rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Ingen registrering krävs - logga in med Google-, Facebook- eller X-konto! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

Rail Pictures, Railway Photos, Trains från November 2026

226 Bilder
Järnvägsbilder, Järnvägsfoton, Tåg »
Bild-tidslinje
»
November 2026
<<  föregående sida  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nästa sida  >>
På en regnig 12 februari 2026 skjuter TRI 145 097 RB37 genom Kaarst-Broicherseite mot Krefeld. Den röda med vita plattan på loket från 1986 är ett litet skämt från TRI:s sida, eftersom DBAG 145 aldrig hade denna färgsättning.
På en regnig 12 februari 2026 skjuter TRI 145 097 RB37 genom Kaarst-Broicherseite mot Krefeld. Den röda med vita plattan på loket från 1986 är ett litet skämt från TRI:s sida, eftersom DBAG 145 aldrig hade denna färgsättning.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 145

26 1200x800 Px, 08.11.2026

TRI trafikerar många ersättningståg i Tyskland med lokdragna vagnar när de nybeställda elmotorvagnarna/batterielmotorvagnarna/dieselmotorvagnarna återigen krånglar. Den 20 augusti 2026 skjuter den tidigare DB 111 130 ett regionaltåg (RB) till Bottrop Hbf från Oberhausen Hbf. Klass 111 togs i bruk hos DB 1974 och avvecklas nu – och köps snabbt upp och omlackeras av privata operatörer som TRI och Smart rail.
TRI trafikerar många ersättningståg i Tyskland med lokdragna vagnar när de nybeställda elmotorvagnarna/batterielmotorvagnarna/dieselmotorvagnarna återigen krånglar. Den 20 augusti 2026 skjuter den tidigare DB 111 130 ett regionaltåg (RB) till Bottrop Hbf från Oberhausen Hbf. Klass 111 togs i bruk hos DB 1974 och avvecklas nu – och köps snabbt upp och omlackeras av privata operatörer som TRI och Smart rail.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 111

32 1200x800 Px, 08.11.2026

TRI:s 145 040 drar en ersättningstjänst till Hannever flygplats i S-7-tjänst från Hannover Hbf den 26 augusti 2026. DB Cargo, HGKL, TX Logistics och RAG/RBH använde många elektriska klass 145, men särskilt DB Cargo gör sig snabbt av med de enfasiga 145:orna och säljer dem till privata operatörer som TRI eller dotterbolag som RBH och MEG.
TRI:s 145 040 drar en ersättningstjänst till Hannever flygplats i S-7-tjänst från Hannover Hbf den 26 augusti 2026. DB Cargo, HGKL, TX Logistics och RAG/RBH använde många elektriska klass 145, men särskilt DB Cargo gör sig snabbt av med de enfasiga 145:orna och säljer dem till privata operatörer som TRI eller dotterbolag som RBH och MEG.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 145

34 1200x803 Px, 08.11.2026

Den 22 januari 2025 drar TRI 111 054 det berömda RB37 mot Neu8ss Hbf genom en välkänd fotoplats vid Kaarst-Broicherseite. År 2025 var TRI aldrig blyg för några praktiska skämt, som detta. När DB beställde sina 227 elektriska Class 111 från 1974 levererades de flesta i turkosblå och elfenbensfärg - förutom 111 111-188 som fick grå med ett orange midjeband för S-Bahn i Ruhrområdet. Men de bar aldrig 1950- och 1960-talets blå färg som de snabba tåg-loken hos DB hade. Det avskräckte inte TRI det minsta när de målade om sin 111 0564 i denna quasi-retro färgsättning. På 145 041 gjorde de samma slags skämt och gav dessa lok den 1950-talslook som godslok hade.
Den 22 januari 2025 drar TRI 111 054 det berömda RB37 mot Neu8ss Hbf genom en välkänd fotoplats vid Kaarst-Broicherseite. År 2025 var TRI aldrig blyg för några praktiska skämt, som detta. När DB beställde sina 227 elektriska Class 111 från 1974 levererades de flesta i turkosblå och elfenbensfärg - förutom 111 111-188 som fick grå med ett orange midjeband för S-Bahn i Ruhrområdet. Men de bar aldrig 1950- och 1960-talets blå färg som de snabba tåg-loken hos DB hade. Det avskräckte inte TRI det minsta när de målade om sin 111 0564 i denna quasi-retro färgsättning. På 145 041 gjorde de samma slags skämt och gav dessa lok den 1950-talslook som godslok hade.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 111

