rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Ingen registrering krävs - logga in med Google-, Facebook- eller X-konto! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

BLS passagerartåg avgår från en BLS-station – i sig en helt vanlig händelse – men denna vardagliga händelse var något man fick vänta hela 110 år

(ID 56460)


BLS passagerartåg avgår från en BLS-station – i sig en helt vanlig händelse – men denna vardagliga händelse var något man fick vänta hela 110 år på! När BLS/MLB-linjen började trafikeras 1915 togs den över av SBB, initialt – ovanligt för BLS – till och med med ånglok. Den avsedda Frankrike-Italien-trafiken på linjen utvecklades gradvis, på grund av territoriella förändringar i Alsace, till en alltmer inrikes trafik mellan Basel och det västra schweiziska höglandet. Återaktiveringen av Delle-Belfort-linjen återupplivade det historiska konceptet för trafiken, men resandet låg långt under förväntningarna. Därför har sedan tidtabellsskiftet en halvtimmestrafik erbjudits på Biel/Bienne-Basel SBB-linjen, där BLS-tågen nu kompletterar de befintliga ICN-tågen och slutligen används på MLB BLS-nätverket. Bilden visar BLS RABe 528 132 som trafikerar IR56 1858 från Basel SBB till Biel/Bienne, precis när det lämnar BLS/MLB Grenchen Nord station. 13 januari 2026

BLS passagerartåg avgår från en BLS-station – i sig en helt vanlig händelse – men denna vardagliga händelse var något man fick vänta hela 110 år på! När BLS/MLB-linjen började trafikeras 1915 togs den över av SBB, initialt – ovanligt för BLS – till och med med ånglok. Den avsedda Frankrike-Italien-trafiken på linjen utvecklades gradvis, på grund av territoriella förändringar i Alsace, till en alltmer inrikes trafik mellan Basel och det västra schweiziska höglandet. Återaktiveringen av Delle-Belfort-linjen återupplivade det historiska konceptet för trafiken, men resandet låg långt under förväntningarna. Därför har sedan tidtabellsskiftet en halvtimmestrafik erbjudits på Biel/Bienne-Basel SBB-linjen, där BLS-tågen nu kompletterar de befintliga ICN-tågen och slutligen används på MLB BLS-nätverket. Bilden visar BLS RABe 528 132 som trafikerar IR56 1858 från Basel SBB till Biel/Bienne, precis när det lämnar BLS/MLB Grenchen Nord station. 13 januari 2026

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 13.01.2026, 438 Visningar, 0 Kommentarer * automatiskt översatt

EXIF: SONY ILCA-77M2, Datum 2026:01:13 09:04:59, Exponeringstid: 1/160, Bländare: 63/10, ISO160, Brännvidd: 280/10

0 Kommentarer, Alla kommentarer
Det 399 meter långa Saaneviadukten nära Gümmenen på Bern - Neuchâtel-linjen, belägen i ett lätt kuperat landskap strax norr om Laupen, är svår att missa på grund av sin storlek, i stark kontrast till de två BLS NINA RABe 525-tågen som för närvarande korsar den nu dubbelspåriga viadukten.

5 oktober 2024
Det 399 meter långa Saaneviadukten nära Gümmenen på Bern - Neuchâtel-linjen, belägen i ett lätt kuperat landskap strax norr om Laupen, är svår att missa på grund av sin storlek, i stark kontrast till de två BLS NINA RABe 525-tågen som för närvarande korsar den nu dubbelspåriga viadukten. 5 oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

I sin fulla prakt med de 27 stenpelarna och fackverksbron visas den 399 meter långa Saaneviadukten på BLS nära Gümmenen, som för närvarande korsas av en BLS RABe 528.

5 oktober 2024
I sin fulla prakt med de 27 stenpelarna och fackverksbron visas den 399 meter långa Saaneviadukten på BLS nära Gümmenen, som för närvarande korsas av en BLS RABe 528. 5 oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

BLS 525 037 anländer till Sp[iez med ett RE till Zweisimmen den 13 september 2011.
BLS 525 037 anländer till Sp[iez med ett RE till Zweisimmen den 13 september 2011.
Leonardus Schrijvers