rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Ingen registrering krävs - logga in med Google-, Facebook- eller X-konto! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

Rail Pictures, Railway Photos, Trains från November 2026

59 Bilder
Järnvägsbilder, Järnvägsfoton, Tåg »
Bild-tidslinje
»
November 2026
<<  föregående sida  1 2 3
NMBS 08065 vid plattform 3 på nivå +1 i Antwerpen Centraal. NMBS Klass MR08 (EMU08) Desiro ML: Totalt byggdes 305 av dessa EMU (Elektriska Motorvagnar) mellan 2011 och 2016. De första 105 av Siemens, de sista 200 av Bombardier. Nummer: 08001 till 08210 och 08501 till 08595. Antal vagnar: 3. Längd: 79,90 m. Antal sittplatser: 280. Maxhastighet: 160 km/h. Strömförsörjning: nr 08001 till 08210: 3000V, nr 08501 till 8595: 3000V och 25kV. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
NMBS 08065 vid plattform 3 på nivå +1 i Antwerpen Centraal. NMBS Klass MR08 (EMU08) Desiro ML: Totalt byggdes 305 av dessa EMU (Elektriska Motorvagnar) mellan 2011 och 2016. De första 105 av Siemens, de sista 200 av Bombardier. Nummer: 08001 till 08210 och 08501 till 08595. Antal vagnar: 3. Längd: 79,90 m. Antal sittplatser: 280. Maxhastighet: 160 km/h. Strömförsörjning: nr 08001 till 08210: 3000V, nr 08501 till 8595: 3000V och 25kV. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
Mark Min

Belgien / Stationer / Antwerpen (alle Stationen), Belgien / Elektriska motorvagnar / AM 08 (Desiro)

2 1600x1023 Px, 03.11.2026

Försvunna järnvägar – De förlorade linjerna (LLB 1915–1967): Leuk–Leukerbad järnväg (LLB) motorvagn, nummer ABFe 2/4 nr 10—nu en del av Blonay–Chamby järnväg—ses här som en del av museitåg nr 1065, på väg strax förbi Blonay mot Chaulin. 13 september 2025
Försvunna järnvägar – De förlorade linjerna (LLB 1915–1967): Leuk–Leukerbad järnväg (LLB) motorvagn, nummer ABFe 2/4 nr 10—nu en del av Blonay–Chamby järnväg—ses här som en del av museitåg nr 1065, på väg strax förbi Blonay mot Chaulin. 13 september 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

4 1400x952 Px, 03.11.2026

Försvunna järnvägar (RhB Bellinzona–Mesocco, 1907–2016) – Även om RhB Bernina-linjens ABe 4/4 I 35 motorvagn troligen aldrig var i trafik i Mesolcina-dalen (Misox), tjänar den som en påminnelse om den nu nedlagda linjen där. Bilden visar RhB Bernina-linjens ABe 4/4 I 35—en del av Blonay–Chamby järnvägssamlingen—som drar ett passagerartåg när det avgår från Blonay station. 13 september 2025
Försvunna järnvägar (RhB Bellinzona–Mesocco, 1907–2016) – Även om RhB Bernina-linjens ABe 4/4 I 35 motorvagn troligen aldrig var i trafik i Mesolcina-dalen (Misox), tjänar den som en påminnelse om den nu nedlagda linjen där. Bilden visar RhB Bernina-linjens ABe 4/4 I 35—en del av Blonay–Chamby järnvägssamlingen—som drar ett passagerartåg när det avgår från Blonay station. 13 september 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

6 1400x857 Px, 03.11.2026

RABe 524 307 är stationerad på plattform 1 i Locarno och trafikerar som TILO RE 80 25515 mot Milano Centrale. 17 sept. 2025
RABe 524 307 är stationerad på plattform 1 i Locarno och trafikerar som TILO RE 80 25515 mot Milano Centrale. 17 sept. 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska multipelenheter / 524 (AC/DC Flirt), Schweiz / Stadsbanor / Tilo

3 1400x940 Px, 03.11.2026

TILO S 20 25633 från Castiona-Arbedo, anländer till plattform 2 i Locarno, där den slutar. 17 september 2025
TILO S 20 25633 från Castiona-Arbedo, anländer till plattform 2 i Locarno, där den slutar. 17 september 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska multipelenheter / 524 (AC/DC Flirt), Schweiz / Stadsbanor / Tilo

4 1400x857 Px, 03.11.2026

Locarno, med TILO RE 80 25515—på väg mot Milano Centrale—stannar på perrong 1, och TILO S 20 25633—ankommande från Castiona-Arbedo och slutstation här—rullar in på perrong 2 (delvis synlig). 17 sept 2025
Locarno, med TILO RE 80 25515—på väg mot Milano Centrale—stannar på perrong 1, och TILO S 20 25633—ankommande från Castiona-Arbedo och slutstation här—rullar in på perrong 2 (delvis synlig). 17 sept 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska multipelenheter / 524 (AC/DC Flirt), Italien / Elektriska multipel­enheter / ETR 324 - 526, Schweiz / Stadsbanor / Tilo