30 1200x800 Px, 08.11.2026

Den 24 mars 2025 ser Smart Rail 111 213 sliten ut när den stannar i Rheinhausen med ett ersättningståg som ersätter en defekt ultramodern högteknologisk motorvagn. DB har sålt många elektriska klass 111 till privata operatörer som Smart Rail, BayernBahn och TRI och använder inte bara de sista exemplaren med DB Regio i trafikrött, utan även i retrofärgskala med frasen Kaufe oder miete Mich (Köp eller hyr mig).
Den 24 mars 2025 ser Smart Rail 111 213 sliten ut när den stannar i Rheinhausen med ett ersättningståg som ersätter en defekt ultramodern högteknologisk motorvagn. DB har sålt många elektriska klass 111 till privata operatörer som Smart Rail, BayernBahn och TRI och använder inte bara de sista exemplaren med DB Regio i trafikrött, utan även i retrofärgskala med frasen "Kaufe oder miete Mich" (Köp eller hyr mig).
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 111

34 1200x800 Px, 08.11.2026

SNCF BB 67510 har anlänt till Paris Gare de l'Est. Analogt fotografi från den 18 september 1999
SNCF BB 67510 har anlänt till Paris Gare de l'Est. Analogt fotografi från den 18 september 1999
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Diesellok / BB 67000

29 823x1200 Px, 08.11.2026

VT 612 507-4 Stuttgarter Rössle ses i all sin prakt på Lindau centralstation. Analogt fotografi från den 14 juni 1996
VT 612 507-4 "Stuttgarter Rössle" ses i all sin prakt på Lindau centralstation. Analogt fotografi från den 14 juni 1996
Stefan Wohlfahrt

Tyskland / Dieseldrivna motorvagnar / 612

25 1200x705 Px, 08.11.2026

En avslappnad, liten parad av fordon vid depån i Lausanne i september 1990: en Ae 4/7, Am 4/4 18466 och en Be 4/6. September 1990
En avslappnad, liten parad av fordon vid depån i Lausanne i september 1990: en Ae 4/7, Am 4/4 18466 och en Be 4/6. September 1990
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Diesellok / Den 4/4

24 1200x770 Px, 08.11.2026

TRI 110 469 drar ett ersättningståg in till Köln Hbf den 27 april 2018, som ersättning för ett helt nytt - och defekt - motorvagnståg för National Express
TRI 110 469 drar ett ersättningståg in till Köln Hbf den 27 april 2018, som ersättning för ett helt nytt - och defekt - motorvagnståg för National Express
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 110, Tyskland / Företag / National Express

21 1200x799 Px, 08.11.2026

Emslander Eisenbahn EMSLAND-V, även känd som 1 277 806, står vid Bad Bentheim med en godsvagn den 20 september 2016. Färgerna från den tidigare ägaren HGK har behållits för tillfället.
Emslander Eisenbahn EMSLAND-V, även känd som 1 277 806, står vid Bad Bentheim med en godsvagn den 20 september 2016. Färgerna från den tidigare ägaren HGK har behållits för tillfället.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Diesellokomotiv / 277 (MaK G 1700 BB)

21 1200x800 Px, 08.11.2026

RTB Cargo 185 539 drar PCT/ARS Altmann biltransporttåget genom Kaarst-Broicherseite mot Neuss och Köln den 4 mars 2025. Detta lok användes för att dra samma tåg (med samma vagnar) när det tidigare var i TX Logistics tjänst.
RTB Cargo 185 539 drar PCT/ARS Altmann biltransporttåget genom Kaarst-Broicherseite mot Neuss och Köln den 4 mars 2025. Detta lok användes för att dra samma tåg (med samma vagnar) när det tidigare var i TX Logistics tjänst.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 185, Tyskland / Företag / Rurtalbahn GmbH

