rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Ingen registrering krävs - logga in med Google-, Facebook- eller X-konto! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

germany

8432 Bilder
Järnvägsbilder, Järnvägsfoton, Tåg »
Senaste germany
<<  föregående sida  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nästa sida  >>
RaiLioN 232 901 drar ett intermodaltåg på väg till Kijfhoek genom Dordrecht på söndagen den 27 september 2009. I väntan på ankomsten av DB Class 189 använde RaiLioN tolv ombyggda Ludmillas som Class 232.9 och använde upp sina elektriska lok Class 1600 och diesellok Class 6400, varav ett syns i andra position.
RaiLioN 232 901 drar ett intermodaltåg på väg till Kijfhoek genom Dordrecht på söndagen den 27 september 2009. I väntan på ankomsten av DB Class 189 använde RaiLioN tolv ombyggda Ludmillas som Class 232.9 och använde upp sina elektriska lok Class 1600 och diesellok Class 6400, varav ett syns i andra position.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Diesellokomotiv / 232

66 1200x805 Px, 30.09.2026

Den 29 maj 2008 tar DB Netze 232 550 en paus vid Halle (Saale) Gbf och visar sina retrofärger för fotografen. Denna lok har nu fått den gula med grå accenter från SDB Netze/Infrago.
Den 29 maj 2008 tar DB Netze 232 550 en paus vid Halle (Saale) Gbf och visar sina retrofärger för fotografen. Denna lok har nu fått den gula med grå accenter från SDB Netze/Infrago.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Diesellokomotiv / 232, Tyskland / Företag / DB InfraGO AG / D-DBMP

63 1200x800 Px, 30.09.2026

Den 24 maj 2004 stannar DB Regio 143 103 i Elmshorn med ett tåg som stannar till i Itzehoe. Precis som med nästan alla regionaltåg har lokdragning ersatts av elmotorvagnar, dieselmotorvagnar och batteridrivna motorvagnar.
Den 24 maj 2004 stannar DB Regio 143 103 i Elmshorn med ett tåg som stannar till i Itzehoe. Precis som med nästan alla regionaltåg har lokdragning ersatts av elmotorvagnar, dieselmotorvagnar och batteridrivna motorvagnar.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 143

74 1200x800 Px, 30.09.2026

DB 112 162 stannar vid Berlin Ostbahnhof med en Interregio från Dresden Hbf den 8 november 1999. IR-tågen är borta, Berlin Ostbahnhof byggs om hela tiden men klass 112 är fortfarande starka, antingen inom DB:s tjänst eller hos vagnarna från Wedler&Franz Services, som trafikerar några RE-tåg mellan Osnabrück och Bremerhaven med 112:or och dragna vagnar.
DB 112 162 stannar vid Berlin Ostbahnhof med en Interregio från Dresden Hbf den 8 november 1999. IR-tågen är borta, Berlin Ostbahnhof byggs om hela tiden men klass 112 är fortfarande starka, antingen inom DB:s tjänst eller hos vagnarna från Wedler&Franz Services, som trafikerar några RE-tåg mellan Osnabrück och Bremerhaven med 112:or och dragna vagnar.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 112

60 1200x800 Px, 30.09.2026

Soloresa för DB Cargo 155 010 som passerar Köln West den 13 april 2000. Efter att ha tjänstgjort i två decennier i DDR och 15 år i hela Tyskland är klass 155 nu borta från DB Cargos tjänst.
Soloresa för DB Cargo 155 010 som passerar Köln West den 13 april 2000. Efter att ha tjänstgjort i två decennier i DDR och 15 år i hela Tyskland är klass 155 nu borta från DB Cargos tjänst.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 155

71 1200x817 Px, 30.09.2026

RB37 Krefeld<=>Neuss ser nästan alltid någon överraskande lokdragning och den 24 september 2026 var den tidigare DB Touristik-loket 111 074 med på listan, här sedd när det trycker RB37 mot Krefeld Hbf genom Kaarst-broicherseite. Denna berömda fotoplats kan nås via lagliga stigar, men bilförare bör vara försiktiga så att de inte parkerar sina fordon på platser där det är förbjudet. Efter att ha lärt sig på det hårda sättet av några mindre kloka tågspotters från förr, är de lokala lokförarna nu snabba med att kalla polisen när du parkerar din bil på fel plats, vilket resulterar i en saftig böter.
RB37 Krefeld<=>Neuss ser nästan alltid någon överraskande lokdragning och den 24 september 2026 var den tidigare DB Touristik-loket 111 074 med på listan, här sedd när det trycker RB37 mot Krefeld Hbf genom Kaarst-broicherseite. Denna berömda fotoplats kan nås via lagliga stigar, men bilförare bör vara försiktiga så att de inte parkerar sina fordon på platser där det är förbjudet. Efter att ha lärt sig på det hårda sättet av några mindre kloka tågspotters från förr, är de lokala lokförarna nu snabba med att kalla polisen när du parkerar din bil på fel plats, vilket resulterar i en saftig böter.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 111

