rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Ingen registrering krävs - logga in med Google-, Facebook- eller X-konto! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

Rail Pictures, Railway Photos, Trains från September 2026

204 Bilder
September 2026 präglades av det storskaliga avskedet till Antverpens PCC-spårvagnar, med många bilder som fångade den sista dagen i tjänst för dessa ikoniska fordon efter 66 år, med olika spårvagnsset vid viktiga platser i staden såsom Operatorget och Drottning Astrids torg. Övergången av Metronom-tjänsterna i norra Tyskland till DB Regios dotterbolag Start var också framträdande, med flera foton som dokumenterade de sista månaderna och avvecklingen av Metronom-varumärket. På Nürnberg-Augsburg-linjen noterades fortsatt användning av DB klass 111-lok med dubbelvåningsvagnar, tillsammans med de första framträdandena av Twindexx motorvagnar. Tjeckiska järnvägar fick stor uppmärksamhet på grund av det förestående ECTS-kravet, som hotar driften av många museitåg, samt det försökta men slutligen misslyckade återuppförandet av det historiska Vindobona-tåget vid Bene¨ov u Prahy. Gods- och regionaltrafik i Belgien representerades av flera observationer av NMBS klass 77-lok, Siemens Desiro ML-enheter och olika godstjänster runt Antwerpen och dess flygplats. Andra anmärkningsvärda teman inkluderade sällsynta persontrafikoperationer av MEG, reklamlivery på Lokomotion-lok och fortsatt användning av tidigare DB klass 628 motorvagnar i tjeckisk regionaltrafik som klass 845. Väder- och ljusförhållanden varierade från grå decembermiljöer till ljusa, klara septemberdagar, med fokus på övergångar - vare sig teknologiska, företagsmässiga eller historiska. EU-Kennzeichnung: mit KI erzeugter Inhalt
NMBS 08586  Trainbow  på sträckan från Antwerpen-Berchem till Lier station. Siemens Desiro ML byggd 2014. NMBS Klass MR08 (EMU08) Desiro ML: Mellan 2011 och 2016 byggdes 305 av dessa EMU (Elektriska Flervagnsenheter). De första 105 av Siemens, de sista 200 av Bombardier. Nummer: 08001 till 08210 och 08501 till 08595. Antal vagnar: 3. Längd: 79,90 m. Antal sittplatser: 280. Maxhastighet: 160 km/h. Strömförsörjning: nr 08001 till 08210: 3000V, nr 08501 till 8595: 3000V och 25kV. Linje 27A vid Antwerpens flygplats. 15-09-2026
NMBS 08586 "Trainbow" på sträckan från Antwerpen-Berchem till Lier station. Siemens Desiro ML byggd 2014. NMBS Klass MR08 (EMU08) Desiro ML: Mellan 2011 och 2016 byggdes 305 av dessa EMU (Elektriska Flervagnsenheter). De första 105 av Siemens, de sista 200 av Bombardier. Nummer: 08001 till 08210 och 08501 till 08595. Antal vagnar: 3. Längd: 79,90 m. Antal sittplatser: 280. Maxhastighet: 160 km/h. Strömförsörjning: nr 08001 till 08210: 3000V, nr 08501 till 8595: 3000V och 25kV. Linje 27A vid Antwerpens flygplats. 15-09-2026
Mark Min

Belgien / Elektriska motorvagnar / AM 08 (Desiro)

77 1600x1066 Px, 20.09.2026

Linjerna 7773 och 7781 på väg mot Antwerpen hamn. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 byggd 2002 med konstruktionsnummer 1000990. NMBS Klass 77: mellan 1999 och 2005 byggdes 170 av dessa diesellok av Siemens-Vossloh. Nummer: 7701 till 7870. Maxhastighet: 100 km/h. Effekt: 1150 kW. 110 är i tjänst hos Lineas, 37 är i tjänst hos NMBS, 23 är i tjänst hos Infrabel, BLS Cargo Nord har 3, Certus Rail har 3 i tjänst. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 15-09-2026
Linjerna 7773 och 7781 på väg mot Antwerpen hamn. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 byggd 2002 med konstruktionsnummer 1000990. NMBS Klass 77: mellan 1999 och 2005 byggdes 170 av dessa diesellok av Siemens-Vossloh. Nummer: 7701 till 7870. Maxhastighet: 100 km/h. Effekt: 1150 kW. 110 är i tjänst hos Lineas, 37 är i tjänst hos NMBS, 23 är i tjänst hos Infrabel, BLS Cargo Nord har 3, Certus Rail har 3 i tjänst. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 15-09-2026
Mark Min