29 1200x800 Px, 08.11.2026

Den 15 september 2015 väcker RTB 185 680 betraktarens intresse för tekniska studier vid Linz Hbf. Hon tar en paus vid Linz Hbf med AR/PCT Altmann-vagnens biltransporttåg – det är ett tecken i tiden att biltransportvagnarna numera är slutna vagnar på grund av hotet om vandalism.
Den 15 september 2015 väcker RTB 185 680 betraktarens intresse för tekniska studier vid Linz Hbf. Hon tar en paus vid Linz Hbf med AR/PCT Altmann-vagnens biltransporttåg – det är ett tecken i tiden att biltransportvagnarna numera är slutna vagnar på grund av hotet om vandalism.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 185, Tyskland / Företag / Rurtalbahn GmbH

33 1200x799 Px, 08.11.2026

Efter att SBB Brünig Bahn HGe 4/4 hade lämnat av sitt tåg 1992, flyttade den till spår 2, där den—tillsammans med andra fordon—kunde beundras av allmänheten. 23 augusti 2025
Efter att SBB Brünig Bahn HGe 4/4 hade lämnat av sitt tåg 1992, flyttade den till spår 2, där den—tillsammans med andra fordon—kunde beundras av allmänheten. 23 augusti 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privata företag / ZB Zentralbahn (Brünig)

34 1400x962 Px, 08.11.2026

Efter den långa väntan unnade jag mig en bild till av SBB Brünig HGe 4/4 1992, som växlades i Meiringen som en del av en specialtågsutflykt. 23 augusti 2025
Efter den långa väntan unnade jag mig en bild till av SBB Brünig HGe 4/4 1992, som växlades i Meiringen som en del av en specialtågsutflykt. 23 augusti 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privata företag / ZB Zentralbahn (Brünig)

32 1400x935 Px, 08.11.2026

När du vill hinna med ett tåg går du vanligtvis till stationen i god tid och accepterar glatt några minuters väntetid. Jag ville också hinna med ett tåg – eller snarare fotografera ett: SBB HGe 4/4. I mitt fall var dock väntan inte bara några minuter; den sträckte sig över nästan fyra decennier innan jag äntligen kunde fotografera Muni ! Tack vare att Brünig-Nostalgie-Bahn (Brünig Nostalgia Railway) restaurerade HGe 4/4 år 1992 kunde jag slutligen ta omfattande fotografier av detta imponerande lok under Zentralbahns (ett dotterbolag till SBB) 20-årsjubileum i Meiringen. Efter att HGe 4/4 anlände till Meiringen från Luzern med sitt jubileumståg 1992, växlades tåget, vilket gav flera intressanta fotomöjligheter. 23 augusti 2025
När du vill hinna med ett tåg går du vanligtvis till stationen i god tid och accepterar glatt några minuters väntetid. Jag ville också "hinna med" ett tåg – eller snarare fotografera ett: SBB HGe 4/4. I mitt fall var dock väntan inte bara några minuter; den sträckte sig över nästan fyra decennier innan jag äntligen kunde fotografera "Muni"! Tack vare att "Brünig-Nostalgie-Bahn" (Brünig Nostalgia Railway) restaurerade HGe 4/4 år 1992 kunde jag slutligen ta omfattande fotografier av detta imponerande lok under Zentralbahns (ett dotterbolag till SBB) 20-årsjubileum i Meiringen. Efter att HGe 4/4 anlände till Meiringen från Luzern med sitt jubileumståg 1992, växlades tåget, vilket gav flera intressanta fotomöjligheter. 23 augusti 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privata företag / ZB Zentralbahn (Brünig)