73 1200x800 Px, 30.09.2026

Den 22 september 2026 stannar DB Regio 111 191 i Roth med ett RE till Augsburg Hbf via Treuchtlingen från Nürnberg Hbf. Nürnberg<=>Augsburg trafikeras fortfarande huvudsakligen av klass 111 och dragna dubbeldäckare, men de första inslagen av motorvagnar (av typen Twindexx) har redan observerats.
Den 22 september 2026 stannar DB Regio 111 191 i Roth med ett RE till Augsburg Hbf via Treuchtlingen från Nürnberg Hbf. Nürnberg<=>Augsburg trafikeras fortfarande huvudsakligen av klass 111 och dragna dubbeldäckare, men de första inslagen av motorvagnar (av typen Twindexx) har redan observerats.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 111

84 1200x800 Px, 30.09.2026

Den 23 september 2026 stannar DB Regio 111 115 vid Roth med ett RE från Augsburg Hbf via Treuchtlingen till Nürnberg Hbf. Nürnberg<=>Augsburg trafikeras fortfarande huvudsakligen av klass 111 och dragna dubbeldäckartåg, men de första inslagen av elmotorvagnar (av typen Twindexx) har redan observerats.
Den 23 september 2026 stannar DB Regio 111 115 vid Roth med ett RE från Augsburg Hbf via Treuchtlingen till Nürnberg Hbf. Nürnberg<=>Augsburg trafikeras fortfarande huvudsakligen av klass 111 och dragna dubbeldäckartåg, men de första inslagen av elmotorvagnar (av typen Twindexx) har redan observerats.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 111

87 1200x800 Px, 30.09.2026

På en grå 23 december 2003 väntar DB Regio 111 024 - en av de då få som fortfarande var i elfenbensvitt och turkos - på avgång i Freilassing mot Rosenheim.
På en grå 23 december 2003 väntar DB Regio 111 024 - en av de då få som fortfarande var i elfenbensvitt och turkos - på avgång i Freilassing mot Rosenheim.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 111

65 1200x800 Px, 30.09.2026

Mannheimer Stadtwerke MAX80 befinner sig långt hemifrån den 14 maj 2007 när hon växlar bilbärande vagnar på Düsseldorf Hbf på uppdrag av DBAZ (DBV Autozug).
Mannheimer Stadtwerke MAX80 befinner sig långt hemifrån den 14 maj 2007 när hon växlar bilbärande vagnar på Düsseldorf Hbf på uppdrag av DBAZ (DBV Autozug).
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Diesellokomotiv / Privata lokomotiv, Tyskland / Diesellokomotiv / Varius

100 1200x800 Px, 30.09.2026

Den 16 april 2009 står Neusser Eisenbahn (nu en del av Rheincargo) Lok-VIII i DGEG-museet i Bochum-Dahlhausen. År 2012 blev NE och HGK Rheincargo och gjorde sig av med en av de mycket få lok i Tyskland som hade romerska siffror istället för arabiska/västliga siffror.
Den 16 april 2009 står Neusser Eisenbahn (nu en del av Rheincargo) Lok-VIII i DGEG-museet i Bochum-Dahlhausen. År 2012 blev NE och HGK Rheincargo och gjorde sig av med en av de mycket få lok i Tyskland som hade romerska siffror istället för arabiska/västliga siffror.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Diesellokomotiv / Privata lokomotiv, Tyskland / Diesellokomotiv / Varius

61 1200x800 Px, 30.09.2026

Den 30 april 2026 är National Express 462 042 på väg att stanna vid Neuwied. National Express' elmotorvagnar av klass 462 bär de förmodade företagsfärgerna för RRX (Ruhr Rhein Express) men är de enda tågen i RRX-nätverket som fortfarande har denna målning.
Den 30 april 2026 är National Express 462 042 på väg att stanna vid Neuwied. National Express' elmotorvagnar av klass 462 bär de förmodade företagsfärgerna för RRX (Ruhr Rhein Express) men är de enda tågen i RRX-nätverket som fortfarande har denna målning.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Företag / National Express

88 1200x800 Px, 25.09.2026

Den 4 juni 2015 lämnar Lokomotion 186 285 Brennero med ett norrgående kort tåg. Railpool TRAXX-lok 186 281-288 hade en vistelse på ungefär två år hos Lokomotion, i väntan på ankomsten av en nyare serie i form av 186 441-446.
Den 4 juni 2015 lämnar Lokomotion 186 285 Brennero med ett norrgående kort tåg. Railpool TRAXX-lok 186 281-288 hade en vistelse på ungefär två år hos Lokomotion, i väntan på ankomsten av en nyare serie i form av 186 441-446.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 186, Tyskland / Företag / Lokomotion