DB Cargo 193 373 med 2 godsvagnar på väg till Tyskland från hamnen i Antwerpen. Siemens Vectron MS byggd 2019 med konstruktionsnummer 22672. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 16-09-2026
DB Cargo 193 373 med 2 godsvagnar på väg till Tyskland från hamnen i Antwerpen. Siemens Vectron MS byggd 2019 med konstruktionsnummer 22672. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 16-09-2026
Mark Min

Railtraxx 266 024 med ett tanktåg på väg till hamnen i Antwerpen. EMD JT42CWR (klass 66) byggd 2003 med konstruktionsnummer 20018360-10. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 16-09-2026
Railtraxx 266 024 med ett tanktåg på väg till hamnen i Antwerpen. EMD JT42CWR (klass 66) byggd 2003 med konstruktionsnummer 20018360-10. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 16-09-2026
Mark Min

NMBS 564 på väg från Lier till Antwerpen-Berchem station. Bombardier MS96 byggd år 2000. NMBS Klass MS96 (MR96/EMU96): Mellan 1996 och 2000 byggdes 120 av dessa EMU (Elektrisk Motorvagnsenhet) av Bombardier i Brugge. Nummer: 441 till 490 och 501 till 570. Antal vagnar: 3. Längd: 79,20 m. Antal sittplatser: 213. Maxhastighet: 160 km/h. Strömförsörjning: nummer 441 till 490: 3000V och 25kV, nummer 501 till 570: 3000V. Smeknamn: Danish Nose. Linje 27A vid Antwerpens flygplats. 16-09-2026
NMBS 564 på väg från Lier till Antwerpen-Berchem station. Bombardier MS96 byggd år 2000. NMBS Klass MS96 (MR96/EMU96): Mellan 1996 och 2000 byggdes 120 av dessa EMU (Elektrisk Motorvagnsenhet) av Bombardier i Brugge. Nummer: 441 till 490 och 501 till 570. Antal vagnar: 3. Längd: 79,20 m. Antal sittplatser: 213. Maxhastighet: 160 km/h. Strömförsörjning: nummer 441 till 490: 3000V och 25kV, nummer 501 till 570: 3000V. Smeknamn: Danish Nose. Linje 27A vid Antwerpens flygplats. 16-09-2026
Mark Min

Belgien / Elektriska motorvagnar / AM 96

79 1600x1066 Px, 20.09.2026

Allt gott har ett slut och tyvärr tillhör traditionen med tågbonanza i Benesov u Prahy, som såg cirka 30-40 extra museitåg i området, dessa. Från och med 1 januari 2027 blir ECTS obligatoriskt på det tjeckiska huvudlinjenätet, vilket innebär slutet för de flesta museitåg, eftersom kostnaderna för att installera ECTS-utrustningen är för höga.  
Den 21 september 2026 växlar EBS 142 001 (den starkaste versionen av de östtyska Ludmilla-dieselloken) schweiziska vagnar, ånglok 241A65 och tysk ångare 41.1144 (båda inte synliga på fotot eftersom de vid det tillfället fortfarande är i depån) och kommer att dra extratåget kl. 10:15 från Benesov u Prahy mot Weimar via Prag, Usti-nad-Labem och Dresden.
Allt gott har ett slut och tyvärr tillhör traditionen med tågbonanza i Benesov u Prahy, som såg cirka 30-40 extra museitåg i området, dessa. Från och med 1 januari 2027 blir ECTS obligatoriskt på det tjeckiska huvudlinjenätet, vilket innebär slutet för de flesta museitåg, eftersom kostnaderna för att installera ECTS-utrustningen är för höga. Den 21 september 2026 växlar EBS 142 001 (den starkaste versionen av de östtyska Ludmilla-dieselloken) schweiziska vagnar, ånglok 241A65 och tysk ångare 41.1144 (båda inte synliga på fotot eftersom de vid det tillfället fortfarande är i depån) och kommer att dra extratåget kl. 10:15 från Benesov u Prahy mot Weimar via Prag, Usti-nad-Labem och Dresden.
Leonardus Schrijvers