3 1400x940 Px, 03.11.2026

NMBS 1803 lämnar Antwerpen Centraal på spår 4. NMBS Klass 18-19 (Siemens ES 60 U3) Totalt 120 av dessa lok sattes i tjänst av NMBS mellan 2009 och 2012. Nummer: 1801 till 1896 och 1901 till 1924. UIC-klassificering: Bo’Bo’, Maxhastighet: 200 km/h Effekt: 6000 kW Strömförsörjning: 3000V, 1500V och 25kV, Dragkraft: 300 kN, Drivmotorer: 4xSiemens, Vikt: 88 ton, Längd: 19,58 m. Alla lok är i tjänst hos NMBS. Antwerpen Centraal 31-10-2026
NMBS 1803 lämnar Antwerpen Centraal på spår 4. NMBS Klass 18-19 (Siemens ES 60 U3) Totalt 120 av dessa lok sattes i tjänst av NMBS mellan 2009 och 2012. Nummer: 1801 till 1896 och 1901 till 1924. UIC-klassificering: Bo’Bo’, Maxhastighet: 200 km/h Effekt: 6000 kW Strömförsörjning: 3000V, 1500V och 25kV, Dragkraft: 300 kN, Drivmotorer: 4xSiemens, Vikt: 88 ton, Längd: 19,58 m. Alla lok är i tjänst hos NMBS. Antwerpen Centraal 31-10-2026
Mark Min

Belgien / Stationer / Antwerpen (alle Stationen), Belgien / Elektriska lokomotiv / Serie 18 / 19 (Siemens EuroSprinter)

2 1600x1048 Px, 03.11.2026

NMBS 2804 (186 196) som EuroCity från Brussel Zuid till Rotterdam Centraal på perrong 22 på nivå -2 vid Antwerpen Centraal. EuroCity från Rotterdam Centraal till Brussel Zuid. 16 gånger om dagen går dessa tåg i varje riktning mellan Brussels South och Rotterdam Central. Med stopp vid Brussel Zuid – Brussel Centraal – Brussel Noord – Brussels Airport – Mechelen – Antwerpen Berchem – Antwerpen Centraal – Noorderkempen – Breda – Rotterdam Centraal. Standard har de 6 vagnar: en första klass och 5 andra klass. Och en Bombardier Traxx i varje ände. De använder delvis HSL-spåret i 200 km/h. NMBS klass 28: Totalt byggdes 48 av dessa lok mellan 2007 och 2010 av Bombardier Kassel. Nummer: 2801 till 2843 och 2901 till 2905. UIC-klassificering: Bo’Bo’, Maxhastighet: 200 km/h, Effekt: 5000 kW. Strömförsörjning: MS, Dragkraft: 300 kN, Drivmotorer: 4xBombardier, Vikt: 85 ton, Längd: 18,90 m. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
NMBS 2804 (186 196) som EuroCity från Brussel Zuid till Rotterdam Centraal på perrong 22 på nivå -2 vid Antwerpen Centraal. EuroCity från Rotterdam Centraal till Brussel Zuid. 16 gånger om dagen går dessa tåg i varje riktning mellan Brussels South och Rotterdam Central. Med stopp vid Brussel Zuid – Brussel Centraal – Brussel Noord – Brussels Airport – Mechelen – Antwerpen Berchem – Antwerpen Centraal – Noorderkempen – Breda – Rotterdam Centraal. Standard har de 6 vagnar: en första klass och 5 andra klass. Och en Bombardier Traxx i varje ände. De använder delvis HSL-spåret i 200 km/h. NMBS klass 28: Totalt byggdes 48 av dessa lok mellan 2007 och 2010 av Bombardier Kassel. Nummer: 2801 till 2843 och 2901 till 2905. UIC-klassificering: Bo’Bo’, Maxhastighet: 200 km/h, Effekt: 5000 kW. Strömförsörjning: MS, Dragkraft: 300 kN, Drivmotorer: 4xBombardier, Vikt: 85 ton, Längd: 18,90 m. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
Mark Min

Belgien / Elektriska lokomotiv / Serie 28 / E 186 (Traxx F140MS), Belgien / Stationer / Antwerpen (alle Stationen)

