rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Keine Registrierung nötig - Login mit Google-, Facebook- or X-Account! Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
englisch deutsch französisch italienisch spanisch polnisch niederländisch japanisch schwedisch 

Rail Pictures, Railway Photos, Trains aus dem November 2026

226 Bilder
Eisenbahnbilder, Eisenbahnfotos, Züge »
Bilder-Zeitachse
»
November 2026
<<  vorherige Seite  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nächste Seite  >>
An einem regnerischen 12. Februar 2026 schiebt TRI 145 097 die RB37 durch Kaarst-Broicherseite in Richtung Krefeld. Das 1986er Rot mit weißer Tafel auf der Lok ist ein kleiner Scherz seitens TRI, da DBAG 145er nie dieses Farbschema hatten.
An einem regnerischen 12. Februar 2026 schiebt TRI 145 097 die RB37 durch Kaarst-Broicherseite in Richtung Krefeld. Das 1986er Rot mit weißer Tafel auf der Lok ist ein kleiner Scherz seitens TRI, da DBAG 145er nie dieses Farbschema hatten.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrolokomotiven / 145

26 1200x800 Px, 08.11.2026

TRI betreibt in Deutschland viele Ersatzzüge mit lokbespannten Wagen, wenn die neu bestellten ETs/BETs/DETs mal wieder ausfallen. Am 20. August 2026 schiebt die ehemalige DB 111 130 einen RB-Zug von Oberhausen Hbf nach Bottrop Hbf. Die Baureihe 111 wurde 1974 bei der DB in Dienst gestellt und wird nun ausgemustert – und schnell von privaten Betreibern wie TRI und Smart Rail gekauft und umlackiert.
TRI betreibt in Deutschland viele Ersatzzüge mit lokbespannten Wagen, wenn die neu bestellten ETs/BETs/DETs mal wieder ausfallen. Am 20. August 2026 schiebt die ehemalige DB 111 130 einen RB-Zug von Oberhausen Hbf nach Bottrop Hbf. Die Baureihe 111 wurde 1974 bei der DB in Dienst gestellt und wird nun ausgemustert – und schnell von privaten Betreibern wie TRI und Smart Rail gekauft und umlackiert.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrolokomotiven / 111

32 1200x800 Px, 08.11.2026

Die 145 040 von TRI schiebt am 26. August 2026 einen Ersatzverkehr zum Flughafen Hannover im S-7-Verkehr ab Hannover Hbf. DB Cargo, HGKL, TX Logistics und RAG/RBH setzen viele elektrische Baureihe 145 ein, aber besonders DB Cargo trennt sich schnell von den Einstrom-145ern und verkauft sie an private Betreiber wie TRI oder Tochtergesellschaften wie RBH und MEG.
Die 145 040 von TRI schiebt am 26. August 2026 einen Ersatzverkehr zum Flughafen Hannover im S-7-Verkehr ab Hannover Hbf. DB Cargo, HGKL, TX Logistics und RAG/RBH setzen viele elektrische Baureihe 145 ein, aber besonders DB Cargo trennt sich schnell von den Einstrom-145ern und verkauft sie an private Betreiber wie TRI oder Tochtergesellschaften wie RBH und MEG.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrolokomotiven / 145