84 1200x798 Px, 25.09.2026

Sidovy av Lokomotion 189 901 som andra lok i sitt tåg vid Kufstein på kvällen den 3 juni 2015. Dubbeldragning för godståg till Italien via Brennerlinjen från Kufstein är ganska vanligt. Tiden för hjälplok, som tidigare var känd i Kufstein, är nästan helt borta på grund av mycket starkare moderna elektriska lok, men också eftersom lagstiftningen i Italien nästan helt stoppar alla hjälploksoperationer.
Sidovy av Lokomotion 189 901 som andra lok i sitt tåg vid Kufstein på kvällen den 3 juni 2015. Dubbeldragning för godståg till Italien via Brennerlinjen från Kufstein är ganska vanligt. Tiden för hjälplok, som tidigare var känd i Kufstein, är nästan helt borta på grund av mycket starkare moderna elektriska lok, men också eftersom lagstiftningen i Italien nästan helt stoppar alla hjälploksoperationer.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 189, Tyskland / Företag / Lokomotion

102 1200x802 Px, 25.09.2026

På morgonen den 27 maj 2012 anlände Lokomotion 189 917 till Kufstein. Lokomotion från Tyskland och Rail Traction Company (vars förkortning syns ovanför '917' på lokets hytt) samarbetar mycket nära kring de tysk-italienska trafikflödena via Österrike och Brennerlinjen.
På morgonen den 27 maj 2012 anlände Lokomotion 189 917 till Kufstein. Lokomotion från Tyskland och Rail Traction Company (vars förkortning syns ovanför '917' på lokets hytt) samarbetar mycket nära kring de tysk-italienska trafikflödena via Österrike och Brennerlinjen.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 189, Tyskland / Företag / Lokomotion

86 1200x800 Px, 25.09.2026

RheinCargo/HGK DE 670 passerar ensam genom Köln Hbf den 30 december 2019. Godståg och lättkörande lok är mycket sällsynta vid Köln Hbf på grund av trängseln med persontåg.
RheinCargo/HGK DE 670 passerar ensam genom Köln Hbf den 30 december 2019. Godståg och lättkörande lok är mycket sällsynta vid Köln Hbf på grund av trängseln med persontåg.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Diesellokomotiv / Privata lokomotiv, Tyskland / Diesellokomotiv / 266 (Class 66 - EMD JT42CW), Tyskland / Företag / Rheincargo

87 1200x800 Px, 25.09.2026

DH44 hade bara en kort period hos HGK (numera RheinCargo) och ses dra ett kort godståg genom Köln West på kvällen den 21 maj 2005.
DH44 hade bara en kort period hos HGK (numera RheinCargo) och ses dra ett kort godståg genom Köln West på kvällen den 21 maj 2005.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Diesellokomotiv / MaK 1206, Tyskland / Företag / HGK, Tyskland / Diesellokomotiv / Privata lokomotiv

96 1200x800 Px, 25.09.2026

Den 31 maj 2010 verkade världen fortfarande vara i ordning för ITL, vars silverfärgade TRAXX 185 548 kör runt på Grosskorbetha station den 31 maj 2010. Några år senare togs ITL över av Captrain.
Den 31 maj 2010 verkade världen fortfarande vara i ordning för ITL, vars silverfärgade TRAXX 185 548 kör runt på Grosskorbetha station den 31 maj 2010. Några år senare togs ITL över av Captrain.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 185, Tyskland / Företag / ITL Järnvägsbolag mbH

87 1200x800 Px, 25.09.2026

Den 2 september 2005 drar InfraLeuna 205 ett tanktåg till den enorma Leuna-kemiska anläggningen genom Naumburg (Saale). Några år senare var dessa dieslar borta från IL:s vagnar, ersatta av modernare dragkraft.
Den 2 september 2005 drar InfraLeuna 205 ett tanktåg till den enorma Leuna-kemiska anläggningen genom Naumburg (Saale). Några år senare var dessa dieslar borta från IL:s vagnar, ersatta av modernare dragkraft.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Diesellokomotiv / 228, Tyskland / Diesellokomotiv / Privata lokomotiv

79 1200x800 Px, 25.09.2026

En del av den årliga utställningen på Be Berlin-Schöneweide var hlve 159 244 den 18 september 2022. HVLE var en av de första användarna av EuroDual klass 159/2019. Sedan 2022 har många fler operatörer inom och utanför Tyskland följt efter.
En del av den årliga utställningen på Be Berlin-Schöneweide var hlve 159 244 den 18 september 2022. HVLE var en av de första användarna av EuroDual klass 159/2019. Sedan 2022 har många fler operatörer inom och utanför Tyskland följt efter.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Företag / Havelländische Eisenbahn AG (hvle), Tyskland / Dubbla kraftlokomotiv / 90 80 / 2 159 | BR 159 | Eurodual