2 1600x1066 Px, 03.11.2026

NMBS 550+559 som IC till Aarschot på plattform 2 på nivå +1 vid Antwerpen Centraal. I Belgien drivs alla passagerartåg av Belgiska Nationella Järnvägarna (NMBS-SNCB) och delas in i följande kategorier: IC (intercity) S (pendeltåg) L (lokaltåg med korta stopp vid varje station på linjen) P (rusningstrafiktåg morgon 6 till 9 och eftermiddag 15 till 19). NMBS Klass MS96 (MR96/EMU96): Totalt byggdes 120 av dessa EMU (Elektriska Motorvagnar) mellan 1996 och 2000 av Bombardier Brugge. Nummer: 441 till 490 och 501 till 570. Antal vagnar: 3. Längd: 79,20 m Antal sittplatser: 213. Maxhastighet: 160 km/h. Strömförsörjning: nummer 441 till 490: 3000V och 25kV, nummer 501 till 570: 3000V. Smeknamn: Danska Nosen. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
NMBS 550+559 som IC till Aarschot på plattform 2 på nivå +1 vid Antwerpen Centraal. I Belgien drivs alla passagerartåg av Belgiska Nationella Järnvägarna (NMBS-SNCB) och delas in i följande kategorier: IC (intercity) S (pendeltåg) L (lokaltåg med korta stopp vid varje station på linjen) P (rusningstrafiktåg morgon 6 till 9 och eftermiddag 15 till 19). NMBS Klass MS96 (MR96/EMU96): Totalt byggdes 120 av dessa EMU (Elektriska Motorvagnar) mellan 1996 och 2000 av Bombardier Brugge. Nummer: 441 till 490 och 501 till 570. Antal vagnar: 3. Längd: 79,20 m Antal sittplatser: 213. Maxhastighet: 160 km/h. Strömförsörjning: nummer 441 till 490: 3000V och 25kV, nummer 501 till 570: 3000V. Smeknamn: Danska Nosen. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
Mark Min

Belgien / Elektriska motorvagnar / AM 96, Belgien / Stationer / Antwerpen (alle Stationen)

5 1600x1066 Px, 03.11.2026

NMBS 08065 vid plattform 3 på nivå +1 vid Antwerpen Centraal. NMBS Klass MR08 (EMU08) Desiro ML: Totalt byggdes 305 av dessa EMU (Elektriska Motorvagnar) mellan 2011 och 2016. De första 105 av Siemens, de sista 200 av Bombardier. Nummer: 08001 till 08210 och 08501 till 08595. Antal vagnar: 3. Längd: 79,90 m. Antal sittplatser: 280. Maxhastighet: 160 km/h. Strömförsörjning: nr 08001 till 08210: 3000V, nr 08501 till 08595: 3000V och 25kV. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
NMBS 08065 vid plattform 3 på nivå +1 vid Antwerpen Centraal. NMBS Klass MR08 (EMU08) Desiro ML: Totalt byggdes 305 av dessa EMU (Elektriska Motorvagnar) mellan 2011 och 2016. De första 105 av Siemens, de sista 200 av Bombardier. Nummer: 08001 till 08210 och 08501 till 08595. Antal vagnar: 3. Längd: 79,90 m. Antal sittplatser: 280. Maxhastighet: 160 km/h. Strömförsörjning: nr 08001 till 08210: 3000V, nr 08501 till 08595: 3000V och 25kV. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
Mark Min

Belgien / Stationer / Antwerpen (alle Stationen), Belgien / Elektriska motorvagnar / AM 08 (Desiro)

2 1600x1066 Px, 03.11.2026

SNCF Z 27516, som trafikerar som MOBIGO TER 894008, är på väg från Belfort till Besançon Viotte och har anlänt till Montbéliard station. Även om jag vanligtvis undviker att använda tyska namn för platser där man inte talar tyska, verkar ett undantag vara lämpligt här, eftersom Montbéliard var en del av huset Württemberg i över 400 år. Men tillbaka till järnvägen: Montbéliard ligger på Dole–Belfort-linjen—öppnad 1858—och trafikeras idag av TER-tåg. Innan TGV-linjen öppnades, hade den dock även långdistansservice, såsom nattåg mellan Luxemburg och Portbou, eller SNCF:s Turbotrain -enheter som gick mellan Lyon och Strasbourg. Dessutom, från 1868, fanns en linje som förband Montbéliard med Delle; persontrafiken på denna sträcka upphörde redan 1938. 9 december 2025
SNCF Z 27516, som trafikerar som MOBIGO TER 894008, är på väg från Belfort till Besançon Viotte och har anlänt till Montbéliard station. Även om jag vanligtvis undviker att använda tyska namn för platser där man inte talar tyska, verkar ett undantag vara lämpligt här, eftersom Montbéliard var en del av huset Württemberg i över 400 år. Men tillbaka till järnvägen: Montbéliard ligger på Dole–Belfort-linjen—öppnad 1858—och trafikeras idag av TER-tåg. Innan TGV-linjen öppnades, hade den dock även långdistansservice, såsom nattåg mellan Luxemburg och Portbou, eller SNCF:s "Turbotrain"-enheter som gick mellan Lyon och Strasbourg. Dessutom, från 1868, fanns en linje som förband Montbéliard med Delle; persontrafiken på denna sträcka upphörde redan 1938. 9 december 2025
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Elektriska motorvagnar / Z 27500 (AGC - ZGC)

4 1400x911 Px, 03.11.2026

<<  föregående sida  1 2 3