34 1200x803 Px, 08.11.2026

Am 22. Januar 2025 zieht TRI 111 054 den berühmten RB37 Richtung Neuß Hbf durch einen bekannten Fotostandort bei Kaarst-Broicherseite. Im Jahr 2025 scheuten sich TRI nie vor einigen praktischen Scherzen, wie diesem hier. Als die DB ihre 227 elektrischen Lokomotiven der Baureihe 111 ab 1974 bestellte, wurden die meisten in türkis-blau und elfenbeinfarben geliefert – mit Ausnahme der 111 111-188, die für die S-Bahn im Ruhrgebiet grau mit einem orangen Taillenband erhielt. Aber sie trugen nie das Blau der 1950er und 1960er Jahre der Schnellzuglokomotiven der DB. Das hielt TRI jedoch nicht davon ab, ihre 111 0564 in diesem quasi-retro Farbschema neu zu lackieren. Bei der 145 041 machten sie denselben Scherz und verliehen diesen Lokomotiven das Aussehen von Güterzugloks der 1950er Jahre.
Am 22. Januar 2025 zieht TRI 111 054 den berühmten RB37 Richtung Neuß Hbf durch einen bekannten Fotostandort bei Kaarst-Broicherseite. Im Jahr 2025 scheuten sich TRI nie vor einigen praktischen Scherzen, wie diesem hier. Als die DB ihre 227 elektrischen Lokomotiven der Baureihe 111 ab 1974 bestellte, wurden die meisten in türkis-blau und elfenbeinfarben geliefert – mit Ausnahme der 111 111-188, die für die S-Bahn im Ruhrgebiet grau mit einem orangen Taillenband erhielt. Aber sie trugen nie das Blau der 1950er und 1960er Jahre der Schnellzuglokomotiven der DB. Das hielt TRI jedoch nicht davon ab, ihre 111 0564 in diesem quasi-retro Farbschema neu zu lackieren. Bei der 145 041 machten sie denselben Scherz und verliehen diesen Lokomotiven das Aussehen von Güterzugloks der 1950er Jahre.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrolokomotiven / 111

30 1200x800 Px, 08.11.2026

Am 24. März 2025 sieht Smart Rail 111 213 bei der Einfahrt in Rheinhausen angeschlagen aus, als Ersatz für einen defekten ultramodernen Hochtechnologie-Triebzug im Einsatz. Die DB hat viele Elektrotriebwagen der Baureihe 111 an private Betreiber wie Smart Rail, BayernBahn und TRI verkauft und setzt nicht nur die letzten Exemplare mit DB Regio im Verkehrsrot ein, sondern auch in Retro-Lackierungen mit dem Schriftzug „Kaufe oder miete Mich“.
Am 24. März 2025 sieht Smart Rail 111 213 bei der Einfahrt in Rheinhausen angeschlagen aus, als Ersatz für einen defekten ultramodernen Hochtechnologie-Triebzug im Einsatz. Die DB hat viele Elektrotriebwagen der Baureihe 111 an private Betreiber wie Smart Rail, BayernBahn und TRI verkauft und setzt nicht nur die letzten Exemplare mit DB Regio im Verkehrsrot ein, sondern auch in Retro-Lackierungen mit dem Schriftzug „Kaufe oder miete Mich“.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrolokomotiven / 111

34 1200x800 Px, 08.11.2026

Die SNCF BB 67510 ist am Pariser Gare de l'Est angekommen. Analogaufnahme vom 18. September 1999
Die SNCF BB 67510 ist am Pariser Gare de l'Est angekommen. Analogaufnahme vom 18. September 1999
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Diesellokomotiven / BB 67000

29 823x1200 Px, 08.11.2026

Der VT 612 507-4 Stuttgarter Rössle ist in voller Pracht am Bahnhof Lindau Hauptbahnhof zu sehen. Analogaufnahme vom 14. Juni 1996
Der VT 612 507-4 "Stuttgarter Rössle" ist in voller Pracht am Bahnhof Lindau Hauptbahnhof zu sehen. Analogaufnahme vom 14. Juni 1996
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Dieseltriebwagen / 612

25 1200x705 Px, 08.11.2026

Eine lockere, kleine Fahrzeugparade im Depot Lausanne im September 1990: eine Ae 4/7, die Am 4/4 18466 und eine Be 4/6. September 1990
Eine lockere, kleine Fahrzeugparade im Depot Lausanne im September 1990: eine Ae 4/7, die Am 4/4 18466 und eine Be 4/6. September 1990
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Diesellokomotiven / Am 4/4