37 1400x971 Px, 08.11.2026

KWO MIB Ta 2/2 nr 3 TRUDI skjutsas över på spår 1 i Meiringen av Brünigbahn Tm 106 002 för utställningsändamål. Det verkar som att Ta 2/2 nr 3 antingen inte kan eller inte får röra sig under egen kraft. Denna batteridrivna rälsbuss sattes i trafik av Kraftwerke Oberhasli (KWO) 1931 på Meiringen–Innertkirchen-linjen – en sträcka som fungerade som en industrijärnväg vid den tiden och inte fanns med i den officiella tidtabellen förrän 1946. Ta 2/2 nr 3 togs ur tjänst 1977 och såldes därefter till DEV i Bruchhausen-Vilsen 1979, där den betecknades T 46. År 2024 nåddes en överenskommelse om att byta Ta 2/2 nr 3 mot en Tm 3 (vars exakta identitet inte avslöjades), vilket gjorde det möjligt för Ta 2/2 nr 3 att återvända till Meiringen. Den aktuella Tm 3 är MOB Tm 2/2 / V 212. 23 augusti 2025
KWO MIB Ta 2/2 nr 3 "TRUDI" skjutsas över på spår 1 i Meiringen av Brünigbahn Tm 106 002 för utställningsändamål. Det verkar som att Ta 2/2 nr 3 antingen inte kan eller inte får röra sig under egen kraft. Denna batteridrivna rälsbuss sattes i trafik av Kraftwerke Oberhasli (KWO) 1931 på Meiringen–Innertkirchen-linjen – en sträcka som fungerade som en industrijärnväg vid den tiden och inte fanns med i den officiella tidtabellen förrän 1946. Ta 2/2 nr 3 togs ur tjänst 1977 och såldes därefter till DEV i Bruchhausen-Vilsen 1979, där den betecknades T 46. År 2024 nåddes en överenskommelse om att byta Ta 2/2 nr 3 mot en "Tm 3" (vars exakta identitet inte avslöjades), vilket gjorde det möjligt för Ta 2/2 nr 3 att återvända till Meiringen. Den aktuella "Tm 3" är MOB Tm 2/2 / V 212. 23 augusti 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privata företag / MIB (Meiringen Innertkirchen Järnväg)

25 1400x989 Px, 08.11.2026

Även om Brünigbahn HG 3/3—som trafikerar i Tyskland på Brohltalbahn (BSEG) 'Vulkan-Express'—är med rätta mycket väl ansedd, anser jag personligen att SBB Brünigbahn G 3/4 208 är en av de mest elegant designade smalspåriga ånglokomotiven som någonsin har trafikerats av SBB. Som en del av 20-årsjubileet för Zentralbahn (ett dotterbolag till SBB) gjorde detta vackra lok från Brünig-Dampfbahn (BDB) ett framträdande i Meiringen. 23 augusti 2025
Även om Brünigbahn HG 3/3—som trafikerar i Tyskland på Brohltalbahn (BSEG) 'Vulkan-Express'—är med rätta mycket väl ansedd, anser jag personligen att SBB Brünigbahn G 3/4 208 är en av de mest elegant designade smalspåriga ånglokomotiven som någonsin har trafikerats av SBB. Som en del av 20-årsjubileet för Zentralbahn (ett dotterbolag till SBB) gjorde detta vackra lok från Brünig-Dampfbahn (BDB) ett framträdande i Meiringen. 23 augusti 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / BDB Brünig DAmpfbahn (tidigare Ballenberg Dampfbahn)åldersj&

