 1927: BD 9007 / 1931: BD 9107 / 1946: CD 9107 / 1958: BD 5902 / 1966: 159016 / 1968: 9741937 / 1989 BD 9107.
Der NS Mat ’24 Triebwagenzug (BD 9107, C 8553 und C 8104) „Blokkendozen“ (Blockkästen) am 24. Juni 2025 im Eisenbahnmuseum (bis 2005 NSM – Nederlands Spoorwegmuseum / Niederländisches Eisenbahnmuseum) in Utrecht am ehemaligen Bahnhof Maliebaan. Ein Eisenbahnmuseum, das zum Verweilen einlädt. Der dreiteilige Zug des Typs Mat ’24 des Niederländischen Eisenbahnmuseums besteht aus BD 9107, C 8553 und C 8104. Hier im Vordergrund ist der Triebwagen NS BD 9107 (mBD) zu sehen. Er wurde 1927 von Beijnes, offiziell Koninklijke Fabriek van Rijtuigen en Spoorwagens J.J. Beijnes (Königliche Fabrik für Wagen und Eisenbahnwagen J.J. Beijnes) in Haarlem, mit elektrischer Ausrüstung von Metropolitan Vickers gebaut und an die NS – Nederlandse Spoorwegen geliefert. Er verfügt über 40 Zweitklass-Sitze sowie einen Gepäckraum. Seine historischen Nummern waren ab 1927: BD 9007 / 1931: BD 9107 / 1946: CD 9107 / 1958: BD 5902 / 1966: 159016 / 1968: 9741937 / 1989 BD 9107.
Armin Schwarz