24 1200x770 Px, 08.11.2026

TRI 110 469 zieht am 27. April 2018 einen Ersatzzug in den Kölner Hauptbahnhof, als Vertretung für einen brandneuen – und defekten – Triebwagenzug der National Express.
TRI 110 469 zieht am 27. April 2018 einen Ersatzzug in den Kölner Hauptbahnhof, als Vertretung für einen brandneuen – und defekten – Triebwagenzug der National Express.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrolokomotiven / 110, Deutschland / Unternehmen / National Express

21 1200x799 Px, 08.11.2026

Emslander Eisenbahn EMSLAND-V, auch bekannt als 1 277 806, steht am 20. September 2016 mit einem Güterwagen in Bad Bentheim. Die Farben des ehemaligen Eigentümers HGK wurden vorerst beibehalten.
Emslander Eisenbahn EMSLAND-V, auch bekannt als 1 277 806, steht am 20. September 2016 mit einem Güterwagen in Bad Bentheim. Die Farben des ehemaligen Eigentümers HGK wurden vorerst beibehalten.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Diesellokomotiven / 277 (MaK G 1700 BB)

21 1200x800 Px, 08.11.2026

RTB Cargo 185 539 zieht am 4. März 2025 den PCT/ARS Altmann Autotransportzug durch Kaarst-Broicherseite in Richtung Neuss und Köln. Diese Lokomotive zog denselben Zug (mit denselben Wagen), als sie noch im Dienst von TX Logistics war.
RTB Cargo 185 539 zieht am 4. März 2025 den PCT/ARS Altmann Autotransportzug durch Kaarst-Broicherseite in Richtung Neuss und Köln. Diese Lokomotive zog denselben Zug (mit denselben Wagen), als sie noch im Dienst von TX Logistics war.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrolokomotiven / 185, Deutschland / Unternehmen / Rurtalbahn GmbH

29 1200x800 Px, 08.11.2026

Am 15. September 2015 macht die RTB 185 680 dem Betrachter Appetit auf technische Studien am Linz Hbf. Sie legt am Linz Hbf mit dem AR/PCT Altmann Autotransportzug eine Pause ein – ein Zeichen der Zeit, dass aufgrund der Vandalismusgefahr die Autotransportwagen inzwischen geschlossene Wagen sind.
Am 15. September 2015 macht die RTB 185 680 dem Betrachter Appetit auf technische Studien am Linz Hbf. Sie legt am Linz Hbf mit dem AR/PCT Altmann Autotransportzug eine Pause ein – ein Zeichen der Zeit, dass aufgrund der Vandalismusgefahr die Autotransportwagen inzwischen geschlossene Wagen sind.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrolokomotiven / 185, Deutschland / Unternehmen / Rurtalbahn GmbH

33 1200x799 Px, 08.11.2026

Nachdem die SBB Brünig Bahn HGe 4/4 1992 ihren Zug abgesetzt hatte, fuhr sie auf Gleis 2, wo sie – zusammen mit anderen Fahrzeugen – von der Öffentlichkeit bewundert werden konnte. 23. August 2025
Nachdem die SBB Brünig Bahn HGe 4/4 1992 ihren Zug abgesetzt hatte, fuhr sie auf Gleis 2, wo sie – zusammen mit anderen Fahrzeugen – von der Öffentlichkeit bewundert werden konnte. 23. August 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / ZB Zentralbahn (Brünig)

34 1400x962 Px, 08.11.2026

Nach der langen Wartezeit gönnte ich mir noch einen letzten Schuss der SBB Brünig HGe 4/4 1992, die im Rahmen einer Sonderzugfahrt in Meiringen rangiert wurde. 23. August 2025
Nach der langen Wartezeit gönnte ich mir noch einen letzten Schuss der SBB Brünig HGe 4/4 1992, die im Rahmen einer Sonderzugfahrt in Meiringen rangiert wurde. 23. August 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / ZB Zentralbahn (Brünig)