26 1400x1041 Px, 08.11.2026

Efter att ha framgångsrikt avslutat min lärlingsutbildning som trafikledare hos SBB (Schweiziska förbundsjärnvägarna) blev jag under sommaren 1983 placerad som vikarie i Horw—på Brünig-linjen. Där hamnade jag i en dispyt med en äldre anställd vid LSE (Luzern-Stans-Engelberg järnväg) angående en driftfråga. I stundens hetta föreslog jag för denna anställde vid den privata LSE-linjen att järnvägen borde nationaliseras... Nåväl, år 2025 firar Zentralbahn—som ägs av SBB—den idé jag en gång uttryckte med ungdomlig oförsiktighet: 20 år av Zentralbahn. För att markera tillfället har SBB/Zentralbahn-loket HGe II 101 965-2 fått en särskild jubileumslackering, och Zentralbahn har bjudit in till två jubileumsevenemang i Meiringen och Stans. På bilden ses SBB/Zentralbahn 101 965-2 i Meiringen. 23 augusti 2025
Efter att ha framgångsrikt avslutat min lärlingsutbildning som trafikledare hos SBB (Schweiziska förbundsjärnvägarna) blev jag under sommaren 1983 placerad som vikarie i Horw—på Brünig-linjen. Där hamnade jag i en dispyt med en äldre anställd vid LSE (Luzern-Stans-Engelberg järnväg) angående en driftfråga. I stundens hetta föreslog jag för denna anställde vid den privata LSE-linjen att järnvägen borde nationaliseras... Nåväl, år 2025 firar Zentralbahn—som ägs av SBB—den idé jag en gång uttryckte med ungdomlig oförsiktighet: 20 år av Zentralbahn. För att markera tillfället har SBB/Zentralbahn-loket HGe II 101 965-2 fått en särskild jubileumslackering, och Zentralbahn har bjudit in till två jubileumsevenemang i Meiringen och Stans. På bilden ses SBB/Zentralbahn 101 965-2 i Meiringen. 23 augusti 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privata företag / ZB Zentralbahn (Brünig)

36 1400x970 Px, 08.11.2026

7444 vid omkopplaren vid den tillfälliga ändhållplatsen för linje 12. Den normala rutten för linje 12 är Centraal Station till Sport. Denna rutt har förkortats till Schijnpoort sedan januari 2023. Den 1 maj förkortades rutten igen till Stuivenbergplein fram till mars 2027 på grund av stora vägbyggen. CAF Urbos 100 2-riktningar: Totalt byggdes 20 av dessa spårvagnar mellan 2023 och 2024, alla i trafik. Nummer 7441 till 7460. Låggolv, 5 sektioner, 2 riktningar, maxhastighet: 70 km/h, max 187 passagerare, Effekt: 428 kW vid 700 V, 4x TSA (TractionSysteme Austria) motorer på 107 kW, Längd: 31,5 m, Bredd: 2,30 m, Vikt: 40,5 ton, Antwerpen-namn: StadsLijner. Viséstraat Antwerpen. 25-10-2026
7444 vid omkopplaren vid den tillfälliga ändhållplatsen för linje 12. Den normala rutten för linje 12 är Centraal Station till Sport. Denna rutt har förkortats till Schijnpoort sedan januari 2023. Den 1 maj förkortades rutten igen till Stuivenbergplein fram till mars 2027 på grund av stora vägbyggen. CAF Urbos 100 2-riktningar: Totalt byggdes 20 av dessa spårvagnar mellan 2023 och 2024, alla i trafik. Nummer 7441 till 7460. Låggolv, 5 sektioner, 2 riktningar, maxhastighet: 70 km/h, max 187 passagerare, Effekt: 428 kW vid 700 V, 4x TSA (TractionSysteme Austria) motorer på 107 kW, Längd: 31,5 m, Bredd: 2,30 m, Vikt: 40,5 ton, Antwerpen-namn: StadsLijner. Viséstraat Antwerpen. 25-10-2026
Mark Min