77 1200x800 Px, 25.09.2026

Rail Bavaria 275 108 kryper genom och över Regensburg Hbf den 22 september 2026 under den omfattande restaureringen av linjen Regensburg<=>Passau. Normalt kan dussintals godståg ses passera genom Regensburg, på axeln Nürnberg till Linz i Österrike.
Rail Bavaria 275 108 kryper genom och över Regensburg Hbf den 22 september 2026 under den omfattande restaureringen av linjen Regensburg<=>Passau. Normalt kan dussintals godståg ses passera genom Regensburg, på axeln Nürnberg till Linz i Österrike.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Diesellokomotiv / MaK 1206, Tyskland / Diesellokomotiv / Privata lokomotiv

94 1200x800 Px, 25.09.2026

Slutet på en era: dagarna då klass 101 drog snabba tåg genom Tyskland närmar sig snabbt sitt slut, så att fånga en reklammålad 101 är numera en sällsynt chans. Den 23 september 2026 stod dock DB 101 039 vid Nürnberg Hbf och gjorde reklam för den schweiziska nationalparken – dock lite bort från Bayern.
Slutet på en era: dagarna då klass 101 drog snabba tåg genom Tyskland närmar sig snabbt sitt slut, så att fånga en reklammålad 101 är numera en sällsynt chans. Den 23 september 2026 stod dock DB 101 039 vid Nürnberg Hbf och gjorde reklam för den schweiziska nationalparken – dock lite bort från Bayern.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 101

86 1200x800 Px, 25.09.2026

Den 19 september 2026 står Görlitzer Snabbtåg SVT VT.18.16.07/10 stolt vid Benešov u Prahy och förbereds för en återuppförande av en del av VINDOBONA-tåget som gick på 1980-talet från DDR:s Östberlin via Dresden, Prag och České Budějovice till Wien Franz-Josefsbahnhof. Tyvärr förstörde flera tekniska problem mindre än två timmar före den planerade avgången alla förhoppningar om återuppförandet, till stor besvikelse för de blivande passagerarna, operatörerna av DMU:n och arrangörerna av tågspektaklet runt Benešov.
Den 19 september 2026 står Görlitzer Snabbtåg SVT VT.18.16.07/10 stolt vid Benešov u Prahy och förbereds för en återuppförande av en del av VINDOBONA-tåget som gick på 1980-talet från DDR:s Östberlin via Dresden, Prag och České Budějovice till Wien Franz-Josefsbahnhof. Tyvärr förstörde flera tekniska problem mindre än två timmar före den planerade avgången alla förhoppningar om återuppförandet, till stor besvikelse för de blivande passagerarna, operatörerna av DMU:n och arrangörerna av tågspektaklet runt Benešov.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Dieseldrivna motorvagnar / VT 18.16 (DR Klass 175)

84 1200x800 Px, 25.09.2026

Allt gott har ett slut och tyvärr tillhör traditionen med tågbonanza i Benesov u Prahy, som såg cirka 30-40 extra museitåg i området, dessa. Från och med 1 januari 2027 blir ECTS obligatoriskt på det tjeckiska huvudlinjenätet, vilket innebär slutet för de flesta museitåg, eftersom kostnaderna för att installera ECTS-utrustningen är för höga. Den 21 september 2026 växlar EBS 142 001 (den starkaste versionen av de östtyska Ludmilla-dieselloken) schweiziska vagnar, ånglok 241A65 och tysk ångare 41.1144 (båda inte synliga på fotot eftersom de vid det tillfället fortfarande är i depån) och kommer att dra extratåget kl. 10:15 från Benesov u Prahy mot Weimar via Prag, Usti-nad-Labem och Dresden.
Allt gott har ett slut och tyvärr tillhör traditionen med tågbonanza i Benesov u Prahy, som såg cirka 30-40 extra museitåg i området, dessa. Från och med 1 januari 2027 blir ECTS obligatoriskt på det tjeckiska huvudlinjenätet, vilket innebär slutet för de flesta museitåg, eftersom kostnaderna för att installera ECTS-utrustningen är för höga. Den 21 september 2026 växlar EBS 142 001 (den starkaste versionen av de östtyska Ludmilla-dieselloken) schweiziska vagnar, ånglok 241A65 och tysk ångare 41.1144 (båda inte synliga på fotot eftersom de vid det tillfället fortfarande är i depån) och kommer att dra extratåget kl. 10:15 från Benesov u Prahy mot Weimar via Prag, Usti-nad-Labem och Dresden.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Diesellokomotiv / Privata lokomotiv, Tyskland / Diesellokomotiv / Varius

102 1200x800 Px, 25.09.2026

<<  föregående sida  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nästa sida  >>