32 1400x935 Px, 08.11.2026

Wenn man einen Zug erwischen will, geht man in der Regel rechtzeitig zum Bahnhof und nimmt gerne ein paar Minuten Wartezeit in Kauf. Nun, ich wollte auch einen Zug „erwischen“ – oder besser gesagt, fotografieren: die SBB HGe 4/4. In meinem Fall dauerte das Warten jedoch nicht nur ein paar Minuten; es erstreckte sich über fast vier Jahrzehnte, bis ich endlich die „Muni“ fotografieren konnte! Dank der „Brünig-Nostalgie-Bahn“, die die HGe 4/4 im Jahr 1992 restaurierte, konnte ich während der 20-Jahr-Feier der Zentralbahn (eine Tochtergesellschaft der SBB) in Meiringen endlich umfangreiche Aufnahmen dieser beeindruckenden Lokomotive machen. Nachdem die HGe 4/4 1992 mit ihrem Jubiläumszug von Luzern nach Meiringen angekommen war, wurde der Zug rangiert, was mehrere interessante Fotomöglichkeiten bot. 23. August 2025
Wenn man einen Zug erwischen will, geht man in der Regel rechtzeitig zum Bahnhof und nimmt gerne ein paar Minuten Wartezeit in Kauf. Nun, ich wollte auch einen Zug „erwischen“ – oder besser gesagt, fotografieren: die SBB HGe 4/4. In meinem Fall dauerte das Warten jedoch nicht nur ein paar Minuten; es erstreckte sich über fast vier Jahrzehnte, bis ich endlich die „Muni“ fotografieren konnte! Dank der „Brünig-Nostalgie-Bahn“, die die HGe 4/4 im Jahr 1992 restaurierte, konnte ich während der 20-Jahr-Feier der Zentralbahn (eine Tochtergesellschaft der SBB) in Meiringen endlich umfangreiche Aufnahmen dieser beeindruckenden Lokomotive machen. Nachdem die HGe 4/4 1992 mit ihrem Jubiläumszug von Luzern nach Meiringen angekommen war, wurde der Zug rangiert, was mehrere interessante Fotomöglichkeiten bot. 23. August 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / ZB Zentralbahn (Brünig)

37 1400x971 Px, 08.11.2026

Der KWO MIB Ta 2/2 Nr. 3 „TRUDI“ wird von der Brünigbahn Tm 106 002 zu Ausstellungszwecken auf Gleis 1 in Meiringen rangiert. Es scheint, dass der Ta 2/2 Nr. 3 entweder nicht in der Lage ist oder nicht erlaubt ist, sich unter eigener Kraft zu bewegen. Dieser batteriebetriebene Triebwagen wurde 1931 von den Kraftwerken Oberhasli (KWO) auf der Strecke Meiringen–Innertkirchen in Betrieb genommen – eine Strecke, die damals als Industriebahn fungierte und erst 1946 im offiziellen Fahrplan auftauchte. Der Ta 2/2 Nr. 3 wurde 1977 ausgemustert und 1979 an den DEV in Bruchhausen-Vilsen verkauft, wo er als T 46 bezeichnet wurde. Im Jahr 2024 wurde eine Vereinbarung getroffen, den Ta 2/2 Nr. 3 gegen einen „Tm 3“ (dessen genaue Identität nicht bekannt gegeben wurde) zu tauschen, wodurch der Ta 2/2 Nr. 3 nach Meiringen zurückkehren konnte. Der betreffende „Tm 3“ ist der MOB Tm 2/2 / V 212. 23. August 2025
Der KWO MIB Ta 2/2 Nr. 3 „TRUDI“ wird von der Brünigbahn Tm 106 002 zu Ausstellungszwecken auf Gleis 1 in Meiringen rangiert. Es scheint, dass der Ta 2/2 Nr. 3 entweder nicht in der Lage ist oder nicht erlaubt ist, sich unter eigener Kraft zu bewegen. Dieser batteriebetriebene Triebwagen wurde 1931 von den Kraftwerken Oberhasli (KWO) auf der Strecke Meiringen–Innertkirchen in Betrieb genommen – eine Strecke, die damals als Industriebahn fungierte und erst 1946 im offiziellen Fahrplan auftauchte. Der Ta 2/2 Nr. 3 wurde 1977 ausgemustert und 1979 an den DEV in Bruchhausen-Vilsen verkauft, wo er als T 46 bezeichnet wurde. Im Jahr 2024 wurde eine Vereinbarung getroffen, den Ta 2/2 Nr. 3 gegen einen „Tm 3“ (dessen genaue Identität nicht bekannt gegeben wurde) zu tauschen, wodurch der Ta 2/2 Nr. 3 nach Meiringen zurückkehren konnte. Der betreffende „Tm 3“ ist der MOB Tm 2/2 / V 212. 23. August 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / MIB (Meiringen-Innertkirchen-Bahn)