Belgien / Spårvagnar / Spårvagn Antwerpen

24 1600x1066 Px, 09.11.2026

7208 på väg mot Nationale Bank. Detta är den andra Siemens MGT6-1 som genomgick en mittlivsrevision hos CAF. Siemens-Bombardier MGT6-1: Totalt byggdes 84 av dessa spårvagnar mellan 1999 och 2012, alla i drift. Nummer 7201 till 7284. Först av Siemens, senare av Bombardier. Låggolv, 5 sektioner, enkelriktad, maxhastighet: 70 km/h, max 250 passagerare, Effekt: 380 kW vid 700 V, 4x Adtranz-motorer på 95 kW, Längd: 29,60 m, Bredd: 2,30 m, Vikt: 39 ton, Antwerpen-namn: HermeLijn (Hermelin). Borsbeeksebrug-distriktet Berchem Antwerpen. 05-11-2026
7208 på väg mot Nationale Bank. Detta är den andra Siemens MGT6-1 som genomgick en mittlivsrevision hos CAF. Siemens-Bombardier MGT6-1: Totalt byggdes 84 av dessa spårvagnar mellan 1999 och 2012, alla i drift. Nummer 7201 till 7284. Först av Siemens, senare av Bombardier. Låggolv, 5 sektioner, enkelriktad, maxhastighet: 70 km/h, max 250 passagerare, Effekt: 380 kW vid 700 V, 4x Adtranz-motorer på 95 kW, Längd: 29,60 m, Bredd: 2,30 m, Vikt: 39 ton, Antwerpen-namn: HermeLijn (Hermelin). Borsbeeksebrug-distriktet Berchem Antwerpen. 05-11-2026
Mark Min

Belgien / Spårvagnar / Spårvagn Antwerpen

21 1600x1066 Px, 09.11.2026

7284 på linje 4 till Groenplaats. Detta är den sista av Siemens MGT6-1-serien. Siemens-Bombardier MGT6-1: Totalt byggdes 84 av dessa spårvagnar mellan 1999 och 2012, alla i trafik. Nummer 7201 till 7284. Först av Siemens, senare av Bombardier. Låggolv, 5 sektioner, enkelriktad, maxhastighet: 70 km/h, max 250 passagerare, effekt: 380 kW vid 700 V, 4x Adtranz-motorer på 95 kW, längd: 29,60 m, bredd: 2,30 m, vikt: 39 ton, Antwerpen-namn: HermeLijn (Hermelin). Borsbeeksebrug-distriktet Berchem Antwerpen. 05-11-2026
7284 på linje 4 till Groenplaats. Detta är den sista av Siemens MGT6-1-serien. Siemens-Bombardier MGT6-1: Totalt byggdes 84 av dessa spårvagnar mellan 1999 och 2012, alla i trafik. Nummer 7201 till 7284. Först av Siemens, senare av Bombardier. Låggolv, 5 sektioner, enkelriktad, maxhastighet: 70 km/h, max 250 passagerare, effekt: 380 kW vid 700 V, 4x Adtranz-motorer på 95 kW, längd: 29,60 m, bredd: 2,30 m, vikt: 39 ton, Antwerpen-namn: HermeLijn (Hermelin). Borsbeeksebrug-distriktet Berchem Antwerpen. 05-11-2026
Mark Min

Belgien / Spårvagnar / Spårvagn Antwerpen

22 1600x1066 Px, 09.11.2026

2026-09-27.SBB CFF FFS Chexbres Elektrisk lok Lok 2000 Re 460 028 {Seetal} har en reklamlack för Suisse Rando (Schweizisk vandring) Foto nr. 9622
2026-09-27.SBB CFF FFS Chexbres Elektrisk lok Lok 2000 Re 460 028 {Seetal} har en reklamlack för "Suisse Rando" (Schweizisk vandring) Foto nr. 9622
Olivier Vietti-Violi

Schweiz / Galerien / Lavaux, Schweiz / Elektriska lokomotiv / Re 460

21 1200x800 Px, 10.11.2026

Lok 2000 elektrisk lokomotiv Re 460 109 {Alpstein} med IC 2020 vagnar Foto nr. 9617
Lok 2000 elektrisk lokomotiv Re 460 109 {Alpstein} med IC 2020 vagnar Foto nr. 9617
Olivier Vietti-Violi

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Re 460

11 1200x799 Px, 10.11.2026

Stadler Duplex IR dubbeldäckad elektrisk motorvagn RABe 511 110 i flervagnskonfiguration (UM) Foton nr 3593
Stadler Duplex IR dubbeldäckad elektrisk motorvagn RABe 511 110 i flervagnskonfiguration (UM) Foton nr 3593
Olivier Vietti-Violi

Schweiz / Elektriska multipelenheter / RABe 511

10 1200x799 Px, 10.11.2026

<<  föregående sida  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nästa sida  >>