Den 19 september 2026 står Görlitzer Snabbtåg SVT VT.18.16.07/10 stolt vid Benešov u Prahy och förbereds för en återuppförande av en del av VINDOBONA-tåget som gick på 1980-talet från DDR:s Östberlin via Dresden, Prag och České Budějovice till Wien Franz-Josefsbahnhof. Tyvärr förstörde flera tekniska problem mindre än två timmar före den planerade avgången alla förhoppningar om återuppförandet, till stor besvikelse för de blivande passagerarna, operatörerna av DMU:n och arrangörerna av tågspektaklet runt Benešov.
Den 19 september 2026 står Görlitzer Snabbtåg SVT VT.18.16.07/10 stolt vid Benešov u Prahy och förbereds för en återuppförande av en del av VINDOBONA-tåget som gick på 1980-talet från DDR:s Östberlin via Dresden, Prag och České Budějovice till Wien Franz-Josefsbahnhof. Tyvärr förstörde flera tekniska problem mindre än två timmar före den planerade avgången alla förhoppningar om återuppförandet, till stor besvikelse för de blivande passagerarna, operatörerna av DMU:n och arrangörerna av tågspektaklet runt Benešov.
Leonardus Schrijvers

I sista stund den 21 september 2026 kunde CD Cargo 363 516 fotograferas när den passerade genom Praha-Liben med ett blandat godståg mot Nymburk. Godståg genom Praha-Liben passerar oftast via spår 4, 5 eller 6 för att undvika att störa den mycket intensiva persontrafiken.
I sista stund den 21 september 2026 kunde CD Cargo 363 516 fotograferas när den passerade genom Praha-Liben med ett blandat godståg mot Nymburk. Godståg genom Praha-Liben passerar oftast via spår 4, 5 eller 6 för att undvika att störa den mycket intensiva persontrafiken.
Leonardus Schrijvers

Sidovy av CD Cargo 363 215 vid Praha-Liben den 21 september 2026. Detta lok sattes i trafik 1984 med dåvarande Tjeckoslovakiska järnvägarna CSD som E 499 315 innan det blev CD 163 215 och behöll den gröna karossfärgen för likströmslok vid tiden för delningen mellan Tjeckien och Slovakien. År 2024 utrustades loket med ECTS och fick andra mindre modifieringar och övergick till CD Cargo, där det fick deras företagsprofil i processen.
Sidovy av CD Cargo 363 215 vid Praha-Liben den 21 september 2026. Detta lok sattes i trafik 1984 med dåvarande Tjeckoslovakiska järnvägarna CSD som E 499 315 innan det blev CD 163 215 och behöll den gröna karossfärgen för likströmslok vid tiden för delningen mellan Tjeckien och Slovakien. År 2024 utrustades loket med ECTS och fick andra mindre modifieringar och övergick till CD Cargo, där det fick deras företagsprofil i processen.
Leonardus Schrijvers

KDS från Kladno tvekar aldrig att lysa upp sin lokflotta eftersom inga två har samma färger. KDS 730 613 bär en tvåtonig grön med ett lila-rosa midjeband den 18 september 2026 stående vid Praha hl.n. för att dra två Regiojet-vagnar till deras näste vid Praha-Smichov innan den drar ett extratåg till Benešov u Prahy, där Steam Story Agency - kanske för sista gången - organiserar sin retro tågfest med omkring 35-40 extratåg under en septemberhelg.
KDS från Kladno tvekar aldrig att lysa upp sin lokflotta eftersom inga två har samma färger. KDS 730 613 bär en tvåtonig grön med ett lila-rosa midjeband den 18 september 2026 stående vid Praha hl.n. för att dra två Regiojet-vagnar till deras näste vid Praha-Smichov innan den drar ett extratåg till Benešov u Prahy, där Steam Story Agency - kanske för sista gången - organiserar sin retro tågfest med omkring 35-40 extratåg under en septemberhelg.
Leonardus Schrijvers