25 1400x989 Px, 08.11.2026

Obwohl die Brünigbahn HG 3/3—die in Deutschland auf der Brohltalbahn (BSEG) „Vulkan-Express“ im Einsatz ist—zu Recht sehr geschätzt wird, halte ich persönlich die SBB Brünigbahn G 3/4 208 für eine der elegantesten Schmalspurdampflokomotiven, die je von der SBB betrieben wurden. Im Rahmen der 20-Jahr-Feierlichkeiten der Zentralbahn (eine Tochtergesellschaft der SBB) machte diese schöne Lokomotive der Brünig-Dampfbahn (BDB) in Meiringen Station. 23. August 2025
Obwohl die Brünigbahn HG 3/3—die in Deutschland auf der Brohltalbahn (BSEG) „Vulkan-Express“ im Einsatz ist—zu Recht sehr geschätzt wird, halte ich persönlich die SBB Brünigbahn G 3/4 208 für eine der elegantesten Schmalspurdampflokomotiven, die je von der SBB betrieben wurden. Im Rahmen der 20-Jahr-Feierlichkeiten der Zentralbahn (eine Tochtergesellschaft der SBB) machte diese schöne Lokomotive der Brünig-Dampfbahn (BDB) in Meiringen Station. 23. August 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / BDB Brünig Dampf-Bahn (ehemals Ballenberg Dampfbahn) Eisenbahnen

26 1400x1041 Px, 08.11.2026

Nach erfolgreichem Abschluss meiner Ausbildung zum Betriebsdisponenten bei der SBB (Schweizerische Bundesbahnen) wurde ich im Sommer 1983 als Springer in Horw—auf der Brüniglinie—eingesetzt. Dort geriet ich mit einem leitenden Mitarbeiter der LSE (Luzern-Stans-Engelberg-Bahn) wegen einer betrieblichen Angelegenheit in Streit. Im Eifer des Gefechts schlug ich diesem Mitarbeiter der privaten LSE-Linie vor, die Bahn zu verstaatlichen... Nun, im Jahr 2025 feiert die Zentralbahn—die im Eigentum der SBB steht—genau die Idee, die ich einst mit jugendlichem Leichtsinn geäußert habe: 20 Jahre Zentralbahn. Anlässlich dieses Jubiläums wurde der SBB/Zentralbahn-Lokomotive HGe II 101 965-2 eine spezielle Jubiläums-Lackierung verpasst, und die Zentralbahn hat zu zwei Jubiläumsveranstaltungen in Meiringen und Stans eingeladen. Abgebildet ist hier die SBB/Zentralbahn 101 965-2 in Meiringen. 23. August 2025
Nach erfolgreichem Abschluss meiner Ausbildung zum Betriebsdisponenten bei der SBB (Schweizerische Bundesbahnen) wurde ich im Sommer 1983 als Springer in Horw—auf der Brüniglinie—eingesetzt. Dort geriet ich mit einem leitenden Mitarbeiter der LSE (Luzern-Stans-Engelberg-Bahn) wegen einer betrieblichen Angelegenheit in Streit. Im Eifer des Gefechts schlug ich diesem Mitarbeiter der privaten LSE-Linie vor, die Bahn zu verstaatlichen... Nun, im Jahr 2025 feiert die Zentralbahn—die im Eigentum der SBB steht—genau die Idee, die ich einst mit jugendlichem Leichtsinn geäußert habe: 20 Jahre Zentralbahn. Anlässlich dieses Jubiläums wurde der SBB/Zentralbahn-Lokomotive HGe II 101 965-2 eine spezielle Jubiläums-Lackierung verpasst, und die Zentralbahn hat zu zwei Jubiläumsveranstaltungen in Meiringen und Stans eingeladen. Abgebildet ist hier die SBB/Zentralbahn 101 965-2 in Meiringen. 23. August 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / ZB Zentralbahn (Brünig)

36 1400x970 Px, 08.11.2026

Die 7444 am Umkehrweichen am provisorischen Linienende der Linie 12. Die normale Strecke der Linie 12 verläuft vom Centraal Station bis Sport. Diese Strecke ist seit Januar 2023 bis Schijnpoort verkürzt. Am 1. Mai wurde die Strecke aufgrund umfangreicher Straßenbauarbeiten erneut bis Stuivenbergplein verkürzt, voraussichtlich bis März 2027. CAF Urbos 100 2-Richtungen: Insgesamt wurden zwischen 2023 und 2024 20 dieser Straßenbahnen gebaut, alle im Einsatz. Nummern 7441 bis 7460. Niederflur, 5 Sektionen, 2 Richtungen, Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h, Maximal 187 Fahrgäste, Leistung: 428 kW bei 700 V, 4x TSA (TractionSysteme Austria) Motoren mit je 107 kW, Länge: 31,5 m, Breite: 2,30 m, Gewicht: 40,5 Tonnen, Antwerpener Bezeichnung: StadsLijner. Viséstraat Antwerpen. 25-10-2026
Die 7444 am Umkehrweichen am provisorischen Linienende der Linie 12. Die normale Strecke der Linie 12 verläuft vom Centraal Station bis Sport. Diese Strecke ist seit Januar 2023 bis Schijnpoort verkürzt. Am 1. Mai wurde die Strecke aufgrund umfangreicher Straßenbauarbeiten erneut bis Stuivenbergplein verkürzt, voraussichtlich bis März 2027. CAF Urbos 100 2-Richtungen: Insgesamt wurden zwischen 2023 und 2024 20 dieser Straßenbahnen gebaut, alle im Einsatz. Nummern 7441 bis 7460. Niederflur, 5 Sektionen, 2 Richtungen, Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h, Maximal 187 Fahrgäste, Leistung: 428 kW bei 700 V, 4x TSA (TractionSysteme Austria) Motoren mit je 107 kW, Länge: 31,5 m, Breite: 2,30 m, Gewicht: 40,5 Tonnen, Antwerpener Bezeichnung: StadsLijner. Viséstraat Antwerpen. 25-10-2026
Mark Min

Belgien / Straßenbahnen / Straßenbahn Antwerpen

24 1600x1066 Px, 09.11.2026

Die 7208 auf der Strecke zur Nationalbank. Dies ist der zweite Siemens MGT6-1, der eine Midlife-Revision bei CAF durchlaufen hat. Siemens-Bombardier MGT6-1: Insgesamt wurden zwischen 1999 und 2012 84 dieser Straßenbahnen gebaut, alle im Einsatz. Nummern 7201 bis 7284. Zuerst von Siemens, später von Bombardier. Niederflur, 5 Abschnitte, 1 Richtung, Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h, maximal 250 Fahrgäste, Leistung: 380 kW bei 700 V, 4x Adtranz-Motoren mit je 95 kW, Länge: 29,60 m, Breite: 2,30 m, Gewicht: 39 Tonnen, Antwerpener Name: HermeLijn (Hermelin). Borsbeeksebrug Bezirk Berchem Antwerpen. 05-11-2026
Die 7208 auf der Strecke zur Nationalbank. Dies ist der zweite Siemens MGT6-1, der eine Midlife-Revision bei CAF durchlaufen hat. Siemens-Bombardier MGT6-1: Insgesamt wurden zwischen 1999 und 2012 84 dieser Straßenbahnen gebaut, alle im Einsatz. Nummern 7201 bis 7284. Zuerst von Siemens, später von Bombardier. Niederflur, 5 Abschnitte, 1 Richtung, Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h, maximal 250 Fahrgäste, Leistung: 380 kW bei 700 V, 4x Adtranz-Motoren mit je 95 kW, Länge: 29,60 m, Breite: 2,30 m, Gewicht: 39 Tonnen, Antwerpener Name: HermeLijn (Hermelin). Borsbeeksebrug Bezirk Berchem Antwerpen. 05-11-2026
Mark Min