Tjeckien / Diesellok / 730, Tjeckien / Företag / KDS

62 1200x800 Px, 25.09.2026

GW Train Regio 845 404 lämnar Usti-nad-Labem hl.n. med ett stoppståg mot Zatec den 18 september 2026. Efter att DB skrotade de flesta av sina DMU:er av klass 628, fann många av dem nya användningsområden i Tjeckien, där GW Train Regio, Arriva Vlaky och RegioJet använder DMU:erna, som nu är numrerade i 845-serien.
GW Train Regio 845 404 lämnar Usti-nad-Labem hl.n. med ett stoppståg mot Zatec den 18 september 2026. Efter att DB skrotade de flesta av sina DMU:er av klass 628, fann många av dem nya användningsområden i Tjeckien, där GW Train Regio, Arriva Vlaky och RegioJet använder DMU:erna, som nu är numrerade i 845-serien.
Leonardus Schrijvers

Leo Express har fått några stora franchiseavtal på det tjeckiska järnvägsnätet och hyr därför några Vectron-lok. Ett av dem, 7 193 226, står lite vid sidan av i Kolín den 18 september 2026 där mängder av järnvägsentusiaster väntar på ankomsten av en legendarisk östtysk snabb motorvagn, Görlitzer SVT VT 18.
Leo Express har fått några stora franchiseavtal på det tjeckiska järnvägsnätet och hyr därför några Vectron-lok. Ett av dem, 7 193 226, står lite vid sidan av i Kolín den 18 september 2026 där mängder av järnvägsentusiaster väntar på ankomsten av en legendarisk östtysk snabb motorvagn, Görlitzer SVT VT 18.
Leonardus Schrijvers

Tjeckien / Elektriska lokomotiv / 193 Vectron

60 1200x800 Px, 25.09.2026

Slutet på en era: dagarna då klass 101 drog snabba tåg genom Tyskland närmar sig snabbt sitt slut, så att fånga en reklammålad 101 är numera en sällsynt chans. Den 23 september 2026 stod dock DB 101 039 vid Nürnberg Hbf och gjorde reklam för den schweiziska nationalparken – dock lite bort från Bayern.
Slutet på en era: dagarna då klass 101 drog snabba tåg genom Tyskland närmar sig snabbt sitt slut, så att fånga en reklammålad 101 är numera en sällsynt chans. Den 23 september 2026 stod dock DB 101 039 vid Nürnberg Hbf och gjorde reklam för den schweiziska nationalparken – dock lite bort från Bayern.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 101

67 1200x800 Px, 25.09.2026

Rail Bavaria 275 108 kryper genom och över Regensburg Hbf den 22 september 2026 under den omfattande restaureringen av linjen Regensburg<=>Passau. Normalt kan dussintals godståg ses passera genom Regensburg, på axeln Nürnberg till Linz i Österrike.
Rail Bavaria 275 108 kryper genom och över Regensburg Hbf den 22 september 2026 under den omfattande restaureringen av linjen Regensburg<=>Passau. Normalt kan dussintals godståg ses passera genom Regensburg, på axeln Nürnberg till Linz i Österrike.
Leonardus Schrijvers

En del av den årliga utställningen på Be Berlin-Schöneweide var hlve 159 244 den 18 september 2022. HVLE var en av de första användarna av EuroDual klass 159/2019. Sedan 2022 har många fler operatörer inom och utanför Tyskland följt efter.
En del av den årliga utställningen på Be Berlin-Schöneweide var hlve 159 244 den 18 september 2022. HVLE var en av de första användarna av EuroDual klass 159/2019. Sedan 2022 har många fler operatörer inom och utanför Tyskland följt efter.
Leonardus Schrijvers

Den 2 september 2005 drar InfraLeuna 205 ett tanktåg till den enorma Leuna-kemiska anläggningen genom Naumburg (Saale). Några år senare var dessa dieslar borta från IL:s vagnar, ersatta av modernare dragkraft.
Den 2 september 2005 drar InfraLeuna 205 ett tanktåg till den enorma Leuna-kemiska anläggningen genom Naumburg (Saale). Några år senare var dessa dieslar borta från IL:s vagnar, ersatta av modernare dragkraft.
Leonardus Schrijvers

Den 31 maj 2010 verkade världen fortfarande vara i ordning för ITL, vars silverfärgade TRAXX 185 548 kör runt på Grosskorbetha station den 31 maj 2010. Några år senare togs ITL över av Captrain.
Den 31 maj 2010 verkade världen fortfarande vara i ordning för ITL, vars silverfärgade TRAXX 185 548 kör runt på Grosskorbetha station den 31 maj 2010. Några år senare togs ITL över av Captrain.
Leonardus Schrijvers

DH44 hade bara en kort period hos HGK (numera RheinCargo) och ses dra ett kort godståg genom Köln West på kvällen den 21 maj 2005.
DH44 hade bara en kort period hos HGK (numera RheinCargo) och ses dra ett kort godståg genom Köln West på kvällen den 21 maj 2005.
Leonardus Schrijvers

RheinCargo/HGK DE 670 passerar ensam genom Köln Hbf den 30 december 2019. Godståg och lättkörande lok är mycket sällsynta vid Köln Hbf på grund av trängseln med persontåg.
RheinCargo/HGK DE 670 passerar ensam genom Köln Hbf den 30 december 2019. Godståg och lättkörande lok är mycket sällsynta vid Köln Hbf på grund av trängseln med persontåg.
Leonardus Schrijvers

På morgonen den 27 maj 2012 anlände Lokomotion 189 917 till Kufstein. Lokomotion från Tyskland och Rail Traction Company (vars förkortning syns ovanför '917' på lokets hytt) samarbetar mycket nära kring de tysk-italienska trafikflödena via Österrike och Brennerlinjen.
På morgonen den 27 maj 2012 anlände Lokomotion 189 917 till Kufstein. Lokomotion från Tyskland och Rail Traction Company (vars förkortning syns ovanför '917' på lokets hytt) samarbetar mycket nära kring de tysk-italienska trafikflödena via Österrike och Brennerlinjen.
Leonardus Schrijvers

Sidovy av Lokomotion 189 901 som andra lok i sitt tåg vid Kufstein på kvällen den 3 juni 2015. Dubbeldragning för godståg till Italien via Brennerlinjen från Kufstein är ganska vanligt. Tiden för hjälplok, som tidigare var känd i Kufstein, är nästan helt borta på grund av mycket starkare moderna elektriska lok, men också eftersom lagstiftningen i Italien nästan helt stoppar alla hjälploksoperationer.
Sidovy av Lokomotion 189 901 som andra lok i sitt tåg vid Kufstein på kvällen den 3 juni 2015. Dubbeldragning för godståg till Italien via Brennerlinjen från Kufstein är ganska vanligt. Tiden för hjälplok, som tidigare var känd i Kufstein, är nästan helt borta på grund av mycket starkare moderna elektriska lok, men också eftersom lagstiftningen i Italien nästan helt stoppar alla hjälploksoperationer.
Leonardus Schrijvers

Den 4 juni 2015 lämnar Lokomotion 186 285 Brennero med ett norrgående kort tåg. Railpool TRAXX-lok 186 281-288 hade en vistelse på ungefär två år hos Lokomotion, i väntan på ankomsten av en nyare serie i form av 186 441-446.
Den 4 juni 2015 lämnar Lokomotion 186 285 Brennero med ett norrgående kort tåg. Railpool TRAXX-lok 186 281-288 hade en vistelse på ungefär två år hos Lokomotion, i väntan på ankomsten av en nyare serie i form av 186 441-446.
Leonardus Schrijvers

Den 30 april 2026 är National Express 462 042 på väg att stanna vid Neuwied. National Express' elmotorvagnar av klass 462 bär de förmodade företagsfärgerna för RRX (Ruhr Rhein Express) men är de enda tågen i RRX-nätverket som fortfarande har denna målning.
Den 30 april 2026 är National Express 462 042 på väg att stanna vid Neuwied. National Express' elmotorvagnar av klass 462 bär de förmodade företagsfärgerna för RRX (Ruhr Rhein Express) men är de enda tågen i RRX-nätverket som fortfarande har denna målning.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Företag / National Express

71 1200x800 Px, 25.09.2026

SBB Historic 8512 drar ett av de många extratågen under Pingsthelgen vid Verein Mikado 1244-depån in till Brugg AG station den 23 maj 2026.
SBB Historic 8512 drar ett av de många extratågen under Pingsthelgen vid Verein Mikado 1244-depån in till Brugg AG station den 23 maj 2026.
Leonardus Schrijvers