Belgien / Straßenbahnen / Straßenbahn Antwerpen

21 1600x1066 Px, 09.11.2026

Der 7284 auf der Linie 4 nach Groenplaats. Dies ist der letzte der Siemens MGT6-1 Serie. Siemens-Bombardier MGT6-1: Insgesamt wurden zwischen 1999 und 2012 84 dieser Straßenbahnen gebaut, alle im Einsatz. Nummern 7201 bis 7284. Zuerst von Siemens, später von Bombardier. Niederflur, 5 Sektionen, 1 Richtung, Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h, Maximal 250 Fahrgäste, Leistung: 380 kW bei 700 V, 4x Adtranz-Motoren mit je 95 kW, Länge: 29,60 m, Breite: 2,30 m, Gewicht: 39 Tonnen, Antwerpener Name: HermeLijn (Hermelin). Borsbeeksebrug Bezirk Berchem Antwerpen. 05-11-2026
Der 7284 auf der Linie 4 nach Groenplaats. Dies ist der letzte der Siemens MGT6-1 Serie. Siemens-Bombardier MGT6-1: Insgesamt wurden zwischen 1999 und 2012 84 dieser Straßenbahnen gebaut, alle im Einsatz. Nummern 7201 bis 7284. Zuerst von Siemens, später von Bombardier. Niederflur, 5 Sektionen, 1 Richtung, Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h, Maximal 250 Fahrgäste, Leistung: 380 kW bei 700 V, 4x Adtranz-Motoren mit je 95 kW, Länge: 29,60 m, Breite: 2,30 m, Gewicht: 39 Tonnen, Antwerpener Name: HermeLijn (Hermelin). Borsbeeksebrug Bezirk Berchem Antwerpen. 05-11-2026
Mark Min

Belgien / Straßenbahnen / Straßenbahn Antwerpen

22 1600x1066 Px, 09.11.2026

2026-09-27.SBB CFF FFS Chexbres Elektrolokomotive Lok 2000 Re 460 028 {Seetal} trägt eine Werbelackierung für Suisse Rando (Schweizer Wandern) Fotos Nr. 9622
2026-09-27.SBB CFF FFS Chexbres Elektrolokomotive Lok 2000 Re 460 028 {Seetal} trägt eine Werbelackierung für "Suisse Rando" (Schweizer Wandern) Fotos Nr. 9622
Olivier Vietti-Violi

Schweiz / Galerien / Lavaux, Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 460

21 1200x800 Px, 10.11.2026

Elektrolokomotive Lok 2000 Re 460 109 {Alpstein} mit IC 2020 Wagen Fotos Nr. 9617
Elektrolokomotive Lok 2000 Re 460 109 {Alpstein} mit IC 2020 Wagen Fotos Nr. 9617
Olivier Vietti-Violi

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 460

11 1200x799 Px, 10.11.2026

Stadler Duplex IR Doppelstock-Elektrotriebzug RABe 511 110 im Mehrfachtraktions-Verbund (MF) Fotos Nr. 3593
Stadler Duplex IR Doppelstock-Elektrotriebzug RABe 511 110 im Mehrfachtraktions-Verbund (MF) Fotos Nr. 3593
Olivier Vietti-Violi

Schweiz / Elektrotriebzüge / RABe 511

10 1200x799 Px, 10.11.2026

<<  vorherige Seite  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nächste Seite  >>